Man Over Board (MOB) : un guide étape par étape

Un homme à la mer (MOB) est une expérience qu'aucun marin ne souhaite vivre. Mais lorsque cela se produit, vous devez savoir comment réagir rapidement et correctement, car des vies sont en jeu. Le skipper et l'équipage sont soumis à un stress énorme dès qu'une personne tombe à la mer. Il est donc essentiel de connaître les différentes étapes à suivre et de comprendre votre rôle pendant une opération de sauvetage.

Procédure MOB étape par étape

Nous aborderons d'abord les éléments de base du sauvetage, les signaux et les appels de détresse selon les coutumes maritimes, puis la répartition des rôles à bord pendant le sauvetage et les manœuvres les plus efficaces du bateau. Enfin, nous vous donnerons des conseils sur l'aspect le plus difficile, à savoir la remontée de la personne à bord.

Équipement de sauvetage à bord. Savez-vous où le trouver ?

L'équipement suivant est crucial pour le sauvetage d'une personne à la mer et il est absolument essentiel que chaque membre de l'équipage sache où il se trouve et comment l'utiliser.

BOUÉE DE SAUVETAGE - DISPOSITIF DE FLOTTAISON

• Où se trouve-t-elle ? Elle est généralement fixée aux rambardes à l'arrière du bateau.
• Quand l'utiliser ? Lancez-la dans l'eau pour aider la victime à rester à flot.

BOUTON MOB - ENREGISTRE LA POSITION EXACTE DU BATEAU.

• Où se trouve-t-il ? Habituellement sur le tableau de bord à la table du capitaine ou, comme les traceurs plus modernes en sont déjà équipés, il peut aussi se trouver dans le cockpit. Lorsque vous prenez en charge un bateau, demandez toujours où se trouve le bouton MOB sur ce bateau particulier.
• Quand dois-je l'utiliser ? Appuyez sur ce bouton immédiatement après qu'une personne soit tombée à la mer. Le système de navigation mémorisera les coordonnées de l'endroit où elle est tombée, ce qui vous permettra d'y retourner plus facilement.

COUVERTURE D'URGENCE - POUR PRÉVENIR L'HYPOTHERMIE

• Où se trouve-t-elle ? Elle doit faire partie de la trousse de premiers secours du bateau. La trousse de premiers secours se trouve le plus souvent dans l'une des armoires du salon.
• Quand l'utiliser ? Lorsque vous voulez réchauffer quelqu'un. Il peut s'agir d'une personne qui a été sortie de l'eau ou d'une personne qui a froid parce qu'elle est mal habillée.

RADEAU DE SAUVETAGE - POUR LES URGENCES

• Où se trouve-t-il ? L'emplacement du radeau de sauvetage varie. Il peut être directement sur le pont, sous la bôme, ou caché dans les coffres de rangement. Sur les catamarans, il peut être rangé dans le compartiment arrière où se trouve également un canot pneumatique. Demandez à la compagnie de location où se trouve le radeau de sauvetage sur votre bateau.
• Quand dois-je l'utiliser ? Lorsque vous naviguez au large dans de très grosses vagues qui rendent impossible tout sauvetage par d'autres moyens ou lorsque la situation devient vraiment difficile - le bateau coule ou la personne dans l'eau ne peut pas être repêchée avant longtemps et il y a un risque de décès. Un radeau de sauvetage est un article très coûteux, il ne faut donc en aucun cas l'utiliser pour le plaisir.

ÉMETTEUR RADIO

• Où se trouve-t-il ? Généralement à la table du capitaine dans le salon. Certains bateaux disposent également d'une radio manuelle à piles que vous pouvez emporter dans le cockpit.
• Quand dois-je l'utiliser ? Utilisez la radio lorsque vous souhaitez communiquer avec le port, d'autres autorités maritimes ou d'autres navires. Il est interdit de l'utiliser pour émettre pour le plaisir car cela bloque les canaux destinés à un usage sérieux. Pour rappel, les canaux réservés aux communications de navire à navire sont, par exemple, 72, 74. Les canaux pour les communications avec les ports varient selon les pays. Par exemple, en Croatie, c'est le canal 17 et en Angleterre, c'est souvent le canal 80 et 12. Vérifiez toujours le pilote pour cette zone de navigation particulière. Pour les appels d'urgence, c'est le canal 16.

Signaux et appels : quand utiliser l'appel de détresse MAYDAY

Bien que vous n'ayez peut-être pas le temps d'arborer le drapeau pendant la procédure de MOB, si vous avez suffisamment de membres d'équipage, le drapeau peut être arboré pour faire savoir aux autres que vous vous occupez d'un homme à la mer. Le drapeau de signalisation O "Oscar" signifie "homme à la mer" et se compose de deux triangles, rouge en haut et jaune en bas.

