Nur wenige Menschen wissen, aus welchem Material ihre Takelage besteht und was sie davon erwarten können. Die Wahl der richtigen Leinen für ein Boot kann uns die Arbeit sehr erleichtern und uns mehr Raum zum Genießen des Segelns lassen. Welches sind also die richtigen Materialien, wie kann man ihre Lebensdauer verlängern und wie kann man sie am besten lagern? Und wenn es um das Binden von Segelknoten geht, welche können die Festigkeit der Leine verringern und warum? Lesen Sie weiter und erfahren Sie mehr.
Auf Booten verwendetes Tauwerk
Seile werden auf verschiedene Weise hergestellt, je nachdem, wofür sie bestimmt sind und welche Eigenschaften verbessert oder beibehalten werden müssen. Die beiden wichtigsten Arten sind gedrehte Seile und geflochtene Seile.
Gedrehte Seile entstehen, indem zunächst einzelne Fasern zu Litzen verdreht werden und dann die Litzen in umgekehrter Richtung miteinander verdreht werden, wobei 3, 4 oder sogar 12 Litzen verwendet werden. Wie stark die einzelnen Litzen gedreht werden, verleiht dem Seil seine individuellen Eigenschaften.
Eng gedrehte Litzen machen das Seil zäh und unnachgiebig, locker gedrehte Litzen machen das Seil flexibel und weich. Seile können auch geflochten sein. Sowohl gedrehte als auch geflochtene Seile können mit einem weiteren geflochtenen "Mantel" abgeschlossen werden, der den inneren Seilkern schützt.
Materialien für Segelleine
DieEigenschaften von Seilen werden nicht nur durch die Herstellungsmethode, sondern vor allem durch das verwendete Material bestimmt. Die Kombination dieser Elemente bestimmt dann, wie sich das Seil verhält, wie steif oder flexibel es ist und ob es haltbar oder flexibel ist.
Leinen aus Polypropylen (PP)
Auf einem Boot ist eine der wichtigsten Eigenschaften, ob ein bestimmtes Seil schwimmt. Polypropylen istschwimmfähig und hat eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Witterungseinflüsse, UV-Strahlung und Abrieb. Deshalb finden wir Polypropylentaue meist als Abschlepp- und Rettungsleinen, z. B. an der orangefarbenen Leine, an der der Rettungsring am Heck befestigt ist. Die zu rettende Person wird es sicher zu schätzen wissen, wenn Sie ihr eine Leine zuwerfen, die nicht sofort untergeht. Deshalb werden PP-Seile in auffälligen, leuchtenden Farben hergestellt. Polypropylen wird auch für Festmacher verwendet. Auch hier liegen die Vorteile eines schwimmenden Seils auf der Hand: Es ist stark und ähnelt natürlichen Materialien.
YACHTING.COM TIPP: Ein Mann über Bord (MOB) ist etwas, das kein Segler erleben möchte. Aber wenn es passiert, muss man wissen, wie man schnell und richtig reagiert, denn es geht um Menschenleben. Sowohl der Skipper als auch die Mannschaft stehen unter enormem Stress, wenn jemand ins Meer stürzt. Deshalb ist es wichtig, die verschiedenen Schritte zu kennen und seine Rolle bei einer Rettungsaktion zu verstehen. Eine Zusammenfassung finden Sie in unserem Artikel — Mann über Bord (MOB): eine Schritt-für-Schritt-Anleitung.
Polyamid- (PA) oder Nylonseile
Polyamidseile hingegen sind nicht so gut geeignet, da Wasser ihre Festigkeit stark verringert. Nach dem Kontakt mit Wasser zieht ein PA-Seil eine beträchtliche Menge an Feuchtigkeit in seine Strukturen ein, und die Festigkeit des Seils nimmt drastisch ab. Schon eine Gewichtszunahme von etwa 6 % verringert die Festigkeit eines solchen Seils um ein Drittel!
Es ist klar, dass Seile aus Polyamid (Nylon) für den Segelsport nicht sehr geeignet sind, da sie sowohl Salzwasser als auch Süßwasser ausgesetzt sind. Sie werden in viel geringerem Umfang als die anderen hergestellt und fast ausschließlich für Festmacher und Ankertaue verwendet, wo sie erheblich überdimensioniert sein müssen.
Sie sind jedoch außerordentlich elastisch , härten aber mit der Zeit aus und müssen vor UV-Strahlung geschützt werden. PA findet man auch auf dem Boot in Form von dünnen Leinen zum Festmachen von Flaggen und ähnlichem. Auch Nylon härtet im Seewasser aus, aber die Belastbarkeit kehrt nach dem richtigen Trocknen wieder auf das ursprüngliche Niveau zurück.
