Monténégro

Boka Kotorska (baie de Kotor) est l'une des plus belles baies du monde. Cette baie profonde pénètre sur 29 km dans les terres et son aspect rappelle celui d'un fjord norvégien. Elle est entourée de chaînes de montagnes majestueuses qui, dans des conditions de lumière favorables, se reflètent à la surface de la mer. La baie porte le nom de la ville de Kotor et est divisée en quatre baies plus petites : Herceg-Novo, Risan, Kotor et Tivat. De hautes montagnes s'élèvent au-dessus de l'étroite bande côtière, protégeant Boka du mauvais temps venant du nord et de la bora soufflant à l'intérieur des terres en automne et en hiver.

Les thermiques quotidiens fonctionnent très bien à Boca Kotor. Vous pouvez vous attendre à des vents forts réguliers qui commencent à souffler dans l'après-midi. Grâce à sa position stratégique et aux conditions naturelles favorables, la baie est habitée depuis l'Antiquité. Au Moyen Âge, elle offrait une protection aux pêcheurs, aux marins et aux navires militaires et plusieurs villes importantes se sont développées sur ses rives, avec des murs massifs et des forts protégeant l'entrée de la baie. Les villes et les ports les plus intéressants de la baie de Kotor sont Herceg Novi, Kotor, Perast, Tivat, Risan.

PerastUne ancienne

ville maritime. C'est la seule du Monténégro à présenter un caractère baroque. Au XVIe siècle, c'était un port important et une école navale (les officiers de la Russie tsariste y étaient formés). Il y avait 37 capitaines, plus de 400 marins et 50 navires à l'ancre. Les riches capitaines et marins construisaient de somptueux palais, dont beaucoup ont été conservés jusqu'à aujourd'hui. Perast est l'une des réserves de monuments les plus précieuses de l'Adriatique et est également inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO.

Le musée de Perast vaut vraiment la peine d'être visité, avec de nombreux trésors historiques et maritimes (trophées, armes, livres de navigation, etc.), la forteresse vénitienne de Sainte-Anne (avec une belle vue), le palais de la famille Bujovic, l'église de Saint-Nicolas et l'église de Saint-Georges (Sainte-Dorde). Vous pouvez jeter l'ancre au quai (profondeur 3 mètres). Le front de mer de Perast n'est protégé que du vent du NE. S'il souffle, il y a de la houle et il est soit impossible d'accoster, soit très difficile. Ce village est vraiment magnifique et mérite une visite. Montez dans le clocher pour avoir une belle vue.

L'île voisine de Gospa by Škrpjela (Marie de la falaise) est également intéressante. Elle possède une église et un monastère baroques (vous pouvez vous y amarrer à quai). L'île a été créée artificiellement à partir de pierres apportées ici par des marins reconnaissants de leur retour. Les murs de l'église sont ornés de 68 peintures, dont des plaques d'or. Elles ont été offertes par les marins en remerciement de les avoir sauvés dans des situations dangereuses lors de longs voyages.

Perast est un véritable joyau architectural. Le port est encore peu connu et peu visité. C'est aussi ce qui fait sa beauté. Il y a d'anciens monastères sur deux îles en face de Perast. Celui de l'est est St. Dorde (St. George) et celui de l'ouest est Gospa od Škrpelja (Marie de la falaise). Sur cette île se dresse une magnifique église de pèlerinage. Près de l'église se trouve une courte jetée suffisamment profonde. Il est interdit de se tenir près de la jetée, mais ce n'est écrit nulle part. Si vous débarquez ici de nuit, vous pourrez passer une nuit tranquille et romantique à proximité de l'église.

TivatSituée à

Kotor, Tivat est une ville très vivante. L'endroit est habité depuis l'Antiquité, comme en témoignent les découvertes archéologiques faites sous la mer. Au Moyen Âge, la ville appartenait à de riches familles de marins qui y ont construit des manoirs. Parmi les attractions locales, citons l'église Saint-Antoine ainsi que la tour défensive et la chapelle de la famille Buć. Le port maritime d'origine a été transformé en la luxueuse marina de Porto Montenegro (lien vers le site officiel de la marina ici

Il y a beaucoup de belles plages sur la côte de la baie de Tivat - par exemple, près du canal Veritage, près du phare, il y a la plage d'Opatovo (plage de sable de 200 mètres de long), près du village de Donja Lastava, il y a une plage d'environ un kilomètre de long avec des jetées et des petits coins de sable, une plage rocheuse et sableuse au Cap Seljanovo et la plage de sable de Belane. En face de la ville se trouvent plusieurs petites îles qui possèdent une riche histoire. Sur l'île de Prevlaka, appelée l'île aux fleurs, se trouvent les ruines du monastère de Saint-Michel l'Archange. Sur l'îlot de Sveti Marco, l'organisation française Club Méditerranée possède une station balnéaire, construite dans le style d'un village polynésien.

