Man over boord (MOB): een stap-voor-stap gids

Man over boord (MOB) is iets wat geen enkele zeiler wil meemaken. Maar als het gebeurt, moet je weten hoe je snel en correct moet reageren, want er staan levens op het spel. Zowel de schipper als de bemanning staan onder enorme stress op het moment dat iemand in zee valt, dus het is van cruciaal belang dat u de verschillende stappen kent en uw rol begrijpt tijdens een reddingsoperatie.

Stap-voor-stap MOB procedure

Eerst bespreken we de basiselementen van de redding, de signalen en noodoproepen volgens de maritieme gebruiken, vervolgens de rolverdeling aan boord tijdens de redding en de meest doeltreffende bootmanoeuvres. En we geven advies over het meest uitdagende aspect - het daadwerkelijk aan boord halen van de persoon.

Reddingsuitrusting aan boord. Weet u waar u die kunt vinden?

De volgende uitrusting is van cruciaal belang voor het redden van een persoon die overboord is geslagen en het is absoluut noodzakelijk dat iedereen aan boord weet waar ze is en hoe ze moet worden gebruikt.

REDDINGSBOEI - DRIJFMIDDEL

• Waar bevindt het zich? Het is meestal bevestigd aan de reling aan de achtersteven van de boot.
• Wanneer gebruik ik het? Gooi het in het water om het slachtoffer te helpen drijven.

MOB KNOP - REGISTREERT DE EXACTE POSITIE VAN DE BOOT

• Waar bevindt hij zich? Gewoonlijk op het dashboard aan de tafel van de kapitein of, aangezien modernere plotters er al een hebben, kan hij ook in de cockpit zitten. Als je een boot overneemt, vraag dan altijd waar de MOB-knop zich op die boot bevindt.
• Wanneer moet ik hem gebruiken? Druk onmiddellijk op deze knop nadat iemand overboord is gevallen. Het navigatiesysteem onthoudt dan de coördinaten van de plek waar hij of zij is gevallen, waardoor het voor u gemakkelijker wordt om daar terug te keren.

NOODDEKEN - OM ONDERKOELING TE VOORKOMEN

• Waar bevindt deze zich? Het moet deel uitmaken van de EHBO-kit van de boot. De EHBO-kit is meestal te vinden in een van de kasten in de salon.
• Wanneer gebruik ik het? Wanneer u iemand wilt opwarmen. Dat kan iemand zijn die uit het water is gehaald of iemand die het koud heeft omdat hij of zij te weinig is aangekleed.

REDDINGSVLOT - VOOR NOODGEVALLEN

• Waar bevindt het zich? De plaats van het reddingsvlot varieert. Het kan direct op het dek onder de giek liggen of verborgen in de opbergkasten. Bij catamarans kan het opgeborgen zijn in het achterschip, waar zich ook een rubberboot bevindt. Vraag het charterbedrijf waar het reddingsvlot op uw boot is.
• Wanneer gebruik ik het? Wanneer u buitengaats vaart in echt grote golven die een redding met andere middelen onmogelijk maken of wanneer het echt moeilijk wordt - de boot zinkt of de persoon in het water kan er lange tijd niet uit worden gevist en er is levensgevaar. Een reddingsvlot is een zeer duur voorwerp, dus gebruik het in geen geval voor de lol.

RADIOZENDER

• Waar bevindt die zich? Gewoonlijk aan de tafel van de kapitein in de salon. Sommige boten hebben ook een handradio die op batterijen werkt en die u mee kunt nemen in de kuip.
• Wanneer gebruik ik hem? Gebruik de marifoon wanneer u wilt communiceren met de haven, andere maritieme autoriteiten of andere schepen. Het is verboden hem te gebruiken om voor de lol uit te zenden, want dan worden kanalen voor serieus gebruik geblokkeerd. Ter herinnering: de kanalen die zijn gereserveerd voor communicatie tussen schepen onderling zijn bijvoorbeeld 72, 74. De kanalen voor communicatie met havens verschillen per land. In Kroatië is dat bijvoorbeeld kanaal 17 en in Engeland is dat vaak kanaal 80 en 12. Controleer altijd de loods voor dat specifieke vaargebied. Voor noodoproepen is het kanaal 16.

