Peu de gens savent de quel matériau est fait leur gréement et ce qu'ils peuvent en attendre. Choisir les bonnes lignes pour un bateau peut nous faciliter la tâche et nous laisser plus de place pour profiter de la navigation. Alors, quels sont les bons matériaux, comment prolonger leur durée de vie et quelle est la meilleure façon de les stocker ? Et lorsqu'il s'agit de faire des nœuds de voile, quels sont ceux qui peuvent réduire la résistance de la ligne et pourquoi ? Lisez la suite pour en savoir plus.
Types de cordages utilisés sur les bateaux
Les cordes sont produites de plusieurs manières différentes, en fonction de leur destination et des propriétés qu'elles doivent améliorer ou conserver. Les deux principaux types sont la corde torsadée et la corde tressée.
Les cordes torsadées sont créées en tordant d'abord les fibres individuelles en torons, puis en tordant les torons ensemble dans la direction opposée, en utilisant 3, 4 ou même 12 torons. La force avec laquelle les torons sont tordus donne à la corde ses caractéristiques individuelles.
Les brins fortement tordus rendent la corde dure et inflexible, tandis que les brins faiblement tordus la rendent souple et douce. Les cordes peuvent également être tressées. Les cordes torsadées et tressées peuvent également être terminées par une autre "gaine" tressée protégeant l'âme de la corde.
Matériaux des lignes de voiliers
Lespropriétés des cordes sont déterminées non seulement par la méthode de production, mais surtout par le matériau utilisé. La combinaison de ces éléments détermine ensuite le comportement de la corde, sa rigidité ou sa souplesse, ainsi que sa durabilité ou sa flexibilité.
Cordages en polypropylène (PP)
Sur un bateau, l'une des caractéristiques essentielles est de savoir si un cordage donné flotte. Le polypropylène flotte et présente une excellente résistance aux intempéries, aux UV et à l'abrasion. C'est pourquoi nous trouvons généralement des cordages en polypropylène comme lignes de remorquage et de sauvetage, par exemple sur la ligne orange où la ceinture de sauvetage est attachée à l'arrière. La personne secourue appréciera certainement que vous lui lanciez une ligne qui ne coule pas immédiatement. C'est pourquoi les cordages en PP sont produits dans des couleurs vives et brillantes. Le polypropylène est également utilisé pour l'amarrage. Là aussi, les avantages d'une corde flottante sont évidents, elle est solide et ressemble aux matériaux naturels.
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Cordes en polyamide (PA) ou en nylon
Les cordes en polyamide, en revanche, ne sont pas les plus adaptées car l'eau réduit considérablement leur résistance. Après avoir été en contact avec l'eau, une corde en PA attire une quantité considérable d'humidité dans ses structures et la résistance de la corde diminue de façon spectaculaire. Même une augmentation d'environ 6 % du poids réduit d'un tiers la résistance d'une telle corde !
Il est clair que les cordages en polyamide (nylon) ne sont pas très adaptés à la voile en raison de leur exposition à l'eau salée et à l'eau douce. Ils sont produits beaucoup moins que les autres et sont utilisés presque exclusivement pour les cordages d'amarrage et d'ancrage, où ils doivent être considérablement surdimensionnés.
Ils sont cependant exceptionnellement élastiques mais durcissent avec l'âge et doivent être protégés des rayons ultraviolets. On peut également trouver du PA sur le bateau sous forme de fines lignes pour attacher les drapeaux et autres. Le nylon durcit également dans l'eau de mer, mais sa capacité de charge revient aux niveaux d'origine après un séchage adéquat.
Cordes en polyéthylène (PE) ou HMPE
En comparaison, le polyéthylène est solide, résistant et n'est pas du tout affecté par l'eau. Dans les cordes d'aujourd'hui, on le trouve principalement sous la forme de HMPE - polyéthylène haut module, polyéthylène haute densité. Il est jusqu'à huit fois plus résistant que les cordes en acier tout en étant jusqu'à huit fois plus léger. Il est également résistant aux produits chimiques et flotte. Leur élasticité minimale en fait également un favori pour les petits bateaux et les yachts de course. Toutefois, leur principal inconvénient est qu'ils perdent énormément de force lorsqu'ils sont noués.
