В популярни ветроходни дестинации като Хърватия и Гърция типичните ветроходци рядко имат нужда да хвърлят котва. Въпреки че в Гърция има уникален метод за швартоване на градски кейове, който изисква малко умения - разгледахме го подробно тук - в по-голямата си част швартоването е сравнително лесно. А ако не сте сигурни в процеса, винаги можете да разгледате нашето задълбочено ръководство за закотвяне и швартоване.
Но какво да правите, ако се окажете в специфична ситуация, в която конвенционалните методи не достигат? Нека разгледаме тези ситуации и как да се ориентирате в тях.
Как да хвърлим котва в тесен залив
На първо място, винаги се опитваме да избираме места за закотвяне, които осигуряват достатъчно пространство. Колкото по-тесен е заливът, толкова по-голям е шансът да се доближите опасно до брега. Затова избирайте заливчета, които обикновено са по-широки и при които завиването няма да ви изложи на риск от сблъсък с брега или засядане на сушата. Има обаче ситуации, в които ще ви се наложи да хвърлите котва в тесен залив, например в норвежките фиорди или в Патагония.
В такива тесни условия със сигурност не искаме лодката да се отклонява или да се завърта по какъвто и да е начин и затова е жизненоважно да я закотвите здраво. За да постигнете това, използвайте двоен подход - използвайте котва и закрепете лодката си към неподвижен обект на брега.
Замалки ветроходни лодки често е достатъченкол, забит в земята, или котвен шнур, но за по-големи лодки ще ви трябва нещо по-здраво. При това не става въпрос само да се уверите, че обектът отговаря на вашите изисквания, но и че не нарушавате местните разпоредби. Докато на някои места връзването за дървета е обичайна практика, на други това може да е нарушение (например, чешките правила за безопасност на вътрешните водни пътища изрично забраняват връзването на плавателни съдове за дървета, парапети, стълбове и други подобни). Затова първо проверете местните разпоредби.
Швартоване на кърмата към брега
След като изяснихме законовите въпроси, нека преминем към самото швартоване. Обикновено се използват дървета. Просто проверете предварително дали дървото е стабилно и дали не показва признаци на гниене. Независимо дали се връзвате за ствола или за стърчащи силни корени, винаги помнете - отнасяйте се към дървото с уважение. и внимателно избирайте с какво да го завържете. Идеален е широк ремък с примка, към който може да се прикрепи обикновена швартова линия или по-дебело въже (такова, което няма да протрие дървото ).Задължително не използвайте метални вериги.
След като сте избрали подходящи въжета, следващата стъпка е да ги изкарате на брега. Директното приближаване до брега не винаги е възможно, така че може да се наложи някой да пренесе въжетата на брега с лодка. Уверете се, че на кърмата на лодката е закрепено достатъчно дълго въже. За по-голяма сигурност, особено при непредсказуеми условия, помислете за използването на две въжета (едно от лявата страна и едно от дясната) и ги закответе на две различни точки на сушата.
СЪВЕТ НА YACHTING.COM: Уверете се, че знаете всички 9 основни възела за моряците. Те ще ви бъдат полезни както при рутинни, така и при неочаквани ситуации по време на плаване.
На около 50 метра преди желаното място за заставане на котва разпънете котвата и тръгнете наобратно към избраното място. След това изведете въжето на брега и го закрепете към предварително определената точка. Имайте предвид, че по-късно ще регулирате котвата, така че оставете въжето на известна свобода. Винаги е по-просто да го издърпате здраво, отколкото да му дадете повече хлабина. След като позиционирате лодката, бавно отпуснете веригата на котвата, докато усетите, че тя се захваща. Уверете се, че швартовите въжета са опънати и че точките за закотвяне, които сте избрали, са надеждни.
Тази техника би трябвало да осигури спокойствието, необходимо за прекарване на нощта в тесен залив или в близост до други плавателни съдове.
Ветроходна лодка в тесен, мек залив, вързана само с въжета на носа и кърмата, без котва
Заставане на котва в канал с течение
Заставането на котва в канал със силно течение със сигурност не е идеално и енай-добре да се избягва . Ако по някаква причина ви се наложи да хвърлите котва в такава обстановка, ще ви трябват две котви - стандартната на носа и още една на кърмата. Обикновените чартърни ветроходни лодки обаче не са оборуд ванис две котви и, честно казано, рядко ще попаднете в ситуация, в която ще ви е необходима втора котва. Някои лодки са оборудвани с морска котва (за нея и за други котви можете да прочетете тук), но тя не е подходяща в тази ситуация. Понякога на лодката може да има резервна, по-малка котва, но е съмнително доколко можете да разчитате на нея в случай на наистина силно течение.