Signalen en oproepen: wanneer gebruikt u de MAYDAY-noodoproep?

Hoewel u misschien geen tijd hebt om de vlag te hijsen tijdens de MOB-procedure, kunt u, als u voldoende bemanningsleden hebt, de vlag laten wapperen om anderen te laten weten dat u te maken hebt met een man overboord. De seinvlag O "Oscar" betekent "man overboord" en bestaat uit twee driehoeken; rood aan de bovenkant en geel aan de onderkant.

Als de situatie ernstig is en u niet in staat bent de persoon te lokaliseren of uit het water te halen, gebruik dan het MAYDAY-noodsignaal en vraag onmiddellijk om hulp.

De afbeelding hieronder toont de DISTRESS-knop . Gebruik deze knop wanneer u de persoon die overboord is geraakt niet kunt lokaliseren en hulp nodig hebt van anderen op zee. Als u op deze knop drukt, wordt automatisch een bericht naar de kustwacht gestuurd met de locatie van uw boot en krijgt iedereen het signaal dat u zich in een levensbedreigende situatie bevindt. Misbruik van de knop is echter strafbaar, dus gebruik hem alleen in ernstige situaties.

Laten we het formaat doornemen waarin MAYDAY-uitzendingen moeten zijn. Dit formaat is wereldwijd bekend en zal ervoor zorgen dat iedereen uw uitzending begrijpt, weet wat u nodig heeft en onmiddellijk actie kan ondernemen.

1. Mayday, Mayday, Mayday
2. Dit is... (naam van de boot 3 keer na elkaar gezegd)
3. Mayday... (naam van de boot)
4. Mijn positie is...
5. Mijn vaartuig is... (wat gebeurt er met het schip, bijvoorbeeld, het zinkt, u heeft een persoon overboord, het staat in brand, etc.)
6. Ik heb nodig ... (wat u van anderen nodig heeft, bijvoorbeeld hulp bij het vinden van de MOB, een reddingsboot die uitgestuurd moet worden, etc.)
7. Ik heb... (aanvullende informatie, bijvoorbeeld hoeveel mensen er aan boord zijn)
8. Over.

YACHTING.COM TIP: U kunt online een Mayday-kaart kopen, die een beknopte handleiding geeft voor het doen van een noodoproep. Schippers zouden deze kaart in de buurt van de kapiteins tafel moeten leggen en ernaar moeten verwijzen in geval van nood.

Het is een goed idee om MOB rollen toe te wijzen voor vertrek

De MOB-reddingsprocedure is gemakkelijker uit te voeren als er meer bemanningsleden aan boord zijn. Als er slechts twee mensen zijn en een van hen valt in, dan zouden alle rollen moeten worden ingevuld door de overgebleven persoon. Maar in het algemeen kunnen we 5 rollen definiëren die moeten worden toegewezen voordat we uitvaren:

SHOUTER

Het lijkt voor de hand te liggen, maar het is absoluut noodzakelijk dat degene die iemand overboord ziet vallen, iedereen luidkeels laat weten dat er iemand in is gevallen. Roepen "man overboord" is dus essentieel en moet herhaald worden tot alle bemanningsleden weten wat er gebeurd is.

SPOTTER

Eén persoon moet de taak krijgen om naar de persoon in het water te wijzen en hem de hele tijd in het oog te houden. Dit is vooral belangrijk in golven of 's nachts wanneer men maar even hoeft weg te kijken om hem uit het oog te verliezen. In geen geval en om geen enkele reden mag de spotter zijn ogen van de persoon wegnemen. Het enige wat hij moet doen is staan, wijzen en over de zijkant van de boot naar de persoon kijken.

