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Navegar en Montenegro

Naturaleza virgen, altas montañas, cañones y aguas salvajes, pecios hundidos y un diverso mundo submarino. Descubra la misteriosa belleza de Montenegro.

Guía náutica de Montenegro para yachting°com

Montenegro es un país costero de la península balcánica, vecino de Croacia, Bosnia y Herzegovina, Serbia y Albania. Su litoral es accidentado, pero está cubierto de exuberante vegetación. Este es el misterioso y bello Montenegro.

¿Por qué navegar en Montenegro?

  • El golfo protegido de la bahía de Kotor (Boka Kotorska) crea condiciones similares a las de un lago, con térmicas regulares y sin olas.
  • Naturaleza virgen, altas montañas, cañones y ríos salvajes, y lagos prístinos.
  • Ciudades medievales.
  • Playas con rocas escarpadas y vegetación.
  • Pecios hundidos y un reino submarino diverso.
  • Yates relajantes y poco exigentes, y restaurantes baratos.

Pregúntame sobre la navegación en Montenegro.

Veronika Vlkovská

Veronika Vlkovská

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Navegar en la región de Montenegro

Las altas montañas y las antiguas ciudades portuarias proporcionan el telón de fondo perfecto para la navegación a vela. Hay relativamente pocos puertos y bahías bien abrigados. Aunque hay cientos de grandes islas a lo largo de la costa croata, en la montenegrina no hay ninguna, sólo catorce pequeñas, siete de ellas en la bahía de Kotor (Boka Kotorska). La costa y el paisaje del norte han conservado su carácter y son ideales para la navegación, en contraste con el sur, más apartado, donde hay relativamente pocos turistas.

La bahía más hermosa de la región es la de Kotor y la ciudad de Budva es encantadora. Los puertos deportivos más grandes y modernos están en Tivat (Porto Montenegro), Bar (OMC Marina) y Budva (Marina Budva). El servicio no está al mismo nivel que en Croacia, pero los precios son muy razonables. En los puertos más pequeños suele haber sólo agua, electricidad y algunas pequeñas tiendas de alimentación y restaurantes. Las tiendas de náutica y los servicios técnicos sólo están disponibles en los puertos deportivos más grandes. Las térmicas diarias, vientos fuertes y constantes que empiezan a soplar por la mañana y amainan hacia el atardecer, funcionan muy bien en esta zona.

Bahía de Kotor

La bahía de Kotor (Boka Kotorska) es una de las más bellas del mundo. Esta profunda bahía penetra 29 km tierra adentro y su aspecto recuerda al de un fiordo noruego. Su telón de fondo es una majestuosa cadena montañosa, que se refleja en la superficie del mar si la luz es buena. La bahía lleva el nombre de la ciudad de Kotor y está dividida en cuatro bahías más pequeñas: Herceg Novi, Risan, Kotor y la bahía de Tivat. Altas montañas se elevan sobre la estrecha franja de costa, protegiendo Kotor del mal tiempo que se aproxima desde el norte y contra el Bora que sopla en otoño e invierno desde el interior.

Las térmicas diurnas funcionan muy bien en la bahía de Kotor. Se puede esperar unviento fuerte y constante que empieza a soplar por la tarde. Gracias a su posición estratégica y a sus ventajosas condiciones naturales, la bahía ha estado habitada desde la antigüedad. Durante la Edad Media, sirvió de refugio a pescadores, marineros y buques de guerra, y en sus orillas surgieron varias ciudades importantes con enormes murallas y fuertes que protegían la entrada a la bahía. Las ciudades y puertos más interesantes de la bahía de Kotor son Herceg Novi, Kotor, Perast, Tivat, Risan y Perast.


Město Herceg Novi v zátoce Boka Kotorská

Ciudades

En Montenegro encontrará muchas ciudades históricas y culturalmente interesantes, así como instalaciones turísticas en continua mejora. Las ciudades vibran con un ambiente oriental único, caracterizado por un estilo de vida tranquilo y relajado.

Perast

Antaño ciudad naval, es la única de Montenegro con patrimonio barroco. En el siglo XVI, se estableció aquí un importante puerto, así como una escuela naval (aquí se entrenaban oficiales de la Rusia zarista). Más de 400 marineros y 37 capitanes vivían en la ciudad y sus alrededores, y 50 barcos estaban anclados en ella. Los acaudalados capitanes y armadores construyeron lujosos palacios, muchos de los cuales han llegado hasta nuestros días. Perast es una de las reservas patrimoniales más valiosas del Adriático e incluso figura en la lista de la UNESCO.