BudvaBudva est

la destination touristique la plus populaire du Monténégro. Budva est située dans la large baie de Budvan. Elle est protégée des vents forts de l'intérieur par les montagnes Lovćen et Pastrovići. L'histoire de la ville remonte à 2 600 ans, lorsque la ville a été fondée par Kadmóm, le fils d'un roi phénicien, selon la légende. La péninsule entière est entourée de murs massifs datant du 14e siècle. Les remparts protègent la citadelle et la vieille ville, dont on peut faire le tour à pied. Budva a beaucoup souffert dans son passé turbulent, des sièges au grand tremblement de terre de 1979. Elle ne se distingue pas par des monuments de premier ordre comme Kotor, mais elle vous impressionnera tout de même par son atmosphère particulière de ville médiévale. Sept portes de château mènent à la ville. Les deux portes les plus impressionnantes sont la porte de la forteresse (Kopnena Gate) et la porte de la mer (Morska vrata), au-delà desquelles commence un enchevêtrement de rues étroites, de cafés, de passages et de petites places.

Les plus beaux monuments historiques se trouvent dans la partie sud de la vieille ville. On y trouve, par exemple, l'église Saint-Jean-Baptiste avec son clocher, le palais de l'évêque et l'église Saint-Sava, ou encore la forteresse avec l'église de la Sainte-Trinité. L'un des plus anciens bâtiments est l'église Notre-Dame, qui a été construite sur le promontoire en 840. Dans la partie nord de la ville se trouvent une galerie moderne et un musée municipal où vous pourrez découvrir l'histoire de la ville. La ville est l'un des sites archéologiques les plus riches d'Europe. D'importants vestiges de l'Antiquité et de l'époque grecque y ont été découverts.

plupart de ces vestiges ont été mis au jour par le grand tremblement de terre de 1979.

Budva est également célèbre pour ses belles plages. Juste à côté de la citadelle se trouve la plage de Mogren, qui a reçu le drapeau bleu. Elle se compose de deux parties, qui sont reliées par un chemin taillé dans la roche. La longueur totale de la plage est d'environ 400 mètres et la surface est constituée de sable grossier. Au milieu de la baie de Budvan se trouve une longue plage de galets appelée plage Slovenska. À environ 15 à 20 minutes au nord se trouve une autre belle plage appelée Jaz.

Dukley Marina BudvaMarinaBudva

est l'une des grandes marinas du Monténégro. Elle offre 300 amarrages avec raccordement à l'eau et à l'électricité, douches et toilettes. Une connexion WIFI, une épicerie et plusieurs cafés et restaurants rendront votre séjour plus agréable. Il y a un médecin et une pharmacie en ville. Le parking ici est assez cher et souvent occupé en haute saison (mai - fin septembre). Vous paierez 66 EUR pour un bateau de 12m, 80 EUR pour un bateau de 14m, 87 EUR pour un bateau de 15m et 107 EUR pour un bateau de 17m.

Navigation vers le port : la meilleure approche est celle du sud-ouest, vous prendrez l'île de Sveti Stefan à environ 250 mètres à tribord et entrerez dans un canal (chenal) marqué par des bouées (profondeur du canal 5 mètres). L'accès par le sud-est n'est pas recommandé. Il y a des hauts-fonds et des rochers. En cas de bouée forte, le chenal d'accès au port est impraticable. Avant d'entrer dans la marina, il est possible de s'amarrer à une profondeur de 8 mètres. Il y a du vent dans la marina, mais la mer est calme. Il y a une station-service.