BEDIENER VAN DE MOB-KNOP

Er moet een bemanningslid zijn dat zo snel mogelijk op de MOB-knop moet drukken. Dit zorgt ervoor dat het navigatiesysteem de exacte positie van de boot onthoudt op het moment dat het incident plaatsvond, zodat de kapitein vervolgens naar de plek kan terugkeren of eromheen kan cirkelen. De MOB-knop op zeilboten bevindt zich ofwel in de cockpit of beneden bij de tafel van de kapitein. Alvorens uit te varen, dient de kapitein de bemanningsleden in te lichten over waar deze knop zich precies bevindt op die specifieke boot.

REDDINGSBOEI WERPER

Voordat de boot te ver van de persoon in het water raakt of tijdens het ophalen, moet een van de bemanningsleden zich naar de reddingsboei haasten en deze naar de overboord geslagen persoon gooien. De reddingsboei wordt meestal aan de achterste reling gehangen. Nadat de reddingsboei is verwijderd en in het water gegooid, zal de lange lijn waaraan hij is bevestigd, afrollen. Let er echter op dat, als je op motorkracht vaart, het touw van de reddingsboei om de schroef of het roer gewikkeld kan raken en het hele proces aanzienlijk bemoeilijkt kan worden.

HELMSMAN

Tenslotte is er natuurlijk de persoon die het hele MOB-manoeuvre zal uitvoeren. Dat kan de kapitein zelf zijn of niet. Vaak is het gewoon de persoon die in staat is nauwkeurig te sturen.

Bootmanoeuvres: hoe kom je het best terug voor de MOB?

In de wereld van de zeilsport zijn er meerdere theorieën over hoe de persoon die overboord is geraakt op de juiste manier te bereiken. Hier zullen we de twee basis reddingsmethoden bespreken, waarvan vervolgens andere soorten manoeuvres worden afgeleid. Wees niet bang om de manoeuvre in het echt uit te proberen als je wat tijd hebt met je bemanning. Het is de moeite waard, want in een crisissituatie zal er geen tijd zijn om te oefenen.

Man overboord redding met motorvermogen

Het eenvoudigste geval is een MOB redding met het schip op de motor. Als het kan, start de motor zo snel mogelijk en wordt een aangedreven vaartuig. De persoon in de golven kan worden bereikt door een van de hieronder genoemde manoeuvres. Extra voorzichtigheid is echter geboden om ervoor te zorgen dat u de persoon niet overrijdt of verwondt met de schroef. U moet ook uitkijken voor touwen die aan de boot hangen en controleren of er niets om de schroef of het roer gewikkeld kan raken. Wanneer de persoon daadwerkelijk aan boord wordt gehaald, is het best dat de motor reeds is afgezet om verwondingen te voorkomen, om in alle rust te kunnen reanimeren en om te vermijden dat het slachtoffer onnodig motordampen inademt.

MOB berging onder zeil: 2 methodes

Er zijn verschillende manieren om een MOB redding onder zeil aan te pakken. De meeste zijn echter gebaseerd op deze twee basismethoden: Quick Stop en Figure Eight. Elke schipper heeft zijn eigen voorkeur en zal beslissen op basis van de huidige toestand van de zee, het aantal bemanningsleden aan boord en hun niveau van zeilervaring of -sterkte.

1. MOB manoeuvre: Snelle Stop of Crash Stop

Deze methode is de meest directe en gemakkelijkste manier om terug te keren voor een persoon die overboord is gevallen. Ga onmiddellijk met de boeg van de boot aan de wind liggen, zonder de fokzeilen te gebruiken, zodat de boot effectief schuin ligt. In de meeste gevallen zou dit voldoende moeten zijn om de boot op natuurlijke wijze terug te laten drijven naar de persoon die overboord is gevallen.