Merece la pena visitar el Museo de la Ciudad de Perast, que posee una gran colección de tesoros históricos y navales (trofeos, armas, libros de navegación, etc.), la fortaleza veneciana de Santa Ana (con unas vistas impresionantes), el palacio de la familia Bujovič, la iglesia de San Nicolás y la iglesia de San Jorge (St Dorde). Se puede fondear en el paseo marítimo (la profundidad es de 3 m). El paseo marítimo de Perast sólo está protegido de los vientos del NE. Si soplan vientos, habrá olas y no podrá desembarcar en absoluto o, en el mejor de los casos, con gran dificultad. Este pueblo es realmente hermoso. Suba al campanario para disfrutar de unas vistas increíbles.

También son interesantes las islas vecinas de Nuestra Señora de las Rocas (Gospa od Škrpjela), donde aún se conservan una iglesia y un monasterio barrocos (es posible fondear frente al mar). En las paredes de la iglesia hay 68 pinturas, entre ellas placas de oro. La isla se construyó artificialmente con piedras que los marineros traían hasta aquí para agradecer su regreso a salvo. Los marineros dedicaban las piedras en agradecimiento por haber sido rescatados de situaciones peligrosas en largas travesías.

Perast es una verdadera joya arquitectónica. El puerto aún no es muy conocido y apenas se visita. Pero también es hermoso. Antes de Perast hay dos antiguos monasterios en dos islotes. La más oriental es San Jorge (St Dorde) y la más occidental es Nuestra Señora de las Rocas (Gospa od Škrpelja). En esta isla hay una magnífica iglesia de peregrinación. En la iglesia hay un muelle corto con profundidad adecuada. No está permitido fondear en el muelle, aunque no está señalizado en ningún sitio. Si desembarca aquí de noche, puede pasar una noche tranquila y romántica cerca de la iglesia.

Tivat

Es una ciudad muy animada situada en la bahía de Kotor. Fue poblada en la antigüedad, como demuestran los hallazgos arqueológicos del fondo marino. Durante la Edad Media, la ciudad perteneció a ricas familias marineras que construyeron aquí sus residencias. Los puntos de interés local incluyen la iglesia de San Antonio y la torre defensiva de la familia Buća con una capilla. El puerto marítimo original se ha convertido en el lujoso puerto deportivo Porto Montenegro. ¡Aquí hay un surtidor que ofrece gasóleo libre de impuestos!

Hay muchas playas hermosas a lo largo de la costa de la bahía de Tivat; por ejemplo, cerca del estrecho de Veritage, la playa de Opatovo cerca del faro (una playa de arena de 200 m de largo), una playa de aproximadamente un kilómetro de largo con un rompeolas cerca del asentamiento de Donja Lastava con pequeños parches de arena, una playa de guijarros y arena cerca del cabo de Seljanovo, y la playa de arena llamada Belane. Frente a la ciudad hay varias islas pequeñas con una rica historia. Las ruinas del Monasterio del Arcángel Miguel se encuentran en la isla de Prevlaka, conocida como la Isla de las Flores. La organización francesa Club Mediterranée tenía antes un complejo turístico en la pequeña isla de Sveti Marco, construido al estilo de un pueblo polinesio.

Tivat


Budva

Budva es el destino turístico más popular de Montenegro. Budva está situada en la amplia bahía de Budva. Las cordilleras de Lovćen y Pastrovići la protegen de los fuertes vientos que soplan del interior. La historia de la ciudad se remonta a 2600 años atrás, cuando la ciudad fue fundada, según la leyenda, por Cadmo, hijo de un rey fenicio. Toda la península está rodeada de fortificaciones monumentales que datan del siglo XIV. Las murallas protegen la ciudadela y el casco antiguo, sobre las que se puede pasear por toda la ciudad. Budva sufrió durante su agitado pasado, desde asedios hasta un gran terremoto en 1979. No destaca en monumentos de primer orden como Kotor, pero sin embargo le encantará por su especial ambiente de ciudad medieval. Siete puertas de castillo conducen a la ciudad. Las dos más impresionantes son la Puerta de Tierra Firme (Kopnena vrata) y la Puerta del Mar (Morska vrata), detrás de las cuales encontrará un laberinto de callejuelas estrechas, cafés, pasadizos y placitas.


