Miles de navegantes acuden cada año a los puertos deportivos de Croacia, Montenegro, Grecia, Italia y Turquía. Algunos, para disfrutar de unas tranquilas vacaciones a vela, otros, para experimentar la fuerza del mar y una buena dosis de adrenalina. La gran ventaja del Mediterráneo es que hay varios vientos predecibles que soplan regularmente. Conociéndolos, se puede predecir bastante bienel tiempo y ajustar el plan de navegación en consecuencia. Entonces, ¿qué puede preparar en el Mediterráneo?
Panorama de los vientos que soplan en el Mediterráneo
Marin - viento cálido del sureste
El Marín, junto con el Jugo y el Siroco, es unviento típico del Mediterráneo, que sopla desde el sureste. El Marín, concretamente, es un viento cálido que tiende a girar hacia el sur. Sopla desde el mar, por lo que es habitual que haya mucha humedad y niebla, lo que puede dificultar la visibilidad. A continuación, provoca intensas precipitaciones y nieblas cuando se desplaza hacia tierra. Como sopla desde el mar, es más fuerte en aguas abiertas y menos intenso cerca de la costa.
La naturaleza del Marín también está determinada en gran medida por la época del año, ya que sopla todo el año. Desde finales de primavera hasta principios de otoño suele ser de moderado a débil, sin rachas ni cambios significativos. Entre octubre y abril se encuentra con mucha frecuencia, es fuerte y puede traer grandes rachas y olas altas y rompedoras que chocan violentamente contra la tierra en terrenos escarpados.
Otro factor que le ayudará a detectar el Marin, incluso sin aplicaciones meteorológicas, es su ubicación en el Mediterráneo. Está influenciado por las bajas presiones del oeste y por las altas presiones hacia los Alpes y el centro de Europa. Por ello, es más frecuente encontrarlo en la costa del sur de Francia y del Adriático. Se puede sentir la llegada del Marin cuando sube la temperatura, baja la presión y aumenta la humedad del aire, lo que provoca un fuerte olor a sal. Al igual que el viento seco del norte, conocido como Tramontana, influye en el clima de las zonas costeras.
YACHTING TIP.COM: Para obtener consejos sobre la navegación cuando sopla mar adentro, dónde fondear en esas condiciones y otras particularidades de este viento del sudeste, lea el artículo El Marín: un viento suave que puede dificultar sus planes de navegación.
Sirocco: el enlace aéreo entre África y Europa
Dado que el siroco sopla en todo el Mediterráneo, este tipo de viento relativamente fuerte procedente del sur ha adquirido diversos nombres locales. Los croatas utilizan el término Jugo, los eslovenos Široko, los italianos Scirocco y hay otros nombres locales como chili, Khamsin o Simoon. Al igual que ocurre con el Marin, la fuerza del Sirocco depende de la estación del año. Durante el verano, se puede esperar una navegación agradable con vientos ligeros, pero también puede ser un verdadero problema para los capitanes y la tripulación.
Si quiere identificar el Sirocco que se aproxima, incluso sin recurrir a la previsión meteorológica, todo lo que necesita es tener conocimientos básicos de meteorología, mientras comprueba regularmente la presión atmosférica, la humedad y la nubosidad. El siroco se forma sobre el Sáhara, donde se encarna con aire seco, a menudo con partículas de polvo. A continuación, se desplaza por el Mediterráneo hacia Europa, absorbiendo humedad a su paso. A medida que avanza, pueden formarse nubes de lluvia que provocan un descenso de la presión.
CONSEJO DE YACHTING.COM: Casi siempre que levantamos la vista al cielo, vemos algunas nubes. Han fascinado a la humanidad desde el principio de los tiempos. Han sido una fuente de inspiración para los artistas y una oportunidad para que otros calibren el tiempo. No hace falta ser un profesional para saber lo que significa un cielo nublado. Para un navegante, este conocimiento es casi esencial. Aprenda a leer las nubes para saber qué tiempo hará.
Esto es también lo que puede parecer a bordo cuando se tropieza con el Sirocco.
Su recorrido desde el Sáhara es muy largo, por lo que se puede predecir con bastante antelación y ahorrarle la molestia de navegar a través de él. Mientras se acerca, se puede esperar una navegación agradable, pero una vez que empieza a soplar, hay que buscar un puerto deportivo o un fondeadero seguro. Esto da a los navegantes mucho tiempo para tomar decisiones y hacer preparativos. A diferencia, por ejemplo, del Bora, que suele llegar sin avisar.