Het kan echter zijn dat de boot te ver van de persoon verwijderd is en dat je een volledige upwind gybe moet uitvoeren en terugkeren. Wanneer je dit doet, bemoei je dan alleen met de schoten van het grootzeil en laat de genua zoals hij is. Probeer de zeilen niet te trimmen om zo snel mogelijk te gaan - je moet stoppen bij de MOB, en het is niet goed om op hoge snelheid te varen of te hellen. Als de zeilboot eenmaal in de buurt van de persoon is, is het een goed idee om langzaam terug te drijven naar de persoon. Deze methode is het meest geschikt voor short-handed bemanningen (d.w.z. bemanningen die uit een klein aantal personen bestaan, bijvoorbeeld slechts twee) omdat het eenvoudig is en vrijwel geen zeilwerk vereist.

Herstellen van de MOB: 9 manieren om het te doen

De boot naar de MOB manoeuvreren is een uitdaging, maar ze uit het water halen is nog veeleisender. Vooral als ze bewusteloos zijn, niet meewerken, meer dan 100 kilo wegen en er krachtige golven zijn. Er zijn verschillende technieken en er is niet één juiste procedure. De hoogte van het dek, de uitrusting (treden, zwemplatform...), het gedrag van de golven, het aantal bemanningsleden aan boord en het bewustzijnsniveau van het slachtoffer spelen een grote rol. Wat zijn onze tips om een persoon terug aan boord te krijgen?

1. Herstel met behulp van de loopplank

Leg het slachtoffer op de loopplank, die vervolgens in een ongeveer horizontale positie wordt gebracht, en hijs het slachtoffer aan boord met behulp van de vallen. Sommigen adviseren om de persoon op het gangboord te leggen en hem dan op te hijsen met behulp van de lieren of met behulp van touw aan de davits. Maar het principe is vergelijkbaar. In plaats van de loopplank kan op dezelfde manier een deur of matras worden gebruikt, net wat voorhanden is.

2. Trek de MOB aan het zeil omhoog

Veel schippers pleiten voor het gebruik van een gestreken zeil. De takel van het grootzeil laat het zeil zakken tot op het dek en dan in zee waar het slachtoffer erop glijdt. Het zeil wordt dan weer gehesen en daarmee de persoon terug aan dek.

3. Zet de giek boven het water om te hijsen

Als de zeilomstandigheden het toelaten, is een andere methode om de giek opzij te zetten (alsof je uit de boot bent) en een val (zoals een grootzeilval of gennakerval) te gebruiken om de persoon uit het water te trekken. Het systeem werkt met katrollen en lieren, dus het vereist ongeveer dezelfde kracht als iemand de mast in trekken, wat betekent dat bijna iedereen het zou moeten kunnen doen. Om het trekken te vergemakkelijken, kunnen twee lieren achter elkaar op de lijn worden geplaatst. Er kan ook een bootsmansstoel worden gebruikt. Het nadeel van deze methode is de noodzaak van een contragewicht aan de giek, anders zou de vliegende giek iemand kunnen verwonden of in het water gooien en dan hebben we te maken met 2 mensen overboord.

4. Over de rug van een ander bemanningslid

Sommige schippers raden aan het slachtoffer vast te pakken en over de rug van een ander bemanningslidte trekken dat vanaf de boot naar beneden leunt. De rug dient als een soort helling om het lichaam uit het water te tillen. Maar dit vereist een goede lichamelijke conditie en kracht. Het werkt zeker niet als de MOB twee keer zo groot is als de persoon wiens rug wordt gebruikt.

5. Gebruik het reddingsvlot

Gezien de kosten van deze redding (een reddingsvlot is erg duur), raden we dit alleen aan als er echt geen andere optie is - je bent op open zee, ver van land, er zijn erg grote golven of de persoon die overboord is heeft het erg moeilijk. In ieder geval is het gemakkelijk om een persoon in het reddingsvlot te krijgen en daarna is het gemakkelijker om hem aan boord te krijgen dan om hem uit zee te halen. Bovendien kan de persoon op het reddingsvlot zelf worden behandeld en verzorgd. Een kleine boot of een paddleboard kan ook op een soortgelijke manier worden gebruikt.

