Atklājiet burāšanas brīnumus Baltijas jūrā: pilnīgs ceļvedis

Baltijas jūra ir unikāls galamērķis ar neskaitāmiem burāšanas maršrutiem un satriecošām vietām, kas piedāvā jaunu pieredzi un nebeidzamas iespējas. Tā atšķiras no tipiskākiem galamērķiem, piemēram, Horvātijas, un piedāvā savas priekšrocības un īpašus apsvērumus, kas jāņem vērā. Tas, vai Baltijas jūra ir piemērota tieši jums, ir atkarīgs no dažiem faktoriem. Mūsu ceļvedī ir iekļauti ieteicamie maršruti, vietas, kuras noteikti jāapmeklē, iespējamie izaicinājumi, par kuriem jārēķinās, kā arī padomi un noteikumi par kuģošanu šajā reģionā - viss, kas jums jāzina, plānojot savu ceļojumu uz Baltijas jūru.

Mūsu gids pievērsīsies nevis vienai valstij, bet gan visam reģionam. Baltijas jūra aptver Dāniju, Zviedriju, Somiju, Vāciju, Poliju, Krieviju, Lietuvu, Latviju un Igauniju, kas ir plaša teritorija. Tā ir viena no lielākajām iesāļajām jūrām, un to bieži uzskata par Atlantijas okeāna malu vai atzaru. Tā kā tā ir iekšzemes jūra, tās vidējais dziļums ir tikai 55 metri, bet dziļākais punkts atrodas Zviedrijas daļā un sasniedz 459 metrus.

Iespējams, jūs esat aizdomājušies: kāpēc kuģot Baltijas jūrā, ja Horvātijā vienmēr ir lieliski laikapstākļi? Lūk, daži iemesli, kāpēc jums vajadzētu apsvērt iespēju doties tālāk uz ziemeļiem.

Pieejamība

Baltijas jūras reģions atrodas stratēģiski izdevīgā vietā, jo tas nodrošina vieglu piekļuvi gandrīz visām Eiropas daļām ar automašīnu, kas var ļaut ievērojami ietaupīt lidojuma izmaksas.

Ietaupījums

Runājot par izdevumiem, ir vērts atzīmēt ievērojamo izmaksu ietaupījumu par ēdināšanu un nakšņošanu ostās ap Baltijas jūru. Salīdzinājumā ar Horvātiju šīs izmaksas ir ievērojami zemākas, padarot šo valsti par pieejamāku galamērķi.

Mazāks cilvēku skaits

Ja dodat priekšroku lielākai brīvībai un mazākam cilvēku pūlim kuģošanas laikā, Baltijas jūra varētu būt ideāls galamērķis tieši jums. Atšķirībā no populārās burāšanas vietas Horvātijā Baltijas jūra ir salīdzinoši mazapdzīvota, jo šeit ir mazāk laivu un mazāk sastrēgumu pat aktīvās sezonas laikā. Tas nozīmē, ka jūs varat baudīt lielāku elastību un spontanitāti, neplānojot savu maršrutu pārāk tālu uz priekšu un neuztraucoties par rezervācijām jahtu piestātnēs jau laikus.

Skaista daba

Lai gan daudzas Vidusjūras reģiona valstis vasarā ir pazīstamas ar sausām ainavām, Baltijas reģionā ir sulīga, mūžzaļa daba. Turklāt šis reģions lielā mērā ir palicis cilvēka darbības neskarts, radot paradīzi tiem, kas mīl neskartas, dabiskas ainavas.

Vējš

Lai gan mēs nevaram garantēt labvēlīgu vēju visā jūsu burāšanas ceļojuma laikā, Baltijas jūras reģionā vēji pūš bieži un pastāvīgi, nodrošinot lielisku burāšanas pieredzi. Tāpēc varat būt droši, ka gandrīz vienmēr būs vējš, kas darbinās jūsu kuģi.

Atbrīvojieties no stereotipiskā priekšstata par Baltijas jūru kā par skarbo, auksto un nedraudzīgo reģionu, kur jūra ir mežonīga, vētraina un ūdens šļakatas ir augstas. Protams, Baltijas jūra ir vēsāka nekā Vidusjūra, taču tā atrodas arī par dažiem platuma grādiem tālāk uz ziemeļiem. No otras puses, tas ir reģions, kur ir ļoti maza iespēja piedzīvot bezvējš. Vēji ir labvēlīgi burātājiem, un tie, kam patīk apgriezt buras, šeit atradīs daudz ko sev tīkamu.

Jūrnieki diskusiju forumos ir vienisprātis, ka Baltijas jūru bieži vien mītiski dēvē par sliktu laikapstākļu reģionu. Jūs būsiet pārsteigti, uzzinot, ka vasaras sezonā (jūlijā, augustā) temperatūra šeit ļoti bieži sasniedz gandrīz 30 grādus. Sezonas laikā jūrā var peldēties bez jebkādām problēmām.

