Tunnetko köydet? Miten purjehduslinjat eroavat toisistaan ja kuinka pidentää niiden käyttöikää

Kaikki mitä olet koskaan halunnut tietää purjehdusköydistä, mutta pelkäsit kysyä. Mitkä materiaalit ovat parhaita? Ja miksi sinun on oltava tietoinen siitä, mitä merisolmuja sitot.

Harvat ihmiset tietävät, mistä materiaalista heidän takilansa on tehty ja mitä siltä voi odottaa. Oikean linjan valitseminen veneelle voi helpottaa työtämme huomattavasti, jolloin saamme enemmän tilaa nauttia purjehduksesta. Joten mitkä ovat oikeat materiaalit, kuinka voit pidentää niiden käyttöikää ja mikä on paras tapa säilyttää niitä? Ja mitä tulee purjehdussolmujen sitomiseen, mitkä voivat heikentää siiman vahvuutta ja miksi? Lue lisää saadaksesi lisätietoja.

Veneissä käytettävät köysityypit

Köydet valmistetaan useilla eri tavoilla riippuen siitä, mihin ne on tarkoitettu ja mitä ominaisuuksia on parannettava tai ylläpidettävä. Kaksi päätyyppiä ovat kierretty köysi ja punottu köysi.

Nauhan ja ankkurointiköysien on kestettävä mekaanisia ja kemiallisia rasituksia

Kierretyt köydet luodaan kiertämällä ensin yksittäisiä kuituja säikeiksi ja sitten kiertämällä säikeet yhteen vastakkaiseen suuntaan käyttämällä 3, 4 tai jopa 12 säiettä. Se, kuinka voimakkaasti yksittäiset säikeet ovat kierretty, antaa köydelle sen yksilölliset ominaisuudet.

Tiukasti kierretyt säikeet tekevät köydestä sitkeän ja taipumattoman , kun taas löyhästi kierretyt säikeet jättävät köyden joustavaksi ja pehmeäksi . Köydet voidaan myös punota. Sekä kierretyt että punotut köydet voidaan myös viimeistellä toisella punotulla "vaipalla", joka suojaa köyden sisäydintä.

Purjevenelinjan materiaalit

Köyden ominaisuudet määräytyvät paitsi valmistusmenetelmän, myös ennen kaikkea käytetyn materiaalin mukaan. Näiden elementtien yhdistelmä määrittää sitten kuinka köysi käyttäytyy, kuinka jäykkä tai joustava se on ja onko se kestävä vai joustava.

Polypropeeni (PP) linjat

Veneessä yksi tärkeimmistä ominaisuuksista on, kelluuko tietty köysi. Polypropeeni kelluu ja kestää erinomaisesti säätä, UV-säteilyä ja hankausta . Tästä syystä löydämme yleensä polypropeeniköysiä hinaus- ja pelastusköysinä , esim. oranssista köydestä, jossa pelastusvyö on kiinnitetty perässä. Pelastettava henkilö arvostaa varmasti, että heittät hänelle köyden, joka ei heti uppoa. Tämän seurauksena PP-köydet valmistetaan silmiinpistävissä, loistavissa väreissä. Kiinnitykseen käytetään myös polypropeenia. Tässäkin kelluvan köyden edut ovat ilmeiset, se on vahva ja muistuttaa luonnonmateriaaleja.

YACHTING.COM VINKKI: Man Over Board (MOB) on jotain, jota yksikään purjehtija ei halua kokea. Mutta kun se tapahtuu, sinun on osattava reagoida nopeasti ja oikein, koska he ovat vaakalaudalla. Sekä kippari että miehistö ovat valtavan stressin alaisia, kun joku putoaa mereen, joten on tärkeää tietää eri vaiheet ja ymmärtää roolisi pelastusoperaation aikana. Katso yhteenveto artikkelistamme – Man Over Board (MOB): vaiheittainen opas .

Polypropeeniköysi

Polyamidi (PA) tai nylon köydet

Polyamidiköydet sen sijaan eivät ole sopivimpia, koska vesi heikentää niiden lujuutta huomattavasti . Vesikosketuksen jälkeen PA-köysi imee rakenteisiinsa huomattavan määrän kosteutta ja köyden lujuus heikkenee dramaattisesti. Jopa noin 6 %:n painon lisäys vähentää tällaisen köyden lujuutta kolmanneksella!

On selvää, että polyamidi ( nylon ) köydet eivät sovellu purjehdukseen, koska se altistuu sekä suolaiselle että makealle vedelle. Niitä valmistetaan paljon vähemmän kuin muita ja niitä käytetään lähes yksinomaan kiinnitys- ja ankkurointiköysiin , joissa niiden on oltava huomattavasti ylimitoitettuja.

Ne ovat kuitenkin poikkeuksellisen joustavia , mutta kovettuvat iän myötä ja niitä on suojattava ultraviolettisäteilyltä. PA löytyy myös veneestä ohuina viivoina lippujen sitomiseen ja vastaaviin. Nailon kovettuu myös merivedessä, mutta kantavuus palautuu alkuperäiselle tasolle kunnollisen kuivumisen jälkeen.

Nykyaikainen kone pyörittää nylonköyttä

Polyeteeni (PE) köydet tai HMPE

Vertailun vuoksi, polyeteeni on kiinteää, sitkeää eikä vesi vaikuta siihen ollenkaan. Köydissä sitä esiintyy nykyään pääasiassa HMPE :n muodossa – korkeamoduulipolyeteeniä, korkeatiheyspolyeteeniä. Se on jopa kahdeksan kertaa vahvempi kuin teräsköydet, vaikka se on jopa kahdeksan kertaa kevyempi. Se kestää myös kemikaaleja ja kellukkeita. Minimaalinen joustavuus tekee niistä myös suosikin pienille veneille ja kilpaveneille. Niiden suurin haittapuoli on kuitenkin se, että ne menettävät valtavasti lujuutta solmittaessa.