6. Grijp de MOB met gekruiste armen

Deze methode vereist kracht en is niet geschikt voor alle soorten boten. De overboord geslagen persoon wordt met gekruiste armen over de achtersteven van de boot omhoog getrokken. Als je een boot hebt met een te hoge spiegel, zal dit proces zeer moeilijk te doen zijn.

7. Til de MOB op met behulp van de genuaschoten

Als de MOB aan de zijkant van de boot ligt, kan hij worden opgetild met behulp van losse genua-zeilen, bijvoorbeeld door zijn benen door het touw te halen. Trek vervolgens de schoten aan de kuiplier totdat ze bij de boordlijn zijn, en breng ze aan boord met de hulp van de bemanning.

8. Stuur een ander bemanningslid - alleen bij kalme zee

De vraag rijst of het niet het gemakkelijkst is om een tweede persoon naar buiten te sturen om het slachtoffer te redden, onder hem door te glijden en hem dan beiden naar boven te trekken. Als de situatie het toelaat, is dit natuurlijk een prima manier, maar het vereist de medewerking van meer dan één bemanningslid en is per slot van rekening nogal riskant: de ander kan in de problemen komen of zelfs verdrinken.

9. Improviseer

De hele MOB-procedure is vaak één grote improvisatie. Dit geldt vooral voor het uit het water trekken van de persoon. Denk eraan dat het er vooral om gaat de persoon zo snel en veilig mogelijk uit het water te halen, of je nu een val, een loopplank, een reddingsboei, een peddelbord of een ander geïmproviseerd apparaat gebruikt.

Wilt u leren zeilen? Kijk dan eens bij onze schipperscursussen:

Eerste hulp toedienen

Dus we hebben de persoon weer aan boord gehaald en we hebben het gevoel dat alles geregeld is. Maar dat is niet helemaal waar, want de toestand na een ongeval en de shock kunnen nog steeds levensbedreigend zijn. Wat wel en wat niet te doen om het leven van een persoon die net overboord is geraakt niet in gevaar te brengen?

Controleer het slachtoffer op verwondingen

De eerste stap is na te gaan in welke toestand de persoon verkeert. We zijn vooral geïnteresseerd in:

• Is hij bij bewustzijn?
• Ademen ze?
• Bloeden ze?
• Zijn ze aan het verdrinken?
• Zijn ze onderkoeld?
• Zijn ze in shock?

Warmte - warm de persoon onmiddellijk op met de nooddeken en een warme drank

In de zwoele Adriatische zomer is onderkoeling niet zo'n risico, maar als iemand in de herfst in Schotland of Kroatië overboord valt, is onderkoeling een ernstig levensbedreigend risico, zelfs nadat hij uit het water is gered. Je moet de persoon zo snel mogelijk opwarmen. De beste manier is het gebruik van een nooddeken die u in de EHBO-kit van de boot kunt vinden. Dit is een deken met thermische isolatie-eigenschappen die eruitziet als keukenfolie. Natuurlijk kan ook een gewone deken, een slaapzak of iets anders warms worden gebruikt. Nadat de persoon is gered, moet hij eerst worden ontdaan van zijn natte kleren en vervolgens in een deken worden gewikkeld. De volgende stap is het geven van warme dranken, bij voorkeur thee (niet te heet als shock wordt vermoed). De thee zoeten met wat suiker zal helpen. De persoon moet geleidelijk worden opgewarmd, niet plotseling.

Reanimatie van een drenkeling

Als de geredde persoon is verdronken, is er schade ontstaan aan de structuren van de longkamers. Verdrinking kan al optreden bij het inademen van een kleine hoeveelheid vloeistof, zelfs bij een grote hoeveelheid waterspatten.

