Mann über Bord (MOB): ein schrittweiser Leitfaden

Man Over Board (MOB) ist etwas, das kein Segler erleben möchte. Aber wenn es passiert, muss man wissen, wie man schnell und richtig reagiert, denn es geht um Menschenleben. Sowohl der Skipper als auch die Mannschaft stehen unter enormem Stress, wenn jemand ins Meer stürzt. Deshalb ist es wichtig, die Schritte und Rollen während einer Rettungsaktion zu kennen.

Schrittweises MOB-Verfahren

Zunächst besprechen wir die grundlegenden Elemente der Rettung, Signale und Notrufe gemäß den maritimen Gepflogenheiten, dann die Rollenverteilung an Bord während der Rettung und die effektivsten Bootsmanöver. Außerdem geben wir Ratschläge für den schwierigsten Aspekt - das Zurückholen der Person an Bord.

Rettungsausrüstung an Bord. Wissen Sie, wo sie zu finden ist?

Die folgenden Ausrüstungsgegenstände sind für die Rettung einer über Bord gegangenen Person von entscheidender Bedeutung, und es ist absolut wichtig, dass jeder in der Mannschaft weiß, wo sie sich befinden und wie sie zu benutzen sind.

Rettungsgerät

Wo befindet es sich? Es ist normalerweise an der Reling am Heck des Bootes befestigt. 

Wann verwende ich ihn? Werfen Sie ihn ins Wasser, um dem Verunglückten zu helfen, über Wasser zu bleiben.  

MOB-Knopf 

Wo befindet er sich? Normalerweise auf dem Armaturenbrett am Tisch des Kapitäns oder, da modernere Plotter bereits einen haben, auch im Cockpit. Fragen Sie bei der Übernahme eines Bootes immer nach, wo sich der MOB-Knopf auf dem jeweiligen Boot befindet.

Wann benutze ich ihn? Drücken Sie diesen Knopf sofort, nachdem jemand über Bord gefallen ist. Das Navigationssystem merkt sich die Koordinaten der Stelle, an der die Person über Bord gegangen ist, und erleichtert Ihnen die Rückkehr dorthin.

Notfalltuch

Wo befindet es sich? Es sollte Teil des Erste-Hilfe-Kastens auf dem Boot sein. Der Erste-Hilfe-Kasten befindet sich meistens in einem der Schränke im Salon.

Wann verwende ich ihn? Wenn Sie jemanden aufwärmen wollen. Das kann eine Person sein, die aus dem Wasser gezogen wurde, oder jemand, der friert, weil er nicht richtig angezogen ist.

Rettungsinsel

Wo befindet sie sich? Der Standort der Rettungsinsel ist unterschiedlich. Sie kann sich direkt auf dem Deck unter dem Baum befinden oder in den Staufächern versteckt sein. Bei Katamaranen kann sie im Heckraum verstaut sein, wo sich auch ein Schlauchboot befindet. Fragen Sie den Vercharterer, wo sich die Rettungsinsel auf Ihrem Boot befindet.

Wann benutze ich sie? Wenn Sie auf hoher See in wirklich großen Wellen segeln, die eine Rettung mit anderen Mitteln unmöglich machen, oder wenn es wirklich hart auf hart kommt –⁠ das Boot sinkt oder die Person im Wasser kann lange Zeit nicht herausgefischt werden und es besteht Lebensgefahr. Eine Rettungsinsel ist ein sehr teurer Gegenstand, daher sollte man sie auf keinen Fall zum Spaß benutzen.

Funkgerät

Wo befindet es sich? Normalerweise am Kapitänstisch im Salon. Einige Boote haben auch ein batteriebetriebenes Handfunkgerät, das Sie mit ins Cockpit nehmen können. 

Wann verwende ich es? Verwenden Sie das Funkgerät, wenn Sie mit dem Hafen, anderen Seebehörden oder anderen Schiffen kommunizieren wollen. Es ist verboten, das Funkgerät zum Spaß zu benutzen, da dadurch Kanäle für den ernsthaften Gebrauch blockiert werden. Zur Erinnerung: Die für die Kommunikation von Schiff zu Schiff reservierten Kanäle sind z. B. 72 und 74. Die Kanäle für die Kommunikation mit Häfen sind von Land zu Land unterschiedlich. In Kroatien ist es zum Beispiel Kanal 17, in England oft Kanal 80 und 12. Informieren Sie sich immer über den Lotsen für das jeweilige Fahrtgebiet. Für Notrufe ist es Kanal 16.