Los monumentos históricos más bellos se encuentran en la parte sur del casco antiguo. Encontrará, por ejemplo, la Iglesia de San Juan Bautista con un campanario, el Palacio Episcopal, la Iglesia de San Sava y el fuerte con una capilla de la Santísima Trinidad. Uno de los edificios más antiguos es la Iglesia de Nuestra Señora, construida en el cabo en el año 840 d.C. En la parte norte de la ciudad hay una galería moderna y el museo de la ciudad, donde se puede aprender sobre la historia de la ciudad. La ciudad posee uno de los mejores yacimientos arqueológicos de Europa. Aquí se descubrieron extensas ruinas de la época antigua y griega. La mayoría de estas ruinas quedaron al descubierto tras el gran terremoto de 1979.


Budva también es famosa por sus hermosas playas. Justo al lado de la ciudadela está la playa de Mogren, galardonada con la Bandera Azul. Está formada por dos partes unidas por un camino excavado en la roca. Su longitud es de unos 400 m y la superficie es de arena gruesa. En medio de la bahía de Budva hay una larga playa de guijarros llamada Slovenska pláž. A unos 15-20 minutos al norte, hay otra playa encantadora llamada Jaz.

Ostrov Sveti Stefan, Budva

Puerto deportivo Dukley de Budva

El puerto deportivo de Budva es uno de los más grandes de Montenegro. Ofrece 300 amarres con conexiones a agua y electricidad, duchas y aseos. La conexión a WiFi, una tienda de comestibles y varios cafés y restaurantes harán que merezca la pena amarrar allí. También hay un médico y una farmacia en el pueblo. Atracar aquí en temporada alta (de mayo a finales de septiembre) es relativamente caro y suele estar totalmente ocupado. Por un barco de 12 m se pagan 66 EUR, por uno de 14 m 80 EUR, por uno de 15 m 87 EUR y por uno de 17 m 107 EUR.

Para entrar en el puerto, la mejor aproximación es desde el suroeste, con la isla de Sveti Stefan (San Esteban) a unos 250 m a estribor, y luego se entra en el canal marcado con boyas (la profundidad del canal es de 5 m). No se recomienda el acceso por el lado sureste. Hay poca profundidad y rocas. Si sopla un fuerte Bora, el canal de entrada al puerto es innavegable. Sin embargo, es posible fondear frente a la entrada (profundidad de 8 m) del puerto deportivo. En el puerto deportivo hace bastante viento, pero el mar está en calma. Aquí también hay una gasolinera.

Sveti Stefan (San Esteban)

Frente a Budva, al otro lado de la bahía, se encuentra la isla de Sveti Stefan, un pueblo pesquero de impresionante belleza. Se fundó en el siglo XV en una península rocosa unida a tierra firme por un estrecho istmo. El pueblo pesquero fue establecido aquí por doce familias del clan Pašrovic. Cada familia tenía aquí una pequeña casa que servía de escondite en tiempos peligrosos. Las casas de piedra estaban rodeadas de murallas fortificadas y todo el pueblo se construyó con el botín saqueado de las galeras turcas interceptadas. Hoy alberga el complejo turístico más lujoso de Montenegro, visitado por políticos, deportistas y famosos de todo el mundo. Merece la pena navegar por esta isla, ya que es muy fotogénica. Hay algunas playas preciosas, delimitadas con cadenas en verano. Se puede fondear a una profundidad de 8-12 m.

Kotor

Kotor está situada en la bahía de Kotor. Es la ciudad medieval mejor conservada de Montenegro y está declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO desde 1979. Kotor se encuentra a los pies de la cordillera de piedra caliza Lovćen, de 1.749 m de altura. Como una de las ciudades más septentrionales de la costa adriática, ha conservado la forma de una ciudad medieval típica de los siglos XII-XIV. La ciudad incluye enormes murallas de 4,5 km de largo, en algunos lugares de hasta 20 m de alto y 15 m de ancho.

Los venecianos, que gobernaron Kotor durante casi cuatro siglos, son los principales responsables de la construcción de las fortificaciones. La ciudad consiguió incluso sobrevivir a un asedio de varios meses. Se puede subir a las murallas que dominan la bahía y a las terrazas del castillo medieval original de San Juan (Tvrdjava sv. Ivan). El ascenso, a veces difícil, le llevará entre 30 y 40 minutos, pero merece la pena. A lo largo del camino, disfrutará de unas vistas encantadoras. La entrada a las murallas cuesta 3 euros por persona. Se accede a la fortaleza por un camino en curva que sale del palacio Grbonja en dirección este. Se conservan tres puertas en el sistema de fortificación, siendo la más antigua la puerta sur (Vrata od Gurdića), que data del siglo IX (o antes), la puerta principal del mar (Morska vrata), muy bien conservada, y la puerta norte.


