Traditsiooniline meresõidunavigatsioon: sekstant GPS-ajastul

Kas traditsioonilised meresõidu navigatsioonimeetodid kuuluvad minevikku või on need satelliidi ajastul ikka veel kasulikud?


Satelliitnavigatsioonisüsteemide ajastul võib tunduda, et traditsioonilised orienteerumismeetodid merel on vananemas. Kuid isegi ajastul, mil satelliidiinfo on meie igapäevaelu tavapärane osa, on traditsiooniline meres navigeerimine taevakehade abil endiselt asjakohane ja põnev. Kaasaegne tehnoloogia pakub meresõitjatele täpset teavet oma asukoha kohta, kuid vanade navigatsioonimeetodite mõistmine muutub hindamatuks, kui elektroonilised seadmed lähevad katki või kui kaotate satelliidisignaali.

Meresõidu ajalugu ja sekstandi leiutamine

Iidsetest aegadest alates on meres navigeerimine olnud mereuurimise nurgakivi, kus meresõitjad kasutasid oma teejuhtimiseks päikest ja tähti. Päeval orienteerusid nad oma teekonnal päikese järgi, samal ajal kui öösel oli orientiiriks täht Polaris. Nende meetodite täpsus oli siiski piiratud ning tehnoloogia arenedes töötati välja keerukamad mõõteriistad ja navigatsioonitehnikad.

Kompass, astronavigatsioon ja sekstant

Ajalooliselt kujutas Atlandi ookeani reeturlikes vetes navigeerimine endast suurt väljakutset meremeestele, kes sõltusid suures osas kompassist ja oma laeva hinnangulisest kiirusest. Sellistel meetoditel olid aga omad piirangud, mida sageli ohustasid merehoovuste ettearvamatus või kiiruse valearvestus. Astronavigatsiooni kasutuselevõtt tähistas olulist edasiminekut navigatsioonitehnikas. Juba 15. ja 16. sajandil saavutasid meresõitjad kümne kilomeetri täpsusega positsioneerimistäpsuse, mis sai võimalikuks tänu hoolikatele taevamõõtmistele ja arvutustele. Järgmine läbimurre toimus 18. sajandil, kui võeti kasutusele sekstant. See instrument võimaldas enneolematult täpselt mõõta taevakehade kõrgust horisondi kohal. Tänu sekstandile said meremehed oma asukoha kindlaks teha märkimisväärse täpsusega, täpsustades oma asukoha kuni meremiili täpsusega.

meresõidulaeva vahtkonna navigator koos sekstandiga

Kaasaegne sekstant praktikas

Kuidas tekkis sekstandi nimi?

Sekstant on saanud oma nime ladinakeelsest sõnast "sextans", mis tähendab "kuuendikku" ja peegeldab selle võimet mõõta kuni 60 kraadi ehk ühe kuuendiku ringist. See nimetus tuleneb sekstandi konstruktsioonist, mis koosneb 60-kraadisteks segmentideks jaotatud kuuendikringi kaarest ja peeglist, mille abil saab nurka mõõta.

Sekstandi mitmekülgsus

Sekstandi peamine eelis on võime mõõta täpselt ja usaldusväärselt Päikese, Kuu või tähtede kõrgust horisondi kohal, mis võimaldab laeva asukohta määrata minimaalse veaga. Peeglite ja binokli abil võimaldab sekstant meremeestel mõõta nurki ka horisondile vaadates, mis on mõõtmise täpsuse seisukohalt ülioluline. Kompaktne suurus ja kasutusmugavus muudavad selle hindamatuks abivahendiks igal merereisil.


Sextandi eeliseks on ka see, et see ei vaja välist energiaallikat ega elektroonilisi komponente, mis muudab selle usaldusväärseks töövahendiks ka äärmuslikes meretingimustes kasutamiseks. Tänu oma mitmekülgsusele ja usaldusväärsusele on sekstant muutunud iga meresõitja arsenali asendamatuks osaks, mis viib ohutuma ja edukama meresõiduni.

YACHTING.COM TIPP: Uurige, milliseid muid leiutisi kasutatakse merel meie juhendis navigatsiooniseadmete kohta jahtidel. Avastage ka, kuidas merekaarte lugeda.

Loe veel purjetamisnippe:

Sekstant: mereekspeditsioonide hädavajalik vahend

Sekstant on mereväe ajaloos olnud oluline vahend laevade asukoha määramiseks merel. Ameerika kodusõja ajal kasutas Briti admiral Sir George Cockburn, kes 19. ja 20. sajandi vahetusel Ameerika ranniku blokeerimist jälgis, sekstanti oma laevastiku täpse asukoha määramiseks, blokeerides tõhusalt Ameerika sadamaid ja lõigates ära varustusrajad.