Signale und Rufe: wann der MAYDAY-Notruf verwendet wird

Auch wenn Sie keine Zeit haben, die Flagge während des MOB-Verfahrens zu hissen, kann die Flagge gehisst werden, wenn Sie genügend Besatzungsmitglieder haben, um andere wissen zu lassen, dass Sie es mit einem Mann über Bord zu tun haben. Die Signalflagge O “Oscar” bedeutet “Mann über Bord” und besteht aus zwei Dreiecken; oben rot und unten gelb.

Wenn die Situation ernst ist und Sie nicht in der Lage sind, die Person zu finden oder aus dem Wasser zu ziehen, verwenden Sie das MAYDAY Notsignal und fordern Sie sofortige Hilfe an. 

Das Bild unten zeigt die DISTRESS Taste. Verwenden Sie diese Taste, wenn Sie die über Bord gegangene Person nicht ausfindig machen können und Hilfe von anderen auf See benötigen. Das Drücken dieser Taste sendet automatisch eine Nachricht an die Küstenwache mit der Position Ihres Bootes und signalisiert allen, dass Sie sich in einer lebensbedrohlichen Situation befinden. Sein Missbrauch ist jedoch eine Straftat, also verwenden Sie ihn nur in ernsten Situationen.

Lassen Sie uns das Format der MAYDAY-Rufe durchgehen. Dieses Format ist weltweit bekannt und stellt sicher, dass jeder Ihre Sendung versteht, weiß, was Sie brauchen und sofort Maßnahmen ergreifen kann. 

1. Mayday, Mayday, Mayday
2. Dies ist… (Name des Bootes 3 mal hintereinander gesagt) 
3. Mayday… (Name des Bootes)
4. Meine Position ist…
5. Mein Schiff ist… (was'passiert mit dem Schiff, z.B. es'sinkt, Sie haben eine Person über Bord, es'brennt, etc.) 
6. Ich benötige… (was Sie von anderen benötigen, z.B. Hilfe bei der Suche nach dem MOB, ein Rettungsboot, das ausgeschickt werden soll, usw.) 
7. Ich habe… (zusätzliche Informationen, z.B. wie viele Personen an Bord sind) 
8. Über.

 YACHTING.COM TIPP: Sie können online eine Mayday-Karte kaufen, die eine kurze Anleitung zum Absetzen eines Notrufs enthält. Skipper sollten diese Karte in der Nähe des Kapitänstisches aufbewahren und im Notfall darauf zurückgreifen.

Es ist eine gute Idee, die MOB-Rollen vor der Abfahrt zu verteilen

Das MOB-Rettungsverfahren ist einfacher durchzuführen, wenn mehr Besatzungsmitglieder an Bord sind. Wenn nur zwei Personen an Bord sind und einer von ihnen ausfällt, dann müssen alle Rollen von der verbleibenden Person übernommen werden. Aber im Allgemeinen können wir 5 Rollen definieren, die vor dem Auslaufen verteilt werden sollten:

SHOUTER

Es scheint eine offensichtliche Sache zu sein, aber es ist zwingend notwendig, dass derjenige, der eine über Bord gefallene Person beobachtet, allen lautstark mitteilt, dass jemand hineingefallen ist. Rufe wie "Mann über Bord" sind daher unerlässlich und sollten wiederholt werden, bis alle Besatzungsmitglieder wissen, was passiert ist.

SPOTTER

Eine Person sollte die Aufgabe haben, auf die Person im Wasser zu zeigen und sie die ganze Zeit im Auge zu behalten. Das ist besonders wichtig bei Wellengang oder in der Nacht, wenn man nur einen Moment wegschauen muss, um die Person aus den Augen zu verlieren. Unter keinen Umständen und aus keinem Grund darf der Spotter die Person aus den Augen lassen. Alles, was er tun sollte, ist stehen zu bleiben, auf die Person zu zeigen und über die Bordwand zu schauen.

BUTTON OPERATOR

Es sollte ein Besatzungsmitglied geben, dessen Aufgabe es ist, den MOB-Knopf so schnell wie möglich zu drücken. Dadurch wird sichergestellt, dass das Navigationssystem die genaue Position des Bootes zum Zeitpunkt des Zwischenfalls speichert, so dass der Kapitän zu der Stelle zurückkehren oder sie umfahren kann. Der MOB-Knopf befindet sich auf Segelbooten entweder im Cockpit oder unten am Tisch des Kapitäns. Bevor der Kapitän in See sticht, sollte er die Besatzungsmitglieder darüber informieren, wo genau sich dieser Knopf auf dem jeweiligen Boot befindet.

