Lõuna-Joonia meri

Selle ala põhjaosa on ilmastiku poolest peaaegu identne Joonia mere põhjaosaga. Lõunapoolsemas osas pöördub tuul N-SW ja vaibub veidi hiljem pärastlõunal. Parim aeg lõunasse sõitmiseks on pärastlõunal, kui tuul on püsiv 4-5 Bf. Mõnusal taganttuules saab mugavalt ja kiiresti purjetada. Seevastu põhja poole on soovitatav sõita hommikul ja hommikul enne tuulte puhumist. Pärastlõunal saab purjetada vastutuult või teraval neemel. Mõnus, kuid mõnevõrra ebamugav purjetamine.

Lefkada

Kohe Mandri-Kreeka ranniku lähedal, mitte kaugel Korfu saarest, asub Joonia mere suuruselt neljas saar – Lefkada. See on ainuke saar, kuhu ei pea sõitma mööda vett ega õhku, vaid ka mööda maad. Seda võimaldavad kaks silda, mis ühendavad Lefkadat mandriga. Purjepaatide suurim sisenemiskoht on kohalik linna kai või jahisadam.

Kuigi Lefkada on turismisihtkoht, säilitab see siiski oma loomuliku iseloomu ega ole nii rahvarohke kui mõnel teisel saarel. Kaunid valged rannad vastanduvad kaunilt türkiissinise mere ja lopsaka rohelise taimestikuga. rannikuäärsetel kaljudel hingematvad päikeseloojangud, mis rõõmustavad iga silma. Lefkada pakub teile kõike seda.

300 ruutkilomeetrit mägesid, mis kalduvad alla viljakatele tasandikele ja rannikule. Kogu saart iseloomustab selle viljakus ja lopsakas taimestik, mis on eriti talve- ja kevadkuudel rohkete sademete tagajärg. Siin näete kõiki traditsioonilisi Kreeka taimi – oliivipuid, plaatanpuid, mände, viinapuud, küpresse ja mitmesugust värvilist õitsvat taimestikku. Kaunimad rannad (peen valge liiv, särav veeris ja kristallselge vesi) terves Kreekas, näiteks Porto Katsiki või Egremni.

Rannikuäärsed lubjakivikaljud loovad ideaalse tausta ja vastutavad merevee helesinise värvuse eest. Mõnikord aga raskendavad need üldse randadesse pääsemist; enamikus kohtades on aga paradiisi jõudmiseks mugavad teed kas paadiga või jalgsi mööda pikki treppe kivisel nõlval.

Pole hästi teada, et Lefkada pole tegelikult saar, sest alles 6. sajandil eKr eraldasid korintlased selle mandrist 20 m laiuse kanaliga. See eksisteerib tänapäevalgi ja seda täiendab sild koos teega, mida tõstetakse iga tunni tagant, et võimaldada suuremate laevade liikumist. Lefkada linna, nagu enamikku piirkondi, hävitas 1953. aastal tohutu maavärin ja selle kiire ülesehitamine ei olnud ideaalne. Kaldaäär on aga väga mõnus. Saate kogeda tõelist Kreeka atmosfääri, mis viib teid sajandeid tagasi sisemaale, kus on algupärased mägikülad, kus aeg näib olevat seisma jäänud. Näha saab kohalike elanike segamatut elu, sageli traditsioonilises külarõivais.

Lefkada Town PierIt asub

linna kirde- või lõunaküljel. Lõunakülje allservas väljaulatuva muuli tõttu on siin parem vööriga esimesena maanduda. Lõunasilla eeliseks on see, et valitsev loodetuul tõmbab sadamasillalt eemale, miinuseks on linnast tolmu otse paati puhumine. NE-küljel tõmbab sind tuul muulile, mis ei ole tavaliselt probleem, kui just ankrut ei lohista. Põhi on aga kaetud kleepuva mudaga, nii et ankur peaks kindlalt hoidma. Muulil ja paadikuuril on vesi ja kütus, seega parandamist jagub. Muuli lähedal on mitu väga hästi varustatud supermarketit.

