Peut-on franchir les frontières nationales avec un bateau charter ?

Est-il possible de naviguer dans les eaux étrangères avec un yacht de location ? Ce qu'il faut savoir et ce dont il faut se méfier avant de franchir la frontière.

Vous naviguez sur la Riviera égéenne turque, à quelques encablures de l'île grecque de Kos, et vous pensez à faire le saut. Est-ce possible ou est-ce une aventure risquée qui pourrait vous valoir une lourde amende ? Quelles sont les spécificités de la traversée d'un pays à l'autre, est-elle même autorisée avec une location de bateau et, si oui, que faut-il organiser ? Découvrez-le dans notre article où nous ajouterons également des conseils sur les destinations où il est judicieux d'explorer plus d'un pays.

Pourquoi envisager des vacances à la voile dans plusieurs pays ?

Acquérir de nouvelles expériences de navigation

Les traversées plus longues vous permettront d'acquérir de nouvelles expériences de navigation et d'enrichir votre savoir-faire. En effet, vous devez généralement naviguer de nuit, surveiller le trafic maritime, naviguer à l'aide de cartes et, plus généralement, faire le guet. Tout cela mettra à l'épreuve vos connaissances en matière de navigation et vous vivrez une expérience différente de celle d'une croisière sans but dans les baies et sur les plages en plein jour.

Découvrez plusieurs lieux et cultures en un seul séjour

Vous naviguez en Grèce, mais vous êtes également attiré par l'architecture ancienne de la côte turque toute proche ? Nous ne sommes pas surpris. Vous découvrirez deux cultures complètement différentes en un seul voyage. De plus, certaines destinations sont littéralement à un jet de pierre l'une de l'autre. Par exemple, l'île grecque de Kos depuis la frontière turque ou Dubrovnik depuis le Monténégro. Alors, pourquoi ne pas tenter l'expérience et jeter un coup d'œil de l'autre côté de la frontière ?

CONSEIL DE YACHTING.COM : Vous n'avez aucune expérience de la navigation de nuit ? Ne vous inquiétez pas. Notre article sur la navigation de nuit vous aidera à acquérir toutes les notions de base.

Carte du sud-est de l'Europe

Les destinations les plus populaires pour le passage des frontières maritimes sont très proches.

Permis de société de location de bateaux

Il n'est pas possible de dire en termes généraux si vous êtes autorisé ou non à faire naviguer un bateau affrété au-delà des frontières nationales. Vous devez toujours vous renseigner à l'avance sur un bateau particulier auprès de la société de location et demander si elle autorise l'entrée dans les eaux internationales. Notre équipe de vente vous aidera à le faire au cours du processus de réservation. Nous ne recommandons vraiment pas de naviguer au-delà des frontières sans le consentement ou l'approbation de la compagnie de location.

CONSEIL DE YACHTING.COM : N'essayez jamais de contourner une société d'affrètement. Si l'affréteur vous interdit de quitter les eaux d'un pays particulier, il y a généralement une bonne raison. L'une d'elles est l'assurance. Par exemple, de nombreux bateaux naviguant en Croatie ne sont assurés que pour l'Adriatique, de sorte que tout accident en dehors de ces eaux coûterait beaucoup d'argent au propriétaire du bateau.

Processus douanier : 2 étapes obligatoires pour passer la frontière en mer

Lorsque vous naviguez d'un pays à l'autre, vous devez quitter le pays où vous vous trouvez avant le départ et vous enregistrer immédiatement à l'arrivée dans un autre pays. Quelle est la procédure à suivre ?

1. Contrôle du bateau et de l'équipage : port de sortie

Vous devez formellement faire le check-out au dernier endroit où vous vous trouvez dans ce pays (port de douane). Le processus de sortie est souvent très rapide, il n'y a normalement pas de fouille du bateau et les passeports de l'équipage ne sont généralement que regardés par les agents de sécurité.