La ciudad fue un importante centro marítimo de comercio. La tradición marítima se remonta al siglo IX, cuando se estableció aquí la asociación de marineros más antigua de la costa oriental del mar Adriático (la Hermandad de los Marineros de Boka Kotorská). Esta institución agrupaba a la mayoría de los marineros, construyó su propio arsenal (construcción y reparación naval), disponía de una gran flota mercante y militar, apoyaba a los marineros y a las familias de los que habían perecido en el mar, se encargaba de la defensa de la ciudad y de la seguridad de los barcos, así como de las inspecciones sanitarias de las embarcaciones. Fuera de la marina, mantenía a la población y otros oficios, como la orfebrería. También se estableció aquí una famosa escuela de pintura.

El casco antiguo está construido en planta triangular. A lo largo de las estrechas calles y en las plazas del centro medieval, descubrirá numerosos edificios históricos. Las mayores atracciones de la ciudad son la extensa Plaza de Armas, la torre renacentista del reloj (Gradski Toranj), la Plaza de la Liberación (Trg Oslobodenja), donde se alza el Palacio Pima, la Catedral de San Trifón (el monumento más famoso de la ciudad, que alberga los restos del mártir), el palacio de la familia Drago, el Bastión de Gurdić, el Palacio Bizanti (siglo XIV) y el Palacio Beskuca (siglo XIX). Entre las iglesias destacan la de San Francisco, la de San Pablo (construida en el siglo XIII y utilizada como armería en el periodo de entreguerras, así como prisión de mujeres), la de San Nicolás y la de San Lucas. El famoso Museo Naval también merece una o dos horas de su tiempo: podrá estudiar objetos marítimos de los siglos XV al XVIII, maquetas de barcos, mapas y planos antiguos, partes de barcos, armas y retratos de importantes marineros.

Natación - en la Riviera de Kotor no encontrará las playas de arena habituales en otras zonas de la costa montenegrina. Principalmente hay pantalanes, muelles, playas de guijarros y zonas artificiales de hormigón. Se puede nadar en la playa de Morinj (de aproximadamente 1 km de longitud, de arena y guijarros), en la de Risan (entre Risan y el pueblo de Strp) y en la de Bajova Kula (una popular playa de 60 m de longitud). En temporada alta, el mar puede estar contaminado. En los alrededores de Budva se puede nadar mucho mejor.

Puerto de Kotor

Se trata de un puerto aduanero abierto todo el año, donde el director del puerto y las oficinas de aduanas se encuentran en el paseo marítimo; la policía está en la ciudad. El puerto ofrece espacios de amarre con conexiones de agua y electricidad. El fondeadero más agradable y tranquilo está cerca de la desembocadura del río, junto a la oficina portuaria. Hay que soltar amarras con la proa contra la corriente (cuando la corriente es fuerte, no es posible fondear aquí). También se puede desembarcar junto al muelle principal o fondear (profundidad 7 m) al final de la bahía. El puerto está bien protegido. El precio del amarre es de unos 50 euros para un barco de 46 m. También es posible fondear en el pequeño puerto deportivo de Muo. Se encuentra en la costa oeste del golfo de Kotor, a sólo 1 NM de Kotor. Aquí también hay agua y electricidad. Hay un servicio regular de autobuses a Kotor. Atención. El agua del puerto es potable, pero no de la mejor calidad.

Kotor es una ciudad bellamente situada a los pies del Lovčen, de 1.749 m de altura. La antigua ciudad encerrada entre murallas es realmente hermosa. También merece la pena visitar la fortaleza que se alza 200 m sobre el puerto. Equípese con un calzado un poco mejor, ya que la subida a la fortaleza no es fácil. En el muelle hay amarres y electricidad. Kotor es un puerto aduanero, donde también se puede obtener el despacho de aduanas. Recomiendo hacer el primer despacho de entrada tras llegar a Montenegro en Kotor y salir por Zelenice.

