Rahvusvaheliste vete ületamine tšarterlaevaga: 5 marsruudinõuannet

Igal aastal soovib üha rohkem meremehi oma renditud paadiga külastada rohkem kui ühte riiki. Riikide vahel purjetamine on võimalik, kuid mitte ilma korraliku ettevalmistuseta. Meil on näpunäiteid selle kohta, mida planeerida ja millele tähelepanu pöörata, aga ka selle kohta, kuhu saab hõlpsasti purjetada. Valisime välja 5 kõige populaarsemat, läbiproovitud marsruuti ühest merest teise ületamiseks.

Mida peate enne merele asumist meeles pidama? Need 5 punkti on absoluutselt olulised.

Harta ettevõtte heakskiit

Ideaalis peaksite enne paadi enda broneerimist kontrollima tšarterfirmaga, kas teie valitud paat saab välismaale sõita. Mõnel tšarterlaeval on kindlustus ainult ühe purjetamispiirkonna jaoks, mis tähendab, et te ei saa teistesse riikidesse sõita. Meie müügimeeskond aitab teid hea meelega selles etapis.

Dokumendid ja formaalsused

Valmistage meeskonnale dokumendid alati ette. Piiri ületamisel (ka merel) on vaja kõigi meeskonnaliikmete passe või ID-kaarte ning täidetud meeskonnalehte koos meeskonna andmetega. Enne ja pärast tollivormistust sisenemise ja väljumise sadamas peaksite lehvitama selle riigi või osariigi lipuga, kus teie paat asub. Vaadake meie juhendit – Milliseid lippe heisata ja kuhu need oma paati panna .

Ühest nädalast ei piisa

Kui plaanite pikemat ülesõitu, ei pruugi ühest nädalast piisata. Kindlasti ei taha te tervet nädalat puhtalt purjetades veeta, ilma et teil oleks võimalust peatuda ja sihtkohta nautida. Seega kaaluge kahenädalase purjetamispuhkuse võtmist. Selle lisahüvede saamiseks vaadake meie artiklit – 10 põhjust 14-päevase hartaga liitumiseks

Ärge unustage kindlustust

Veenduge, et teil on sihtriigis reisikindlustus ja hoiusekindlustus . Mõned riigid ei ole kindlustusega kaetud ja see võib teile kalliks maksma minna. Küsige meie klienditeeninduse esindajalt, kellega paadi broneerimisel ühendust võtsite. Uuri, miks just meie kõikidele klientidele hoiusekindlustust soovitame, meie juhendist — 5 põhjust hoiusekindlustuse sõlmimiseks .

Kontrollige oma litsentsi territoriaalset kehtivust

Enamiku meie klientidel olevate kiprilitsentsidega saate sõita välismaale. Kuid olge ettevaatlik, et mõned väikelaevalitsentsid kehtivad ainult sisevetes ja merel ainult 1 meremiili raadiuses rannikust. Horvaatia Průkaz Voditelj Brodice kehtib ainult Aadria merel, kuigi mõnikord aktsepteerivad seda ka mujal asuvad tšarterreisid. Kui teil on litsents, mida selles riigis seaduslikult ei tunnustata, seate end kindlustusnõude või õnnetuse korral suurte probleemidega.

Oleme välja valinud populaarseimad purjemarsruudid ja need, kus tasub tõesti läbida. Piirdume siin Vahemerega.

See marsruut on meie klientide seas üks populaarsemaid. Meremeestel on lihtsalt kiusatus purjetada üle selle väikese mere, leida end täiesti erinevast maastikust ja kultuurist ning kogeda idamaid. Muidugi saab marsruudi planeerida ka vastupidises suunas Türgist Kreekasse .

Kui viibite Horvaatia lõunaosas , tasub kaaluda naaberriigi Montenegro külastamist . See suhteliselt väike mägine riik pakub rannikust ümbersõidul väga erinevat kogemust, teistsugust kultuuri ja eelkõige vähem harrastuslaevu. Soovitame tungivalt Montenegrosse sõita.

Kas ihkad pitsat, spagette või ehtsat itaalia kohvi? Reis Horvaatiast Itaaliasse pakub seda kõike.

Põhimõtteliselt saab sõita kõikjalt Horvaatiast, kus on tollisadam. Näiteks Pula , Rijeka, Rovinj, Umag, Poreč, Rasa Bršica, Mali Lošinj, Zadar , Split , Šibenik , Ploče, Korčula, Ubli või Cavtat. Soovitame näiteks Vis saart ja marsruuti ümber müütilise Palagruža saare. Itaalias valivad meremehed sageli sadamalinna Bari , mis on tuntud oma suurepärase Itaalia kohvi poolest.

Kas olete tüdinud Horvaatia tavapärasematest purjetamiskohtadest? Proovige Kreekasse purjetada. Tavaliselt kulub purjetamiseks kaks päeva, ilmastikutingimused erinevad oluliselt Aadria mere omadest ning Kreekasse jõudes avastate end täiesti erineva kultuuri ja rannajoonega. Saate ise otsustada, kus on parim purjetamine, kas Aadria merel või Kreeka merel ja kas meil oli oma artiklis õigus või mitte — Horvaatia vs Kreeka: kumb pakub paremat purjetamist? .