Въпреки това в света има места, където хвърлянето на котва сред силни течения е норма. Вземете например Пунтаренас в Коста Рика. Там местният яхтклуб разполага с буйове, между които лодката се балансира на преден и заден ход. Това е доста практично, тъй като екипажът на марината трябва да ви помогне да слезете от лодката. Изненадващо е, че при тази конфигурация лодката ви остава в безопасност - дори когато течението показва силата си по време на отлив.
СЪВЕТ НА YACHTING.COM: Все още не познавате теченията или не сте сигурни в тяхното разпознаване? Потопете се в нашето ръководство за откриването и безопасното им навигиране в нашето ръководство за океански течения в Средиземно море.
Вижте съвети за начинаещи ветроходци и открийте подходящи дестинации за ветроходство:
Ако по някаква причина ви се наложи да хвърлите котва в течение, ето как да го направите. Започнете с поставянето на кърмовата котва. Вероятно ще ви е необходима два пъти по-дълга верига от обикновено, за да си осигурите достатъчно място за маневриране. Ако е необходимо, прикрепете към нея допълнително въже. След това се придвижете напред и поставете котвата на носа. След като я поставите, започнете да я дърпате опъната, докато се захваща. Едновременно с това се уверете, че въжето на кърмовата котва е достатъчно опънато. Регулирайте, като разхлабвате или затягате, ако е необходимо. Този процес със сигурност не е задача за един човек и не забравяйте редовно да проверявате котвите, за да сте сигурни, че те остават сигурни.
Закрепване с два котви
Пристанища с вълнолом
Видеалния случай избираме спокойни заливи за закотвяне, където почти няма вълнение. Но за съжаление има моменти, когато се озоваваме на котвени стоянки, където вълните карат лодката да се люлее неумолимо .Ярък пример за това е котвената стоянка на остров Санта Крус в Галапагос. Такива места могат да предизвикат морска болест, затова е важно да намалите движението на лодката колкото е възможно повече.
СЪВЕТ НА YACHTING.COM :Неблагоприятното време може да означава, че цялото ви пътуване ще бъде съпроводено от неприятни вълни. Разберете на как да се ориентирате и маневрирате при вълни.
При такива условия ще трябва да поставите две котви - една на носа и допълнителна на кърмата. Като поставите втората котва, уверете се, че носът е обърнат към прииждащите вълни. Макар че това няма да гарантира напълно спокойна нощ, ще я направи малко по-поносима.
Аварийни планове при акостиране в трудни места
И при трите техники за закрепване винаги имайте резервен план. Когато използвате две котви, вероятно ще трябва бързо да извадите кърмовата котва или в краен случай да я прекъснете напълно. Втората котва невинаги е безопасна. Тя може да се измести и да ви донесе много неприятности.
Ако съседна лодка се приближи до мястото ви за акостиране, уверете се, че тя е информирана за това къде сте поставили котвите си или къде се простират швартовите въжета.
Закотвянето обикновено изисква внимание и бдителност, но в такива ситуации тази предпазливост трябва да се повиши. Избрали сте техники за швартоване, които не са надеждни, което увеличава вероятността от възникване на проблеми. Следете прогнозата за времето, внимавайте за промени в посоката или интензивността на вятъра и винаги наблюдавайте близките лодки и структури.
Ако нещата не изглеждат добре, бъдете готови да вдигнете котва и да се преместите. Както и да е, на първо място, ще трябва да наемете лодка.
- Оферти за платноходки°
- Оферти за катамарани°
- Оферти за моторни лодки°
Оферти за платноходки°
Цена за лодка на седмица без задължителни такси (крайно почистване, спално бельо и др.). Наемете шкипер за 1000-1400 € на седмица и допълнителен екипаж от 600 € на седмица. Свържете се с нас за повече подробности.
Виж повече
На практика опитайте да закотвите котва на по-отдалечени места. Ще се радвам да ви помогна да изберете лодка!
