Яздене на вълните: как да плаваме и маневрираме

Плаването при високи вълни може да се почувства като каране на влакче в увеселителен парк. Ако не маневрирате правилно, може да изпитате сътресения и трептене, да издържите дълги, уморителни етапи от пътуването или да рискувате да се преобърнете или да се сблъскате с препятствие или брега. Въпреки това, това може да бъде и наистина вълнуващо изживяване, буквално сърфиране по вълните до вашата дестинация. За да бъде плаването в открито море комфортно и безопасно, е важно да разберете как се формират различните видове вълни, как се държат и какво им влияе.

Всеки моряк трябва да разбира поведението на вълните и да може да настрои и настрои лодката , за да се възползва максимално от тях, като минимизира негативния им ефект върху пътуването. Това е основно умение, което всеки, който иска да кара лодка, трябва да упражнява и развива. Това е единственият начин да получите най-голямо удоволствие от ветроходството и да имате самочувствието, че можете да плавате при всякакви условия.

Морската вълна е движението на водна маса, задвижвана от вятър (еолийски вълни) или океански течения. Разбира се, вълните могат да бъдат причинени от земетресения, изригване на подводен вулкан, свлачище или ледник, но това са екстремни случаи, така че ще се съсредоточим върху типичните вълни, срещани в морето. Вълните са издигащи се и спадащи движения на водата, характеризиращи се с връх (гребен), най-ниска точка (корито) и височина (разстоянието между билото и дъното).

В рамките на вълновото движение периодът на вълната е интервалът от време между пристигането на последователни върхове в стационарна точка. Височината и скоростта на вълните зависят не само от посоката и силата на вятъра, но и от площта и дълбочината на водната повърхност. Различните вълни могат да се добавят или компенсират една друга и имат висока инерция, така че да останат на повърхността дълго след като източникът им е изчезнал. На брега вълните са склонни да се разбиват и променят формата си.

Плаването на вълни също зависи от това колко голяма лодка плавате. Логично, колкото по-голяма е лодката, толкова по-малко проблеми ще ви причинят вълните . Предметите подскачат от вълните и се носят от тях, защото те отнемат енергия от вълните. Във ветроходството това означава, че докато размерът на вълните е важен, той също зависи от скоростта, с която плавате. Защото скоростта намалява количеството енергия, което се прехвърля от вълните към лодката, като я привежда в движение и я люлее. На пръв поглед може да си помислите, че увеличаването на скоростта при големи вълни не е правилният начин, а при екстремни условия по-бавното темпо се чувства по-безопасно. Но чрез увеличаване на скоростта намалявате риска от преобръщане и по-малко маневрена лодка. С днешните яхти, с които обикновено можете да плавате в Средиземно море и Адриатическо море , е най-лесно да постигнете постоянно по-високи скорости, когато плавате под вятъра.

Съвременните лодки могат да достигнат доста уважавани скорости на вълни, когато се движат по посока на вятъра. Въпреки това, колкото по-бързо се движите по вятъра, толкова повече опит трябва да имате, за да маневрирате безопасно с лодката си и да стигнете до местоназначението си.

Няколко фактора влизат в действие, когато управлявате яхта при вълни на вятъра. Когато сърфирате по вълна с висока скорост , кормилото става много по-чувствително от обикновено и трябва само да правите фини настройки при управление. В противен случай рискувате внезапни и рязки промени в курса, по посока на реалния и привиден вятър и прииждащите вълни, които могат да разклатят или дори да обърнат лодката. Вторият фактор е да изберете ъгъла , под който яздите вълната, така че да се насочвате в правилната посока към нейното дъно. Добър пример са сърфистите, които никога не карат вълна направо, а винаги под перпендикулярен ъгъл на нейната посока .

На практика това означава, че когато кърмата на лодката започне да се издига и носът пада надолу, трябва леко да излезете от вълните (т.е. да наклоните кормилото към подветрената посока, да завъртите лодката повече срещу вятъра и евентуално да отрежете платната) за да даде на лодката повече скорост. Колкото по-голяма и по-бърза е вълната, толкова повече трябва да промените курса, така че скоростта на лодката да е възможно най-близка до скоростта на вълната. В момента, в който започнете да сърфирате по вълната, не се насочвайте право надолу във вълната. Ако го направите, много вероятно ще вкопаете върха на лодката в предишната вълна, ще намалите рязко, вълната ще се търкулне покрай вас и посоката на видимия вятър ще се промени значително.