Si la situation est grave et que vous ne parvenez pas à localiser ou à sortir la personne de l'eau, utilisez le signal de détresse MAYDAY et demandez une assistance immédiate.

L'image ci-dessous montre le bouton DISTRESS . Utilisez ce bouton lorsque vous ne pouvez pas localiser la personne à la mer et que vous avez besoin de l'aide d'autres personnes en mer. En appuyant sur ce bouton, vous envoyez automatiquement un message aux garde-côtes indiquant la position de votre bateau et vous signalez à tous que vous êtes dans une situation de danger de mort. Cependant, son utilisation abusive est une infraction pénale, aussi ne l'utilisez que dans des situations graves.

Nous allons passer en revue le format dans lequel les diffusions MAYDAY doivent être. Ce format est connu dans le monde entier et garantit que tout le monde comprendra votre émission, saura ce dont vous avez besoin et pourra agir immédiatement.

1. Mayday, Mayday, Mayday
2. Ici... (nom du bateau prononcé 3 fois de suite)
3. Mayday... (nom du bateau)
4. Ma position est...
5. Mon navire est... (ce qui arrive au navire, par exemple, il coule, vous avez une personne à la mer, il est en feu, etc.)
6. J'ai besoin de ... (ce que vous demandez aux autres, par exemple, de l'aide pour trouver la personne à la mer, un canot de sauvetage à envoyer, etc.)
7. J'ai... (informations complémentaires, par exemple, combien de personnes sont à bord)
8. Terminé.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Vous pouvez acheter une carte Mayday en ligne, qui fournit un bref guide pour lancer un appel de détresse. Les capitaines devraient placer cette carte près de la table du capitaine et s'y référer en cas d'urgence.

Il est bon de répartir les rôles de MOB avant le départ.

La procédure de sauvetage MOB est plus facile à réaliser s'il y a plus de membres d'équipage à bord. S'il n'y a que deux personnes et que l'une d'entre elles tombe à l'eau, alors tous les rôles devront être remplis par la personne restante. Mais en général, nous pouvons définir 5 rôles qui doivent être attribués avant de prendre la mer :

SHOUTER

Cela semble être une chose évidente à faire, mais il est impératif que quiconque observe une personne tombant à la mer fasse savoir à tout le monde et à haute voix que quelqu'un est tombé. Crier "homme à la mer" est donc essentiel et doit être répété jusqu'à ce que tous les membres de l'équipage sachent ce qui s'est passé.

SPOTTER

Une personne doit être chargée de désigner la personne dans l'eau et de la surveiller tout au long du trajet. Cela est particulièrement important dans les vagues ou la nuit, car il suffit de détourner le regard un instant pour la perdre de vue. En aucun cas et pour aucune raison, le spotter ne doit quitter la personne des yeux. Il doit simplement se tenir debout, pointer et regarder la personne par-dessus le bord du bateau.

OPÉRATEUR DU BOUTON MOB

Il doit y avoir un membre de l'équipage dont la tâche est d' appuyer sur le bouton MOB le plus rapidement possible. Ainsi, le système de navigation se souviendra de la position exacte du bateau au moment de l'incident, de sorte que le capitaine pourra ensuite retourner sur place ou tourner autour. Sur les voiliers, le bouton MOB se trouve soit dans le cockpit, soit près de la table du capitaine. Avant de prendre la mer, le capitaine doit indiquer aux membres de l'équipage où se trouve exactement ce bouton sur le bateau en question.

LANCEUR DE BOUÉE DE SAUVETAGE

Avant que le bateau ne s'éloigne trop de la personne dans l'eau ou lors de sa remontée, un membre de l'équipage doit se précipiter vers la bouée de sauvetage et la lancer à la personne par-dessus bord. La bouée de sauvetage est généralement accrochée à la rambarde arrière. Une fois la bouée de sauvetage retirée et jetée à l'eau, la longue ligne à laquelle elle est attachée se déroule. Attention, toutefois, si vous voyagez au moteur, la corde de la bouée de sauvetage peut s'enrouler autour de l'hélice ou du gouvernail et rendre l'opération beaucoup plus difficile.

HELMSMAN

Enfin, bien sûr, il y a la personne qui effectuera toute la manœuvre du MOB. Il peut s'agir ou non du capitaine lui-même. Souvent, il s'agit simplement de la personne qui est capable de gouverner avec précision.