Risan

La ciudad fue fundada por una tribu iliria y en ella gobernó Teuta, su reina guerrera. En la época de la antigua Roma, esta ciudad era el puerto más importante de la bahía, papel que más tarde asumió Kotor. Allí se fundó la ceca más antigua del territorio de los países eslavos del sur. Hoy en día, se pueden ver varios monumentos interesantes, por ejemplo, la excavación de una villa romana con su antiguo mosaico en el suelo (a 150 m del puerto), los restos de dos fortalezas turcas y el palacio de la familia Ivelich (muchos marineros, comerciantes y diplomáticos famosos procedían de esta familia).

Puerto de Risan

El puerto de Risan es un pequeño puerto para yates. Se puede amarrar en la punta del muelle (profundidad 3 m) o en la orilla (profundidad 2 m). Hay espacio para 3-4 embarcaciones. No está permitido amarrar junto al rompeolas. El puerto es seguro, aunque los efectos de las térmicas por la noche pueden provocar fuertes vientos del norte. También se puede fondear aquí a una profundidad de 8-10 m. Las anclas se sujetan bien. No hay conexión eléctrica en el puerto. En la esquina sureste hay un grifo donde se puede sacar agua (se necesita una manguera larga). Se puede comprar combustible en bidón en el garaje situado a 200 m por la carretera de Kotor. Cerca del puerto hay un minimercado relativamente bien surtido, así como un restaurante y una cafetería con WiFi. Un poco más lejos hay un supermercado más grande.

Risan es un precioso puerto antiguo con una villa romana excavada. También merece la pena visitar la isla de Stradioti. En el lado sur de esta isla, en Boka, hay un lugar agradable y tranquilo para fondear.

Ulcinj

Durante más de dos siglos, fue un lugar temido y un nido de piedra para los piratas que zarpaban periódicamente de la bahía de Valdanos para atacar a los barcos. Los piratas eran muy poderosos, construyeron aquí un fuerte y ocuparon gran cantidad de terreno. De la mano de la piratería, también se desarrolló un comercio de esclavos. Los piratas traían principalmente esclavos de Italia y Dalmacia y los retenían para pedir rescate. Los esclavos africanos, por su parte, eran traídos para trabajar como granjeros o en el mar. Algunos de ellos acabaron convirtiéndose en excelentes patrones. Hoy en día, se pueden encontrar muchos edificios y monumentos interesantes en la zona. El casco antiguo ha conservado su carácter medieval, y en sus estrechas callejuelas descubrirá pequeñas tiendas con productos hechos a mano (orfebrería, marroquinería y cerámica).

El ambiente de la ciudad es oriental. Aquí hay mezquitas y restaurantes con el aroma de las especialidades turcas flotando entre ellos. Por encima de la ciudad no hay montañas majestuosas, sino un paisaje montañoso de tierra fértil. Aquí se cultivan cítricos ecológicos de calidad, granadas, albaricoques, melocotones, uvas, melones y hortalizas, todos de la misma calidad. En cada esquina, los lugareños venden frutas y verduras en puestos o casetas de madera. Cerca de la ciudad hay una hermosa playa (Velika plaža) de arena fina y blanca con mucho yodo y otros elementos que le confieren efectos terapéuticos. La bahía ofrece condiciones ideales para practicar windsurf y kitesurf. No lejos de la playa, a 15 m de profundidad, se encuentran los restos hundidos de un barco.

Puerto de Ulcinj

Un pequeño puerto donde se puede aparcar de lado al rompeolas (profundidad 3 m). Asegúrese de no amarrar en la zona reservada al ferry. Cuando sopla el viento, el mar se agita junto al muelle. Aquí no hay agua ni electricidad, pero el amarre es gratuito. También se puede fondear en medio de la bahía a 4 m de profundidad. Ulcinj es mucho mejor que Budva en cuanto a precios. Hay buenos pubs con precios la mitad que en Budva y una maravillosa vista al mar.

Bijela

Los astilleros se establecieron aquí y la pequeña ciudad que se ve hoy en día creció gradualmente a su alrededor. Los constructores aprendieron su oficio de los artesanos que venían de Korčula, donde había una famosa escuela de construcción naval. Las actividades de los modernos astilleros actuales se basan en las antiguas tradiciones de la construcción naval. Hoy reparan pequeños yates e incluso barcos oceánicos.

Herceg Novi

La ciudad más joven de Montenegro, fundada en 1382 por el rey bosnio Tvrtko para reforzar su control sobre la entrada de la bahía de Kotor. Sus habitantes se ganaban la vida principalmente con la pesca y el comercio de sal. También se construyó aquí una fábrica de seda (la segunda de Europa), que atrajo a muchos artesanos. El casco antiguo estaba protegido por murallas y fuertes que se han conservado hasta hoy: junto al mar está el Fuerte del Mar (Forte Mare) y hacia el interior se alza el Castillo Superior (Gorni grad).