Освен това, когато вълна удари лодка , тя предава енергията си на лодката и ако лодката е сравнително малка по отношение на вълната и се движи бавно, това я кара да се преобърне . Идеалното е да наклоните лодката така, че да се плъзга покрай вълната (независимо дали я карате „нагоре“ или я карате „надолу“ , така да се каже). В допълнение към удължаването на времето за сърфиране на вълната, това ще поддържа лодката с постоянна скорост.

Карането срещу вятъра и срещу вълните е много по-трудно и неудобно от карането срещу вятъра при вълни. Дори леко вълнообразна повърхност може значително да намали скоростта и способността ви да останете на курса . Това може да плава доста по-дълго и също така ще ви е по-малко удобно. Въпреки това, ако нямате друг избор, освен да плавате срещу вятъра при вълни, ще искате да знаете как да направлявате лодката, така че да не се налага да използвате двигателя като допълнително задвижване. Както във всяка ситуация, стратегията и тактиката зависят от конкретни условия, но основните уроци остават същите.

Вълна се създава от движението на маса вода в цикъл - срещу вятъра отгоре и надолу от вятъра отдолу. Както винаги, трябва да яхнете вълните, за да можете да използвате енергията им в своя полза и да увеличите скоростта на лодката. Общото правило е, че когато се движите по вълна „нагоре“, трябва леко да завъртите лодката , а на гребена на вълната, когато се спускате „надолу“, трябва да можете да яхнете вълната (т.е. кормилото трябва се отклони към вятъра, лодката ще започне да се обръща надолу и кормчията или тримерът трябва да облекчи платната, за да не рискува преобръщане на лодката). Тази маневра се прави, за да прекарате възможно най-малко време с лодката на върха на вълната, като същевременно поддържате повече или по-малко прав курс, въпреки маневрирането във вълните.

Най-добрият начин е да настроите платната така, че да имат възможно най- доброто представяне при възможно най-широк диапазон от различни курсове . Това ще се справи с промените в скоростта на лодката и свързаните с нея промени в видимия вятър. Ако вълните са наистина високи, референтната точка за поставяне на платната трябва да се основава на максималната скорост, която можете да достигнете на върха на вълната. При вълни също трябва да рифирате платната много по-рано , отколкото при нормални условия. Друг добър трик и алтернатива на рифирането, когато плавате при по-силен вятър и по-големи вълни, е да навиете платната , тоест да ги настроите така, че горната половина близо до бекстейга да освободи част от силата си. Обичайно е на състезателните лодки в регатите тримерът да работи с платната постоянно, докато вълните се надигат.

Ако вие и вашата лодка се борите да се движите по вълните, време е да започнете да мислите за използването на вашия двигател, за да ви помогне. Особено при по-слаб вятър. Докато използването на мощността на двигателя има смисъл, когато плавате срещу вятъра при вълни и ви отвежда до вашата дестинация по-бързо, използването на двигателя няма особен смисъл, когато плавате под вятъра при вълни. Под вятъра лодката обикновено има достатъчна скорост и единственият резултат ще бъде, че ще използвате повече гориво, без да постигнете желаната производителност.

За опитни шкипери, кормчии и екипаж, които са прекарали много часове в морето, карането на вълните е забавно и изпълнено с адреналин преживяване. Ако обаче имате повече начинаещи на борда или членове на екипажа, които са предразположени към морска болест , или ако ситуацията като цяло е непосилна за вас, няма смисъл да се притеснявате и да продължите пътуването си. В тези случаи винаги дръжте списък с яхтени пристанища по маршрута си под ръка, за да се върнете към него при трудни условия.

Автопилотът и вълните обикновено не се разбират. Разбира се, технологията непрекъснато се развива и новите системи за автоматично навигиране и автоматично управление на лодката стават все по-усъвършенствани, позволявайки им да регулират наклона, да променят курса и дори да работят при видим вятър. И все пак никой инструмент не може да замени опитното око и ръка на капитана или рулевия. Технологиите и инструментите трябва да служат по-скоро като помощ, отколкото като всемогъщ инструмент . Дори на лодка без най-новите технологии, често е лесно да разчитате на изчисленията на системата, вместо просто да следвате компаса. Така че, ако искате да използвате автопилота на вълни, трябва да сте сигурни, че е безупречно и правилно настроен.

Плаването във вълните има свой набор от предизвикателства, които изискват определено количество умения и усещане за управление на лодката, както и познания за навигация и навигационни средства. Въпреки това, ако схванете основите и разберете различните видове вълни и как се държат, карането на вълните може да бъде незабравимо изживяване. Както винаги в морето, трябва да сте добре подготвени, да прецените правилно опита и силите си и да не се излагате на излишен риск.