Vous devrez toutefois trouver un port de sortie. Par exemple, en Croatie, il s'agit de Komiza sur l'île de Vis ou de Cavtat. L'application Navionics peut vous aider à trouver les ports de douane.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Quelles sont les autres applications destinées aux marins que vous devriez avoir sur votre téléphone ? Nous avons dressé une liste des 10 meilleures applications pour les marins.

2. Enregistrement du bateau et de l'équipage : port d'entrée

L'enregistrement est une étape nécessaire du processus permettant à un bateau de séjourner légalement dans un pays étranger. Les autorités vous demanderont probablement de payer une taxe. La rapidité et l'efficacité de la procédure d'enregistrement dépendent du pays et, bien souvent, du fonctionnaire concerné.


"En Grèce, il a fallu environ 3 heures pour traiter les documents d'arrivée, alors qu'au Monténégro, tout a été fait en 15 minutes environ ", note la navigatrice Katka. Un autre de nos clients a partagé avec nous l'expérience selon laquelle à Cavtat, en Croatie, il fallait environ 20 minutes pour enregistrer un bateau en provenance de Grèce.


"Sans compter les contrôles coviduels, tout s'est bien passé. J'ai présenté l'autorisation du dernier port, rempli la déclaration douanière indiquant que je n'importais aucune marchandise, montré les passeports de l'équipage et c'était fait. Cela a pris environ 15 à 20 minutes", commente le capitaine expérimenté Jan.


Avant que le capitaine n'accomplisse toutes les formalités auprès des autorités locales, l 'équipage reste idéalement sur le bateau, qui arbore le drapeau jaune Q (Québec) parmi les pavillons de signalisation maritime. Celui-ci doit faire partie de l'équipement du bateau, qu'il faut toujours vérifier lors de la prise en charge du bateau. Ce drapeau indique aux autres bateaux et aux autorités locales que toutes les personnes à bord sont en sécurité et que vous demandez l'autorisation d'accoster. Il est hissé aussi haut que possible sous la barre de flèche tribord. Après avoir réussi à vous enregistrer, battez le pavillon du pays dont vous avez pénétré dans les eaux à la place de ce pavillon.


Si vous n'êtes pas sûr des règles relatives au déploiement des drapeaux sur un yacht, lisez notre article - Quels drapeaux déployer et où les placer sur votre bateau?

Pavillons internationaux de signalisation maritime

Pavillons internationaux de signalisation maritime

CONSEIL DE YACHTING.COM : N'oubliez pas que vous ne devez pas quitter le bateau avant que le processus d'enregistrement ne soit officiellement terminé. Seul le capitaine peut débarquer du bateau pour accomplir les formalités. Ils sont très stricts à ce sujet, surtout à Cavtat, en Croatie.

Documents requis pour la procédure douanière avec un bateau

Vous aurez besoin des documents suivants pour la procédure douanière. Ils peuvent varier légèrement selon les pays, mais l'essentiel reste le même.

  • Documents du bateau, remis par la société de charter
  • Passeports ou cartes d'identité de tous les membres de l'équipage (selon que vous naviguez dans l'UE ou non)
  • Licence du capitaine
  • Document d'autorisation du dernier port que vous avez visité et quitté
  • Liste des membres de l'équipage
  • Formulaire de déclaration en douane dûment rempli, qui vous sera remis à la douane.

Ce dont il faut se méfier en traversant les frontières maritimes

Naviguer dans des eaux étrangères est une excellente idée, mais il y a certaines situations et règles dont vous devez tenir compte au préalable. Résumons les risques et les problèmes possibles.

1. Validité de la licence de capitaine

Vous êtes titulaire d'un permis pour petits bateaux avec extension hauturière ou vous avez un Voditelj Brodice croate ? Attention à la validité et aux restrictions. Un permis pour petit bateau n'est valable qu'à 1 mille de la côte (ce que vous dépasserez probablement lors de la traversée) et le Voditelj Brodice n'est valable que dans l'Adriatique (bien qu'il soit parfois reconnu par les sociétés de charter dans d'autres pays). Il n'y aura probablement pas de patrouilles pour vous arrêter en mer, le problème ne se posera que si quelque chose arrive sur le bateau et que la compagnie d'assurance ne veut pas reconnaître les dégâts. Donc, lorsque vous réservez votre bateau, assurez-vous que votre licence de skipper est valable dans tous les pays que vous souhaitez visiter.