Sveti StefanDe l'autre côté de

se trouve l'île et la belle ville de pêcheurs de Sveti Stefan. Elle a été fondée au 15e siècle sur une péninsule rocheuse, reliée au continent par un goulot étroit. 12 familles de la famille Pašrovic y ont construit un village de pêcheurs. Chaque famille avait une maison avec des réserves de nourriture, qui servait d'abri en cas de danger. Les maisons en pierre étaient entourées de murs. La ville entière a été construite à partir du butin d'un raid de galères turques. Aujourd'hui, elle abrite la station balnéaire la plus luxueuse du Monténégro, visitée par des politiciens, des athlètes et des célébrités du monde entier. Cette île vaut la peine d'être visitée, elle est très photogénique :-) On y trouve de belles plages, bordées de chaînes en été. Il est possible de jeter l'ancre à une profondeur de 8-12 mètres.

KotorIl est situé à

Boka Kotorska. La ville médiévale la mieux préservée du Monténégro, inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 1979. Kotor se trouve au pied de la montagne calcaire de Lovćen, haute de 1 749 mètres. C'est l'une des rares villes de la côte adriatique à avoir conservé l'aspect d'une cité médiévale typique des 12e-14e siècles. La ville est entourée de murs massifs de 4,5 km de long, atteignant à certains endroits 20 mètres de haut et 15 mètres de large.

Le mérite de la construction des fortifications revient en grande partie aux Vénitiens, qui ont régné sur Kotor pendant près de quatre siècles. La ville a pu résister à un siège de plusieurs mois. Vous pouvez escalader les murs jusqu'aux hauteurs de la baie et aux terrasses du château médiéval original de Saint-Jean (Tvrdjava sv. Ivan). L'ascension prend 30 à 40 minutes par endroits, mais elle en vaut vraiment la peine ! En chemin, vous profiterez de vues à couper le souffle. L'entrée est payante (3 euros par personne). L'escalier menant à la forteresse est accessible par une allée sinueuse qui mène vers l'est depuis le palais Grbonja. Le système de fortification compte trois portes préservées, dont la plus ancienne, la porte sud (porte de Gurdić), date du IXe siècle. La principale porte maritime (Morska vrata) et la porte nord ont été préservées.

La ville était un important centre maritime et commercial. La tradition maritime remonte au IXe siècle, lorsque la plus ancienne association de marins de la côte orientale de l'Adriatique (la confrérie des marins de Boka Kotor) fut fondée ici. Cette institution regroupait la plupart des marins, construisait son propre arsenal (fabrication et réparation de navires), disposait d'un vaste commerceIl soutenait les marins et les familles de ceux qui mouraient en mer, assurait la défense de la ville et le contrôle de la sécurité et de la santé des navires. Outre la marine, d'autres métiers, comme l'orfèvrerie, faisaient vivre la population. Il existait également une école de peinture réputée.

La vieille ville est construite sur un plan triangulaire. De nombreux bâtiments historiques se trouvent dans les rues étroites et sur les places du noyau médiéval. Les plus grands joyaux de la ville sont la vaste place d'armes, la tour de l'horloge de la Renaissance (Gradski Toranj), la place de la Libération (Trg Oslobodenja) sur laquelle se trouve le palais Pima, St Tryphon (le monument le plus célèbre de la ville, on y trouve les restes de ce martyr), le palais de la famille Drago, le bastion de Gurdić, le palais byzantin (14. François, l'église Saint-Paul (datant du 13e siècle), l'église Saint-Paul, qui a servi d'entrepôt d'armes et de prison pour femmes entre les deux guerres), l'église Saint-Nicolas, l'église Saint-Luc. Le célèbre musée maritime, où l'on peut voir des objets datant du 15e au 18e siècle, mérite également une visite. siècles, des maquettes de bateaux, des cartes et plans anciens, des pièces de bateaux, des armes, des portraits de marins.

Baignade : vous ne trouverez pas de plages de sable sur la Riviera de Kotor, qui sont courantes dans d'autres parties de la côte monténégrine. On y trouve principalement des pontons, des jetées, des plages de galets et des zones bétonnées aménagées. Il est possible de se baigner à la plage de Morinj (environ 1 km de long, plage de sable et de galets).plage), à la plage de Risan (entre Risan et Strp) et à la plage de Bajova kula (une plage populaire, longue de 60 mètres). En haute saison, la mer peut être polluée. La baignade est bien plus agréable autour de Budva.

