Lacosta del Adriático es uno de los destinos vacacionales más populares, y Croacia cuenta con un rico cóctel de impresionantes paisajes, mar turquesa, innumerables islas e islotes y pintorescas ciudades costeras. Pero lo más importante es que es un paraíso de la navegación. Tanto en mar abierto como en aguas costeras, se puede navegar en casi todas las condiciones meteorológicas y de viento, que pueden disfrutar tanto los navegantes principiantes como los experimentados.
¿Qué es el marino?
El Marín es un viento cálido y húmedo típico del Mediterráneo, que sopla desde el sureste y tiende a virar hacia el sur. Al desarrollarse sobre el mar, aporta humedad y niebla que pueden reducir la visibilidad y, aunque es más suave en la costa, alcanza mayor velocidad en mar abierto. Los vientos de Marín soplan todo el año y suelen adoptar dos formas.
De mayo a septiembre, el marino es más bien débil y sin cambios significativos de dirección o ráfagas. Sin embargo, de otoño a primavera, el viento es más frecuente, fuerte y racheado según el tipo de terreno. Durante este periodo, los vientos de Marín se caracterizan por las olas altas y rompedoras que chocan violentamente contra la orilla. El viento es húmedo y, al pasar por tierra, trae consigo fuertes lluvias y nieblas procedentes de la humedad que absorbe en su viaje por el mar.
Como su fuerza depende de la presencia de bajas presiones en el Mediterráneo occidental y de altas presiones hacia los Alpes y Europa central, puedes predecirlo incluso sin aplicaciones meteorológicas como Windy.app. Podrá saber cuándo se acerca el Marín por el aumento de la temperatura, la humedad y la caída de la presión. El Marín en retirada deja un claro olor a sal en el aire. Dependiendo de la época del año en que navegue, podrá determinar si le espera una navegación tranquila o si debe posponer la salida del puerto deportivo durante unos días.
CONSEJO DE YACHTING.COM: ¿No se siente lo suficientemente seguro como para navegar basándose únicamente en sus conocimientos de meteorología o no está seguro de las condiciones meteorológicas en Croacia en esa época del año? Hoy en día, existen varias aplicaciones y sitios web que le indicarán si puede esperar un crucero tranquilo o una navegación llena de adrenalina.Aunque Windy.app es la aplicación meteorológica preferida, consulta siempre las previsiones locales y las emisoras de radio de la costa.
El Marin es más frecuente en la región costera del sur de Francia (Languedoc), donde sopla casi con la misma frecuencia que el Mistral. Se dirige desde el sureste del mar Mediterráneo hacia las laderas de las montañas de esta región. Esto provoca brumas, nieblas, tormentas severas hasta supercélulas y la amenaza de lluvias torrenciales. Al traer bajas presiones, sobre todo en invierno, puede alcanzar fuerza de vendaval si se encuentra con el paso de un frente cálido. Junto con su homólogo, el viento seco del norte Tramontano, forma la dinámica meteorológica en la costa mediterránea.
Marín, Jugo o Siroco: vientos típicos del sureste
En el Mediterráneo, los vientos del sur y del sureste son muy comunes. Aunque sus características básicas son las mismas, tienen sus especificidades en diferentes partes de la costa del sur de Europa. Por ello, se le conoce con distintos nombres en varios países. Los franceses lo llaman Marin (actúa sobre todo en el Golfo de León, frente a las costas de la zona de Languedoc-Rosellón), los italianos lo llaman Scirocco, los eslovenos y croatas široko, y los croatas se refieren a los vientos más localizados como jugo.
Las características comunes incluyen, por supuesto, la dirección de sur a sureste. El tiempo que trae este tipo de viento viene determinado por el flujo de masas de aire del mar a la tierra, sobre las que predominan temperaturas y humedad variadas. El aire cálido y seco que se ha formado sobre la tierra barre el Mediterráneo, absorbiendo la humedad. El marino francés es creado por el flujo de aire cálido sobre la Península Ibérica y las bajas presiones sobre el sur de Europa. El Jugo o Siroco tiene su origen sobre el continente africano.