Maija beigās un jūnija sākumā Baltijas jūrā ir visgarākās dienas, kas dod vairāk laika baudīt labus laikapstākļus. Arī vasaras sezona no jūnija līdz augustam ir lielisks laiks, lai to apmeklētu. Tomēr tiem, kas meklē piedzīvojumiem un sportiskiem piedzīvojumiem bagātāku pieredzi, Baltijas jūra joprojām var būt pievilcīga izvēle, sākot no septembra, lai gan tā var būt mazāk piemērota atpūtniekiem.

Lielākā daļa jūrnieku piekrīt, ka var iztikt ar eiro un kredītkartēm. Tur, kur netiek pieņemti eiro (automāti jahtu ostās), var norēķināties ar kredītkarti. Tas nozīmē, ka jums nav obligāti jāmaina uz Zviedrijas, Dānijas vai citām kronām 😊 Taču dažkārt var gadīties, ka veikalā jums vietējo valūtu mainīs uz eiro.

Burāšana Baltijas jūrā ir piemērota visiem burātājiem, kuri:

• ir kārdinājums izmēģināt kaut ko atšķirīgu no tradicionālajiem burāšanas galamērķiem,
• kam patīk sacensties ar vēju,
• nepatīk karstās dienas Dienvideiropā, kad naktī var būt neiespējami gulēt un dienā var viegli apdegt saulē,
• viņi domā par padziļinātu kapteiņa kursu.

No otras puses, mēs neiesakām burāt Baltijas jūrā :

• tiem, kam patīk siltie ūdeņi (Karību jūras salas, Grieķija u. c.), jo Baltijas jūrā ūdens ir nedaudz vēsāks,
• ģimenēm ar ļoti maziem bērniem, zīdaiņiem un maziem bērniem,
• pilnīgiem burāšanas iesācējiem kā pirmo burāšanas braucienu pēc kapteiņa kursa, jo šī ir sarežģītāka teritorija, kurā ir grūtāk orientēties un kuģot.

Baltijas reģions ir viegli sasniedzams ar dažādiem transporta līdzekļiem, un daudzi Eiropas galamērķi, piemēram, Stokholma un Tallina, ir pieejami ar tiešajiem lidojumiem vai transfēriem. Uz lielāko daļu reģiona vietu, piemēram, Ščecinu, var nokļūt arī ar automašīnu pa sauszemi vai ar prāmi pāri jūrai. Turklāt Baltijas jūras valstīs ir labi dzelzceļa pakalpojumi, kurus var kombinēt ar citiem transporta veidiem, lai ceļošana būtu ērta.

Baltijas jūra nav Vidusjūra, un tai ir savas īpatnības un jahtu braukšanas paradumi. Kas jūs varētu pārsteigt, kādas atšķirības sagaidīt un ko mēs uzskatām par galvenajiem ieguvumiem?

Kuģa priekšgala pietauvošana pie mola

Šis fakts ir redzams jau no pirmā acu uzmetiena. Baltijas jūrā lielākajā daļā gadījumu jūs piestāt pie mola ar priekšgalu. Tāpēc kuģa pakaļgals paliek atvērts pret ūdeni. Dažiem tas var šķist dīvaini, taču daudzām ziemeļvalstu laivām nav trapa, bet tikai kāpšļi, kas piestiprināti pie priekšgala. Tomēr šāda veida pietauvošanās nodrošina lielāku privātumu, bet negatīvā puse ir tā, ka cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām tas nebūt nav pieejams ratiņkrēslā.

Pietauvošanās starp mietiņiem

Laivotājiem, kuri nekad nav kuģojuši ziemeļos, arī laivas pietauvošana starp koka mietiņiem būs jaunums. Ja zināt, kā manevrēt ostās, jums nebūs par ko uztraukties, tas vienkārši ir neparasti.

Nav pietauvošanās virvju

Pietauvošanās tauvas Baltijas jūrā nav izplatīta prakse. Jūs sastapsieties ar iepriekš minētajiem koka mietiņiem, pietauvošanās bojām vai šķērsvirziena piestātnēm. Šeit ir arī ierasts laivas pietauvot kopā "plosta" stilā, t. i., sāniski vienu pret otru. Tāpēc neuztraucieties, ja kāda laiva tā rīkojas, lai gan ir pieņemts pirms tam lūgt īpašnieka vai kapteiņa atļauju.

Maksāšana pie automāta

Baltijas ostās nevajadzētu gaidīt, ka sastapsieties ar jahtu ostas darbiniekiem, kas vēlas ātri nopelnīt, iekasējot no jums pārāk lielu maksu. Tā vietā maksu par piestātnes piestātnes maksu bieži vien maksā automātā, kas atrodas pašā piestātnē.

