Aicinām visus pieredzējušos kapteiņus! Šos ūdeņus jūs vēlēsieties iekarot

Burāšanas neatņemama sastāvdaļa vienmēr ir bijusi robežu pārvarēšana, izaicinājumu izvirzīšana un jaunu teritoriju izpēte. Izvēloties nākamo burāšanas galamērķi, apsveriet vietas, kas pārbaudīs ne tikai jūsu kapteiņa prasmes, bet arī apkalpes izturību un apņēmību. Protams, saprāta un drošības robežās.

Šie galamērķi nav domāti cilvēkiem ar vājām sirdīm, bet gan tiem, kas vēlas pārbaudīt savas prasmes un mācīties no pieredzes. Pat pieredzējušiem jūrniekiem šīs vietas būs īsts savu spēju pārbaudījums. Mēs iesakām vispirms doties uz šiem galamērķiem ar citu kapteini uz kuģa kā apkalpes locekli, lai gūtu priekšstatu par burāšanu sarežģītākos apstākļos. Šādā veidā atbildība nebūs tikai uz jūsu pleciem, un jūs varēsiet gūt labumu no pieredzējušāka kolēģa norādījumiem.

Bretaņa ir slavena ar tās satriecošajām ainavām, savdabīgajām vecpilsētām, garšīgo sidru un lieliskajiem burāšanas apstākļiem. Burātājiem Bretaņas ziemeļu reģions bieži vien ir labākā izvēle, un Senmalo ir viena no slavenākajām ostām, kas ir vārti uz Lamanša šaurumu gan burātājiem, gan izturības peldētājiem. Lamanšs ir galamērķis, ko agrāk vai vēlāk vēlas apmeklēt gandrīz katrs pieredzējis kapteinis, un, ja jums patīk lieli viļņi, jums noteikti patiks. Tomēr patiesībā mēs iesakām dienvidu Bretaņu kā ideālu vietu jūsu pirmajam izaicinošajam burāšanas piedzīvojumam.

Bretaņas dienvidu piekrastei raksturīgs nelīdzens, akmeņains reljefs, ar daudzām virs ūdens izvirzītām zemūdens klintīm, no kurām dažas nav marķētas. Reģiona ūdeņi ir pazīstami arī ar spēcīgām straumēm un ievērojamām paisuma un bēguma līmeņa atšķirībām, kas var pārsteigt tos, kuri pieraduši pie Vidusjūras vai Baltijas jūras. Tomēr pasargātie Kiberonas un Morbihānas līči, kā arī apkārtējās salas ir ideāls sākumpunkts jūsu pirmajam Bretaņas burāšanas piedzīvojumam. Mēs iesakām izmēģināt šo maršrutu: La-Trinité-Sur-Mer - Les Glénan - Groix - Hoëdic - Ile aux Moines - Houat - La-Trinité-Sur-Mer, kas vedīs cauri tikpat skaistām un daudzveidīgām ostām un nodrošinās mēreni izaicinošu, bet aizraujošu jūras pieredzi.

Burāšana Baltijas jūrā ir piedzīvojums, kas līdzinās nevienam citam, piedāvājot unikālu un aizraujošu izaicinājumu, kas krasi atšķiras no mierīgās un drošās Vidusjūras reputācijas. Baltijas jūra ir pazīstama ar saviem aukstajiem ūdeņiem, stiprajiem vējiem un lielajiem viļņiem, kas var pārbaudīt pat vispieredzējušāko burātāju apņēmību un vēderu. Taču tie, kas ir burājuši, to iemīlēs uz visiem laikiem, iespējams, tāpēc, ka tā var padarīt viņus par vēl labākiem burātājiem. Jaunpienācēji iemācīsies apgriezt savas buras, cīnoties ar vēju, bet navigatorus uz nerviem turēs daudzie sēkļi un šķēršļi ūdenī. Baltijas jūras infrastruktūra un navigācijas zīmes ir nepārspējamas, padarot to par drošu un patīkamu galamērķi visu līmeņu burātājiem. Mums pašiem ļoti patīk Baltijas jūra, tāpēc iesakām fantastiski sarežģītu maršrutu no Vācijas uz Zviedriju un Dāniju.