CONSEJO DE YACHTING.COM: ¿Quiere saber más sobre cómo se forma el siroco, cómo navegar en él y en qué puertos esconderse de él? Lea nuestro artículo en profundidad, El Siroco: conectando el desierto y el mar.
No pase por alto estos consejos de navegación:
Mistral: un viaje de adrenalina para navegantes experimentados
El Mistral es un fuerte viento frío del noroeste, adecuado para los navegantes experimentados , aunque los principiantes deben esperar a que llegue. Es más frecuente en invierno y a principios de primavera. El Mistral se origina en el Golfo de Vizcaya, en la costa occidental de Francia, en una zona de mayor presión, y a lo largo de la costa italiana, en una zona de menor presión. En el momento en que estas dos corrientes de aire se unen, crean vientos muy fuertes. La buena noticia es que durante el verano el Mistral es fresco y agradable. Y sólo en invierno, de noviembre a abril, el Mistral se vuelve más fuerte.
Especialmente en invierno, cuando la corriente de aire es fría, se vuelve pesada y cae desde arriba. Más aún cuando el aire frío y pesado de las cordilleras aumenta su peso. La velocidad del Mistral se ve incrementada por los valles y pasos por los que viaja el viento, ya que actúan como una boquilla. No es raro que el Mistral alcance fácilmente velocidades de 65 km/h (8 grados Beaufort) a 180 km/h (12 grados Beaufort) en algunas zonas. Esto es lo que lo hace tan peligroso. No sólo arrasa con las plantas y los árboles en tierra, sino que en el mar juega con los barcos como si fueran juguetes.
El faro de Mangiabarche, en la costa oeste de Cerdeña, azotado por las olas y los vientos de los maestros.
Si usted es un navegante inexperto o navega con una tripulación inexperta, es más prudente cancelar su viaje y esperar a que el viento amaine. Incluso los navegantes más experimentados pueden tener problemas con el Mistral o sufrir mareos, ya que este viento produce olas de corta duración pero de gran altura (fácilmente de unos 5 a 7 metros). Por tanto, la navegación a vela y a motor requiere cierta habilidad y sabiduría. Además, es difícil predecir el Mistral con mucha antelación. Una pista segura son las nubes lenticulares, (parecen una lente o un platillo volante) si aparecen al atardecer. Cuanto más oscuras sean, más fuerte soplará el viento. En caso de tormenta, merece la pena estar atento a la previsión meteorológica, donde se publicará un aviso antes de la llegada del Mistral.
CONSEJO DE YACHTING.COM: Vea cómo navegar en un Mistral, cómo evitarlo y cómo sobrevivir a él en alta mar en el artículo: El Mistral: un turbocompresor para navegantes experimentados.
Bora: una sorpresa imprevisible sin previo aviso
Los vientos fuertes y fríos con fuertes rachas, que soplan del norte o del noreste, son típicos sobre todo de la costa oriental del Adriático. Suelen pasar sin avisar ni acompañar a los fenómenos meteorológicos. Sin ningún cambio de presión, formación de nubes o mal tiempo, las fuertes rachas de viento simplemente empiezan a caer del cielo, y esto presenta condiciones muy peligrosas para los navegantes y el material.
El Bora puede golpear con más fuerza durante el otoño y el invierno, pero también se puede encontrar durante la temporada alta, cuando los vientos no son tan intensos. El Bora produce olas cortas y poco profundas que no son tan propensas a causar mareos como otros vientos, pero dificultan mucho el gobierno del barco. También hay que evitar rodear las islas por su lado de barlovento para no acabar encallado o en las rocas con las rachas de viento.
Un Bora o Bura nace en las cimas de las montañas donde se crea una gran masa de aire frío. A continuación, comienza a caer en los valles y en la costa, debido a su peso. En su camino "cuesta abajo", adquiere gran velocidad y, cuando la gravedad le obliga a atravesar el aire más cálido y ligero de las altitudes inferiores, revuelve dramáticamente el mar. Esto provoca la formación de trozos de agua y espuma que arrastran fuertes ráfagas no sólo por el mar sino también por tierra. La velocidad de las ráfagas también puede verse aumentada por la presión atmosférica, que empuja el aire frío de la tierra hacia el mar. Los vientos Bora más fuertes en Croacia se dan en la zona del Canal de Velebit (Pag), el Golfo de Kvaner (Krk, Cres, Rab, Goli Otok) y la Riviera de Makarska. Cuanto más al sur, más débil es el Bora en general. Vea cómo se ve en un barco cuando sopla el Bora croata.
