Schippersuitrusting: 10 benodigdheden voor op zee

Comfort en veiligheid op zee zijn essentieel. Hoewel charterboten meestal een standaard uitrusting bieden, is deze niet altijd van de beste kwaliteit - en misschien niet geschikt voor jou persoonlijk. Daarom nemen doorgewinterde schippers hun eigen uitrusting mee. Ze kennen het, vertrouwen erop en kunnen er 100% op vertrouwen. Als je serieus wilt zeilen, is het tijd om je eigen set samen te stellen. Dit is wat je moet meenemen.

De meeste charterboten zijn uitgerust met lompe schuimrubberen reddingsvesten, die verre van ideaal zijn. Ze zijn oncomfortabel en beperken de bewegingsvrijheid. Een modern opblaasbaar reddingsvest past beter, voelt lichter aan en houdt u drijvende in geval van nood. De beste keuze? Een dekvest - een opblaasbaar reddingsvest met ingebouwde bevestigingspunten zodat je het bij ruw weer of 's nachts aan de boot kunt vastmaken.

Ervaren schippers nemen altijd hun eigen vest mee - het is comfortabeler, betrouwbaarder en je kunt er zeker van zijn dat het klaar is voor gebruik. Zoek naar een model met automatisch opblazen (dat niet wordt geactiveerd door regen of spray) en vergeet geen reserve CO₂-patronen.

Elke boot heeft een vaste marifoon, maar daar heb je niet veel aan als je in de kuip of in de bijboot zit. Een waterdichte, drijvende handheld marifoon geeft je vrijheid en veiligheid. Kies een model met een goede batterijlevensduur en het liefst met functies als DSC (Digital Selective Calling), ingebouwde GPS of AIS tracking.

Let op waterdichtheid (IP67 of IPX7) en handige extra's zoals een zwaailicht voor als je overboord valt. Vergeet niet de oplader of USB-kabel mee te nemen - de meeste moderne radio's laden op via USB. Een marifoon is ook handig als je voor anker gaat of in een rubberboot aan land gaat.

Apps zoals Navionics geven je gedetailleerde zeekaarten en GPS-navigatie, zelfs offline - zolang je een GPS-signaal hebt. Veel zeilers hebben hun onboard plotter laten uitvallen en vertrouwden volledig op een telefoonapp om hun reis te voltooien - zelfs offshore.

Vul je kaarten aan met apps zoals Windy (weer), Navily (jachthavens en ankerplaatsen) en MarineTraffic ( AIS tracking). Neem een powerbank of 12V-oplader mee zodat je nooit met een lege accu komt te zitten.

Elke schipper zou er een bij zich moeten hebben. Of je nu touw moet doorsnijden, bouten moet aandraaien of snel iets moet repareren, je zult blij zijn dat je gereedschap bij de hand hebt. Een multitool van goede kwaliteit bevat tangen, schroevendraaiers, een flesopener en een mes. Zoek naar extra's zoals een touwsnijder, marlijnspies (om knopen los te maken) of zelfs een tuigage sleutel.

Roestvrij staal is het beste voor op zee. Overweeg ook een speciaal zeilmes met een vergrendelbaar lemmet, koordlus en veiligheidsfuncties. Houd het binnen handbereik - vastgemaakt aan je riem of in een zak.

Zeilen in het donker is vaak onvermijdelijk. Met een hoofdlamp van hoge kwaliteit kun je zeilen controleren, kaarten lezen of je veilig op het dek bewegen. Een roodlichtmodus is essentieel - dit is prettig voor de ogen en ideaal voor in de kuip of hut.

Ga op zoek naar waterdichte modellen met een IPX4-IPX7-classificatie en een solide bouwkwaliteit. Veel modellen worden nu opgeladen via USB, waardoor ze perfect zijn voor langere reizen. Test hem thuis - je moet 5-10 meter vooruit kunnen kijken en gemakkelijk met één hand van modus kunnen veranderen.

Droge spullen = blije bemanning. Daarom is het slim om een paar waterdichte tassen en koffers in verschillende maten te hebben. Een droogzak van 20-30 liter beschermt je kleding, elektronica en andere benodigdheden tijdens de tocht en wanneer je met de rubberboot naar de wal vaart. We raden aan om alles wat belangrijk is - zoals documenten, gadgets of droge kleren - in waterdichte tassen te stoppen voor extra gemoedsrust.

