5 põhjust hoiusekindlustuse sõlmimiseks

Hoiustekindlustuse osas jagunevad meremehed 3 kategooriasse. Esimesed on need, kes sõlmivad alati kindlustuse isikliku kogemuse tõttu, et see tõesti ära tasub. Teine rühm on need, kes lihtsalt keelduvad põhimõtteliselt igasugusest kindlustusest, olenemata sellest, kas see on elu- või merekindlustus. Tavaliselt keelduvad nad hoiusekindlustusest kuni päevani, mil tšarterfirma selle kõik võtab. Kolmas rühm on meremehed, kes on tara peal, kas pole kindlad või ei tea tegelikult, millega tegu. Kui te pole otsustanud, on siin 5 peamist põhjust, miks teha hoiusekindlustus.

1) Kaitse varguse ja vandalismi eest

Loodame, et teiega seda kunagi ei juhtu, kuid kahjuks juhtub selliseid asju – ka vargad ei väldi jahte. Mõnikord kaob tekilt varustus, teinekord aga poritiibad või isegi elektroonikaseadmed . Hoiusekindlustus katab teid ka pardal oleva varustuse kahjustumise või varguse eest. On ebatõenäoline, et saate oma paadile grafitit pritsida (kuigi kunagi ei tea), kuid muud väiksemad vandalismi vormid on jahisadamates tavalised. Ja tõenäoliselt ei taha te oma puhkust kulutada muretsemisele selle pärast, mis saab siis, kui olete paadist eemal.

2) Kaitse kulumise ja vigade eest

Kui rentida sel aastal toodetud paadi, ei pea te liiga palju muretsema, et midagi puruneb. Kuid paar aastat vanema paadi puhul on pisiviga palju tõenäolisem. Enamik tšarterpaate on töös kogu hooaja ning meremehed üle maailma sõidavad kordamööda. Kahjuks pole kõik renditud paadi vastu nii lahked kui võiksid olla. Kuigi tegelikkuses võib see olla lihtsalt kulumine või materjali väsimus, mis on põhjustatud korduvast kasutamisest või hooldamata jätmisest, võib mis tahes leitud defekt kaasa tuua teie tagatisrahast ilmajäämise. Kõige eest, mis avastatakse paadi tagastamisel (väljaregistreerimisel), vastutab selle viimasena rentinud kapten.

Tšarterfirmad on selles tavaliselt kindlad ja kas õigesti või valesti, kaotate oma hoiuse.

Kui te ei soovi, et teie mälestused suurepärasest purjetamisretkest rikuksid tüli tšarterlennufirmaga, kindlustage oma tagatisraha. Isegi kui te ei jõua kohapeal kokkuleppele tšarterfirmaga ja nad nõuavad teie deposiidi võtmist hoolimata kindlustuse olemasolust, on see okei. Lihtsalt esitage tagastamisel kindlustusseltsile tagatisraha tõend ja nad hüvitavad teile. Sa ei kaota midagi.

Nagu üks meie kaptenitest meenutab: „Ükskord tahtis tšarterfirma väljaregistreerimisel tagatisrahalt ära võtta kahjustatud päästerõnga pandla. Me polnud seda isegi puudutanud ja ilmselgelt oli see lihtsalt materjali kulumine soola ja UV-kiirte tõttu. Kuna meil oli aga hoiusekindlustus, siis jätsime selle lahti ja jätsime nad tegema, mida iganes tahavad, et asja korda ajada. Lõpuks nad ei võtnud meilt midagi lisatasu.”.

3) Kaitse ilmastiku ja mere ootamatute mõjude eest

On ilus päev, sõidate perega mööda saari ringi ja järsku tabab torm 40-sõlmeste tuuleiilidega. Meeskonna päästmiseks riffides tõmbub liin kinni, puri rebeneb, püüad lähimasse lahte ankrusse jääda, kuid siis ankur triivib, näkkab, sind puhutakse kividele, ankruvints ei pea kinni, kaotad ankru , ja keset seda kõike haarab keegi rööpast kõvasti kinni ja rebib selle ära... See on merel reaalne võimalus. Ilma hoiusekindlustuseta maksaksite sellises olukorras rohkem, kui maksab paadi rentimine terveks nädalaks. Ühel meie kliendil oli kogemus, et peale suurpurje rebenemist võttis tšarterfirma kogu 1500 euro suuruse tagatisraha . Hoiustekindlustus kaitseb teid ka võimalike loodusõnnetuste eest, mis Vahemerel üha tavalisemad on. Näiteks 2020. aastal hävitas tsüklon Ianos Kreeka sadamates mitu alust.

4) Igast küljest kaitse inimliku eksimuse eest

Hoolimata sellest, et jälgite hoolikalt enda ümber olevaid paate ning järgite COLREG-i ja kõiki oma tugevaid külgi , võib aeg-ajalt kokkupõrkeid siiski ette tulla. Mitte igaüks ei tea reegleid ega suuda mereolude halvenemisel kiiresti reageerida. Õnneks katab hoiusekindlustus teid ka siis, kui keegi teie paadiga vastu kukub – nii teel olles kui ka sadamas.

Kahju ei pruugi aga alati tekitada teine pool, vaid sina või sinu meeskonnaliige. Keegi pole eksimatu. Veenduge, et olete sadamamanöövrites 100 protsenti kindel, eriti kui tuul kannab teid kaile või teisele paati. Pange korraks kaitse alla ja geelkate võib kraapida . Sadamas manööverdamisel on levinumad kahjustused kraabitud kere, sõukruvi külge takerduv sildumisnöör või paadi lükkamisel kõverdunud reeling. Hoiuse kindlustamine hoiab ära muretsemise rahalise kahju pärast, võimaldades rahulikult manööverdada.

Sagedasemad ladestuste kadumise põhjused on päramootori merre kukkumine või kummipaadi kaotamine . Muud levinud põhjused on ummistunud tualett, katkine luuk , kuna tõmbate genoa välja ja linad jäävad hingede külge kinni, läbipõlenud ankurvints, kuna te ei andnud sellele pinget tasandada, või kulunud või roolilaba katki , kui keegi merepõhjal silma peal ei hoidnud...

5) Sisevarustuse kaitse

Seoses sisemuse kahjustustega on sagedased kahjunõuded tingitud katkisest ahjuuksest, purustatud või puuduvatest roogadest, ümberkukkunud kokpitilaudadest ja väljarebitud kapi hingedest. Nagu üks meie kaptenitest illustreerib: „Mulle meeldib vastutuult purjetada, kuid sellega kaasneb ka väike kaldenurk. Nüüd oleme kaks korda kõik plaadid katki löönud, sest keegi ei pannud kappi täielikult kinni. Tegime tagasipöörde ja killud lendasid üle salongi.”.

Kuidas kindlustusprotsess toimib?

Seda on võrgus lihtne teha kolme lihtsa sammuga:

1. Valige oma paat.
2. Soovitame teile kindlustuspoliisi.
3. Tehke makse.

Ja see on nii lihtne. Olete kindlustatud ega kaota oma hoiust.