Средиземноморието е неразделна част от плановете за почивка на много моряци всяка година и вече се е превърнало във втори дом за мнозина. С неговото слънце, топлина и мек бриз, както и с мечтаните пристанища и красиви места за акостиране, не е чудно, че хиляди екипажи се отправят към бреговете на Хърватия, Гърция, Италия, Франция и Испания всяка година, за да се насладят на ветроходна ваканция. С вкусната храна, примамливите брегове и зашеметяващите пейзажи, това е най-важното събитие през годината за много моряци. Какво трябва да знаете, за да прекарате безпроблемна и безопасна почивка в Средиземно море?
Съвет 1: Регистрация чрез радио
В повечето средиземноморски пристанища, с изключение на Гърция, е препоръчително да се регистрирате по радиото преди влизане. Някои яхтени пристанища дори настояват да се свържете с тях преди пристигането. Това има много предимства: Спестявате си дългото търсене и обикновено директно ще ви бъде определено подходящо място. Освен това услужлив маринист ще бъде готов при пристигането ви.
Съвет 2: Инвестиране в римокатолическата църква
По правило римокатолическите яхти се швартоват с кърмата към кея. За да се качите на борда, се използва платформата за къпане и носена със себе си стелаж - обикновено обикновена дъска - вместо да се изкачвате по амвона. Освен това е по-лесно да се пренасят багаж и провизии на борда през кърмата. Не само начинаещите, но и много опитни мореплаватели уважават тази маневра за акостиране. Особено когато става въпрос за закотвяне на широка и дълга чартърна яхта в тясно пространство между други лодки.
Съвет 3: Работа с котвени стоянки
Когато акостирате обратно на кея, един от членовете на екипажа трябва да застане в странична позиция на кърмата и да подготви куката на лодката, за да издърпа швартовите въжета. Те са закотвени на дъното на пристанищния басейн и след това трябва да се издърпат напред до носовия клин. За да се предпазите от нараняване от грубите, понякога хлъзгави въжета, трябва да носите работни ръкавици. Швартоването се опъва правилно, като се отпуснат кърмовите въжета, лодката се придвижва напред, изтегля се през и се покрива швартоването, а след това се изтегля обратно до кея. След това завържете кърмовите въжета. Забележка: Избягвайте да швартовате лодката назад, когато платформата за къпане е сгъната - тя не може да издържи на сблъсък с кея.
YACHTING.COM СЪВЕТ: Интересувате ли се от тази тема? Можете да намерите по-подробна информация за този вид швартоване внашатастатия Как да швартоваме от кърма до кърма: ръководство стъпка по стъпка.
Съвет 4: Marineros
Маринерите са бързи и опитни помощници на капитаните на пристанищата, които посрещат пристигащите екипажи, насочват ги към местата за акостиране, а понякога дори помагат при швартоването. В някои райони те дори се приближават до самите яхти със собствените си лодки и помагат при маневрирането.
Съвет 5: "Салата с котва"
В много по-малки и обикновени общински и градски пристанища, както и пред кейовете на ресторанти и таверни, често липсват въжета за акостиране на лодката. Това често се случва, особено в Гърция. За да може все пак корабът да акостира, тук се използва римокатолическата маневра за акостиране с носова котва. Преди акостирането трябва да се провери пристанищният басейн, за да се прецени необходимата дължина на веригата. Завъртете кръг пред кея, отчетете дълбочината на ехолота и след това пуснете котвата на достатъчно разстояние от кея. Върнете се на избраното място за акостиране възможно най-пряко, първо на кърмата, и затегнете котвената верига. Ако котвата не издържи, маневрата трябва да се повтори, преди да се използват кърмовите въжета.
Колкото повече кораби има в пристанищния басейн, толкова повече вериги и въжета за котва са разпределени там. Това понякога може да доведе до заплитане на веригите и въжетата помежду им, което се нарича "котвена салата". За да се реши този проблем, първо трябва да се хване собствената котва дотолкова, че чуждата верига да стане достижима. След това можете да издърпате кука под нея или въже през нея и да я завържете на борда, след което да освободите собствената си верига и да освободите котвата. Ако това не се получи, често единствената възможност е да се наеме водолаз, който да разреши кашата.
Съвет 6: Закотвяне на куки
Необходима е кука, която принадлежи към оборудването на яхтата, въпреки че обикновено не присъства на яхтите. Тя може да се използва за разбиване на котвената бъркотия, без да се налага екипажът да се гмурка в пристанищния басейн. За тази цел куката се прикрепя към две въжета. Едното въже служи като въже за разплитане и се закача под една от котвените вериги. След това, с помощта на лебедка, веригата може да бъде повдигната и котвата под нея да бъде вдигната. След това куката се освобождава отново от веригата, като се затяга въжето и едновременно с това се поставя другото въже.