RETTUNGSRING-WERFER 

Bevor sich das Boot zu weit von der Person im Wasser entfernt, oder wenn sie hochgezogen wird, sollte einer der Besatzungsmitglieder zum Rettungsring eilen und ihn der Person über Bord zuwerfen. Der Rettungsring wird normalerweise an der Heckreling aufgehängt. Nachdem der Rettungsring entfernt und ins Wasser geworfen wurde, rollt sich die lange Leine, an der er befestigt ist, ab. Beachten Sie jedoch, dass sich bei einer Fahrt mit Motorkraft das Seil des Rettungsringes um den Propeller oder das Ruder wickeln kann und den ganzen Vorgang erheblich erschwert.

HELMSMAN

Schließlich gibt es natürlich noch die Person, die das gesamte MOB-Manöver durchführt. Das kann der Kapitän selbst sein, muss es aber nicht. Oft ist es einfach die Person, die in der Lage ist, präzise zu steuern.

Bootsmanöver: Wie man am besten zum Verunglückten zurückkehrt

In der Welt des Segelsports gibt es mehrere Theorien darüber, wie man eine über Bord gegangene Person am besten erreicht. Im Folgenden werden wir die beiden grundlegenden Methoden der Rettung erläutern, aus denen sich dann andere Arten von Manövern ableiten. Scheuen Sie sich nicht, das Manöver in der Praxis auszuprobieren, wenn Sie etwas Zeit mit Ihrer Mannschaft haben. Es lohnt sich, denn in einer Krisensituation bleibt keine Zeit zum Üben.

Rettung eines über Bord gegangenen Mannes mit Motorkraft

Der einfachere Fall ist eine MOB-Rettung, bei der das Schiff mit dem Motor läuft. Wenn Sie können, starten Sie den Motor so schnell wie möglich und werden Sie zum Motorschiff. Die Person in den Wellen kann mit jedem der unten genannten Manöver erreicht werden. Es ist jedoch besondere Vorsicht geboten, um sicherzustellen, dass Sie die Person nicht überfahren oder mit der Schiffsschraube verletzen. Achten Sie auch auf Seile, die vom Boot herunterhängen, und stellen Sie sicher, dass sich nichts um die Schiffsschraube oder das Ruder wickeln kann. Wenn die Person an Bord gezogen wird, ist es am besten, wenn der Motor bereits ausgeschaltet ist, um Verletzungen zu vermeiden, die Wiederbelebung in Ruhe durchzuführen und zu verhindern, dass der Verunglückte unnötigerweise Motorabgase einatmet. 

MOB-Bergung unter Segel: 2 Methoden

Es gibt mehrere Möglichkeiten, eine MOB-Rettung unter Segel anzugehen. Die meisten davon basieren jedoch auf diesen beiden grundlegenden Methoden: Schnellstopp und Figure Eight. Jeder Skipper hat seine eigenen Vorlieben und entscheidet je nach den aktuellen Seebedingungen, der Anzahl der Besatzungsmitglieder an Bord und dem Grad seiner Segelerfahrung oder Stärke.  

1. MOB-Manöver: Quick Stop oder Crash Stop

Diese Methode ist die direkteste und einfachste Art, eine über Bord gefallene Person zu bergen. Wenden Sie sofort den Bug des Bootes durch den Wind, ohne mit den Fockschoten zu hantieren, so dass das Boot effektiv anluven kann. In den meisten Fällen sollte dies ausreichen, damit das Boot natürlich zum MOB zurückdriftet.

Es kann aber auch sein, dass das Boot zu weit von der Person entfernt ist und Sie eine volle Wende und Rückkehr durchführen müssen. Greifen Sie dabei nur in die Großsegelschoten ein und lassen Sie die Genua so, wie sie ist. Versuchen Sie nicht, die Segel so zu trimmen, dass Sie so schnell wie möglich fahren - Sie müssen bei dem MOB anhalten, und es ist nicht gut, mit hoher Geschwindigkeit oder in Krängung zu fahren. Sobald sich das Segelboot der Person nähert, ist es eine gute Idee, langsam auf sie zuzudriften. Diese Methode eignet sich am besten für Handcrews (d.h. Crews, die aus einer kleinen Anzahl von Personen bestehen, zum Beispiel nur zwei), da sie einfach ist und praktisch keine Segelarbeit erfordert.