2. Prévoyez suffisamment de temps

Lorsque vous planifiez une croisière, la règle générale veut que vous passiez environ la moitié du temps à l'aller et l'autre moitié au retour. Attendez-vous à ce que, si vous vous rendez dans un autre pays, cela prenne plus de temps que le tour habituel des îles au large de la côte. Planifiez donc l'ensemble de votre itinéraire de manière à pouvoir rentrer à temps. Et prévoyez l'éventualité que, par exemple, le vent tombe et que vous deviez naviguer au moteur (souvent plus lent).

CONSEIL DE YACHTING.COM : Que diriez-vous d'essayer de louer un bateau pendant deux semaines d'affilée ? Découvrez les avantages des vacances en bateau de deux semaines dans notre article - 10 raisons de partir en charter pour 14 jours .

Couple à bord d'un voilier, vue romantique sur la mer.

3. Assurez votre caution et le skipper

Ne sous-estimez jamais l'intérêt de souscrire une assurance caution au cas où quelque chose se briserait sur le bateau. Croyez-nous, l'assurance caution est vraiment rentable et peut vous épargner non seulement vos nerfs, mais aussi beaucoup d'argent. Consultez notre article sur les 5 raisons de souscrire une assurance caution pour savoir quelles situations elle couvre. Vous pouvez également souscrire une assurance annulation lorsque vous réservez votre bateau auprès de l'un de nos concessionnaires. Lorsque vous naviguez, il est préférable d'ajouter l'assurance du skipper également, car nous ne sommes qu'humains.

4. Assurance voyage

Assurez-vous que vous et tous les membres de l'équipage êtes couverts par une assurance voyage dans tous les pays que vous visitez. On ne sait jamais ce qui peut arriver. Même une cheville tordue ou une jambe cassée peut causer de gros problèmes si vous n'êtes pas couvert pour les blessures et les maladies dans le pays que vous visitez. Si vous ne naviguez qu'entre des pays de l'Union européenne, vous n'aurez pas de problème. Mais, par exemple, le Monténégro ou la Turquie ne font pas partie de l'UE et des coûts et des règles différents s'y appliquent.

5. les zones "atypiques

Lorsque vous naviguez dans des eaux internationales, des canaux ou le long des côtes de pays ayant connu une guerre récente, vous pouvez également rencontrer des zones comportant des champs de mines. Tout cela peut sembler un peu effrayant, mais si vous regardez régulièrement les cartes, vous pouvez facilement les éviter. L'Albanie, par exemple, compte un grand nombre de ces zones le long de ses côtes. En Turquie et en Grèce, en revanche, il vaut mieux éviter les zones qui ont connu des problèmes pendant la crise des réfugiés.

6. Les vagues de l'océan

Vous êtes un marin qui ne souffre jamais du mal de mer ? C'est très bien, mais préparez-vous au fait que plus vous allez loin en mer ou sur l'océan, plus les risques de grosses vagues sont élevés. Ces longues vagues océaniques ont ébranlé l'estomac de nombreux marins expérimentés. C'est pourquoi il est recommandé d'emporter des médicaments en vente libre ou sur ordonnance.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Pour obtenir des conseils sur la façon de faire face au mal de mer, consultez notre article - Comment faire face au mal de mer.

7. Un équipement de sécurité suffisant à bord

Lors de la traversée d'un pays à l'autre, vous naviguerez plus loin des côtes ou dans l'obscurité. C'est pourquoi nous vous recommandons de vérifier avant le départ le nombre (nombre de membres de l'équipage plus un supplémentaire) et la fonctionnalité des équipements de sauvetage à bord, tels que les gilets de sauvetage , les harnais et, si de jeunes enfants sont à bord, les filets de sécurité. Pour en savoir plus sur les gilets de sauvetage, lisez notre article - Gilet de sauvetage : avez-vous besoin du vôtre ?