Manœuvres en bateau : comment revenir au mieux vers le MOB

Dans le monde de la plaisance, il existe de multiples théories sur la façon d'atteindre correctement la personne à la mer. Nous allons passer en revue ici les deux méthodes de base du sauvetage, dont découlent ensuite d'autres types de manœuvres. N'ayez pas peur d'essayer la manœuvre pour de vrai lorsque vous aurez un peu de temps avec votre équipage. Cela en vaut la peine, car en situation de crise, vous n'aurez pas le temps de vous entraîner.

Sauvetage d'un homme à la mer en utilisant la puissance du moteur

Le cas le plus simple est d'entreprendre un sauvetage d'homme à la mer alors que le bateau fonctionne avec son moteur. Si vous le pouvez, démarrez le moteur dès que possible et devenez un navire à moteur. La personne dans les vagues peut être atteinte par l'une des manœuvres mentionnées ci-dessous. Cependant, il faut être très prudent pour ne pas écraser la personne ou la blesser avec l'hélice. Vous devez également faire attention aux cordes qui pendent du bateau et vérifier que rien ne peut s'enrouler autour de l'hélice ou du gouvernail. Au moment de hisser la personne à bord, il est préférable que le moteur soit déjà arrêté afin d'éviter les blessures, d'effectuer la réanimation en toute tranquillité et d'empêcher la victime de respirer inutilement les gaz du moteur.

Récupération d'un MOB sous voile : 2 méthodes

Il existe plusieurs façons d'aborder le sauvetage d'une MOB sous voile. Cependant, la plupart d'entre elles sont basées sur ces deux méthodes de base : Quick Stop et Figure Eight. Chaque skipper a sa propre préférence et décidera en fonction des conditions de mer actuelles, du nombre de membres d'équipage à bord et de son niveau d'expérience ou de force de navigation.

1. Manœuvre MOB : Quick Stop ou Crash Stop

Cette méthode est le moyen le plus direct et le plus facile de revenir chercher une personne tombée à la mer. Tirez immédiatement sur la proue du bateau face au vent sans manipuler les écoutes de foc, de manière à ce que le bateau soit effectivement amarré. Dans la plupart des cas, cela devrait suffire pour que le bateau dérive naturellement vers la personne tombée à la mer.

Cependant, il se peut que le bateau soit trop éloigné de la personne et que vous deviez effectuer un empannage complet au vent et revenir. Ce faisant, n'intervenez que sur les écoutes de grand-voile, en laissant le génois tel quel. N'essayez pas de régler les voiles pour aller aussi vite que possible - vous devez vous arrêter au MOB, et il n'est pas bon d'être à grande vitesse ou de gîter. Une fois que le voilier se dirige vers la personne, c'est une bonne idée de dériver lentement vers elle. Cette méthode convient mieux aux équipages en équipage réduit (c'est-à-dire les équipages composés d'un petit nombre de personnes, par exemple deux seulement) car elle est simple et ne nécessite pratiquement aucun travail sur la voile.

Récupérer le MOB : 9 façons de le faire

Manœuvrer le bateau jusqu'au MOD est un défi, mais le sortir de l'eau est encore plus exigeant. Surtout lorsqu'il est inconscient, peu coopératif, pèse plus de 100 kilos et que les vagues sont puissantes. Il existe plusieurs techniques et il n'y a pas une seule procédure correcte. La hauteur du pont, l'équipement (marches, plateforme de bain...), le comportement des vagues, le nombre de membres de l'équipage à bord et le niveau de conscience de la victime jouent un rôle majeur. Quels sont donc nos conseils pour remonter une personne à bord ?

1. Récupération à l'aide de la passerelle

Placez la victime sur la passerelle, qui est ensuite mise en position approximativement horizontale, puis hissée à bord à l'aide des drisses. Certains conseillent de mettre la personne sur la passerelle puis de la hisser à l'aide des treuils ou à l'aide de cordages sur les bossoirs. Mais le principe est similaire. A la place de la passerelle, on peut utiliser de la même manière une porte ou un matelas , tout ce qui se trouve à portée de main.

2. Hisser le MOB sur la voile

De nombreux skippers préconisent l'utilisation d'une voile affalée. Le palan de grand-voile abaisse la voile sur le pont, puis dans la mer où la victime glisse dessus. La voile est ensuite hissée à nouveau et, avec elle, la personne remonte sur le pont.

