El Bora: el azote del Adriático

Es capaz de volcar un camión y devastar un puerto deportivo, pero sin él no habría el famoso jamón de Dalmacia ni el queso de oveja. Según los lugareños, sólo el viento de Bora puede secar el jamón local o regar con agua salada los pastos de la isla de Pug. Los croatas han aprendido a vivir con él, pero ¿qué pasa con nosotros, los navegantes? ¿Podemos o debemos navegar con él? ¿Y qué tan traicionero es realmente?

¿Cómo se forma el Bora y cuándo es más fuerte?

El Bora es un viento descendente (catabático). Este tipo de vientos se forman en las montañas cuando se acumula una gran cantidad de aire frío sobre las cumbres, y luego la gravedad comienza a arrastrarlo hacia las laderas, en este caso, hacia el mar. Para cuando el aire frío llega a la costa, ha adquirido una velocidad increíble. Aquí comienza a hundirse bajo el aire más cálido y ligero y recoge el aerosol marino que las fuertes ráfagas arrastran luego por el mar, la tierra y las islas. El Bora sopla más o menos con la misma intensidad de día y de noche, pero si amaina un poco, suele ser entre las 12 y las 15 horas. El peligro para los navegantes es que el Bora aparece de repente y golpea con fuerza de huracán, sin aviso ni tiempo para prepararse. También viene acompañado de ráfagas muy potentes.

Siempre hay que tener en cuenta un Bora severo, especialmente en otoño e invierno. Aunque también suele aparecer durante los meses de primavera. Un Bora invernal puede durar hasta una semana y alcanzar la fuerza de un huracán. De hecho, se sabe que alcanza velocidades de unos 300 km/h. Los meses de julio y agosto solían ser relativamente seguros y "libres de Bora", pero debido al cambio climático, ya no se puede contar con ello. En los últimos años se puede encontrar un violento Bora durante la temporada principal de navegación, pero en verano, suele terminar en tres días y no suele ser tan feroz.

La presión atmosférica también influye en el Bora. La masa de aire frío puede ser impulsada por una corriente en chorro procedente del continente que se crea donde se juntan las altas y las bajas presiones. Esto ocurre de dos maneras. En primer lugar, cuando la alta presión se produce sobre los montes Dináricos cubiertos de nieve y la baja presión se produce sobre el Adriático, más cálido. En segundo lugar, cuando la baja presión de la región del Mar Negro se encuentra con la alta presión alrededor de las Islas Baleares. En su punto de encuentro, se crea una fuerte corriente que sopla hacia el sur desde el continente, trayendo consigo el aire frío de los montes Dináricos.

¿Por qué afecta el Bora a Croacia?

Los montes Dináricos son un conjunto de 700 km de varias cordilleras que se extienden desde Eslovenia hasta Albania. Las montañas bordean la mayor parte de la costa de Croacia, creando las condiciones ideales para un potente bora. Los principales responsables son las tres cordilleras: Velika Kapela, Velebit y Biokovo.

La Velika Kapela Bora puede encontrarse si se navega desde Pula o Rijeka entre las islas de la bahía de Kvarner - Krk, Cres, Rab, Prvić y Goli Otok. Los fuertes vientos que soplan regularmente en esta zona han moldeado las partes noreste y este de las islas y también afectan a las ciudades de Crikvenica y Senj en el continente. Hay que tener especial cuidado en el estrecho de Vinodol , entre el continente y la isla de Krk, donde el terreno intensifica el Bora.

El estrecho de Velebit es una de las regiones con los vientos más feroces. Aquí, el Bora no sólo arrasa toda la tierra firme, la costa y la cercana isla de Pag (que está prácticamente pelada gracias a él), sino también el mar de Novigrad, que está conectado al estrecho de Velebit por el estrecho de Novska. Este último sirve de zona de aceleración para el Bora, haciendo que el viento sea aún más rápido.

La famosa Riviera de Makarska está a su vez azotada por los vientos Bora procedentes de las montañas de Biokovo, así como por las boras circundantes que soplan a través de valles fluviales o puertos. Entre ellos se encuentran Šibenik, en la desembocadura del río Krka, Split u Omis. Más al sur, vemos el Bora desde la desembocadura del río Neretva, que llega hasta el estrecho de Mljet y la península de Pelješac. En Dubrovnik también hay boras, pero se debilitan hacia el sur.