Das Unfallopfer bergen: 9 Möglichkeiten

Das Boot zum MOD zu manövrieren ist eine Herausforderung, aber sie aus dem Wasser zu ziehen ist noch anspruchsvoller. Vor allem, wenn sie bewusstlos und unkooperativ sind, über 100 Kilo wiegen und es starke Wellen gibt. Es gibt verschiedene Techniken und es gibt keine einzig richtige Vorgehensweise. Die Höhe des Decks, die Ausrüstung (Stufen, Schwimmplattform...), das Verhalten der Wellen, die Anzahl der Besatzungsmitglieder an Bord und der Bewusstseinszustand des Verunglückten spielen eine große Rolle. Was sind also unsere Tipps, um eine Person wieder an Bord zu bringen?

1. Benutzen Sie die Gangway

Setzen Sie den Verunglückten auf die Gangway, die dann in eine annähernd waagerechte Position gebracht wird, und heben Sie ihn mit Hilfe der Fallen an Bord. Manche empfehlen, die Person auf die Gangway zu legen und sie dann mit den Winden oder mit Hilfe von Tauen an den Davits hochzuziehen. Aber das Prinzip ist ähnlich. Anstelle der Gangway kann  eine Tür oder eine Matratze auf die gleiche Weise benutzt werden, was immer zur Hand ist.

2. Das Segel benutzen

Viele Skipper plädieren für die Verwendung eines gesenkten Segels. Die Großsegelwinde senkt das Segel auf das Deck und dann ins Meer, wo das Unfallopfer darauf gleitet. Dann wird das Segel wieder gehisst und damit die Person zurück an Deck.

3. Benutzen Sie den Baum

Wenn die Segelbedingungen es zulassen, besteht eine andere Methode darin, den Baum zur Seite zu legen (als ob man aus dem Boot heraus wäre) und ein Fall (wie ein Großsegelfall oder Gennakerfall) zu benutzen, um die Person aus dem Wasser zu ziehen. Das System beruht auf Rollen und Winden, so dass es ähnlich viel Kraft erfordert, wie jemanden den Mast hinaufzuziehen, was bedeutet, dass fast jeder in der Lage sein sollte, es zu tun. Um das Ziehen zu erleichtern, können zwei Winden in einer Reihe an der Leine angebracht werden. Es kann auch ein Bootsmannstuhl verwendet werden. Der Nachteil dieser Methode ist die Notwendigkeit eines Gegengewichts am Baum, da sonst der fliegende Baum jemanden verletzen oder ins Wasser werfen könnte und wir es mit zwei über Bord gegangenen Personen zu tun hätten. 

4. Über den Rücken 

Einige Skipper empfehlen, den Verunglückten über den Rücken eines anderen Besatzungsmitgliedszu packen und zu ziehen, das sich vom Boot herunterlehnt. Der Rücken dient als eine Art Rampe, um den Körper aus dem Wasser zu heben. Aber das erfordert eine gute Kondition und Kraft. Es funktioniert sicher nicht, wenn der MOB doppelt so groß ist wie die Person, deren Rücken benutzt wird.

5. Die Rettungsinsel benutzen

In Anbetracht der Kosten dieser Rettung (eine Rettungsinsel ist sehr teuer), empfehlen wir dies nur, wenn es wirklich keine andere Möglichkeit gibt — Sie befinden sich auf offener See, weit weg von Land, es gibt sehr große Wellen oder die über Bord gegangene Person hat wirklich zu kämpfen. In jedem Fall ist es einfach, eine Person zur Rettungsinsel zu bringen und sie anschließend an Bord zu bringen, als sie aus dem Meer zu holen. Außerdem kann die Person auf der Rettungsinsel selbst behandelt und versorgt werden. Auch ein kleines Boot oder ein Paddelbrett kann auf ähnliche Weise verwendet werden.

6. Ziehen mit gerkreuzten Armen

Diese Methode erfordert Kraft und ist nicht für alle Bootstypen geeignet. Die über Bord gegangene Person wird mit gekreuzten Armen über das Heck des Bootes hochgezogen. Wenn Sie ein Boot mit einem zu hohen Heckspiegel haben, wird dieser Vorgang sehr schwierig zu bewerkstelligen sein.