Ietaupiet naudu par jahtu ostām

Ja esat pieraduši, ka Adrijas jūrā piestātņu cenas tuvojas luksusa viesnīcas cenai, tad Baltijā par to aizmirstiet. Ziemeļu daļā jahtu piestātņu cenas ir zemākas. Konkrēti Vācijā jahtu piestātņu cenas ir līdzīgas Vidusjūras cenām, bet Polijā vai Igaunijā tās ir zemākas.

Mazāk attīstīta jahtu infrastruktūra

Šeit jums ir rūpīgāk jāplāno savi braucieni. Jūs noteikti neatradīsiet pilnībā aprīkotu jahtu piestātni vai boju katrā līcī. Tāpēc esiet gatavi garākiem pārbraucieniem.

Sarežģītāka navigācija jūrā

Papildus tam, ka jūrā ir daudz kuģu ceļu, kanālu un līdz ar to arī kardinālo zīmju un citu marķējumu, jūs varat sastapties ar negaidītiem sēkļiem, kas ne vienmēr ir atzīmēti kartēs un ploteros. Tāpēc ir svarīgi vienmēr būt modriem.

Tā kā Baltijas jūrā ir atšķirīgi burāšanas apstākļi nekā Horvātijā, pirms došanās burāšanas ceļojumā ir svarīgi apgūt atbilstošas zināšanas un prasmes.

Colreg un zīmoli

Pirms burāšanas Baltijas jūrā kapteinim ir svarīgi labi pārzināt jūras marķējumu, piemēram, kardinālās un sānu zīmes, kā arī Colreg noteikumus, tostarp kuģu ceļa noteikumus. Ir ļoti svarīgi izpētīt tādus terminus kā "kanāls" un "dalītais navigācijas posms", lai būtu gatavi kuģošanai Baltijas jūrā. Tā kā jūrā ir daudz kravas kuģu un kuģošanas ceļi un kanāli ir noslogoti, ir svarīgi apzināties, ka dažās vietās ir intensīva satiksme. Lai gan ir svarīgi ievērot Colreg noteikumus, ir arī svarīgi izmantot veselo saprātu un palikt drošībā, jo liels konteinerkuģis ne vienmēr dos ceļu pat tad, ja jums ir ceļa tiesības. Dažās situācijās var būt labāk vispār izvairīties no kuģa un apbraukt to lielā lokā.

Ko var izdarīt AIS?

AIS jeb automātiskās identifikācijas sistēma var būt vērtīgs palīgs, kuģojot Baltijas jūrā, jo īpaši, ja plānojat kuģot pēc tumsas iestāšanās. Tā ļauj jums izsekot jūsu tuvumā esošo lielo kuģu atrašanās vietai un kursam, sniedzot vērtīgu informāciju drošai navigācijai. Lai pārliecinātos, ka jūs varat izmantot šo sistēmu uz savas laivas, sazinieties ar čartera kompāniju un palūdziet, lai jums parāda, kā to ieslēgt.

Noskatieties videoklipu

Lai gūtu labāku priekšstatu par to, ko sagaidīt, kuģojot Baltijas jūrā, noskatieties YouTube videoklipus, kuros parādītas reģiona unikālās iezīmes, piemēram, piestātne pie koka mietiņiem. Ar šīm īpatnībām Vidusjūras burātāji parasti nesaskaras, un tās var sniegt vērtīgu ieskatu Baltijas valstu specifiskajās praksēs un paražās.

Ar burāšanu saistīta leksika

Ir vērts atzīmēt, ka Baltijā tiek lietoti daudzi reģionāli termini un izteicieni, kas Vidusjūras reģiona burātājiem var būt sveši. Piemēram, "hafenmeister" nozīmē "ostas kapteinis". Lai gan daudzus no šiem terminiem varat iemācīties uz vietas, iesakām izlasīt dažus jahtu forumus un iepazīties ar Baltijas vārdu krājumu pirms došanās ceļā.

Braucot Baltijas jūrā, ir svarīgi būt gataviem dažādiem laikapstākļiem, tostarp karstām dienām un lietum, kā arī pēkšņiem vējiem. Pat ja osta ir mierīga, izbraucot jūrā, jūs varat sastapties ar spēcīgu līdz pat 30 mezglu lielu vēju. Lai izvairītos no jebkādām nelaimēm, ir svarīgi, lai uz kuģa būtu atbilstošs aprīkojums. Daži no priekšmetiem, kurus nevajadzētu atstāt novārtā, ir šādi:

• Ūdensnecaurlaidīga burāšanas jaka un bikses (ja nevēlaties iegādāties savas, tās var iznomāt).
• Termoveļa
• Siltas zeķes (iesakām merino vilnas).
• 2 cepures gadījumam, ja vienu pazaudēsiet (kas negaidīti bieži gadās).
• Burāšanas cimdi
• Kakla sildītājs
• Apavi
• Labas kvalitātes glābšanas veste
• Drošības jostas
• Priekšējais lukturis
• Termoss
• Guļammaiss
• Roku krēms (vējš sausina)
• Saules aizsargkrēms
• Saulesbrilles

Kapteiņiem ieteicams nēsāt līdzi glābšanas virvi, ko var uzstādīt uz laivas klāja un ko apkalpe var izmantot, pārvietojoties ar siksnām.