Navegar con el Bora

El Bora no le molestará tanto como otros vientos del Mediterráneo. No crea olas muy profundas, pero son cortas e inadecuadas para maniobrar. Los vientos fuertes tienden a alejar el barco de tierra firme, lo que en el caso de Croacia suele significar hacia una isla. Asegúrese de no navegar por el lado de barlovento del Bora, o el viento puede hacerle caer en bancos o rocas.

Uno esperaría que la escarpada costa fuera más segura y que pudiera esconderse en bahías más resguardadas. Pero es todo lo contrario: no sólo no te protegerá esa costa, sino que te encontrarás con rachas inesperadas aceleradas por el estrechamiento del terreno (una especie de canal de viento). El Bora también levanta rocío de agua, reduciendo la visibilidad y limitando su capacidad de navegación.

Las tripulaciones experimentadas pueden navegar en las boras más débiles si tienen confianza, y disfrutar de un paseo rápido y algo adrenalínico. Sin embargo, el Bora es imprevisible y son las traicioneras rachas de viento las que suponen el mayor riesgo, ya que pueden destruir las velas y provocar viradas no deseadas.

Atracar durante el viento Bora

El Bora hace que sea prácticamente imposible amarrar en las zonas norte y noreste de la mayoría de las islas croatas. Algunos puertos ni siquiera operan durante el Bora porque no son seguros. La situación es mejor en la parte sur y occidental de las islas. Pero sabemos por experiencia propia que no se puede confiar en ello. De hecho, el Bora puede subir decenas de metros cuando está a pleno rendimiento, atravesando fácilmente una isla incluso con colinas más grandes, y sin perder nada de su potencia. Nos hemos encontrado con fuertes rachas de viento en todas partes, desde Cres hasta Mljet, y en los lados que dan al mar abierto.

Un hecho molesto es que en temporada alta los puertos más seguros y protegidos tienden a llenarse rápidamente. Por eso, al planificar la ruta, nunca está de más tener uno o dos fondeaderos más como reserva. Cada vez son más los puertos deportivos que permiten reservar el amarre por Internet con antelación.

Afortunadamente, los puertos deportivos de Croacia están cubiertos en detalle por la legendaria guía 777 Harbours and Anchorages. El libro también ofrece información detallada sobre los puertos deportivos afectados por el Bora. La última edición se publicó en 2017/18, que también tiene en cuenta el cambio climático por su impacto en la región.

Al abrigo del Bora

Eloeste de Istria está bien protegido del Bora, por lo que las travesías desde Croacia a Italia no suelen tener problemas. A pesar del viento Bora procedente de las montañas de Biokovo, encontrará aguas más tranquilas en el sur de las islas de Hvar, Brač, Vis y Solta. Esto se debe a que están más alejadas del continente y el Bora no es tan fuerte como en el canal de Velebit.

En los alrededores de Zadar, el mejor refugio lo ofrecen las bahías bien protegidas de Ugljan y Pasman. Dugi otok también se beneficia de su ubicación más hacia el interior. Gracias a los vientos bora más débiles del estuario del Neretva, también son relativamente seguras las caras sur de las islas de Lastovo y Mljet, que también están protegidas, al menos parcialmente, por la península de Pelješac.

El Bora se puede predecir

Aparece de improviso cuando hace buen tiempo y, a diferencia del Jugo/Sirocco croata, la mayoría de las veces durante las altas presiones, cuando el cielo está despejado y no se espera que las condiciones meteorológicas cambien. Sin embargo, el Bora está señalado por grandes nubes blancas sobre las cimas de las montañas. Los mapas isobáricos también pueden decirnos mucho. Como hemos dicho, la Bora se pondrá en marcha cuando la alta y la baja presión se encuentren.

El método más fiable, por supuesto, es prestar atención a la previsión y escuchar las emisiones locales de radio y televisión. Le avisarán de una bora importante. Por desgracia, en el estrecho puedes encontrarte con vientos de bora localizados de menor magnitud, causados no sólo por las diferencias de presión, sino también por las diferencias de temperatura del mar y de la tierra. Y, por desgracia, es posible que no recibas ninguna advertencia al respecto.