Malokdo ve, iz kakšnega materiala je izdelana njihova vrv in kaj lahko od nje pričakujejo. Izbira pravih vrvic za čoln nam lahko zelo olajša delo in pusti več prostora za uživanje v plovbi. Torej, kateri so pravi materiali, kako jim lahko podaljšate življenjsko dobo in kakšen je najboljši način za njihovo shranjevanje? In ko smo že pri vezanju jadralnih vozlov, kateri lahko zmanjšajo trdnost vrvice in zakaj? Preberite, če želite izvedeti več.
Vrste vrvi, ki se uporabljajo na čolnih
Vrvi se proizvajajo na več različnih načinov, odvisno od tega, čemu so namenjene in katere lastnosti je treba izboljšati ali ohraniti. Dve glavni vrsti sta zvita vrv in pletena vrv.
Sukane vrvi nastanejo tako, da posamezna vlakna najprej zvijemo v pramene, nato pa pramene skupaj zvijemo v nasprotni smeri, in sicer po 3, 4 ali celo 12 pramenov. Kako močno so posamezni prameni zviti, daje vrvi njene individualne značilnosti.
Tesno zaviti prameni naredijo vrv trdno in nepopustljivo , medtem ko ohlapno zaviti prameni pustijo vrv prožno in mehko . Vrvi so lahko tudi pletene. Tako zvite kot pletene vrvi je mogoče zaključiti z drugim pletenim "oplaščem", ki ščiti notranje jedro vrvi.
Materiali za linije jadrnic
Lastnosti vrvi ne določa le način izdelave, temveč predvsem uporabljeni material. Kombinacija teh elementov nato določa, kako se bo vrv obnašala, kako toga ali prožna bo in ali je vzdržljiva ali prožna.
Polipropilenske (PP) linije
Na čolnu je ena ključnih lastnosti, ali določena vrv plava. Polipropilen plava in ima odlično odpornost na vremenske vplive, UV žarke in abrazijo . Zato običajno najdemo polipropilenske vrvi kot vlečne in reševalne vrvi , npr. na oranžni vrvi, kjer je na krmi pritrjen rešilni pas. Oseba, ki jo bodo rešili, bo zagotovo cenila, da ji vržete vrvico, ki se ne potopi takoj. Kot rezultat, so PP vrvi izdelane v osupljivih, briljantnih barvah. Za privez se uporablja tudi polipropilen . Tudi tukaj so prednosti plavajoče vrvi očitne, je močna in podobna naravnim materialom.
NAMIG YACHTING.COM: Človek na krovu (MOB) je nekaj, česar si noben mornar ne želi doživeti. A ko se zgodi, se je treba znati hitro in pravilno odzvati, saj so na kocki življenja. Tako kapitan kot posadka sta pod ogromnim stresom v trenutku, ko nekdo pade v morje, zato je ključnega pomena poznati različne korake in razumeti svojo vlogo med reševalno akcijo. Za povzetek si oglejte naš članek – Man Over Board (MOB): vodnik po korakih .
Vrvi iz poliamida (PA) ali najlona
Poliamidne vrvi pa niso najbolj primerne, saj jim voda močno zmanjša trdnost . Po stiku z vodo PA vrv potegne precejšnjo količino vlage v svoje strukture in trdnost vrvi dramatično upade. Že približno 6-odstotno povečanje teže bo zmanjšalo moč takšne vrvi za tretjino!
Jasno je, da poliamid ( najlonske ) vrvi niso zelo primerne za jadranje zaradi izpostavljenosti slani in sladki vodi. Proizvajajo se veliko manj kot druge in se uporabljajo skoraj izključno za privezne in sidrne vrvi, kjer morajo biti precej predimenzionirane.
So pa izjemno elastični , vendar s staranjem otrdijo in jih je treba zaščititi pred ultravijoličnim sevanjem. PA najdemo tudi na čolnu v obliki tankih vrvic za vezanje zastav ipd. Najlon se strdi tudi v morski vodi, vendar se nosilnost vrne na prvotno raven po ustreznem sušenju.
Vrvi iz polietilena (PE) ali HMPE
Za primerjavo, polietilen je trden, žilav in nanj voda sploh ne vpliva. V vrveh ga danes najdemo predvsem v obliki HMPE — visokomodulnega polietilena, polietilena visoke gostote. Je do osemkrat močnejši od jeklenih vrvi, čeprav je do osemkrat lažji. Prav tako je odporen na kemikalije in plovce. Zaradi minimalne elastičnosti so tudi priljubljeni za majhne čolne in tekmovalne jahte. Njihova glavna pomanjkljivost pa je, da izgubijo ogromno moči, ko se vozlajo.
