Малко хора знаят от какъв материал е изработен техният такелаж и какво да очакват от него. Изборът на правилните въжета за лодка може много да улесни работата ни, оставяйки ни повече пространство, за да се насладим на плаването. И така, кои са правилните материали, как можете да удължите живота им и какъв е най-добрият начин да ги съхранявате? И когато става въпрос за връзване на ветроходни възли, кои могат да намалят здравината на въдицата и защо? Прочетете, за да научите повече.
Видове въжета, използвани на лодки
Въжетата се произвеждат по няколко различни начина в зависимост от това за какво са предназначени и кои свойства трябва да бъдат подобрени или поддържани. Двата основни типа са усукано въже и плетено въже.
Усуканите въжета се създават чрез първо усукване на отделни влакна на нишки и след това усукване на нишките заедно в обратна посока, като се използват 3, 4 или дори 12 нишки. Колко силно са усукани отделните нишки, дава на въжето неговите индивидуални характеристики.
Плътно усуканите нишки правят въжето здраво и неподатливо , докато хлабаво усуканите нишки оставят въжето гъвкаво и меко . Въжетата също могат да бъдат плетени. Както усуканите, така и плетените въжета също могат да бъдат завършени с друга плетена „обвивка“, защитаваща вътрешната сърцевина на въжето.
Материали за линията на платноходка
Свойствата на въжето се определят не само от метода на производство, но преди всичко от използвания материал. След това комбинацията от тези елементи определя как ще се държи въжето, колко твърдо или гъвкаво ще бъде и дали е издръжливо или гъвкаво.
Полипропиленови (PP) линии
На лодка една от ключовите характеристики е дали дадено въже плава. Полипропиленът плава и има отлична устойчивост на атмосферни влияния, UV лъчи и абразия . Ето защо обикновено намираме полипропиленови въжета като въжета за теглене и спасяване , например на оранжевата линия, където спасителният колан е прикрепен на кърмата. Човекът, който е спасен, определено ще оцени, ако му хвърлите въдица, която не потъва веднага. В резултат на това PP въжетата се произвеждат в поразителни, блестящи цветове. За акостиране се използва и полипропилен . И тук предимствата на плаващото въже са очевидни, то е здраво и наподобява естествените материали.
СЪВЕТ от YACHTING.COM: Човек на борда (MOB) е нещо, което никой моряк не иска да изпита. Но когато се случи, трябва да знаете как да реагирате бързо и правилно, защото животите са застрашени. И капитанът, и екипажът са подложени на огромен стрес в момента, в който някой падне в морето, така че е изключително важно да знаете различните стъпки, които да предприемете, и да разберете ролята си по време на спасителна операция. За обобщение вижте нашата статия — Man Over Board (MOB): ръководство стъпка по стъпка .
Полиамидни (PA) или найлонови въжета
Полиамидните въжета, от друга страна, не са най-подходящите, тъй като водата значително намалява тяхната здравина . След контакт с вода PA въжето изтегля значително количество влага в структурата си и здравината на въжето намалява драстично. Дори увеличение с около 6% тегло ще намали силата на такова въже с една трета!
Ясно е, че полиамид ( найлоновите ) въжета не са много подходящи за плаване поради излагане както на солена, така и на сладка вода. Те се произвеждат много по-малко от останалите и се използват почти изключително за въжета за акостиране и закотвяне , където трябва да бъдат значително по-големи.
Те обаче са изключително еластични , но се втвърдяват с възрастта и трябва да бъдат защитени от ултравиолетова радиация. PA може да се намери и на лодката под формата на тънки линии за връзване на знамена и други подобни. Найлонът също се втвърдява в морска вода, но товароносимостта се връща към първоначалните нива след правилно изсушаване.
Полиетиленови (PE) въжета или HMPE
За сравнение, полиетиленът е твърд, здрав и изобщо не се влияе от водата. Във въжетата днес се среща главно под формата на HMPE — полиетилен с висок модул, полиетилен с висока плътност. То е до осем пъти по-здраво от стоманените въжета, въпреки че е до осем пъти по-леко. Освен това е устойчив на химикали и плувки. Минималната еластичност също ги прави предпочитани за малки лодки и състезателни яхти. Основният им недостатък обаче е, че те губят огромно количество здравина, когато се завързват.