3. Placez la bôme au-dessus de l'eau pour la hisser

Si les conditions de navigation le permettent, une autre méthode consiste à fixer la bôme sur le côté (comme si elle était hors du bateau) et à utiliser une drisse (comme la drisse de grand-voile ou la drisse de gennaker) pour tirer la personne hors de l'eau. Le système repose sur des poulies et des treuils, et requiert donc une force similaire à celle nécessaire pour tirer quelqu'un en haut du mât, ce qui signifie que presque tout le monde devrait être capable de le faire. Pour faciliter la traction, deux treuils peuvent être placés en ligne sur la ligne. Une chaise de maître d'équipage peut également être utilisée. L'inconvénient de cette méthode est la nécessité d'un contrepoids sur la bôme, sinon, la bôme volante pourrait blesser ou projeter quelqu'un dans l'eau et nous aurions affaire à 2 personnes par-dessus bord.

4. Par-dessus le dos d'un autre membre de l'équipage

Certains skippers recommandent d'attraper et de tirer la victime sur le dos d'un autre membre de l'équipagepenché vers le bas du bateau. Le dos sert en quelque sorte de rampe pour soulever le corps hors de l'eau. Mais cela nécessite une bonne condition physique et de la force. Elle ne fonctionne certainement pas si le MOB est deux fois plus grand que la personne dont le dos est utilisé.

5. Utiliser le radeau de sauvetage

Compte tenu du coût de ce sauvetage (un radeau de sauvetage est très cher), nous ne le recommandons que s'il n' y a vraiment aucune autre option - vous êtes en pleine mer, loin de la terre, il y a de très grosses vagues ou la personne à la mer se débat vraiment. Dans tous les cas, il est facile d'amener une personne au radeau de sauvetage et de la remonter à bord ensuite, plutôt que de la sortir de la mer. De plus, la personne peut être traitée et prise en charge sur le radeau lui-même. Un petit bateau ou un paddleboard peut également être utilisé de manière similaire.

6. Attraper le MOB en croisant les bras

Cette méthode nécessite de la force et ne convient pas à tous les types de bateaux. La personne à la mer est tirée avec les bras croisés par-dessus la poupe du bateau. Si vous avez un bateau avec un tableau arrière trop haut, ce procédé sera très difficile à réaliser.

7. Soulevez la personne à la mer en utilisant les écoutes de génois.

Si le MOB se trouve sur le côté du bateau, il peut être hissé à l'aide d'écoutes de génois lâches, par exemple en enfilant ses jambes dans la corde. Tirez ensuite les écoutes sur le treuil du cockpit jusqu'à ce qu'elles soient au niveau de la ligne de flottaison, et faites-les monter à bord avec l'aide de l'équipage.

8. Envoyer un autre membre d'équipage - uniquement par mer calme

La question se pose de savoir s'il n'est pas plus simple d'envoyer une deuxième personne pour secourir la victime, de se glisser sous elle et de la remonter. Si la situation le permet, c'est évidemment une excellente solution, mais elle nécessite la coopération de plus d'un membre de l'équipage et est, après tout, assez risquée : l'autre personne pourrait avoir des problèmes ou même se noyer.

9. Improvisez

L'ensemble de la procédure MOB est souvent une grande improvisation. Cela s'applique particulièrement à la sortie de l'eau de la personne. Gardez à l'esprit que l'essentiel est de la sortir le plus rapidement et le plus sûrement possible, que vous utilisiez une drisse, une passerelle, une bouée de sauvetage, une planche à pagaie ou tout autre dispositif improvisé.

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Administrer les premiers secours

Nous avons remonté la personne à bord et nous avons l'impression que tout est réglé. Mais ce n'est pas tout à fait vrai car les conditions post-accidentelles et le choc continuent de mettre la vie en danger. Que faire et ne pas faire pour éviter de mettre en danger la vie d'une personne qui vient de passer par-dessus bord ?

Vérifier les blessures de la victime

La première étape consiste à déterminer dans quel état se trouve la personne. On s'intéresse principalement à :

• Sont-ils conscients ?
• Respire-t-elle ?
• Saigne-t-elle ?
• Se noie-t-elle ?
• Est-il en hypothermie ?
• Est-elle en état de choc ?

Chaleur - réchauffez immédiatement la personne avec la couverture d'urgence et une boisson chaude.