Port de KotorC'est un

port douanier

ouvert toute l'année

, où le capitaine du port et le bureau des douanes se trouvent sur le front de mer ; la police est en ville. Le port offre des postes d'amarrage avec des raccordements à l'eau et à l'électricité. L'amarrage le plus agréable et le plus paisible se trouve à l'embouchure de la rivière, à côté de la capitainerie. Il est nécessaire de s'amarrer avec la proue en amont (en cas de fort courant, il n'est pas possible de se tenir ici). Il est également possible de se tenir au quai principal ou au mouillage dans la baie (profondeur 7 mètres) au fond de la baie. Le port est bien protégé. Le prix du stationnement est d'environ 50 EUR pour un bateau de 46 mètres de long. Vous pouvez également jeter l'ancre dans la petite marina de Muo. Elle est située sur la côte ouest de la baie de Kotor, à moins de 1 NM de Kotor. Il y a de l'eau et de l'électricité. Il y a un service régulier de bus pour Kotor. Avertissement. L'eau de la marina est potable et n'est pas de très bonne qualité.

Kotor est une ville magnifiquement située au pied du Lovcen, haut de 1749m. L'ancienne ville nichée entre les murs est vraiment magnifique. La forteresse qui domine le port de 200 mètres mérite également une visite. Prenez de meilleures chaussures, la montée n'est pas facile par endroits. Il y a des cordes d'amarrage et de l'électricité sur la jetée. Kotor est un port douanier où vous pouvez également vous enregistrer. Je vous recommande de faire votre premier dédouanement à l'arrivée au Monténégro à Kotor et de le quitter à Zelenica.

RisanLa ville a été

fondée par la tribu des Illyriens et gouvernée par la reine guerrière Teuta. À l'époque de la Rome antique, cette ville était le port le plus important de Boca, puis Kotor a repris son rôle. C'est ici que fonctionnait le plus ancien hôtel des monnaies sur le sol des États slaves du Sud. Aujourd'hui, il y a plusieurs sites intéressants à voir, comme les fouilles d'une villa romaine et des mosaïques de sol antiques (à 150 m de la les vestiges de deux forteresses turques ou le palais de la famille Ivelić (de nombreux marins, marchands et diplomates célèbres étaient issus de cette famille).

Port de RisanUn petit port

pour les yachts. L'amarrage est possible à la tête de la jetée (profondeur 3 mètres) ou au quai (profondeur 2 mètres). Il y a de la place pour 3-4 bateaux. Il est interdit de se tenir près du brise-lames. Le port est sûr, en raison des thermiques, de forts vents du nord peuvent se produire la nuit. Il est également possible de jeter l'ancre ici à une profondeur de 8-10 mètres. L'ancre tient bien. Il n'y a pas d'électricité dans le port. Il y a un robinet à l'angle sud-est où vous pouvez tirer de l'eau (un long tuyau est nécessaire). Le diesel peut être acheté en bidon dans un garage situé à 200 mètres sur la route de Kotor. Au port, il y a une supérette raisonnablement bien approvisionnée, un restaurant et un café avec Wi-Fi. Il y a également un supermarché plus grand à une courte distance.

Risan est un joli port ancien avec des fouilles d'une villa romaine. L'île de Stradioti mérite également une visite. Sur le côté sud de cet îlot, à Boca Kotor, se trouve un mouillage agréable et tranquille.

UlcinjLieu

autrefois

redouté et nid de pierre des pirates qui partaient de la baie de Valdanos et faisaient des raids sur les navires pendant plus de deux siècles. Les pirates avaient un grand pouvoir. Ils ont construit une forteresse ici et se sont emparés d'une grande partie du territoire. Parallèlement à la piraterie, le commerce des esclaves s'est développé ici. Les pirates amenaient des esclaves, principalement d'Italie et de Dalmatie, et demandaient des rançons. Des esclaves africains sont également amenés ici pour travailler dans l'agriculture et en mer. Certains faisaient d'excellents capitaines. Aujourd'hui, la ville compte de nombreux bâtiments et monuments intéressants. Dans les rues étroites de la vieille ville, qui ont conservé leur caractère médiéval, vous trouverez de petites boutiques vendant des produits artisanaux (or et argent faits main, articles de cuir et céramiques).

L'atmosphère de la ville a une saveur orientale. On y trouve des mosquées et l'odeur des spécialités turques s'échappe des restaurants. La ville n'est pas dominée par des montagnes majestueuses, mais elle est entourée d'un paysage vallonné au sol fertile. On y cultive des agrumes, des grenades, des abricots, des pêches, du raisin, des melons et des légumes biologiques ! Les habitants vendent leurs fruits et légumes dans des étals ou des stands en bois à chaque coin de rue. Près de la ville se trouve une belle plage (Velika plaža) avec du sable blanc et fin, qui contient beaucoup d'iode et d'autres éléments et a donc des propriétés curatives. La baie offre des conditions idéales pour la pratique de la planche à voile et du kitesurf. Il y a également une épave de bateau coulée à une profondeur de 15 mètres à une courte distance de la plage.