Съвет 7: Как и къде да се закрепим правилно?
На Балеарските острови или в Хърватия освен многобройните пристанища има и все повече места за швартоване с буйове. Тези закотвени на морското дъно шамандури улесняват акостирането на лодки и предпазват полетата с морска трева от преораване с котви. Обикновено акостирането е свързано с разходи, но за съжаление няма гаранция за безопасно място за акостиране. Затова е препоръчително да се гмурнете сами, ако е възможно, и да проверите дали буят за акостиране е непокътнат и дали теглото на основата е достатъчно. За съжаление понякога се случва въжето да изгние или тежестта на морското дъно да не е достатъчно здрава, за да издържи на плавателния съд. В случай на повреда е трудно да се потърси отговорност от оператора на буйното поле.
Операторите, които идват на борда на лодка, обикновено събират пари от собствениците на лодката. В замяна на това те извозват боклука на брега за изхвърляне. Ако предпочитате да застанете на котва свободно, трябва да спазвате разстояние, по-голямо от обикновено изискваните 150 метра от буйовете, защото в противен случай може да се стигне до разгорещени дискусии с оператора.
Научете няколко съвета за плаване:
Съвет 8: Наземни линии
За да се създаде повече пространство за закотвяне в тесни или претъпкани заливи, до котвата се поставят допълнителни брегови въжета. Ако условията позволяват, те трябва да се използват срещу посоката на вятъра и на кърмата. Въпреки това трябва да се внимава, когато вятърът се смени, тъй като тогава съществува риск котвата да се откъсне, ако силни пориви на вятъра ударят борда на плавателния съд. Избягвайте да използвате дървета за закрепване на въжетата на брега, вместо това изберете възможно най-големи камъни без остри ръбове! На много места има железни пръстени, които можете да използвате за въжетата.
Съвет 9: Зони за къпане
Забранено е плаването с лодка или джип с работещ двигател в затворените зони за къпане, обозначени с буйове или ленти. Понякога обаче през зоната за къпане има алея или кей за лодки, където можете да се приземите. Тези, които нарушават тази забрана, не само рискуват да застрашат плувците, но и ги грози голяма глоба.
Съвет 10: Mistral
Мистралът е студен вятър, който духа от северозапад на североизток по крайбрежието на Франция и Италия, Тосканския архипелаг, морската зона между Балеарските острови и Корсика, както и в Генуа. Той може да достигне силни ветрове и затова е препоръчително редовно да проверявате прогнозите за времето, преди да се намирате в потенциално застрашен район. Тъй като мистралът се обявява няколко дни предварително, можете своевременно да се преместите на безопасно пристанище и да изчакате там няколко дни, докато времето стане по-безопасно.
Съвет 11: Вятърна Бора и Юго
Бора е средиземноморски вятър, който духа от северна до североизточна посока и понякога носи много силни пориви, които са студени и сухи. Той е особено често срещан по източния бряг на Адриатическо море, особено в Словения и Северна Хърватия. Ако има признаци, че бора е неизбежна, е препоръчително да свиете платната и да се консултирате с местните метеорологични служби, които обикновено предупреждават за силния вятър един ден предварително. За да сте на сигурно място, ако се прогнозира бора, предпочитайте да останете в пристанището или да се насочите към най-близкото безопасно пристанище.
Bora - силен и студен вятър от север до североизток
Югоизточният, влажен вятър Jugo, известен още като Scirocco, често е придружен от жълтеникави облаци и дъждове, които могат да донесат и силни гръмотевични бури. Вятърът често е примесен с много пясъчен прах, който влошава видимостта. За разлика от бора, който се надига внезапно, на юго му трябват няколко дни, за да достигне пълната си сила. Това дава достатъчно време да потърсите убежище в безопасно пристанище.
СЪВЕТ НА YACHTING.COM: В Средиземно море не се срещат само ветровете Мистрал, Бора и Юго, но и други видове вятър. Не знаете кои са те? Научете повече в нашата статия 7-те най-често срещани ветрове, които ще срещнете в Средиземно море.
Съвет 12: Вятърна вихрушка
В края на сезона в някои региони могат да се образуват малки ветрови вихри, които достигат максимална скорост до 500 километра в час и причиняват сериозни щети. Понякога дори се случва няколко вихъра да се образуват едновременно, но да се въртят в различни посоки. Ако по време на плаване бъде забелязан такъв вихър, трябва да се наблюдава траекторията му и да се опитате да се отдалечите. Ако обаче вихърът се приближи, препоръчително е да се възстановят платната, да се запали двигателят и да се отплава в обратна посока.
Съвет 13: Ефект на дюзата
Вятърът се ускорява, когато е прокаран през тесен проход. Примери за това са проливите Бонифачо и Месина, които разделят островите Корсика и Сардиния от континенталната част на Италия и Сицилия. Препоръчително е да пристигнете по-рано в такива райони, тъй като можете да разберете, че скоростта на вятъра ще се увеличи по белите гребени, които показват тягата на вятъра.