Hoy en día, esta ciudad portuaria recuerda a un jardín en flor. En la isla se han cultivado más de 200 tipos de plantas, traídas en el pasado por los marineros en sus viajes. A lo largo de los siglos, han llegado a la ciudad plantas de todos los continentes, creando una atmósfera única. Aquí crecen eucaliptos, pinos piñoneros, cipreses, cocoteros, agaves, magnolias, palmeras datileras y mimosas, además de muchos otros tipos de plantas. La ciudad es diversa y alberga numerosos monumentos históricos. Entre los más bellos destacan la torre del reloj turco Salaat Kula, que data del siglo XV, el pozo Karandža, el fuerte español Spanjola, la fortaleza Kahli Kula (la Torre Sangrienta), que data de la época de la dominación turca (se utilizó como prisión y actualmente sirve de teatro), y el monasterio franciscano con su hospital.

En el centro del casco antiguo hay una bonita plaza con cafés y la iglesia del Arcángel Miguel. También merece la pena visitar el cercano fuerte de la isla de Mamula (el fuerte se consideraba inexpugnable, ya que protegía la entrada a la bahía de Kotor y más tarde sirvió como campo de concentración) y la fortaleza de Arza, que también vigilaba la entrada. En la ciudad hay un Museo Náutico (Pomorski muzej) que expone modelos de barcos antiguos y diversos artefactos de equipamiento náutico. La riviera de la ciudad tiene 25 km de largo y hay muchas playas bonitas salpicadas entre los pueblos y los olivares. La cordillera de Orjen se eleva sobre la ciudad (el pico más alto alcanza los 1.895 m).

Puerto de Herceg Novi

Un puerto relativamente concurrido en verano (con mucha música de los bares, restaurantes y transbordadores de los alrededores), y normalmente lleno. Aquí hay varios amarres y las conexiones de agua y electricidad son de pago. También hay una gasolinera. En el muelle hay un cajero automático, varios supermercados bien surtidos, un mercado agrícola con verduras, fruta y pescado frescos, y numerosos cafés y restaurantes. También hay un médico y una farmacia en la ciudad. El puerto está bien protegido de los vientos del N, NE y E. No está protegido de los vientos del S (crean olas) y del O (viento peligroso). Se puede fondear en la parte occidental del puerto a una profundidad de 4-6 m. No está permitido fondear en la parte oriental del rompeolas.

Bar es una ciudad portuaria industrial. El paisaje circundante tiene una larga tradición olivarera, con vastos olivares que rodean la ciudad. Un olivo de 2.000 años cerca del pueblo de Mirovica es supuestamente el más antiguo del mundo. Según el folclore, se dice que ningún ciudadano de Bar podía casarse hasta haber plantado al menos diez olivos.

La ciudad es el punto final del único ferrocarril de Montenegro que va de Podgorica y Belgrado. El ferrocarril es una construcción única, que incluye varios cientos de túneles y puentes necesarios para superar el desafiante paisaje. Aquí hay dos playas: Topolica Beach (situada cerca del puerto) y Red Beach (al norte de la ciudad). La Playa Roja debe su nombre al inusual color de la arena, que se explica en la leyenda de Nereida, la ninfa del mar. Una excursión al lago Skadar (en taxi o tren, las tarifas son baratas) también es agradable.

Stari Bar (la Ciudad Fantasma), predecesora de Bar, merece sin duda una visita. Aquí encontrará varios lugares históricos atractivos. La ciudad de Bar cuenta con dos puertos deportivos: A.D. Marina y OMC Marina. Están situados tierra adentro, a varios kilómetros del mar. La ciudad fue construida al pie de las montañas de Rumija, que se elevan a casi 1.600 m sobre el nivel del mar. La ciudad está protegida por acantilados en tres de sus lados y por murallas en el lado occidental. En 1878, los turcos volaron los almacenes de pólvora y prácticamente destruyeron esta hermosa ciudad, que el terremoto de 1979 terminó de destruir. Desde entonces se la conoce como la Ciudad Fantasma. Hoy en día, se pueden ver varios edificios restaurados (el Palacio Arzobispal, la torre del reloj, parte de las fortificaciones, un acueducto y dos iglesias).

Puerto deportivo de la A.D.

