¿Navega con principiantes? He aquí cómo prepararlos

Admitámoslo: no todos los patrones tienen la suerte de contar con una tripulación llena de lobos de mar experimentados. En la mayoría de los casos, hay al menos una persona a bordo a la que no le gusta mucho navegar o que nunca ha pisado un barco. E incluso los miembros de la tripulación que regresan pueden olvidarse de lo que realmente se siente ahí fuera. Entonces, ¿cuál es la mejor manera de prepararlos y evitar sorpresas desagradables?

Si la tripulación está formada por personas que no se conocen entre sí, es una buena idea organizar una reunión antes del crucero. Así todos tendrán la oportunidad de hacer preguntas, romper el hielo y detectar posibles choques de personalidad. Puede parecer trivial, pero una pareja enemistada, una ex pareja o dos egos fuertes que luchan por llamar la atención pueden hacer que la vida a bordo sea miserable para todos.

Esa reunión es también el momento perfecto para preguntar a cada miembro de la tripulación qué espera del viaje en velero. ¿Quieren relajarse y tomar el sol? ¿Navegar duro todos los días? ¿Descubrir restaurantes? ¿Senderismo o submarinismo? Si las expectativas de cada uno son muy diferentes, alguien se sentirá decepcionado , y equilibrar esos intereses puede ser complicado.

Recuerde a su tripulación que la navegación suele requerir compromisos. Las decisiones suelen tomarse en grupo y no todos los deseos pueden cumplirse.

Hable con su tripulación sobre su grado de implicación. ¿Sienten curiosidad por la vela? ¿Quieren ayudar con las maniobras o aprender a manejar el barco? Saber esto te ayuda a planificar y te da una idea de con cuántas manos podrás contar durante el viaje.

Los principiantes no suelen saber qué hace realmente un patrón. Por eso conviene explicarles claramente cuáles son tus responsabilidades y tu autoridad. Así, si tienes que tomar el mando en una crisis, entenderán por qué. Al fin y al cabo, su seguridad depende de tus decisiones.

No necesitas un historial médico completo, pero es importante saber si alguien padece diabetes, epilepsia u otra enfermedad grave que pueda ser peligrosa en el mar. Pídeles que te digan dónde guardarán la medicación, para que la tripulación sepa cómo acceder a ella en caso de emergencia.

El almacenamiento de barcos es ajustado. Muy estrecho. Las maletas grandes y rígidas no tienen dónde ir y estorbarán durante todo el viaje. Dígale a su tripulación que traiga unabolsa de deporte blanda y plegable que pueda guardarse debajo de la cama o en un armario una vez desempaquetada.

Probablemente, la pregunta más habitual de su futura tripulación sea: "¿Qué debo meter en la maleta y cuánto?".

La respuesta depende de la estación y del lugar de navegación. En primavera y otoño, la ropa de abrigo y un sombrero son imprescindibles. En verano, hay que llevar ropa de baño, capas ligeras y una gorra. Un consejo útil de los patrones experimentados: prepare una lista de comprobación del equipaje para su tripulación. Ahorrará tiempo, responderá a preguntas frecuentes y ayudará a que todos lleguen bien preparados.

Una cosa en la que hay que hacer mucho hincapié antes de partir: llevar calzado con suela que no deje marcas. Son esenciales para todos, marineros o no, ya que las suelas oscuras pueden manchar y dañar la cubierta.

Si es usted lector habitual de nuestra revista, probablemente haya visto este tema antes: "¿Otra vez el retrete?". Sí, otra vez. Y con razón. Es una de las cosas más importantes que debe explicar a su tripulación antes de zarpar.

Los aseos de los barcos no son como los de casa. En la mayoría de los yates, el papel higiénico no va en la taza. Debe tirarse a la papelera prevista para ello. La fontanería de los barcos utiliza tuberías estrechas y los residuos suelen verterse al mar, por lo que tirar el papel puede provocar fácilmente un atasco.