Lefkada jahisadam

asub linna muulist otse lõuna pool sissepääsuga selle lõunapoolses otsas. Selle sügavus on 2,5–4 m ja seal on 434 koid. Siinne vesi võib suviti loodetuule tõttu olla veidi kare ja mõned kaid võivad saada mõjutatud lõunakaare tuulest. Sadamas on kõik võimalused, sealhulgas vesi, elekter, töökojad ja minimarket, otsige linnast suuremaid poode.

Võib kindlalt öelda, et Lefkada on endiselt kaubanduslik linn, mis turismist vaid veidi kasu saab. See on kitsaste tänavate ja värviliste majadega väike linn ja sadam, mida läbivad traditsioonilise kreeka muusika helid ja majade rõdudelt kostuvad lilled. See ei maga isegi talvel, kui enamik turiste linnast lahkub. Elav peatänav Odos Dorpfeld on oma nime saanud saksa arheoloogi Wilhelm Dorpfeldi (1853-1940) järgi, kes avastas oma kaevamistööde käigus palju üllatavaid fakte linna ajaloost. Kohalikud peavad teda väga lugu pidama. Mõned tema avastused on eksponeeritud väikeses arheoloogiamuuseumis. Huvitavam on kohalik rahvatraditsioonide muuseum, kust võib leida täpseid mudeleid Dorpfeldi väljakaevamistest, samuti muljetavaldavaid fotosid linnast enne 1953. aasta maavärinat. Kanali põhjapoolses otsas ei maksa mööda vaadata 14. sajandist pärit Sánta Mávra kindluse uhketest varemetest.

Meganissi

Meganissi saareke koos kuulsa Papanikolise koopaga asub Kreekas asuva Lefkada saare lähedal ja on üks väheseid väiksemaid püsivalt asustatud saari. Kolmes kohalikus külas Katomeri, Spartohori ja Vatha elab umbes 1000 inimest. Tänu kaunitele liivarandadele ja mitmetele merekoobastele on turism viimasel ajal kiiresti kasvanud, eriti suvehooajal.

Rannajoon on rikkalikult liigestatud, ääristatud kivide ja roheliste küngastega, vesi on kristallselge ning liiv ja kivikesed mõnusalt soojad. Mäenõlvadel kasvavad rahulikult oliivipuud ja viinapuud, päikesekiired peegelduvad taevasinine vete eest ning õhk lõhnab mere ja lillede järele. Saare lääneosa on tasane, põllukultuurid õitsevad, Meganissi idaosa aga künklik, mille kõrgeim mägi on Megas Birnos. Kliima ja ilm on sarnased Lefkada omaga.

KefaloniaKefalonia

eraldab Ithakast vaid mõne miili laiune lai väin. Maandute Joonia mere suurimale saarele ja leiate selle kõik üles. Maalilistest sadamatest tunnete reklaamplakatitelt ära mäed ja nendesse peidetud kloostrid. Ka siin hävitas 1953. aastal tohutu maavärin suurema osa saarest, sealhulgas pealinna Argostoli, kuhu on jäänud vaid mõned vanad majad.

Marina ArgostoliSee

jahisadam oli veel 2014. aasta seisuga pooleli, seega ei olnud tualette ega vett. Üldiselt on piirkond üsna lagunevas seisus. Küll aga on jahisadam funktsionaalne, 254 magamiskohaga ja ruumikas, valitsevate tuulte eest hästi kaitstud. Linna muul oleks aga ilmselt parem valik.

Argostoli linna kai

läänes tunnete selle ära Ák Yero-Gómbose tuletorni järgi, idast näete silmatorkavat valget hotelli Ák Pelagial.

Hoiatus: olge Ák Pelagiast SE-st jooksvate kaljude ja Ák Áy Nikolaose juurest W kulgevate kaljude suhtes. Pärastlõunase tuulega võivad tuuled suvel ulatuda 5-6 Bf-ni.