Подготвили сме ви още няколко статии по темата за времето. Прочетете още.
Съвет 14: Регионални правила и обичаи
Например в Сардиния има местни разпоредби, според които трябва да се пазите поне на 100 метра от скалистите брегове, на 200 метра от пясъчните плажове и на 300 метра от входовете на пристанищата. Препоръчително е да попитате чартърната компания на място, за да се уверите, че спазвате правилата. Ако все пак не ги спазвате, може да ви бъде наложена глоба. Ето защо е препоръчително да оставите малко по-голямо разстояние от необходимото, вместо да се занимавате с полицията, която в крайна сметка винаги е права.
Съвет 15: Кулинарни приключения
На по хърватското крайбрежие и на много острови ще откриете малки ресторанти, които понякога са селски, а понякога изискани. Обикновено те включват кейове или буйове за акостиране, където можете да акостирате безплатно, стига след това да спрете в ресторанта. Същото важи и за таверните в Гърция и "кръчмите" по егейското крайбрежие на Турция.
Ispod Peke - Традиционно ястие с октопод в хърватската кухня
СЪВЕТ НА JACHTING.COM: Традиционната хърватска кухня предлага разнообразие от вкусни специалитети. По време на круиз можете да опитате тези ястия и напитки на различните острови и плажове. Научете повече по тази тема в нашата статия Хърватска кухня: ястия и напитки, които трябва да опитате.
Съвет 16: Освобождаване и почистване
Когато плавате от една държава в друга, особено когато влизате от държава извън ЕС в държава от ЕС или обратно, трябва да се освободите и да влезете в т.нар. входно пристанище. Такъв е случаят, например, когато пресичате границата между Хърватия и Черна гора. За оформянето на пропускателния режим се изискват определени документи, включително списък на колегите моряци с имената, адреса, датата на раждане, националността и номера на паспорта, както и лиценз на капитана, международно свидетелство за лодка, потвърждение от чартърната компания, че капитанът има право да управлява яхтата, и доказателство за застраховка на лодката. Докато декларацията все още не е попълнена, само капитанът има право да напусне лодката.
Съвет 17: Плаване в защитени райони
Изисква се разрешение за плаване в някои защитени райони, като например архипелага Мадалена в северната част на Сардиния, остров Кабрера край Майорка или островите Корнати край хърватското крайбрежие. То може да бъде получено онлайн, в местното пристанище или в националния парк в Хърватия. Чартърната компания също може да помогне за предварителното получаване на разрешителното. За подхода към Кабрера е препоръчително да направите резервация преди круиза, тъй като местата там са ограничени. В зависимост от парка разрешителното може да подлежи на такса, но на място в Хърватия то е много по-скъпо.
Островен пейзаж със стара сграда на Кабрера
Съвет 18: Застраховка на яхта
Преди да влезете в някои пристанища, като Антиб на Лазурния бряг във Франция, трябва да изпратите потвърждение за застраховка на яхтата по имейл. Препоръчително е документът да е готов на вашия смартфон или таблет, защото в противен случай може да ви бъде отказано влизане в пристанището.
Съвет 19: Високият сезон срещу ниския сезон
През летните месеци юли и август например яхтените пристанища по Лазурния бряг, на Майорка и в Сардиния са много натоварени и следователно най-скъпи. Ако обаче пътувате извън активния сезон, цените намаляват, а броят на свободните места за акостиране се увеличава. Въпреки това, ако пътувате в разгара на сезона, трябва да резервирате място за акостиране своевременно или да акостирате следобед.
Тук можете да намерите няколко интересни съвета:
Съвет 20: Евтино място за акостиране на яхти в Moll Transit
В много райони можете да спестите пари, като използвате обществено яхтено пристанище вместо частно. На Майорка например съществува така нареченият Moll Transit, който се състои от десет прости съоръжения. Тук можете да резервирате място за акостиране за три дни на уебсайта www.portsib.es. Въпреки че сайтът е на испански език, достатъчно е да използвате функцията на браузъра за превод, за да разберете какво да правите. Това усилие си заслужава, тъй като разходите за акостиране в Moll Transit са до две трети по-евтини.
Помогнаха ли ви нашите съвети? Нека заедно да изберем лодка за вашата мечтана почивка.
- Ветроходна лодка Deals°
- Катамарани Deals°
Ветроходна лодка Deals°
Цена за лодка на седмица без задължителни такси (крайно почистване, спално бельо и др.). Наемане на капитан за 1000-1400 € на седмица и допълнителен екипаж от 600 € на седмица. Свържете се с нас за повече информация.
Повече лодки
Свържете се с мен, за да намерите лодка!