Eerste hulp bij verdrinking is een eenvoudige procedure: uit het water halen, de toestand beoordelen, cardiopulmonale reanimatie toepassen en naar het ziekenhuis vervoeren.

Reanimatie is een uitgebreid onderwerp, maar het is voldoende om te weten hoeveel hartmassage je moet doen en in welk tempo. Bij een bijna-verdrinking moet u beginnen met 2 ademhalingen en het volgende patroon volgen: voor een volwassene 30 compressies en dan 2 ademhalingen, bij kleine kinderen 15 compressies en dan 2 ademhalingen. De compressies moeten met een snelheid van 100-120 per minuut worden uitgevoerd, wat ongeveer hetzelfde tempo is als het liedje Jingle Bells.

Wat nooit te doen bij het verlenen van eerste hulp aan een MOB?

• Wrijf niet over hun huid
  Probeer in geen geval de geredde persoon op te warmen door te wrijven! Masseren kan er toe leiden dat koud bloed van de perifere gebieden (bv. de ledematen) wordt opgenomen in de kern (hart, longen), die zo warm mogelijk moet zijn om hartfalen te voorkomen.
• Geef ze geen alcohol
  Hoewel het misschien een goed idee lijkt om de persoon een beetje "iets om op te warmen" te geven, moeten we met het oog op mogelijke medische complicaties en de opsporing of mogelijke opname in een ziekenhuis, de persoon 100% nuchter houden.
• Geef ze niet meteen te eten
  Zelfs als ze hongerig lijken of om voedsel vragen, overweeg dan of je het hen moet geven. Als zij in shock zijn, kunnen zij nog bewusteloos raken en beginnen te stikken. Als ze in het ziekenhuis moeten worden opgenomen en onder narcose worden gebracht, bemoeilijkt een volle maag de situatie.
• Laat ze niet in slaap vallen
  De persoon die je redt zal moe en uitgeput zijn en waarschijnlijk willen gaan slapen. Maar houd hem enige tijd onder observatie. Ze kunnen in shock raken, of u kunt ontdekken dat ze een hoofdwond hebben of bloeden en naar het ziekenhuis moeten worden gebracht. Als ze in slaap vallen, weet u hier niets van.

Man over boord (MOB) preventie en veiligheidsmaatregelen

Preventie is altijd de beste techniek. Maak gebruik van alle veiligheidsvoorzieningen die op de boot aanwezig zijn en neem niets licht op. Als u de kapitein bent, bent u verantwoordelijk voor het leven van uw bemanningsleden.

Reflectoren of opvallende kleding

De meeste goede zeilkleding heeft reflectoren of felle kleuren om ervoor te zorgen dat de zeiler goed zichtbaar is. Vaak treft u echter amateurzeilers aan boord die hun gewone waterdichte outdoorjacks dragen, die niet erg zichtbaar zullen zijn. Daarom raden wij aan alles te doen om ervoor te zorgen dat iedereen gezien kan worden. Gebruik reflecterende tape, een gele muts of stop een glow stick of zaklamp in hun zak om de aandacht op zich te vestigen als ze in het water vallen.

Zwemvest

Of je nu een schuimrubberen of zelfopblazend reddingsvest hebt, het dragen ervan moet vanzelfsprekend zijn als je 's nachts en in slechte omstandigheden vaart. Er zijn verschillende opties voor welk reddingsvest te kiezen. Zoals de auteur van het artikel en zeiler Katerina Kubova aanbeveelt: "Het ideaal is om evenveel vesten te hebben als er bemanningsleden zijn, plus een extra in geval van verlies". Voor oceaanreizen of meer uitdagend zeilen op open zee is het een goed idee om een persoonlijk opsporingsbaken aan het reddingsvest te hebben om de persoon die overboord is geslagen te helpen lokaliseren. Deze systemen worden meestal automatisch geactiveerd wanneer u van de boot valt.