Port d'UlcinjPetit port

, on peut se tenir de côté sur la jetée (profondeur 3 mètres). Ne vous tenez surtout pas sur l'emplacement réservé au ferry. Lorsqu'il y a du vent, la mer au niveau du quai est agitée. Il n'y a ni eau ni électricité. Le stationnement est gratuit. Vous pouvez également jeter l'ancre au milieu de la baie à une profondeur de 4 mètres. Ulcinj a un bien meilleur rapport qualité-prix que Budva. Il y a de bons pubs à moitié prix et une belle vue sur la mer :-).

Les chantiers navals de Bijela ont été construits

ici, autour desquels la ville actuelle s'est progressivement développée. Les constructeurs de bateaux locaux ont appris leur métier auprès d'artisans venus de Korcula (il y avait une célèbre école de construction navale). L'ancienne tradition de la construction navale a été perpétuée par les chantiers navals modernes où sont réparés les petits yachts et les navires de haute mer.

Herceg NoviLa plus jeune ville

du Monténégro, fondée en 1382 par le roi bosniaque Tvrtko pour mieux contrôler l'entrée de Boka Kotor. Les habitants de la ville se consacraient principalement à la pêche, au commerce du sel et une usine de soie (la deuxième d'Europe) y a été établie, ce qui a attiré de nombreux artisans. La vieille ville était protégée par des murs et des forteresses qui ont été conservés jusqu'à ce jour : la forteresse maritime (Forte Mare) se dresse au bord de la mer et le château supérieur (Gorni grad) se dresse vers l'intérieur des terres.

Aujourd'hui, cette ancienne ville portuaire ressemble à un jardin fleuri. Plus de 200 espèces de plantes y poussent, ramenées autrefois par les marins de leurs voyages. Au fil des siècles, des plantes de tous les continents sont venues s'installer dans la ville, créant une atmosphère unique. On y trouve notamment des eucalyptus, des pins, des cyprès, des cocotiers, des agaves, des magnolias, des dattiers, des mimosas, etc. La ville est très diversifiée et cache de nombreux monuments historiques. Parmi les plus beaux, citons la tour de l'horloge turque Salaat Kula du XVe siècle, le puits Karanja, la forteresse espagnole Spanjola, la Kahli Kula (tour sanglante) de l'époque de la domination turque (utilisée comme prison), laCouramment, elle sert de théâtre), le monastère franciscain avec un hôpital.

Au centre de la vieille ville, il y a une belle place avec des cafés et l'église de Saint Michel Archange. La forteresse voisine de l'île Mamula (la forteresse était considérée comme imprenable, protégeant l'entrée de Boka Kotor et servant plus tard de camp de concentration) et la forteresse d'Arza, qui gardait autrefois l'entrée de Boka Kotor, méritent également une visite. La ville abrite le musée maritime (Pomorski muzej), qui présente des expositions de maquettes d'anciens navires et de divers équipements nautiques. La riviera de la ville s'étend sur 25 km de long, avec de nombreuses belles plages dispersées parmi les villages et les oliveraies. Au-dessus de la ville s'élèvent les montagnes Orjen (le plus haut sommet culmine à 1 895 mètres).

Port d'Herceg NoviEn été

, le port est assez animé (musique des bars et des restaurants voisins, ferries), la plupart des jours de l'année. Il y a également une station-service. Il y a un distributeur automatique de billets sur le front de mer, plusieurs supermarchés bien achalandés, un marché de producteurs avec des légumes, des fruits et du poisson frais, et de nombreux cafés et restaurants. Il y a un médecin et une pharmacie en ville. Le port est bien protégé contre les vents de N, NE et E. Le port n'est pas protégé contre les vents de N (houle) et W (vents dangereux). Il est également possible de jeter l'ancre à l'ouest du port dans 4 à 6 mètres d'eau. Il est interdit de jeter l'ancre sur le côté est du brise-lames.

BarVille

industrielle et

portuaire. La campagne autour de Bar a une longue tradition de culture de l'olivier. On trouve de vastes oliveraies autour de la ville. Près du village de Mirovica se trouverait le plus vieil olivier du monde, vieux de 2 000 ans. Selon la tradition, aucun habitant de Bar n'était autorisé à se marier avant d'avoir planté au moins 10 oliviers.