Ankurdamine toimub traditsiooniliselt nii ahtris kui ka vööris, kas parvlaevamuist lõunas või läänemuuli põhjapoolses otsas. Põhi on mudane ja ankur hoiab hästi. Vesi on otse muulil, kütust saab kohale tuua minitankeriga ning tankla asub jahimuist lõuna pool minimarketi lähedal. Sadamas on ka remonditöökojad ja kauplused, kus müüakse kõikvõimalikku jahivarustust, sealhulgas elektrivarustust.

Viimastel aastatel on linn muutunud peaaegu šikiks linnaks, mille peamine puiestee on täis lõhnavaid baguette'i poode, hubaseid kohvikuid ja ülehinnatud butiike. Kaldaäär on ääristatud tavernidega, kust avanevad suurepärased vaated lahele, mida laiub näiliselt habras Drapanose sild, mis elas üle kaua aega tagasi maavärina. Kui soovite näha, milline oli elu linnas maavärina ajal, minge ajaloo- ja folkloorimuuseumisse. Siin näete mitte ainult fotosid, vaid ka mööbli, rõivaste ja maalide kollektsiooni sellest ajast. Looduskaunitest iludustest on ülimalt huvitav Drogarati koobas oma tohutu maa-aluse saaliga, kus tänu täiuslikule akustikale korraldatakse suvel kontserte. Samist põhja pool asuv Mellisani koobas peidab endas soolajärve.

Zakynthos

Kefaloniast lõunasuunda minnes jõuate kuulsale Zakynthose saarele. See ei paku mitte ainult ilusaid randu ja vapustavat pealinna, vaid ka võimalust märgata tavalist kilpkonna. Varem pesitsesid kilpkonnad Laganase lahes ohtralt, kuid turistiliiklus neid ei soosi ja nad peavad turistidega võitlema peene kuldse liiva pärast, kuhu nad munevad. Sellest hoolimata on Zakynthos nende kilpkonnade jaoks Vahemere varjupaik. Zakynthos on ka luuletaja Dionysos Solomose saar, Kreeka hümni "Vabadushümn" autor. Kohalikus muuseumis saab näha puutükki puust, mille alla Solomos 1823. aasta mais luuletuse koostas.

Zakynthose sadam

on põhjast silmatorkav oma küngaste poolt, kus domineerib Skopio mägi (520 m), mis eemalt koos idapoolsete tasandikega näib omaette saarena.

Hoiatus.

Ankurdada muuli, vööri või ahtri NE või loodeosas. Põhi on mudane ja ankur hoiab hästi. Sildumiskohad on valitsevate tuulte eest hästi kaitstud, ainult tugeva lõunakaare tuulega võib NW muuli olla elamiskõlbmatu. NE muulilt leiad vee ja elektri. Kütust saab varustada minitankeriga ja tanklaid võib leida mitmest veepiirist. Varusid saab osta linnast.

Zakynthose linn hävis täielikult ka 1953. aasta maavärinas, kuid on väga maitsekalt ümber ehitatud algses Veneetsia vaimus. Kauni veepiiri tagant leiate atraktiivse kaubatänava. Väidetavalt "jumaliku sekkumise" tulemusel ei hävinud maavärin 1925. aasta suurejoonelist katedraali, mis oli pühendatud saare kaitsepühakule Pühale Dionysusele. Tähelepanuväärne on see, et nii Moni tis Panagias tis Anafronitriase kloostri kirik kui ka kabel, kus Püha Dionysos abtina teenis, elasid hävingust vigastusteta. Selle pühaku säilmed on säilinud Agios Nikolaos sto Molo kabelis, mis seisab sadama teises otsas Plateia Solomou väljakul. Kuna saar oli 17.-18. sajandil Joonia maalikoolkonna tõmbekeskus, on Bütsantsi muuseumi väljapanek uskumatult huvitav.