Dans l'été étouffant de l'Adriatique, l'hypothermie ne présente pas un grand risque, mais si une personne tombe à la mer en Écosse ou en Croatie en automne, l'hypothermie constitue un grave danger de mort, même après avoir été sauvée de l'eau. Vous devez réchauffer la personne le plus rapidement possible. Le meilleur moyen est d'utiliser une couverture d'urgence qui se trouve dans la trousse de premiers secours du bateau. Il s'agit d'une couverture aux propriétés d'isolation thermique qui ressemble à du papier d'aluminium de cuisine. Bien entendu, une couverture normale, un sac de couchage ou tout autre objet chaud peut être utilisé. Après avoir été secourue, la personne doit d'abord être débarrassée de ses vêtements mouillés, puis enveloppée dans une couverture. L'étape suivante consiste à lui donner des boissons chaudes, de préférence du thé (pas trop chaud en cas de risque de choc). Il est utile d'adoucir le thé avec un peu de sucre. La personne doit être réchauffée progressivement, pas soudainement.

Réanimation d'une victime de noyade

Si la personne secourue s'est noyée, les structures des chambres pulmonaires ont été endommagées. La noyade peut se produire même en cas d'inhalation d'une petite quantité de liquide, voire d'une grande quantité d'eau.

Les premiers secours en cas de noyade sont simples : sortir la personne de l'eau, évaluer son état, pratiquer une réanimation cardio-pulmonaire et la transporter à l'hôpital.

La réanimation est un sujet très vaste, mais il suffit de savoir combien de compressions thoraciques effectuer et à quel rythme. Dans le cas d'une quasi-noyade, il faut commencer par 2 respirations et suivre le schéma suivant : pour un adulte 30 compressions puis 2 respirations, chez les petits enfants 15 compressions puis 2 respirations. Les compressions doivent être effectuées à un rythme de 100-120 par minute, ce qui correspond approximativement au rythme de la chanson Jingle Bells.

Que ne faut-il jamais faire lors des premiers soins sur une MOB ?

• Ne frottez pas sa peau
  N'essayez en aucun cas de réchauffer la personne secourue en la frottant ! Le massage pourrait provoquer l'absorption de sang froid des zones périphériques (par exemple les extrémités) vers le cœur (cœur, poumons), qui doit être aussi chaud que possible pour éviter une insuffisance cardiaque.
• Ne lui donnez pas d'alcool
  Bien que cela puisse sembler être une bonne idée de donner à la personne un petit "quelque chose pour la réchauffer", en raison de possibles complications médicales et de leur détection ou d'une éventuelle hospitalisation, nous avons besoin que la personne soit 100% sobre.
• Ne lui donnez pas de nourriture tout de suite
  Même si elle semble avoir faim ou si elle demande de la nourriture, réfléchissez à la possibilité de lui en donner. Si elle est en état de choc, elle peut encore tomber inconsciente et commencer à s'étouffer. Si elle doit être hospitalisée et subit une anesthésie, un estomac plein complique la situation.
• Ne le laissez pas s'endormir
  La personne que vous avez secourue sera fatiguée, épuisée et voudra probablement s'endormir. Mais gardez-la en observation pendant un certain temps. Il se peut qu'elle soit en état de choc, ou que vous découvriez qu'elle a un traumatisme crânien ou qu'elle saigne et qu'il faut l'emmener à l'hôpital. S'il s'endort, vous ne saurez rien de tout cela.

Prévention et mesures de sécurité en cas d'homme à la mer (MOB)

La prévention est toujours la meilleure technique. Utilisez tous les dispositifs de sécurité qui se trouvent sur le bateau et ne prenez rien à la légère. Si vous êtes le capitaine, vous êtes responsable de la vie des membres de votre équipage.

Réflecteurs ou vêtements distinctifs

La plupart des vêtements de voile corrects sont équipés de réflecteurs ou de couleurs vives afin que le marin soit bien visible. Cependant, il arrive souvent que vous vous retrouviez avec des vacanciers amateurs à bord portant leurs vestes imperméables normales d'extérieur, qui ne seront pas très visibles. C'est pourquoi nous vous recommandons de tout faire pour que chacun puisse être vu. Utilisez des bandes réfléchissantes, un chapeau jaune ou mettez un bâton lumineux ou une lampe de poche dans leur poche pour attirer l'attention sur eux s'ils tombent dans l'eau.

Gilet de sauvetage

Que vous ayez un gilet de sauvetage en mousse ou autogonflant, son port devrait être une évidence lorsque vous naviguez de nuit et dans de mauvaises conditions. Il existe plusieurs options pour le choix du gilet de sauvetage. Comme le recommande l'auteur de l'article et navigatrice Katerina Kubova : "L'idéal est d'avoir autant de gilets que de membres d'équipage, plus un supplémentaire en cas de perte". Pour les voyages en mer ou les navigations plus difficiles en haute mer, il est bon d'avoir une balise de localisation personnelle sur le gilet de sauvetage pour aider à localiser la personne à la mer. Ces systèmes se déclenchent généralement automatiquement lorsque vous tombez du bateau.