Un gran puerto deportivo y puerto de entrada durante todo el año (el rompeolas de aduanas está en el puerto industrial OMC). La oficina del puerto (Lučka Kapetania) se encuentra detrás del parque frente a la entrada del espigón principal, junto al restaurante del jardín. Hay 370 amarres en el agua con conexiones de agua y electricidad. Cerca del puerto hay servicios técnicos de buena calidad, una tienda con equipamiento para yates, varios supermercados, un mercado de frutas y verduras y numerosos bares, cafeterías y restaurantes. También hay cerca un banco, una oficina de correos, un hospital y una farmacia.

Puerto deportivo OMC

Puerto industrial con rompeolas aduanero. El puerto ofrece 300 amarres y espacio limitado en el agua. Le recomendamos que se aloje en el puerto deportivo A.D. Atención. La oficina portuaria de Bar no está autorizada a cobrar tasas de viñeta. Hay que comprar la viñeta en la oficina de correos o en un banco. Sin embargo, tenga en cuenta que cierran desde el sábado a mediodía hasta el lunes por la mañana.

Zelenika

Puerto de entrada durante todo el año. Debido a las formalidades aduaneras, hay que amarrar en el muelle, del que cuelgan grandes defensas negras. Para no dañar el casco, es mejor amarrar de proa o popa que de costado. También se puede fondear junto al rompeolas durante la noche (consejo: para fondear a unos 10 m, ate dos cabos a la popa). Durante el siroco, es mejor realizar los trámites aduaneros en Kotor.

Luštica

Esta península montañosa divide la bahía de Kotor del mar abierto. La parte sur de la península es muy popular, pero toda la zona está repleta de hermosas bahías y playas. Aquí hay incluso una hermosa cueva azul (Plava Špilja) donde, con tiempo soleado, la refracción crea unos efectos luminosos increíbles. También se puede nadar y tomar el sol en las playas de Žanjica o Pržna, o en la playa de Rosa (una bonita playa rocosa).

En Tivatu se ha construido el nuevo, bonito y moderno puerto deportivo de Monte Negro. El puerto deportivo se adapta arquitectónicamente bien a la arquitectura local y ha transformado el antiguo y antiestético puerto militar en el centro de la vida náutica de Boka. Gracias a ello, el casco antiguo está recuperando poco a poco su belleza original.


Gastronomía montenegrina

En cuanto a la comida, sin duda encontrará platos deliciosos. Aunque la cocina no destaca por su variedad, puede estar seguro de que siempre se prepara con ingredientes frescos y ecológicos. Los ingredientes básicos son pescado, aceite de oliva, cereales y verduras en forma de ensaladas. La cocina incluye cigalas, pulpo, mejillones, almejas y otros mariscos. El pescado se prepara más a menudo a la plancha con hierbas aromáticas y ajo, frito o como sopa espesa de pescado (brodet).


Entre las especialidades tradicionales montenegrinas destacan el cordero cocido en leche (jagnjetina v mljeku), los burek (pasteles rellenos de queso o carne), los kacamak (algo así como puré de patatas de harina de trigo y maíz, servido con queso y leche), el queso preparado de numerosas formas a partir de leche de cabra vacas y ovejas, salchichas de la zona de Cetinja, Rastan (preparado con col y patatas), Kajmak (queso maduro), abundantes sopas de carne y verduras, sopa de pescado (riblja čorba), o sopa de eneldo (čorba od koprive), Popeci (filetes de cerdo crujientes y jugosos), gulash de pulpo (gulaš od hobotnice), calamares a la plancha (lignji na žaru), pescado a la barbacoa (riba na žaru), risotto con marisco, kebabs, pljeskavica (albóndigas de ternera o cordero) o ćevapčići. El njeguški pršut (jamón curado seco, similar al prosciutto) es un manjar de renombre y símbolo de la cocina local. Los vinos montenegrinos también tienen una larga tradición que se remonta a muchos años atrás. El más famoso y mejor tinto es el Vranac, y el mejor blanco, el Krstac.

burek

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Condiciones meteorológicas y climáticas