Полиестерни (PES) въжета
Полиестерните въжета (PES) не плуват във вода, но са здрави и устойчиви на UV лъчи. Поради това полиестерните въжета се използват за множество функции на борда на яхта — от фалове и покривала до връзки за акостиране . Освен това имат предимството, че са устойчиви на абразия и дори когато са мокри, остават гъвкави и меки.
Днес, тъй като изискванията за специфични свойства на въжетата нарастват, производителите също използват различни комбинации от синтетични материали, за да постигнат най-добрите и най-желаните характеристики.
Още полезни съвети за плаване:
Съхранение на въжета на лодка
Въжетата могат безопасно да се съхраняват до пет години при определени условия. Съхранявайте ги на чисто и тъмно място при стайна температура и влажност . Опитваме се да ги защитим особено добре от химикали, които могат незабележимо да намалят здравината им до почти нищо! Акумулаторна киселина, дизелово гориво, керосин ... всички те могат да бъдат пълни убийци на въжета.
Правилното съхранение не само минимизира разграждането на материала и други негативни структурни промени — има проучвания, които показват, че доброто съхранение дори води до подобряване на някои свойства на въжетата. Разбира се, най-големият враг на въжетата в морето е слънцето. С някои въжета не можете да направите нищо, освен да приемете това, докато други винаги трябва да бъдат внимателно почистени и прибрани.
Какво да не правим с въжетата?
Вероятно е очевидно, че въжетата трябва да бъдат защитени от прекомерно натоварване, триене, химикали и мръсотия, както и слънце. Също така е най-добре да не стъпвате върху въжетата. Това не е просто старо военноморско суеверие , то има и много практична причина - мръсотията от подметките на обувките ви върху въжетата може да доведе до повреда при натоварване.
Проверявайте редовно линиите. Винаги трябва да се притеснявате, когато откриете някакво втвърдено петно (вероятно повреда от триене), повредена или значително изместена оплетка или намаляване на диаметъра на сърцевината под плитката (най-вероятно разкъсване или прищипване на сърцевината).
Трябва да развържете всички възли, заплетени области, както и самите възли. Ако въжето има повече натоварване в един от краищата си, трябва редовно да разменяте и завързвате отново краищата.
Как видовете възли влияят върху здравината на ветроходната линия
Може би вече сте забелязали, че натовареното въже с възел се къса най-често там, където правата част влиза във възела. Обичайно е възлите да намаляват здравината на въжето, за което са вързани, с 30–60% в сравнение с права линия без такова.
Вижте по-долу намаляването на якостта за конкретни възли. Може ли този проблем да бъде избегнат? По принцип не. Повечето възли на яхтата ще трябва да се развързват и завързват отново многократно. Единственият начин да сведете до минимум намаляването на здравината на въжето е да ги сплетете заедно. Това обаче може да се приложи само за конкретни въжета и само в края им. Освен това сплитането на влакна заедно отнема много време и изисква значителен опит.
Колко определени възли намаляват силата на линията?
- Край на възела осмица с 55 %
- Рифов възел с 55 %
- Огъване на листа с 50%
- Подвижен теглич с 48 %
- Bowline възел с 36 %
- Цифра осмица с 35%
СЪВЕТ от YACHTING.COM: Въжетата са едно от най-важните неща на борда на всяка яхта и просто не можете без способността им да закрепват, съединяват и свързват. Научаването на поне няколко основни възела за ветроходство и плаване с лодка е абсолютно необходимо за плаване, закотвяне и акостиране. Тъй като не само новаците правят грешки, ние сме подготвили ръководство за 9-те най-важни моряшки възела за всичките ви нужди при плаване.
На коя платноходка ще яздите вълните?
- Специални оферти за платноходки°
- Луксозни платноходки°
- Достъпни чартъри на платноходки°
Специални оферти за платноходки°
Цена за лодка на седмица без задължителни такси (крайно почистване, спално бельо и др.). Наемете шкипер за 1000-1400 € на седмица. Свържете се с нас за повече подробности.
Виж повече
Планирате ли почивка с лодка? Изпратете ми имейл или ми се обадете