Droogtassen op rol , gemaakt van stevig canvas of PVC, zijn er in verschillende maten en kunnen plat worden opgevouwen als ze niet worden gebruikt. Kleinere waterdichte zakjes voor telefoons, portefeuilles of paspoorten zijn niet alleen handig aan boord, maar ook op het strand. Veel moderne droogtassen hebben rugzakriemen om het dragen te vergemakkelijken - en sommige zijn zelfs drijvend.

Meer uitgeven aan een goede tas is absoluut de moeite waard. Hij beschermt je waardevolle spullen tegen waterschade en kan dienen als noodkussen of drijfmiddel als hij gevuld is met lucht. Elke schipper zou minstens één middelgrote droge zak bij zich moeten hebben en de bemanning aanraden hetzelfde te doen. Geen tas? Een sterke vuilniszak in je rugzak is een goede waterdichte noodoplossing.

Zonlicht reflecteert fel op zee. Gepolariseerde glazen verminderen schittering, verbeteren het zicht enverminderen de belasting van je ogen. Kies een bril met een UV 400-filter van een betrouwbaar merk - je vindt fatsoenlijke modellen voor ongeveer €40 tot €100.

Bevestig de bril aan een koordje of gebruik een drijfriem om te voorkomen dat je hem overboord verliest. Overweeg ook om een reservepaar mee te nemen. Vergeet een hoed en zonnebrandcrème met een hoge beschermingsfactor niet - en voor regenachtige dagen kan een heldere veiligheidsbril helpen bij het zicht tijdens het sturen.

De omstandigheden kunnen snel veranderen. Regen, nevel en wind kunnen je dag verpesten als je er niet op gekleed bent. Neem minimaal een waterdichte jas en broek mee. Voor serieuze tochten op zee kun je overwegen om te investeren in een duurdere uitrusting voor slecht weer met een Gore-Tex of vergelijkbaar membraan.

In de Middellandse Zee kun je in de zomer volstaan met een lichtgewicht neveljack en regenbroek - maar zorg er wel voor dat je uitrusting ademend is, zodat je niet oververhit raakt. Neem een fleece of trui en een warme muts mee voor kille nachtwachten.

Schoeisel is ook belangrijk: zeillaarzen moeten antislipzolen hebben en waterdicht zijn. Sommige schippers redden zich met sportschoenen of dekschoenen, maar goede laarzen zijn een goede investering als je regelmatig zeilt.

Het is een klein apparaatje - ofwel een PLB (Personal Locator Beacon), dat een noodsignaal uitzendt naar het Cospas-Sarsat satellietnetwerk, of een AIS MOB-baken, dat je positie via AIS doorstuurt naar alle schepen in de buurt als het geactiveerd wordt.

Voor gewone kustvaren of voor beginners is een PLB niet essentieel. Maar als je offshore vaart of een zwaardere tocht plant, is het zeker het overwegen waard. Deze bakens worden meestal vastgemaakt aan de riem van je reddingsvest - als je overboord valt of in een noodsituatie terechtkomt, druk je gewoon op een knop en worden je GPS-coördinaten doorgestuurd.

Het AIS-baken daarentegen waarschuwt onmiddellijk je bemanning dat je overboord bent gegaan en toont hen je locatie op het AIS-systeem van de boot. Zie deze apparaten als een worst-case-scenario verzekering - ze kosten misschien een paar honderd euro en worden nooit gebruikt, maar in een echt noodgeval kunnen ze je leven redden. Voordat je vertrekt, moet je je baken registreren bij de bevoegde instantie en leren hoe je het op de juiste manier activeert.

Er gaat niets boven het liggen in een hangmat, zachtjes wiegend in een rustige baai terwijl de zon ondergaat. Voor een paar euro heb je een opvouwbare hangmat die je gemakkelijk tussen de mast en het voorstag hangt. Het is een klein voorwerp dat enorm veel plezier brengt.

Neem een spel waterdichte speelkaarten of reisspelletjes mee - die zullen de dag redden tijdens regenachtige avonden. Als je graag snorkelt (of de kiel of de schroef wilt controleren), neem dan je eigen goed passende masker en snorkel mee. Charter uitrusting is vaak versleten en oncomfortabel.

Voor de lol kun je een GoPro of actiecamera meenemen om je onderwateravonturen en zeilherinneringen vast te leggen. Deze extra's zijn niet essentieel, maar ze maken het leven aan boord nog aangenamer voor iedereen.