Teine märkimisväärne isik, Briti kapten James Cook oli 18. sajandil esimene Briti kapten, kes kasutas sekstanti oma uurimisreisidel. Cook kasutas sekstanti tundmatute maailmajagude kaardistamiseks, mis aitas kaasa uute saarte ja rannikualade avastamisele, luues tulevaste meremeeste põlvkondade jaoks olulisi navigatsioonikaarte.


Need näited rõhutavad sekstandi olulist rolli meresõiduekspeditsioonide edukuses ja turvalisuses läbi ajaloo. Selle usaldusväärsus ja täpsus koos kogenud meremeeste oskustega teevad sellest tänapäevani hindamatu abivahendi meresõidu navigatsioonis.

YACHTING.COM TIPP: Lisaks navigeerimisele on suurel ookeanil olles kasulik teada , kuidas hinnata merel kaugust.

Sekstandi ehitus

  1. Kaar: Kaar on sekstandi peamine osa, mis on valmistatud metallist või plastist ja ulatub umbes 1/6 täisringist, et mõõta kuni 60 kraadi.
  2. Peeglid: Sekstandiga lahutamatult seotud kaks peeglit on paigutatud kaare otsa - üks on fikseeritud, teine on reguleeritav mikromeetrilise kruvi abil, mis võimaldab täpset joondamist.
  3. Otsik: Sekstandi külge kinnitatud otsija aitab navigeerimiseks taevakehade asukoha määramisel.
  4. Mikromeetrikruvi: See funktsioon hõlbustab liikuva peegli peenreguleerimist, mis on oluline nurkade täpseks mõõtmiseks.
  5. Skaala: Sekstandil on kraadides ja minutites märgitud skaala, mis võimaldab nurkade mõõtmist otse lugeda.
vana mereväe sekstant koos optikaga valgel taustal

Ajalooline sekstant

Kuidas kasutada sekstanti: samm-sammult

  1. Sekstandi seadistamine: Kõigepealt veenduge, et sekstant on korralikult seadistatud ja kalibreeritud. Kontrollige, et peegel oleks puhas ja terav ning et sekstant oleks horisontaalselt tasakaalus.
  2. Valige sihtmärk: Valige taevakeha, mida soovite oma asukoha määramiseks kasutada. Tavalised valikud on päike, kuu, planeedid või tähed.
  3. Sihtmärgi fookus: Suunake sekstandiga valitud taevakeha nii, et selle peegeldus horisondilt peegelduks sekstandi peeglil.
  4. Nurga mõõtmine: Kasutades sekstandi mõõtmisalus, määrake valitud taevakeha ja horisondi vaheline nurk.
  5. Märkige nurk üles: Märkige mõõdetud nurk sekstandi mõõteskaalale.
  6. Arvutage oma asukoht: Kasutage mõõdetud nurka, praegust kuupäeva ja kellaaega oma asukoha arvutamiseks merendustabelite või spetsiaalsete arvutiprogrammide abil.
  7. Korrake seda teiste punktide puhul: Korrake seda protseduuri teiste taevakehade puhul, et määrata oma asukoht võimalikult täpselt.
  8. Tõlgendage tulemusi.
  9. Marsruudi kohandamine: Kohandage oma marsruuti oma asukoha ja muude tegurite, näiteks tuule kiiruse ja suuna alusel nii, et see oleks ohutu ja tõhus.
  10. Põhjalik hooldus: Kui olete sekstandi kasutamise lõpetanud, puhastage see põhjalikult ja hoidke seda turvalises kohas, et see oleks valmis edaspidiseks kasutamiseks.

YACHTING.COM TIPP: Lisaks traditsioonilistele abivahenditele on meil ka 10 parimat nutitelefoni rakendust meremeestele.

Sekstandi tänapäevane kasutamine

Varem oli sekstant meres navigeerimise oluline vahend, kuid GPS-satelliitnavigatsiooni tulekuga on see järk-järgult oma tähtsust kaotamas. Aastatuhande vahetusel oli astronavigatsioon veel tavaline praktika, kuid tänapäeval toetume üha enam kaasaegsele tehnoloogiale. Sellegipoolest on astronavigatsiooni tundmine endiselt oluline, eriti varuplaanina elektrooniliste seadmete rikke või satelliidisignaali katkemise korral. Kuigi sekstanti kasutatakse nüüd suurtel laevadel harva, on see siiski endiselt pardal. Kombineerides traditsioonilisi meetodeid kaasaegse tehnoloogiaga, võib sekstant siiski ka tänapäeval olla turvalise ja eduka navigatsiooni võtmeelemendiks.


Purjekate pakkumised°

Paadi hind nädalas ilma kohustuslike tasudeta (lõpukoristus, voodipesu jne). Rendi kipper 1000-1400 € nädalas ja lisameeskond alates 600 € nädalas. Lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust.
Näe rohkem

Tänapäeval kasutavad kõik laevad kaasaegset navigatsiooni. Nii et ärge kartke purjetada, me saame aidata leida teile täiuslik paat