En la zona costera de Montenegro predomina el clima mediterráneo. Los veranos son calurosos y secos, y los inviernos suaves y lluviosos. La temperatura media en verano es de 27°C, la del mar de 25°C. Las temperaturas máximas del aire pueden alcanzar los 40°C. El otoño es agradable y suele ser soleado hasta finales de octubre, a veces incluso mediados de noviembre. Los vientos en esta zona están muy influenciados por las térmicas diurnas (un viento constante y fuerte que empieza a soplar por la tarde y amaina por la noche) y las altas montañas. Los vientos suelen soplar del NO y del SE. La brisa diurna es incapaz de atravesar las altas montañas y puede verse reforzada por la tarde por un viento predominante del NO de 3 BFT a 5 BFT. El Bora del noroeste (un viento frío y racheado que desciende de las montañas) también se da en esta zona, al igual que el Sirocco del sur al sureste. El Bora y el Siroco crean grandes olas. El peligroso Bora sopla principalmente en invierno, pero también puede estar presente en verano. Suele soplar en la zona de la bahía de Kotor, en la bahía de Risan. Rara vez sopla en la zona de Bar.

počasí černá hora

Pesca en Montenegro

Montenegro ofrece unas condiciones de pesca inmejorables. Las aguas están repletas de peces y se permite todo tipo de pesca (con caña, con sedal, con arpón o con red). Sin embargo, para la pesca recreativa se necesita un permiso. Cuesta 15 euros por 10 días y se puede comprar en un club de pesca o en la oficina de turismo. La pesca con sedal en la costa suele tolerarse incluso sin permiso, pero tenga en cuenta que es ilegal.

Aquí también hay varias agencias especializadas que ofrecen excursiones de uno o dos días en barcos especialmente equipados con lo último en aparejos de pesca. Se pueden probar varias técnicas, como el curricán pesado (con el que se pueden pescar barracudas, atunes o peces espada), el curricán ligero (dentones, doradas, atunes pequeños o barracudas), la pesca de altura, la pesca con palangre o la pesca nocturna de calamares. También puede probar la pesca de grandes peces, también conocida como BIG GAME FISHING (bases en: Budva, Pržno - el Maestral Resort, Sveti Stefan). Sin embargo, para ello se necesita un permiso especial más caro. En los ríos y lagos también hay zonas de pesca bien surtidas. Recomendamos las siguientes agencias para organizar una experiencia de pesca inolvidable: Active Travels Montenegro y Outdoor & More.

Despacho de aduanas

Al llegar a Montenegro, todos los visitantes deben registrarse en el departamento de policía correspondiente en un plazo de 24 horas. Si llega en barco, está obligado a dirigirse al puerto aduanero más cercano, registrar su embarcación en la autoridad portuaria, solicitar un permiso y pagar la tasa por el sello o viñeta (pratique). A continuación, debe exhibir la viñeta en un lugar visible (por ejemplo, en un mástil o una ventana). El precio de la viñeta depende de la eslora de la embarcación y de la duración de la estancia (de una semana a un año). La tarifa para una embarcación de 7-12 metros de eslora es de 40 EUR/7 días o 95 EUR/mes. La tarifa para una embarcación de 12-17 metros de eslora es de 120 EUR/7 días o 220 EUR/mes. Encontrará una lista de precios detallada aquí.


Para matricular su embarcación, necesita el pasaporte, la documentación de la embarcación, el título de patrón de yate, el seguro de la embarcación, la lista de tripulantes y la confirmación de que es el propietario de la embarcación (si lo es), o la autorización para utilizarla (poder notarial para el uso de la embarcación certificado por un notario), o un contrato con una empresa de chárter (contrato de chárter). El despacho de aduana tarda unos 20-30 minutos. Si navega desde Croacia, el primer puerto aduanero es Zelenika, pero se suele tolerar que navegue hasta Kotor para el despacho de aduanas. Si quiere estar completamente seguro, puede solicitar permiso al puerto aduanero de Zelenika llamando al +38 23 16 78 27 60. Hay puertos aduaneros más grandes en las ciudades de Zelenika, Kotor, Bar y Budva. Pero ¡ojo! La oficina portuaria de Bar no está autorizada a cobrar tasas por la viñeta. Hay que comprar la viñeta en la oficina de correos o en un banco. Sin embargo, éstas están cerradas desde el sábado a mediodía hasta el lunes por la mañana. Aparte de eso, la respectiva oficina portuaria le expedirá una viñeta.

El procedimiento es el siguiente. En primer lugar, acude a la oficina portuaria, donde te confirmarán la lista de tripulantes y te expedirán la viñeta (necesitarás estos documentos: los papeles del barco, un título de patrón de yate, la lista de tripulantes y un documento que acredite el seguro de la embarcación). Después, con los documentos confirmados de la oficina portuaria, la viñeta y los pasaportes, dirígete a la policía portuaria y a la aduana.



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Veronika Vlkovská

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