Kādas vietas nekādā gadījumā nedrīkst palaist garām?

Kopenhāgena (Dānija)

Ja jūs nekad neesat apmeklējis šo Dānijas dārgakmeni, tas ir obligāts jūsu ceļojuma mērķis. Noenkurošanās pašā pilsētas centrā ir baudījums, un pastaiga pa ostu agrā vakarā vai fotografēšanās pie Hansa Kristiana Andersena Mazās nāras ir obligāta aktivitāte.

Bornholmas sala (Dānija)

Ja kuģojat Baltijas jūrā, šai salai jābūt jūsu saraksta augšgalā. Tā ir populārs jahtu braucēju galamērķis, un tajā ir skaistas smilšainas pludmales, tostarp Dueoddes pludmale, kas tiek uzskatīta par saulaināko vietu Dānijā. Salā ir arī lieliska vieta velobraukšanai, braukšanai ar kajakiem, vindsērfingam, niršanai un pat klinšu kāpšanai. Noenkurojiet savu laivu Hammerhavnā, Ronnē vai Svanekē un izpētiet visu, ko sala var piedāvāt.

Štrālzunde (Vācija)

Šī ir bijusī Hanzas pilsēta ar jūrniecības muzeju, daudzām vēsturiskām ēkām un restorāniem. To ir vērts apmeklēt.

Marina Kołobrzeg (Polija)

Šī modernā jahtu piestātne piedāvā pilnu jahtu infrastruktūras klāstu, tostarp piestātnes un apgādes iespējas, padarot to par ērtu pieturvietu burātājiem.

Świnoujście (arī Svinoústí vai Ústí nad Svinou)

Świnoujście ir ne tikai stratēģiski svarīga vieta kuģniecībai, bet arī kūrortpilsēta. Šeit atrodas ne tikai augstākā bāka Polijā, bet arī šarmantā pilsētas atmosfēra, kas noteikti jūs iepriecinās.

Izīrējot jahtu Baltijas jūrā, ieteicams izvēlēties mazāku buru laivu, jo tā ļauj vieglāk piekļūt piestātnēm un kuģot zem tiltiem. Mazāka iegrime ir izdevīga arī biežo sēkļu dēļ šajā reģionā. Lai gan nomas tirgus piedāvā dažādas buru laivu iespējas, Baltijas jūras čarteru nozarē dominē Bavaria, Hanse, Dufour un Sun Odyssey.

Mēs iesakām Bavaria 32 Cruiser, Linnea vai lielāku Bavaria 40 Cruiser, Ester. Ļoti populārs ir arī Dufour 375 Grand Large, Smilla vai Sun Odyssey 439, Bowmore.

Lai patiesi novērtētu Baltijas reģiona skaistumu, ir svarīgi izbaudīt tā izsmalcināto virtuvi. Noteikti jāizmēģina vietējās jūras veltes, kas lepojas ar savu svaigumu un īpašo aromātu. Kūpinātas zivis ir īpašs ēdiens, ko nedrīkst palaist garām, jo kūpinātavā tiek gatavotas dažādas zivis, sākot no mazām sardīnēm līdz pat lielām zivīm. Vēl viens vietējais gardums, ko vajadzētu nobaudīt, ir marinētas zivis, kuras var baudīt svaigā bagetē vai kopā ar kalmāru tripe zupu. Lai maltīte būtu pilnvērtīga, nobaudiet to ar atspirdzinošu Tuborg alu.

Papildus burāšanai Baltijas jūra piedāvā dažādas aktivitātes gan uz ūdens, gan uz sauszemes. Piemēram, Rīgena var lepoties ar daudzām kaitborda vietām, savukārt Polijas piekraste ir slavena ar kvalitatīviem veloceliņiem. Tūristi var izpētīt daudzās piekrastē izvietotās bākas, bet makšķerēšanas entuziasti var izmēģināt savu veiksmi Baltijas ūdeņos. Lai gan makšķerēšana nav tik bagātīga kā Norvēģijā, joprojām ir iespējams gūt labus lomus. Pirms makšķerēšanas pārliecinieties par nepieciešamajām atļaujām. Tā kā ir daudz ko redzēt un darīt, nav izredžu garlaikoties.