Polyesteri (PES) köydet

Polyesteriköydet (PES) eivät kellu vedessä, mutta ne ovat vahvoja ja UV-kestäviä. Polyesteriköysiä käytetään siksi moniin toimintoihin jahdilla - köydistä ja levyistä kiinnitysköysiin . Niillä on myös se etu, että ne ovat kulutusta kestäviä, ja jopa märkinä ne pysyvät joustavina ja pehmeinä.

Punottu polyesteriköysi

Nykyään, kun vaatimukset köyden erityisominaisuuksille lisääntyvät, valmistajat käyttävät myös erilaisia synteettisten materiaalien yhdistelmiä saavuttaakseen parhaat ja halutuimmat ominaisuudet.

Köysien säilytys veneessä

Köydet voidaan säilyttää turvallisesti jopa viisi vuotta tietyin edellytyksin. Säilytä niitä puhtaassa, pimeässä paikassa huoneenlämmössä ja kosteudessa . Pyrimme suojaamaan niitä erityisen hyvin kemikaaleilta, jotka voivat heikentää niiden voimakkuutta huomaamattomasti lähes olemattomaksi! Akkuhappo, diesel, kerosiini ... voivat kaikki olla täydellisiä köyden tappajia.


Oikea varastointi ei vain minimoi materiaalin hajoamista ja muita kielteisiä rakenteellisia muutoksia – on olemassa tutkimuksia, jotka ovat osoittaneet, että hyvä varastointi johtaa jopa parannuksiin joidenkin köysien ominaisuuksissa. Tietenkin köysien suurin vihollinen merellä on aurinko. Joidenkin köysien kanssa ei voi tehdä muuta kuin hyväksyä tämä, kun taas toiset tulee aina puhdistaa huolellisesti ja varastoida.

Mitä ei saa tehdä köysien kanssa?

On luultavasti selvää, että köydet tulee suojata liialliselta kuormitukselta, kitkasta, kemikaaleilta ja lialta sekä auringolta. On myös parasta olla astumatta köysien päälle. Se ei ole vain vanha merivoimien taikausko , sillä siihen on myös hyvin käytännöllinen syy: kenkien pohjista tuleva lika köysiin voi aiheuttaa vaurioita kuormituksen alaisena.


Tarkista linjat säännöllisesti. Sinun tulee aina olla huolestunut, kun huomaat kovettunutta kohtaa (todennäköisesti kitkavaurioita), vaurioituneen tai merkittävästi siirtyneen punoksen tai ytimen halkaisijan pienenemisen punoksen alla (todennäköisimmin ytimen repeytymistä tai puristamista).

Sinun tulisi irrottaa kaikki solmuiset, sotkeutuneet alueet sekä itse solmut. Jos köyden jossakin päässä on enemmän kuormitusta, sinun tulee säännöllisesti vaihtaa ja sitoa päät uudelleen.

Esimerkki ei niin vanhasta kiinnitysköydestä, joka katkesi jännityksen vaikutuksesta veneen tuulen puolella

Kuinka solmutyypit vaikuttavat purjehdussiiman vahvuuteen

Olet ehkä jo huomannut, että kuormitettu solmuinen köysi katkeaa useimmiten sieltä, missä suora osa tulee solmuun. On yleistä, että solmut heikentävät sen köyden lujuutta, johon ne on sidottu, 30–60 % verrattuna suoraviivaiseen ilman sitä.

Katso alta tiettyjen solmujen lujuuden väheneminen. Voidaanko tämä ongelma välttää? Periaatteessa ei. Useimmat jahdin solmut on irrotettava ja sidettava uudelleen toistuvasti. Ainoa tapa minimoida köyden lujuuden heikkeneminen on punoa ne yhteen. Tätä voidaan kuitenkin soveltaa vain tiettyihin köysiin ja vain niiden päihin. Lisäksi siimien yhteenpuntaminen on aikaa vievää ja vaatii huomattavaa kokemusta.

Kuinka paljon tietyt solmut vähentävät siiman vahvuutta?

  • Kahdeksan solmun loppu 55 %
  • Riuttasolmu 55 %
  • Arkin taivutus 50 %
  • Vierintäkoukku 48 %
  • Bowline solmu 36 %
  • Kuvio kahdeksan silmukka 35 %

Ukázka zaplétané smyčky, která téměř nesnižuje pevnost lana

YACHTING.COM VINKKI: Köydet ovat yksi tärkeimmistä asioista millä tahansa jahdilla, etkä yksinkertaisesti tule toimeen ilman niiden kykyä kiinnittää, liittää ja yhdistää. Ainakin muutaman peruspurjehduksen ja veneilyn solmujen oppiminen on ehdottoman välttämätöntä purjehduksessa, ankkuroinnissa ja kiinnittymisessä. Koska vain aloittelijat eivät tee virheitä, olemme laatineet oppaan 9 tärkeimmästä merimiessolmusta kaikkiin veneilytarpeisiisi.

Millä purjeveneellä aiot ajaa aalloilla?

Suunnitteletko venelomaa? Lähetä minulle sähköpostia tai soita

Usein kysyttyä veneen köysityypeistä