Incluso en los barcos modernos equipados con trituradoras, desaconsejamos encarecidamente tirar el papel por el inodoro. Lo mismo ocurre con las toallitas húmedas o los productos sanitarios, que nunca deben tirarse por el inodoro.

¿Por qué es tan grave? Porque los atascos no sólo son desagradables, sino que no suelen estar cubiertos por el seguro. Así que un simple error puede convertirse en un problema muy caro.

Los principiantes suelen tener una idea totalmente equivocada de cómo es un barco por dentro. Un monocasco de 15 metros y un catamarán de 15 ofrecen niveles de confort muy diferentes. Ayúdeles a hacerse una idea realista : comparta un vídeo o nuestro artículo sobre cómo es a bordo para fijar expectativas.

Existen muchos mitos sobre la navegación , algunos ciertos y otros exagerados. Tu trabajo como patrón es aclarar las cosas para que tu tripulación no esté nerviosa o mal informada.

Muchos recién llegados temen marearse. Pregúntales cómo llevan los viajes largos en coche o autobús para calibrar su sensibilidad. Después, tranquilícelos: la mayoría de la gente no se marea y, cuando lo hace, suele ser leve y de corta duración. Aun así, recomiéndales comprimidos o chicles para el mareo, como Kinedryl, Torecan o Travel-gum, si están preocupados.

Puede sonar irónico, pero el fuego es un riesgo real en el mar, y los incendios de barcos ocurren. Antes de zarpar, enseña a la tripulación dónde están los extintores y las llaves de paso del gas.

A algunos recién llegados les preocupa sentirse claustrofóbicos en el interior del barco. Tranquilícelos: no se trata de un agujero oscuro y estrecho donde se meterán en la cama. Aunque los camarotes de los barcos de alquiler modernos son más pequeños que un dormitorio normal, están diseñados para ser funcionales, bien iluminados y cómodos. Dicho esto, si alguien sufre realmente de claustrofobia grave, debe hacérselo saber con antelación para que podáis discutir juntos un plan alternativo, por si acaso.

Sin embargo, es mucho más frecuente lo que se conoce como "fiebre de la cabaña", es decir, cuando todo el mundo empieza a ponerse de los nervios después de unos días en un espacio reducido. Por lo general, esto se puede evitar si se piensa con antelación: planificar paseos regulares por tierra, rotar en pequeños grupos para realizar actividades o crear un poco de espacio y tranquilidad siempre que sea posible. Unas cuantas medidas sencillas pueden cambiar el ambiente a bordo.

Al principio del proceso de planificación, asegúrate de que todo el mundo sabe cuánto tendrá que presupuestar para el viaje. Ser franco sobre los costes ayuda a evitar conversaciones incómodas más adelante y previene cualquier confusión sobre quién paga qué. Puede compartir su propio presupuesto de viajes anteriores o remitir a su tripulación a nuestras guías: ¿Cuánto cuestan unas vacaciones en barco? y Alquiler semanal de yates: ¿cuánto puede esperar pagar?

La cantidad de dinero que necesite dependerá del lugar por el que navegue, pero, por regla general, siempre recomendamos que cada miembro de la tripulación lleve dinero suficiente para toda la semana.

En muchos lugares, especialmente al comprar pescado fresco a los pescadores locales, comprar en mercados o visitar pequeñas tabernas en bahías remotas, no se aceptan pagos con tarjeta o móvil. Tener dinero en metálico a mano garantiza que no se pierda nada ni se quede sin cenar.

No es raro que tanto los principiantes como los navegantes experimentados traten un viaje en velero como una larga fiesta. Como patrón, es importante establecer expectativas claras desde el principio, especialmente en lo que se refiere al alcohol y al tabaco.

Decida de antemano cuánto se puede beber y dónde está permitido fumar. Y no hace falta decirlo: no se puede fumar dentro del barco bajo ninguna circunstancia. Unas sencillas normas básicas pueden contribuir en gran medida a que todo el mundo se sienta seguro y cómodo a bordo.