7. Benutzen Sie die Genuaschoten

Wenn sich der MOB auf der Seite des Bootes befindet, kann er mit losen Genuaschoten hochgezogen werden, indem er zum Beispiel seine Beine durch das Seil zieht. Dann zieht man die Schoten an der Cockpitwinde bis zur Bordlinie und holt sie mit Hilfe der Crew an Bord.

8. Ein Zweites Crew-Mitglied

Es stellt sich die Frage, ob es nicht am einfachsten ist, eine zweite Person zur Rettung des Verunglückten hinauszuschicken, unter ihn zu schlüpfen und dann beide hochzuziehen. Wenn die Situation es zulässt, ist dies natürlich eine gute Möglichkeit, aber es erfordert die Zusammenarbeit von mehr als einem Besatzungsmitglied und ist schließlich ziemlich riskant: die andere Person könnte in Schwierigkeiten geraten oder sogar ertrinken. 

9. Improvise 

Das gesamte MOB-Verfahren ist oft eine einzige große Improvisation. Das gilt besonders für das Herausziehen der Person aus dem Wasser. Denken Sie daran, dass die Hauptsache ist, die Person so schnell und sicher wie möglich aus dem Wasser zu ziehen, egal ob Sie ein Fall, eine Gangway, eine Rettungsboje, ein Paddelbrett oder ein anderes improvisiertes Gerät benutzen.

Erste Hilfe und was man auf keinen Fall tun sollte

So holen wir die Person zurück an Bord und haben das Gefühl, dass alles in Ordnung ist. Aber das stimmt nicht ganz, denn Nach dem Unfall sind Zustand und Schock weiterhin lebensbedrohlich. Was ist zu tun und was nicht, um das Leben einer Person, die gerade über Bord gegangen ist, nicht zu gefährden?

UNTERSUCHUNG AUF VERLETZUNGEN

Der erste Schritt besteht darin, herauszufinden, in welchem Zustand sich die Person befindet. Uns interessiert vor allem:

• Sind sie bei Bewusstsein? 
• Atmen sie? 
• Bluten sie? 
• Ertrinken sie? 
• Sind sie unterkühlt? 
• Sind sie unter Schock?

YACHTING.COM TIPP: Erste-Hilfe-Kurse sind sehr nützlich, und es gibt viele von ihnen zu wählen. Sie werden Ihnen die grundlegenden Fähigkeiten und Techniken beibringen, um jemandem das Leben zu retten, was nicht nur auf einer Yacht nützlich ist.

WÄRME

Im schwülen adriatischen Sommer ist Unterkühlung kein großes Risiko, aber wenn jemand in Schottland oder Kroatien im Herbst über Bord fällt, ist Unterkühlung ein ernsthaftes, lebensbedrohliches Risiko, selbst wenn man aus dem Wasser gerettet wird. Sie müssen die Person so schnell wie möglich aufwärmen. Am besten verwenden Sie eine Rettungsdecke, die sich im Erste-Hilfe-Kasten des Bootes befindet. Das ist eine Decke mit wärmeisolierenden Eigenschaften, die wie Küchenfolie aussieht. Natürlich kann auch eine normale Decke, ein Schlafsack oder alles, was warm ist, verwendet werden. Nach der Rettung muss die Person zunächst ihrer nassen Kleidung entledigt und dann in eine Decke eingewickelt werden. Als Nächstes gibt man der Person warme Getränke, vorzugsweise Tee (nicht zu heiß, wenn ein Schock vermutet wird). Es ist hilfreich, den Tee mit etwas Zucker zu süßen. Die Person sollte langsam aufgewärmt werden, nicht plötzlich.

RETTUNG

Wenn die gerettete Person ertrunken ist, sind die Strukturen der Lungenkammern geschädigt worden. Ertrinken kann auch dann eintreten, wenn nur eine kleine Menge Flüssigkeit eingeatmet wird, selbst wenn es sich um eine große Menge Wasser handelt.

Erste Hilfe beim Ertrinken ist ein einfaches Verfahren: Holen Sie die Person aus dem Wasser, beurteilen Sie ihren Zustand, führen Sie die Herz-Lungen-Wiederbelebung durch und bringen Sie sie ins Krankenhaus. 