Näiteks Vis saarel on sadamalinn Komiza suurepärane koht Horvaatiast lahkumiseks. Siin saab silduda sadamasilla ja poi küljes, õhtul mõnes selle maagilises restoranis hüvastijätuõhtusööki süüa ja hommikul merele asuda.

Olge Otranto väinal purjetades ettevaatust

Otranto väinas, kõige kitsamas kohas merede vahel, olge ettevaatlik mereliikluse eest. Kindlasti peab keegi jälgima radarit ja ümbritsevaid laevu, eriti öösel. Kuna võite isegi näha delfiine või vaalu, peaksid ka teised meeskonnaliikmed silma peal hoidma. Kalapüügihuvilised võiksid proovida väljaviskamist, kuna väin on väga sügav ja piirkonnas võib püüda tohutult kalu, näiteks tuunikala.

Otse ranniku lähedal Otranto väinas purjetades võite kohata suuremaid laineid, kui olete harjunud. Kui soovite õppida, kuidas probleemideta ringi liikuda, vaadake jaotist Lainetel sõitmine: kuidas purjetada ja manööverdada .

Kas on parem ankurdada Erikousas või Korful?

Kui jõuate Kreekasse, on teil sisseregistreerimiseks mitu võimalust. Soovitame külastada Erikousa saart , kus saate nautida väljateenitud jooke kaunist Sunset baarist või Korfu Gouvia jahisadamast, kus saate mugavalt vett ja toitu täiendada. tarvikud ja külastage õhtul elavat pealinna Kerkyrat.

Lisateavet purjetamise kohta nii Põhja- kui ka Lõuna- Joonia merel – sihtkohtadesse, kuhu ülesõidu ajal mugavalt jõuate – leiate meie artiklist — Sujuv purjetamine Kreekas: valida 3 lihtsa marsruudi vahel . Kui te ei viitsi parimat ankrukohta otsida, oleme mõned teie jaoks juba välja valinud oma artiklist — Näpunäiteid Joonia meres sildumiseks .

See ülesõit on juba purjetamise kõrgemas liigas, kuid kindlasti soovitame seda kõigile kogenud purjetajatele. Kogete avamere ja Atlandi ookeani ilu ning kuna tegemist on pikema ülesõiduga, astute kindlasti oma mugavustsoonist välja, kuid võtate kaasa väärtusliku purjetamiskogemuse. Vaatamata sellele, et lõppsihtkohaks on Euroopa Liit, on tegemist suures osas avamerekruiisiga. Kanaari saared on osa Hispaaniast .

Marsruudi pikkus on ligikaudu 700 meremiili ja see peaks kestma umbes nädala, kuid kõik sõltub konkreetsest valitud väljumissadamast, tuule tugevusest ja suunast, samuti purjetamisviisist ning navigaatori ja tüürimehe täpsusest. Seetõttu jätke endale selle reisi jaoks piisav kahenädalane ajavaru. Väga sageli purjetatakse sellel marsruudil vastupidi.

Alternatiivne marsruut Baleaaridelt

Samuti on võimalik purjetada otse Lissabonist või Cascaisi jahisadamast, sihtkohaks on ükskõik milline Kanaari saartest (aga soovitame Lanzarotet). Kui teil on aega üle, võite suunduda ka lähedal asuvale Madeirale. Teise võimalusena võite sõita ka populaarsetelt Baleaari saartelt , mis tähendab, et sõidate Hispaaniast Hispaaniasse.

Millele silma peal hoida?

Olge Portugali, Hispaania ja Põhja-Aafrika ranniku lähedal kalalaevad. Neid on palju ja need võivad põhjustada ohtlikku olukorda, eriti öisel ületamisel. Mõned alad on isegi kaartidel märgitud purjetamiseks sobimatuks.

Kontrollige hoolikalt ja erinevatest allikatest pärit ilmaennustusi. Abiks võivad olla mitmesugused jahisõidurakendused, millest on juttu meie artiklis siin . Kui soovid meresõidu ajal näpunäiteid ise ilma ennustamiseks, siis soovitame lugeda — Sujuv purjetamine: kuidas ennustada ilma pilvi lugedes .

Veenduge, et teil on pardal kõik turvavarustus ja piisav arv iga meeskonnaliikme jaoks. Tutvuge meie l ife Jacketsi juhendiga, et teada saada kõike, mida peate teadma. Sama kehtib ka seda tüüpi purjetamiseks sobiva riietuse leidmise kohta.

Suurenenud merehaiguse oht

Valmistage ette, et meeskonnaliige võib avamerel või ookeanil haigestuda. Merehaiguse vastu võetavad meetmed leiate meie artiklist — Kuidas merehaigusega toime tulla ? Sama kehtib ka esmaabi ja vigastuste esmaabi kohta. Selleks soovitame lugeda, kuidas anda jahil esmaabi või palju näpunäiteid meie artiklist — Jahiõnnetused ja vigastused: esmaabinõuanded ja nõuanded, kuidas nendega tõhusalt toime tulla .

Teavitage oma plaanitavast reisist mitmeid inimesi, näiteks perekonda, sõpru või isegi sadamakaptenit lähtesadamas ja sihtkohas. Kui midagi juhtub, saavad nad vähemalt teada, et olete kohal.

Millise paadi valite oma ülesõiduks?