Vrvi iz poliestra (PES).
Poliestrske vrvi (PES) ne plavajo v vodi, so pa močne in UV odporne. Poliestrske vrvi se zato uporabljajo za številne funkcije na krovu jahte — od vrvic in ponjav do vrvi za privez . Njihova prednost je tudi ta, da so odporni proti obrabi in tudi ko so mokri, ostanejo prožni in mehki.
Danes, ko se zahteve po specifičnih lastnostih vrvi povečujejo, proizvajalci uporabljajo tudi različne kombinacije sintetičnih materialov za doseganje najboljših in najbolj zaželenih lastnosti.
Več koristnih nasvetov za jadranje:
Shranjevanje vrvi na čolnu
Vrvi lahko pod določenimi pogoji varno skladiščimo do pet let. Shranjujte jih v čistem, temnem prostoru pri sobni temperaturi in vlažnosti . Še posebej jih skušamo zaščititi pred kemikalijami, ki lahko neopazno zmanjšajo njihovo trdnost skoraj na nič! Akumulatorska kislina, dizel, kerozin ... vsi so lahko popolni ubijalci vrvi.
Pravilno skladiščenje ne zmanjša le razgradnje materiala in drugih negativnih strukturnih sprememb – obstajajo študije, ki so pokazale, da dobro skladiščenje povzroči celo izboljšanje nekaterih lastnosti vrvi. Seveda je največji sovražnik vrvi na morju sonce. Pri nekaterih vrveh ne moreš storiti nič drugega kot to sprejeti, medtem ko je treba druge vedno skrbno očistiti in pospraviti.
Česa ne smete početi z vrvmi?
Verjetno je očitno, da je treba vrvi zaščititi pred preveliko obremenitvijo, trenjem, kemikalijami in umazanijo ter soncem. Prav tako je najbolje, da ne stopite na vrvi. To ni samo staro mornariško vraževerje , ima tudi zelo praktičen razlog - umazanija s podplatov vaših čevljev na vrveh lahko povzroči poškodbe pod obremenitvijo.
Redno preverjajte linije. Vedno vas mora skrbeti, ko najdete kakršno koli utrjeno mesto (verjetno poškodbo zaradi trenja), poškodovano ali močno premaknjeno pletenico ali zmanjšanje premera jedra pod pletenico (najverjetneje trganje ali ščipanje jedra).
Razvezati morate vse zavozlane, zamotane dele in same vozle. Če je vrv na enem od koncev bolj obremenjena, konce redno zamenjajte in ponovno zavežite.
Kako vrste vozlov vplivajo na moč jadralne vrvi
Morda ste že opazili, da se obremenjena vrv z vozlom največkrat zlomi tam, kjer ravni del vstopi v vozel. Običajno je, da vozli zmanjšajo moč vrvi, na katero so privezani, za 30–60 % v primerjavi z ravno linijo brez nje.
Glejte spodaj zmanjšanje moči za določene vozle. Ali se je tej težavi mogoče izogniti? V bistvu ne. Večino vozlov na jahti bo treba večkrat razvezati in znova zavezati. Edini način za zmanjšanje moči vrvi je, da jih spletete skupaj. Vendar pa je to mogoče uporabiti samo za določene vrvi in samo na njihovem koncu. Poleg tega je prepletanje vrvic dolgotrajno in zahteva veliko izkušenj.
Koliko določeni vozli zmanjšajo moč vrvice?
- Konec vozla osmica za 55 %
- Grebenski vozel za 55 %
- Upogib pločevine za 50 %
- Kotalni priklop za 48 %
- Bowline vozel za 36 %
- Zanka osmice za 35 %
NASVET YACHTING.COM: Vrvi so ena najpomembnejših stvari na krovu katere koli jahte in preprosto ne morete brez njihove sposobnosti pritrjevanja, spajanja in povezovanja. Naučiti se vsaj nekaj osnovnih jadralskih in čolnarskih vozlov je nujno za jadranje, sidranje in privez. Ker napak ne delajo le novinci, smo pripravili vodnik po 9 najpomembnejših mornarskih vozlih za vse vaše potrebe na čolnu.
S katero jadrnico boste vi zajahali valove?
- Posebne ponudbe za jadrnice°
- Luksuzne jadrnice°
- Ugodni najemi jadrnic°
Posebne ponudbe za jadrnice°
Cena za čoln na teden brez obveznih stroškov (končno čiščenje, posteljnina itd.). Najem skipperja za 1000-1400 € na teden. Kontaktirajte nas za več podrobnosti.
Poglej več
Ali načrtujete počitnice na ladji? Pošljite mi e-pošto ali me pokličite