Cordages en polyester (PES)
Les cordes enpolyester (PES) ne flottent pas dans l'eau, mais elles sont solides et résistantes aux UV. Les cordages en polyester sont donc utilisés pour une multitude de fonctions à bord d'un yacht - des drisses et des écoutes aux amarres. Ils ont également l'avantage de résister à l'abrasion et, même mouillés, ils restent souples et doux.
Aujourd'hui, alors que la demande de propriétés spécifiques des cordes augmente, les fabricants utilisent également diverses combinaisons de matériaux synthétiques pour obtenir les meilleures caractéristiques et les plus souhaitables.
D'autres conseils utiles pour la navigation :
Rangement des cordages sur un bateau
Les cordes peuvent être conservées en toute sécurité jusqu'à cinq ans, sous certaines conditions. Conservez-les dans un endroit propre et sombre, à température et humidité ambiantes. Nous essayons de les protéger particulièrement bien contre les produits chimiques qui peuvent réduire leur résistance à presque rien sans qu'on le remarque ! L'acide de batterie, le diesel, le kérosène ... peuvent tous être des tueurs de corde complets.
Un stockage correct ne permet pas seulement de minimiser la dégradation des matériaux et les autres changements structurels négatifs - certaines études ont montré qu'un bon stockage entraîne même une amélioration de certaines propriétés des cordes. Bien sûr, le plus grand ennemi des cordages en mer est le soleil. Avec certains cordages, vous ne pouvez que l'accepter, tandis que d'autres doivent toujours être soigneusement nettoyés et rangés.
Que ne pas faire avec des cordes ?
Il est évident que les cordes doivent être protégées contre les charges excessives, les frottements, les produits chimiques et la saleté, ainsi que le soleil. Il est également préférable de ne pas marcher sur les cordages. Il ne s'agit pas seulement d'une vieille superstition navale, mais aussi d'une raison très pratique : la saleté des semelles de vos chaussures sur les cordages peut entraîner des dommages sous charge.
Vérifiez régulièrement les cordages. Vous devez toujours vous inquiéter lorsque vous trouvez un point durci (probablement un dommage dû au frottement), une tresse endommagée ou fortement décalée, ou une réduction du diamètre de l'âme sous la tresse (très probablement une déchirure ou un pincement de l'âme).
Vous devez défaire toutes les zones nouées et emmêlées ainsi que les nœuds eux-mêmes. Si la corde est plus chargée à l'une de ses extrémités, vous devez régulièrement permuter et renouer les extrémités.
Comment les types de nœuds affectent la résistance des lignes de navigation
Vous avez peut-être déjà remarqué qu'une corde chargée avec un nœud se casse le plus souvent à l'endroit où la partie droite entre dans le nœud. Il est courant que les nœuds réduisent la résistance de la corde à laquelle ils sont attachés de 30 à 60 % par rapport à une corde droite sans nœud.
Voir ci-dessous la réduction de la résistance pour des nœuds spécifiques. Ce problème peut-il être évité ? En principe, non. La plupart des nœuds sur le yacht devront être défaits et refaits à plusieurs reprises. La seule façon de minimiser la réduction de la résistance des cordages est de les tresser ensemble. Toutefois, cela ne peut être appliqué qu'à des cordages spécifiques et uniquement à leur extrémité. En outre, tresser des cordages ensemble prend du temps et nécessite une expérience considérable.
Dans quelle mesure des nœuds spécifiques réduisent-ils la résistance des lignes ?
- Le nœud en huit de 55 %.
- Nœud de ris de 55 %.
- Coude d'écoute de 50 %.
- Attelage roulant : 48 %.
- Nœud de bouline : 36 %.
- Boucle en huit de 35 %.
CONSEIL DE YACHTING.COM : Les cordages sont l'une des choses les plus importantes à bord de tout yacht et vous ne pouvez tout simplement pas vous passer de leur capacité à attacher, joindre et connecter. Il est absolument essentiel d'apprendre au moins quelques nœuds de base pour la voile et la navigation de plaisance pour naviguer, jeter l'ancre et s'amarrer. Comme les novices ne sont pas les seuls à faire des erreurs, nous avons préparé un guide des9 nœuds marins les plus importants pour tous vos besoins en matière de navigation de plaisance.
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