Seile aus Polyethylen (PE) oder HMPE
Im Vergleich dazu ist Polyethylen fest, zäh und wird von Wasser überhaupt nicht angegriffen. In Seilen ist es heute vor allem in Form von HMPE — High Modulus Polyethylen, Polyethylen hoher Dichte - zu finden. Es ist bis zu achtmal fester als Stahlseile, obwohl es bis zu achtmal leichter ist. Außerdem ist es chemikalienbeständig und schwimmt. Die minimale Elastizität macht sie außerdem zu einem beliebten Material für kleine Boote und Rennjachten. Ihr großer Nachteil ist jedoch, dass sie beim Verknoten stark an Festigkeit verlieren.
Seile aus Polyester (PES)
Polyesterseile (PES) schwimmen nicht im Wasser, sind aber stark und UV-beständig. Polyesterseile werden daher für eine Vielzahl von Funktionen an Bord einer Yacht verwendet — von Fallen und Schoten bis hin zu Festmachern. Sie haben außerdem den Vorteil, dass sie abriebfest sind und auch im nassen Zustand flexibel und weich bleiben.
Da die Anforderungen an die Seileigenschaften steigen, verwenden die Hersteller heute auch verschiedene Kombinationen von synthetischen Materialien, um die besten und wünschenswertesten Eigenschaften zu erzielen.
Weitere nützliche Segeltipps:
Aufbewahrung von Seilen auf einem Boot
Seile können unter bestimmten Bedingungen bis zu fünf Jahre lang sicher gelagert werden. Lagern Sie sie an einem sauberen, dunklen Ort bei Raumtemperatur und Luftfeuchtigkeit. Wir versuchen, sie besonders gut vor Chemikalien zu schützen, die ihre Festigkeit unbemerkt auf fast nichts reduzieren können! Batteriesäure, Diesel, Kerosin ... können die Seile völlig zerstören.
Richtige Lagerung minimiert nicht nur den Materialabbau und andere negative strukturelle Veränderungen — es gibt Studien, die zeigen, dass eine gute Lagerung sogar zu einer Verbesserung einiger Seileigenschaften führt. Der größte Feind der Seile auf See ist natürlich die Sonne. Bei manchen Seilen kann man gar nicht anders, als sie zu akzeptieren, während andere immer sorgfältig gereinigt und verstaut werden sollten.
Was sollte man mit Seilen nicht tun?
Es liegt wohl auf der Hand, dass die Seile vor übermäßiger Belastung, Reibung, Chemikalien und Schmutz sowie vor der Sonne geschützt werden sollten. Es ist auch besser, nicht auf die Seile zu treten. Das ist nicht nur ein alter Aberglaube der Marine, sondern hat auch einen ganz praktischen Grund: Schmutz von den Schuhsohlen auf den Seilen kann unter Belastung zu Schäden führen.
Kontrollieren Sie die Leinen regelmäßig. Sie sollten sich immer Sorgen machen, wenn Sie eine verhärtete Stelle (wahrscheinlich ein Reibungsschaden), ein beschädigtes oder stark verschobenes Geflecht oder eine Verringerung des Kerndurchmessers unter dem Geflecht (höchstwahrscheinlich ein Riss oder eine Quetschung des Kerns) feststellen.
Sie sollten alle verknoteten, verhedderten Stellen sowie die Knoten selbst lösen. Wenn das Seil an einem Ende stärker belastet ist, sollten Sie die Enden regelmäßig tauschen und neu verknoten.
Wie Knotenarten die Festigkeit von Segelleinen beeinflussen
Sie haben vielleicht schon festgestellt, dass ein belastetes Seil mit einem Knoten am häufigsten dort reißt, wo der gerade Teil in den Knoten eintritt. Es ist üblich, dass Knoten die Festigkeit des Seils, an das sie gebunden sind, um 30–60 % im Vergleich zu einem geraden Seil ohne Knoten verringern.
Siehe unten die Verringerung der Festigkeit für bestimmte Knoten. Kann dieses Problem vermieden werden? Im Grunde nicht. Die meisten Knoten auf der Yacht müssen wiederholt gelöst und neu geknüpft werden. Die einzige Möglichkeit, die Verringerung der Festigkeit des Seils zu minimieren, besteht darin, die Knoten miteinander zu flechten. Dies kann jedoch nur bei bestimmten Seilen und nur an deren Ende angewendet werden. Außerdem ist das Zusammenflechten von Leinen zeitaufwändig und erfordert viel Erfahrung.
Wie stark reduzieren bestimmte Knoten die Schnurstärke?
- Achterknoten am Ende um 55 %
- Riffknoten um 55 %
- Schotenbogen um 50 %
- Rollende Anhängevorrichtung: 48 %
- Palstekknoten um 36
- Achterschlaufe 35 %
YACHTING.COM TIPP: Taue gehören zu den wichtigsten Dingen an Bord jeder Yacht und sind zum Befestigen, Verbinden und Verknüpfen unverzichtbar. Das Erlernen zumindest einiger grundlegender Segel- und Bootsknoten ist für das Segeln, Ankern und Festmachen unerlässlich. Da nicht nur Anfänger Fehler machen, haben wir einen Leitfaden mit den 9 wichtigsten Seemannsknoten für alle Ihre Bedürfnisse an Bordzusammengestellt .