Wiederbelebung ist ein umfangreiches Thema, aber es reicht zu wissen, wie viele Herzdruckmassagen man machen muss und mit welcher Frequenz. Bei einem Beinahe-Ertrinken sollte man mit 2 Atemzügen und folgendem Muster beginnen: bei einem Erwachsenen 30 Kompressionen und 2 Atemzüge, bei kleinen Kindern 15 Kompressionen und 2 Atemzüge. Die Kompressionen sollten mit einer Geschwindigkeit von 100–120 pro Minute erfolgen, was ungefähr dem Tempo des Liedes Jingle Bells entspricht.

Was darf man bei der Ersten Hilfe auf keinen Fall tun? 

• Nicht die Haut reiben
  Unter keinen Umständen versuchen, die gerettete Person durch Reiben zu wärmen! Massieren könnte dazu führen, dass kaltes Blut aus den peripheren Bereichen (z. B. Extremitäten) in den Kern (Herz, Lunge) gelangt, der so warm wie möglich sein sollte, um Herzversagen zu vermeiden. 
• Geben Sie keinen Alkohol
  Auch wenn es eine gute Idee zu sein scheint, der Person etwas zu geben, um sie aufzuwärmen, muss die Person wegen möglicher medizinischer Komplikationen und ihrer Erkennung oder eines möglichen Krankenhausaufenthalts zu 100 % nüchtern sein.  
• Nicht sofort etwas zu essen geben
  Selbst wenn die Person hungrig zu sein scheint oder um etwas zu essen bittet, sollten Sie abwägen, ob Sie es ihr geben. Wenn sie unter Schock stehen, können sie immer noch bewusstlos werden und anfangen zu würgen. Wenn sie in ein Krankenhaus eingeliefert werden müssen und eine Narkose erhalten, verkompliziert ein voller Magen die Situation.
• Lassen Sie sie nicht einschlafen
  Die von Ihnen gerettete Person wird müde und erschöpft sein und wahrscheinlich schlafen wollen. Beobachten Sie sie aber noch eine Weile. Es kann sein, dass sie einen Schock erleidet oder dass Sie feststellen, dass sie eine Kopfverletzung hat oder blutet und ins Krankenhaus gebracht werden muss. Wenn sie einschlafen, werden Sie davon nichts mitbekommen.

Man Over Board (MOB) Prävention und Sicherheitsvorkehrungen 

Vorbeugen ist immer die beste Technik. Nutzen Sie alle Sicherheitsvorkehrungen, die es auf dem Boot gibt, und nehmen Sie nichts auf die leichte Schulter. Wenn Sie der Kapitän sind, tragen Sie die Verantwortung für das Leben Ihrer Besatzungsmitglieder.

Reflektoren oder auffällige Kleidung 

Die meiste richtige Segelkleidung hat Reflektoren oder helle Farben, um sicherzustellen, dass der Segler gut sichtbar ist. Oft hat man aber auch Hobby-Urlauber an Bord, die ihre normalen wasserdichten Outdoor-Jacken tragen, die nicht sehr gut sichtbar sind. Deshalb empfehlen wir, alles zu tun, um sicherzustellen, dass jeder gesehen werden kann. Verwenden Sie reflektierendes Klebeband, eine gelbe Mütze oder stecken Sie einen Leuchtstab oder eine Taschenlampe in die Tasche, um auf sich aufmerksam zu machen, falls sie ins Wasser fallen.

Schwimmweste 

Ob Sie nun eine Schaumstoff- oder eine selbstaufblasende Schwimmweste haben, das Tragen einer solchen sollte beim Segeln in der Nacht und bei schlechten Bedingungen selbstverständlich sein. Es gibt mehrere Möglichkeiten, eine Rettungsweste zu wählen. Wie die Autorin des Artikels und Seglerin Katerina Kubova empfiehlt: "Ideal ist es, so viele Westen zu haben, wie es Besatzungsmitglieder gibt, plus eine zusätzliche für den Fall eines Verlustes". Für Hochseereisen oder anspruchsvollere Segeltörns auf offener See ist es eine gute Idee, ein persönliches Ortungsgerät an der Rettungsweste zu haben, um die über Bord gegangene Person zu lokalisieren. Diese Systeme werden normalerweise automatisch ausgelöst, wenn man vom Boot fällt.

YACHTING.COM TIPP: Wenn Sie eine selbstaufblasende Weste besitzen, vergessen Sie nicht, den Gaskanister regelmäßig zu wechseln. Jeder Kanister hat ein Verfallsdatum, nach dem der Hersteller das Aufblasen nicht mehr garantiert.