La seule ligne de chemin de fer du Monténégro entre Podgorica et Belgrade se termine dans la ville. La voie ferrée est une pièce unique d'ingénierie, car elle comprend plusieurs centaines de tunnels et de ponts surmontant des obstacles naturels difficiles. Il y a deux plages : La plage Topolica (située près du port) et la plage Rouge (située au nord de la ville). Son nom provient de la couleur inhabituelle du sable et de la légende de la sirène Nereida. Une excursion au lac Skadar est également agréable (en taxi ou en train, le billet est bon marché).

Stari Bar (ville fantôme) est le prédécesseur historique de Bar et vaut vraiment le détour ! Vous y trouverez quelques beaux monuments historiques. Il y a deux marinas à Bar - la marina A.D. et la marina OMC. Elle est située à l'intérieur des terres, à quelques kilomètres de la mer. La ville a été construite au pied des montagnes de Rumija, qui s'élèvent à près de 1 600 mètres au-dessus du niveau de la mer. La ville est protégée sur trois côtés par des falaises et sur le côté ouest par des murs. En 1878, les Turcs ont fait exploser les entrepôts de poudre à canon et ont détruit cette belle ville. Un tremblement de terre en 1979 a achevé la destruction. Cela a donné à la ville son surnom de ville fantôme. Aujourd'hui, on peut voir plusieurs bâtiments reconstruits (le palais de l'archevêque, la tour de l'horloge, une partie des fortifications, l'aqueduc et deux églises).

A.D. Marina BarA largemarina

et port de douane à l'année (quai des douanes dans le port industriel de l'OMC). La maison du capitaine (Lučka Kapetania) se trouve derrière le parc, en face de l'entrée de la jetée des douanes, à côté du restaurant-jardin). Il y a 370 postes d'amarrage sur l'eau, des raccordements d'eau et d'électricité. Près de la marina, il y a un bon service technique, un magasin de matériel de plaisance, plusieurs supermarchés, des marchés de producteurs avec des fruits et légumes, de nombreux bars, cafés et restaurants. Banque, bureau de poste, hôpital, pharmacie.

OMC MarinaMarina industrielle

avec quai de douane. Il y a 300 postes d'amarrage sur la rive et peu de place sur l'eau. Il est recommandé de séjourner plutôt à A.D. Marina. Attention ! La capitainerie du Bar ne peut pas percevoir le droit de timbre (vignette). Vous devez l'acheter à la poste ou à la banque, mais celles-ci sont fermées du samedi midi au lundi matin.

ZelenikaUn

port

ouvert toute l'année

. En raison des formalités douanières, il est nécessaire de débarquer au quai, sur lequel sont accrochées de grandes défenses noires. Pour éviter de salir la coque, il est préférable de s'amarrer par la proue ou la poupe, et non par le côté. Vous pouvez également jeter l'ancre à l'embarcadère pour la nuit (bout à l'ancre à environ 10 mètres, deux cordes à l'arrière). Lorsque vous naviguez, il est préférable d'accomplir les formalités douanières à Kotor.

Cette péninsule montagneuse sépare Boka Kotorska de la mer ouverte. La partie sud de la péninsule est particulièrement appréciée. On y trouve des baies et des plages magnifiques. Il y a aussi une belle grotte bleue (Plava Špilja). Par temps ensoleillé, la réfraction de la lumière crée des effets lumineux intéressants. Vous pouvez également vous baigner et prendre le soleil sur la plage de Žanjica, ou sur la plage de Pržna et la plage de Rosa (une belle plage rocheuse).

Une nouvelle marina moderne, Monte Negro, a été construite à Tivat. L'architecture de ce port de plaisance est bien adaptée à l'architecture locale et a transformé un vieux port militaire disgracieux en centre de la vie de plaisance de Boka. Grâce à la reconstruction progressive, la vieille ville elle-même renoue avec sa beauté originelle.

Quant à la nourriture, vous l'apprécierez certainement. La cuisine n'est peut-être pas très variée, mais vous pouvez être sûr que les aliments sont toujours préparés à partir d'ingrédients frais et de qualité biologique ! Les ingrédients de base sont le poisson frais, l'huile d'olive, les céréales et les légumes sous forme de salades. On trouve également des écrevisses, des poulpes, des moules, des palourdes et d'autres fruits de mer. Le poisson est le plus souvent préparé grillé avec des herbes aromatiques et de l'ail, frit ou sous forme de soupe de poisson épaisse (brodet).