TIP YACHTING.COM: Lea sobre cómo navegar y fondear en el Bora y cómo evitarlo, en el artículo: El Bora: el azote del Adriático.
Tramontana - viento helado de las montañas
LaTramontana es un viento frío y fuerte que fluye desde las montañas y que se da en todo el Mediterráneo. Mientras que otros vientos mediterráneos suelen ser más específicos de una región concreta -como el Bora en Croacia, el Mistral en Francia o el Meltemi en Grecia-, la Tramontana sopla en todas partes y a menudo se confunde con otros tipos de vientos. Se forma cuando la alta presión se encuentra con la baja presión y crea un fuerte chorro de aire. Su velocidad puede verse afectada, como en el caso del Bora, por el terreno escarpado y montañoso, donde adquiere su masa. Su velocidad también se ve incrementada por los valles y puertos que actúan como chorro.
La Tramontana no es tan fuerte como el Bora o el Jugo, pero al igual que estos dos vientos, es más fuerte en mar abierto, donde también puede levantar olas de hasta cinco metros. Al mismo tiempo, trae consigo un suministro de aire muy frío y el descenso de las temperaturas requiere ropa de navegación adecuada. Los principiantes deberían evitar navegar por la Tramontana, pero los lobos de mar experimentados disfrutarán de un paseo enérgico con un viento relativamente constante y libre de rachas inesperadas.
CONSEJO DE YACHTING.COM: ¿Te preguntas cómo pronosticar o fondear en la Tramontana? Consulta el artículo detallado: La Tramontana : un viento del norte ideal para navegantes y windsurfistas experimentados.
Lebić/Libeccio: un buen siervo pero un mal amo
Lebić es un viento del noroeste al oeste que sopla en todo el Mediterráneo. De ahí su gran variedad de nombres, como Libeccio, Levech, Llebeig, Lbić, Labech o Livas. Es más frecuente en el norte de Córcega, Francia e Italia, pero el Adriático no está exento de él. No es un viento muy popular entre los navegantes, ya que trae consigo violentas tormentas y olas caóticas y cruzadas (mar cruzado). La buena noticia es que nunca dura demasiado.
El Lebić es un viento húmedo y muy cálido que es difícil de predecir. Suele coincidir con la salida del viento del sur y preceder a un frente frío. Se sabe que el Lebić se acerca por el muro de nubes en el oeste, que no presagia nada agradable. En ese momento, se pueden esperar tormentas violentas y olas altas. Aun así, el Lebić suele aparecer sin previo aviso y puede ser un peligro, especialmente para las embarcaciones más pequeñas. Si ves que se acerca un Lebić o que está en el pronóstico, vale la pena buscar un refugio seguro inmediatamente.
CONSEJO DE YACHTING.COM: Libeccio es un viento imprevisible, pero puedes prepararte para él. Si te has preguntado cómo, lee el artículo: Lebić/Libeccio: un viento obstinado e imprevisible.
Meltemi: el norteño áspero e imprevisible
Meltemi es un término griego que designa un viento seco del norte que puede molestar a los navegantes, especialmente en el Egeo y el Mediterráneo oriental. Sopla con mayor frecuencia durante los meses de verano y su intensidad es mayor entre julio y agosto. Normalmente sopla a unas 6 Beauforts, pero no es raro que llegue a superar las 10 Beauforts. Es muy fácil de detectar, la arena se arremolina de forma desagradable en las playas, es casi imposible bañarse en el mar y, sobre todo, gobernar la embarcación con las olas puede suponer un problema incluso para los navegantes experimentados. Por eso, al acercarse al Meltemi, es casi necesario buscar refugio.
El muelle de un puerto bajo los embates del Meltemi en la costa oeste de la isla griega de Ios, en el archipiélago de las Cícladas.
Navegar por el Meltemi no es recomendable, ni siquiera para los navegantes experimentados, y cuando este tipo de viento aumenta, a veces incluso se interrumpe el tráfico de barcos. Entonces, el patrón no tiene más remedio que encontrar un puerto deportivo protegido lo antes posible o, al menos, fondear en el lado de sotavento de la isla. El mayor problema son las altas olas, que pueden alcanzar hasta cuatro metros.
CONSEJO DE YACHTING.COM: ¿Te preguntas qué situaciones complicadas esperan a los navegantes cuando el Meltemi empieza a soplar? Consulte la guía detallada en el artículo: El Meltemi griego: ¿amigo o enemigo?
Vale la pena zarpar en el momento adecuado. Reserve su barco con antelación, póngase en contacto con nosotros.