Vidusjūra ir unikāls un izaicinošs burāšanas galamērķis tās ģeogrāfisko īpatnību dēļ. Tā kā ziemeļos ir kalni, bet dienvidos - Āfrikas tuksneši, temperatūras atšķirības starp jūru un sauszemi var radīt ievērojamas spiediena atšķirības, kas izraisa sezonālus vējus, kuri ir bēdīgi slaveni ar savu viesuļvētru spēku, terorizējot gan jūru, gan ostas. Mūsu žurnālā jau iepriekš esam detalizēti aprakstījuši visus 7 visbiežāk sastopamos Vidusjūras vēju veid us. Svarīgi atzīmēt, ka šie vēji pilnā spēkā var būt bīstami pat tad, ja esat pietauvots jahtu piestātnē, un mēs neiesakām mēģināt tajos kuģot. Taču mēs melotu, ja neatzītu, ka noteiktos apstākļos pieredzējušas apkalpes var (un arī izmanto) tos kā turbo stimulu sportiskai burāšanai. Konkrēti, šie vēji un apgabali:

Tramontāns un Meltemi ir divi vēji, kas katru gadu bieži iepūš Egejas jūrā. Abi vēji pūš no ziemeļiem un bieži tiek sajaukti viens ar otru to aukstuma dēļ. Pieredzējuši burātāji bieži izvēlas kuģot ar vājākiem Tramontānas un Meltemi vējiem un izmanto tos kā dzinējspēku, kad kuģo uz dienvidiem. Tomēr ir būtiski ņemt vērā, ka abi vēji var izraisīt nepatīkamu šūpošanos ierobežotajā Egejas jūrā. Turklāt nelīdzenās piekrastes un daudzo salu dēļ burātājiem jābūt piesardzīgiem pret brāzmām. Īpaši Meltemi var pavadīt viļņošanās, kas ir viļņu virkne, kas veidojas okeāna paisuma un bēguma laikā un ar regulāriem intervāliem virzās krasta virzienā. Ja vien neatradīsiet pietiekami aizsargātu enkurvietu sauszemes vai salas aizvēja pusē, noenkurošanās nebūs īpaši patīkama.

Mistralis ir auksts vējš, kas ziemā un agrā pavasarī pūš Biskajas līcī un pāri Francijai iepūš Vidusjūrā. Dažos apgabalos tā spēks var sasniegt līdz pat 12 grādiem pēc Boforta (180 km/h). Tas ir visspēcīgākais uz sauszemes un Lionas līcī pie Azūra krasta, pakāpeniski zaudē savu spēku, ceļojot pāri jūrai, tomēr to var sajust līdz pat Itālijas rietumu piekrastei. Pieredzējušām ekipāžām mistrālis līdz 4 vai 5 Boforta grādiem var palīdzēt kuģošanā. No Marseļas Mistral griežas Itālijas ciklona ietekmē līdz Sent Tropezai un tālāk uz Korsiku un Sardīniju, nodrošinot vienmērīgu vēju muguras un pakaļgala vēju bez brāzmām. Daži kapteiņi to izmanto, lai palīdzētu aizpeldēt uz dienvidiem līdz Baleāru salām.

Jugo, kas pazīstams arī kā Sirocco, ir silts un mitrs vējš, kas pūš no dienvidiem uz dienvidaustrumiem pāri Vidusjūrai uz Eiropu. Šis vējš ir visjūtamākais jūrā, kur tas var kalpot kā vētra ar mazāku intensitāti. Tomēr pie lielākas intensitātes tas var radīt lielus viļņus un pat dzīt laivu krastā, kas var radīt nopietnas problēmas enkurojoties.

Ja vēlaties pirmo reizi izmēģināt okeāna burāšanu, Kanāriju salas ir lieliska vieta, kur sākt. Tā kā attālumi starp salām ir salīdzinoši nelieli un enkurvietas ir labi aizsargātas pret viļņošanos, šos ūdeņus ir labi izpētījuši pieredzējuši burātāji, un ir daudz pārbaudītu maršrutu, kas var iedvesmot jūsu ceļojumam. Plašāku informāciju par diviem populārākajiem maršrutiem atradīsiet mūsu rakstā par burāšanu Kanāriju salās, lai jums būtu vieglāk droši plānot savu burāšanas piedzīvojumu.