Les spécialités monténégrines traditionnelles comprennent l'agneau au lait (agneau in mljek), le burek (petits sacs remplis de fromage ou de viande), le kacamak (sorte de purée de pommes de terre à base de farine de blé et de maïs, servie avec du fromage et de la semoule de maïs), le fromage au lait de chèvre, de vache et de brebis, les saucisses de la région de Cetinje, le rastan (à base de chou et de pommes de terre), le kajmak (fromage mûr), les soupes copieuses à base de viande et de légumes, la soupe de poisson (riblja čorba) ou la soupe d'ortie (čorba d'orties), les Popeci (filets de porc croustillants et juteux), la goulash de poulpe, les calmars grillés (calamars grillés), les poissons grillés (poissons grillés), le risotto aux fruits de mer, les brochettes, les pljeskavica (boulettes de bœuf ou d'agneau) ou les cevabcici. Le célèbre mets et symbole de la cuisine locale est le Njeguški pršut. Les vins monténégrins ont également une longue tradition. Le plus célèbre et le meilleur vin rouge est le Vranac et le blanc le Krstac.

La région côtière du Monténégro a un climat méditerranéen, avec des étés chauds et secs et des hivers doux et pluvieux. La température moyenne en été est de 27 °C, la température moyenne de la mer de 25 °C. Les températures maximales de l'air peuvent approcher les 40 °C. L'automne est agréable et ensoleillé jusqu'à la fin octobre, parfois jusqu'à la mi-novembre. Le vent dans cette région est fortement influencé par les thermiques diurnes (c'est-à-dire des vents forts réguliers qui se lèvent dans l'après-midi et s'apaisent vers le soir) et les hautes montagnes. Les vents les plus fréquents sont ceux du NW et du SE. La brise diurne ne peut pas surmonter les hautes montagnes et le vent dominant de NW peut augmenter de 3 Bf à 5 Bf dans l'après-midi. On trouve également dans cette région des bores du nord-est (vents forts, froids et en rafales tombant des montagnes) et des jugo du sud au sud-est. La bora et le jugo soulèvent tous deux de grandes vagues. La dangereuse bora souffle principalement en hiver, mais on peut aussi la rencontrer en été. Elle souffle le plus souvent à Boca Kotor dans la baie de Risan. Dans la région de Bar, la bora ne souffle presque jamais.

À leur arrivée au Monténégro, tous les visiteurs sont tenus de se présenter au service de police compétent dans les 24 heures. Si vous arrivez par bateau, vous êtes tenu de vous rendre au port de douane le plus proche, d'enregistrer votre bateau auprès de l'autorité portuaire, de demander un permis et de payer les frais de timbre ou de vignette. La vignette doit être collée à un endroit visible (par exemple, sur un mât ou une fenêtre). Le prix de la vignette est déterminé par la longueur du bateau et la durée du séjour (une semaine à un an). Le prix pour un bateau de 7 à 12 mètres de long est de 40 EUR/7 jours ou 95 EUR/mois. Pour un bateau de 12-17 mètres, vous paierez 120 EUR/7 jours ou 220 EUR/mois.

Pour enregistrer votre bateau, vous aurez besoin de votre passeport, des documents du bateau, du permis de capitaine, de l'assurance du bateau, de la liste de l'équipage et de la confirmation que vous possédez le bateau (si vous êtes le propriétaire), l'autorisation d'utiliser le bateau (procuration notariée) ou le contrat de location avec la société de location. Le processus d'enregistrement prendra environ 20 à 30 minutes. Si vous naviguez depuis la Croatie, le premier port de douane est Zelenika, mais il est généralement toléré que vous naviguiez jusqu'à Kotor, où le dédouanement aura lieu. Ceux qui veulent être absolument sûrs peuvent demander un permis de port de douane de Zelenika en appelant le +38 23 16 78 27 60. Les principaux ports douaniers se trouvent dans les villes de Zelenika, Kotor, Bar et Budva. Attention. La capitainerie de Bar ne peut pas percevoir la taxe pour le timbre (vignette). Vous devez l'acheter au bureau de poste ou à la banque, mais ceux-ci sont fermés du samedi midi au lundi matin. Sinon, la vignette sera délivrée par la capitainerie.