Mientras que en los meses de verano no hay mucha nubosidad y los vientos son ligeros y constantes (alrededor de 6 Beaufort), de octubre a abril alcanza altas velocidades de decenas de nudos y a veces incluso fuerza de huracán (12 Beaufort). También suele ir acompañada de cielos nublados, niebla, fuertes lluvias y tormentas. De hecho, la proximidad de un siroco provoca una alerta de riesgo de inundación entre los habitantes de Venecia.
Dado que el Marin se forma en condiciones meteorológicas bien definidas y luego se desplaza por el mar, es posible predecirlo convarios días de antelación, lo que da mucho tiempo para ajustar la ruta y el horario. Los vientos del sur y del sureste se desarrollan lentamente y duran varios días, a diferencia del Bora que puede llegar de la nada.
CONSEJO DE YACHTING.COM: ¿Está pensando en pasar sus vacaciones en el mar en lugar de en tierra? Compruebepor qué unas vacaciones en barco son mejores que alojarse en un hotel.
¿Busca un destino para navegar? Estos lugares son imprescindibles.
Consejos de navegación cuando el viento viene del mar
El marino, así como los vientos de jugo o siroco relacionados, pueden predecirse bastante bien y con exactitud por los cambios de presión, temperatura y humedad, o simplemente por las previsiones meteorológicas, los modelos meteorológicos y la tecnología moderna. Conocer el tiempo con antelación le ayudará a evitar situaciones peligrosas en el mar, en el puerto o en el fondeadero. Esto significa que podrá planificar sus viajes y disfrutar de la navegación sin complicaciones ni sorpresas desagradables. Por ejemplo, si sabe la velocidad a la que puede navegar debido a la fuerza del viento y cuándo llegará a su destino, puede simplemente reservar su puerto en línea.
Si el viento sopla hacia tierra desde el mar (viento de tierra), es casi seguro que los vientos más fuertes y las olas más grandes están en mar abierto. Las costas expuestas suelen ser ventosas, donde las olas también pueden romper de forma engañosa en función del relieve del fondo marino. También hay que tener cuidado en los pasos estrechos entre islas, entre islas y tierra firme, o en otros lugares donde se forman canales de viento que aumentan la fuerza del viento y el tamaño de las olas (en Croacia, por ejemplo, las islas de Mali Losinj, Stary Grad o Vela Luka). En canales más amplios, la fuerza del viento puede disminuir, pero existe el riesgo de ráfagas imprevisibles (islas de Pasman, Ugljan). Es mejor evitar las islas exteriores en mar abierto, como Vis, Biševo o Lastovo.
CONSEJO DE YACHTING.COM: Cuando navegue y fondee, no se olvide de las marcas de señalización y de qué banderas ondear y dónde.
Sea cual sea la dirección del viento, los navegantes experimentados saben que lo mejor es fondear a sotavento de la isla, donde el barco está más protegido de las olas y el viento. Con respecto al Marín (y también al Jugo/Sirocco), hay que evitar las bahías y las costas de los lados sur y sureste de las islas y dirigirse al noroeste o al oeste. Por supuesto, al fondear, asegúrese de comprobar la previsión para ver si el viento va a girar durante la noche.
Dónde fondear durante el mar
En caso de vientos fuertes o variables, es más seguro fondear en un puerto deportivo, en lugar de amarrar en una boya, donde se puede asegurar la embarcación con cabos de amarre que se pueden tensar según sea necesario para evitar que se dañe contra el pantalán. Además, los puertos deportivos están abrigados en su mayoría por barreras naturales o rompeolas que amortiguan el oleaje.
Salga del puerto sólo cuando esté seguro de que podrá manejar las condiciones del mar. Como el marino es un tipo de viento que anuncia su llegada con varios días de antelación y luego amaina durante varios días, vale la pena considerar la posibilidad de posponer su salida uno o dos días más. Sobre todo si navega con una tripulación inexperta. Los navegantes experimentados, en cambio, disfrutarán de una gran navegación con vientos y olas fuertes.
Barcos disponibles en el Adriático:
- Ofertas de veleros°
- Ofertas de catamaranes°
- Ofertas de barcos a motor°
Ofertas de veleros°
Precio de un barco por semana sin gastos obligatorios (limpieza final, ropa de cama, etc). Contrate un patrón por 1000-1400 € a la semana. Contacte con nosotros para más detalles.
Ver más
Estaré encantado de ayudarte a elegir un barco e incluso una ruta. Sólo tienes que llamarme.