Lai gan Kaboverde nav tik plaši pārstāvēta burāšanas ceļvežos salīdzinājumā ar Kanāriju salām, tā ir vienlīdz pieejama un var lepoties ar elpu aizraujošu skaistumu, kas dažos aspektos varbūt pat pārspēj tās pazīstamāko kolēģi. Daži pat raksturo Kaboverdi kā līdzīgu Karību jūras reģionam, taču vēl neskartu ar tūrismu. Salas ir mazākas, mazāk apdzīvotas un mazāk tūristu apmeklētas nekā Kanāriju salas, turklāt attālumi starp tām ir lielāki. Tāpēc Kaboverde ir ideāls galamērķis pieredzējušiem burātājiem, kuri priekšroku dod okeāna burāšanai, privātumam un klusumam prom no rosīgajiem tūristu pūļiem.

Patiesi pārliecinātiem kapteiņiem burāšana pāri Atlantijas okeānam ir lielisks izaicinājums. Daudzi izvēlas doties no Eiropas caur Azoru salām uz Maiami vai caur Kanāriju salām un Kaboverdi uz Karību jūras reģionu. Tomēr abi maršruti prasa rūpīgu sagatavošanos vairāku nedēļu ilgam uzturēšanās laikam uz kuģa, kura laikā jau no paša sākuma ir jābūt līdzi pietiekamam krājumu daudzumam, jo īpaši ūdenim, un visam nepieciešamajam aprīkojumam. Lielākā daļa apkalpju parasti dodas ceļā no oktobra līdz februārim, kad Karību jūras reģionā ir mazāka viesuļvētru iespējamība. Okeāna burāšana rada savas unikālas problēmas un riskus pat pieredzējušiem jūrniekiem un lieliem kravas kuģiem. Tomēr katru gadu Atlantijas okeānu šķērso aptuveni 2500 burukuģu, kas pierāda, ka ar pareizu sagatavošanos un domāšanu šis grūtais uzdevums ir paveicams.

Karību jūras reģions ir daudzu burātāju sapņu galamērķis, jo šeit ir mierīgi, dzidri tirkīza ūdeņi, kas ir ideāli piemēroti burāšanai, izņemot viesuļvētru sezonas laikā. Tomēr burātājiem šo galamērķi sarežģī tas, ka trūkst jahtu infrastruktūras un ir ierobežots signālgaismas signālu skaits. Tāpēc burāšana ir atļauta tikai dienas laikā. Turklāt šajā apvidū ir daudz klinšu un rifu, un, lai gan daži no tiem ir marķēti ar koka mietiņiem, navigācija ap tiem var būt sarežģīta, īpaši koraļļu rifu rajonos, kur nevar paļauties ne uz papīra, ne elektroniskajām kartēm. Mēs iesakām kuģot dienas laikā, kad saule ir augstu debesīs, un apkalpes loceklim jābūt kuģa priekšgalā, lai pārbaudītu dziļumu un pamanītu šķēršļus.

Taču, ņemot vērā visu iepriekš minēto, Karību jūras reģions piedāvā iespēju atgriezties pie pašiem pamatiem un jūrniecības saknēm, pārbaudīt savas kapteiņa prasmes un modrību. Jūs atalgos savdabīgas salas, daudzveidīga kultūra un gastronomija un, protams, uz vietas ražots rums.

Nejūtiet vajadzību iziet no drošām zonām, kuras esat izbaudījis kā iesācējs tikai gadu iepriekš. Paaugstiniet savu kapteiņa prasmju latiņu ar nakts braucienu, kas pārbaudīs jūsu orientēšanās spējas. Nodarbošanos nodrošinās arī izbrauciens bez apstāšanās, piemēram, brauciens no Horvātijas uz Grieķiju ar minimālām vai pat bez apstāšanās. Abu šo variantu priekšrocība ir tā, ka jebkurā brīdī varat diezgan ātri nokļūt uz sauszemes, ja gadās pārvērtēt apkalpes spējas. Tiem, kas dod priekšroku vientulībai, lieliska iespēja ir solo brauciens, kurā varat pavadīt nedēļu, izvairoties no piestātnēm un cilvēkiem, paļaujoties tikai uz uz uzkrājumiem uz kuģa.