Des filles à bord d'un voilier portant des gilets de sauvetage et des lunettes de soleil.

Que faut-il rechercher pour choisir le bon bateau ?

Vous pourriez faire le tour du monde dans un tonneau en bois. Mais si vous voulez être à l'aise, voici quelques conseils sur la façon de choisir le bon bateau.

  • Ne remplissez pas votre bateau à ras bord. Avant tout, si votre situation financière le permet, laissez le salon et même une cabine libres. Vous aurez ainsi plus d'espace pour ranger vos affaires.
  • Faites attention à la taille du réservoir d'eau du bateau. Par exemple, l'Elan 350 est un excellent voilier, mais moins de 200 litres d'eau, c'est vraiment insuffisant pour une traversée.
  • Préférez un bateau équipé d'un générateur de courant. Les batteries ne sont pas éternelles.
  • Si vous faites partie de ces marins qui essaient de naviguer à tout prix, louez un bateau avec un gennaker. Si le vent est faible, vous pourrez quand même régater avec son aide. Pour en savoir plus, lisez l'article 5 raisons de louer un gennaker.
  • Vous n'aimez pas vous balancer sur les vagues ? Choisissez plutôt un catamaran. Il est plus stable et l'équipage ne sera pas malade. De plus, il est plus spacieux et plus confortable.
Deux catamarans amarrés côte à côte avec un groupe de personnes.

Avec deux coques, un catamaran est plus spacieux, plus stable et ne se balance pas autant que les voiliers à simple coque.

Les itinéraires les plus populaires pour des vacances à la voile

Quelles sont les destinations les plus populaires auprès des marins lorsqu'il s'agit de faire de courtes traversées vers des eaux étrangères ?


1. De la Turquie (Bodrum) à la Grèce (île de Kos)

Cette traversée figure sur l'itinéraire de nombreux navigateurs qui se rendent sur la Riviera égéenne turque. L'île grecque de Kos se trouve à environ 12 milles nautiques de Bodrum. Si vous louez un bateau en Turquie, nous vous recommandons de vous rendre à Kos.


2. De la Croatie (Dubrovnik) au Monténégro (Kotor...)

Le paysage du Monténégro est complètement différent de celui de la Croatie. Vous voulez faire de la randonnée dans les montagnes, visiter la super marina de la baie de Kotor ou simplement profiter des paysages à couper le souffle ? Depuis Dubrovnik, le Monténégro est pratiquement au coin de la rue.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Découvrez les raisons de visiter le Monténégro dans notre article - 8 raisons de naviguer au Monténégro.

L'île de Saint-Georges, au Monténégro, avec une petite église.

Île St-Georges, Monténégro

3. De la Croatie (île de Vis) à la Grèce (Gouvia sur l'île de Corfou)

Cette traversée est l'une des plus longues (270-280 milles nautiques). Naviguez de Vis vers Palagruža ou le long de la côte vers le Monténégro. Vous arriverez directement dans la mer Ionienne, où vous pourrez naviguer vers Corfou ou continuer vers une autre île grecque.


4. De la Croatie à l'Italie

Nombreux sont les marins qui, en regardant une carte, se sont demandés comment ce serait de naviguer de la Croatie à la "chaussure" italienne. Cette route est certainement plus recommandée pour les bateaux à moteur, qui peuvent atteindre Bari, en Italie, en un rien de temps. N'est-ce pas merveilleux de prendre son petit-déjeuner dans une baie croate et de déguster une vraie pizza italienne le soir ?

5. Croisières dans les Caraïbes

Si vous naviguez dans les Caraïbes, vous pouvez aussi naviguer entre les grandes îles. L' itinéraire Martinique - Sainte-Lucie - Saint-Vincent, par exemple, est l'un des plus courants. Seules les formalités y sont plus longues qu'en Europe, selon l'expérience des navigateurs.

Bateaux dans notre gamme :

L'une de ces destinations vous attire-t-elle ? Nous pouvons vous trouver un bateau dans chacune d'elles. Appelez-nous.

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