Ārpus krasta līnijas: 10 lietas, kas jāņem vērā, burājot atklātā jūrā

Parasti mēs izvēlamies burāt piekrastes ūdeņos, izbaudot nesteidzīgus braucienus no piestātnes uz piestātni (vai enkurvietu). Tomēr dziļi sirdī daudzi no mums ilgojas pēc īstas burāšanas pieredzes plašā zilā okeāna ielokā. Un varbūt daļa no mums pat tiecas šķērsot Atlantijas okeānu. Par laimi, burāšanu atklātā jūrā var izbaudīt daudz tuvāk mājām, Baltijas jūrā. Apskatīsim, kas jums jāņem vērā, dodoties atklātā jūrā.

Plānošana ir ārpakalpojumu atslēga. Ar vienkāršu iekāpšanu laivā, dzinēja iedarbināšanu un cerību dažu stundu laikā sasniegt sauszemi, lai sagādātu krājumus un atrisinātu visas problēmas, nepietiek. Ja pastāv iespēja atrasties jūrā vairākas dienas vai pat nedēļas bez piekļuves krastam vai saziņas, ir rūpīgi jāapsver situācija un jāizstrādā ārkārtas rīcības plāni.

Ja kuģojat piekrastē, pietiek ar prognozi tuvākajām vienai vai divām dienām. Ja kuģojat atklātā jūrā, jums būtu jāinteresējas par ilgtermiņa prognozi, lai gan uz to nevar pilnībā paļauties. Tomēr ir dažas parādības, kas ir nemainīgas vai atkārtojas, piemēram, straumju virziens un stiprums, vēja plūsma, vētras vai pat viesuļvētru sezona. Tāpēc jums būs nepieciešams tos visus noskaidrot iepriekš un attiecīgi plānot.

Jūs nevarat vienkārši akli doties ceļojumā uz ārzemēm. Būtiska ir rūpīga maršruta plānošana, tostarp laikapstākļu izpēte un izpratne par tiem. Galu galā laikapstākļi noteiks, kad izbrauksiet, nevis jūs. Tādu briesmu kā viesuļvētras dēļ daži apgabali noteiktos gadalaikos var būt nepieejami, un citās vietās līdz noteiktam datumam vējš var pastāvīgi pūst vienā virzienā, bet pēc tam pēkšņi mainīt kursu. Arī straumes piekrastes tuvumā uzvedas pavisam savādāk nekā jūdzēm tālāk jūrā.Iepriekš rūpīgi izpētiet visas šīs lietas un samierinieties ar to, ka, lai iegūtu labvēlīgus vējus, var nākties izvēlēties garāku maršrutu.

Neatkarīgi no tā, vai izmantojat tradicionālās navigācijas kartes un lineālu, vai arī veicat izpēti tiešsaistē un plānojat maršrutu navigācijas programmā Navionics, ir svarīgi, lai jums būtu rezerves plāns. Vēlams, otrajā datorā vai planšetdatorā - mūsdienās mēs pārāk daudz paļaujamies uz elektroniku, un diemžēl tā mēdz salūzt vai sākt atjaunoties tieši tad, kad mums tā visvairāk vajadzīga.

Neatkarīgi no tā, vai tas ir tāls okeāna pārbrauciens vai īsāks pārbrauciens, ir svarīgi, lai laivai būtu uzticama. Ideālai ārzonas laivai jābūt izturīgai un stabilai, kas var nozīmēt, ka tā nav tik ātra kā citas laivas. Vienkorpusa laivas parasti tiek uzskatītas par piemērotākām izmantošanai atklātā jūrā nekā daudzkorpusa laivas, un skarbākiem apstākļiem vislabāk izvēlēties laivu, kas izgatavota no izturīgiem materiāliem, piemēram, daudzslāņu lamināta vai alumīnija.

Lai nodrošinātu drošu jūras braucienu, ir svarīgi, lai jūsu laiva būtu aprīkota ne tikai ar standarta kuģu elektroniku, bet arī ar radara atstarotāju vai AIS. Autopilots arī ir obligāts, īpaši, ja plānojat doties viens, jo tas ievērojami atvieglos navigāciju. Turklāt pārliecinieties, ka laivai ir pietiekami lielas ūdens un dīzeļdegvielas tvertnes, vai arī paņemiet uz kuģa papildu mucas kā rezerves variantu.

Dodoties nedēļu ilgās brīvdienās uz Horvātiju, jūs varat atļauties burāt praktiski bez motora. Parasti kaut kur pūš vējš, un, ja vien spīd saule un ūdeņi ir mierīgi, no punkta A līdz punktam B var kuģot stundām ilgi ar 3 mezglu ātrumu. Taču, ja plānojat garāku ceļojumu, jums ir nepieciešams rezerves plāns - var gadīties, ka uz dažām dienām paliksiet bez vēja, un jūs nevēlaties, lai laiva dreifē un nav iespējams manevrēt. Acīmredzot ilgākos pārbraucienos ideāli piemērots ir plats reiss vai braukšana ar vēju, jo tas aizņemtu divreiz ilgāku laiku, bet ko darīt, ja ir pretvējš? Vai nu jums būs pietiekami daudz laika, lai vienkārši kuģotu, vai arī jums būs jāizmanto dzinējs. Un tam ir nepieciešams pietiekams degvielas daudzums.

Papildus degvielai ir precīzi jāaprēķina arī pārtikas un ūdens krājumi. Ūdens ir vissvarīgākais, un tas jums būs nepieciešams trauku mazgāšanai un personīgajai higiēnai, kā arī dzeršanai. Jārēķinās ar aptuveni piecu litru svaiga ūdens patēriņu uz vienu cilvēku dienā. Attiecībā uz pārtiku jūsu ziņā ir izlemt, no kā sastāv jūsu uzturs, bet pārliecinieties, ka esat to pienācīgi aprēķinājuši - nevēlaties, lai krājumi beigtos pusceļā. Aptuvenais dienas kaloriju daudzums vidēji aktīvam cilvēkam ir 2500 kalorijas, bet enerģiskākām aktivitātēm, piemēram, sacīkstēm, ieteicams vismaz divreiz lielāks daudzums. Svarīgi ir arī nodrošināties ar nelielām rezervēm gadījumam, ja ceļojums ieilgtu vai noritētu citādi, nekā plānots.

Parastā čartera laivā ir standarta glābšanas aprīkojums, piemēram, signālraķetes, glābšanas riņķis un glābšanas vestes. Taču, lai veiktu izbraucienus atklātā jūrā, jums būs nepieciešams kas vairāk. Labs palīgs tālajā burāšanā ir EPIRB bojas (avārijas atrašanās vietas noteikšanas radio bāka ), ko izmanto, lai noteiktu nelaimē nonākušu kuģu un cilvēku atrašanās vietu. Avārijas gadījumā raidītājs aktivizēsies un sāks raidīt nepārtrauktu radio signālu, ko meklēšanas un glābšanas komandas izmanto, lai ātri noteiktu jūsu atrašanās vietu. Jūsu laivā jābūt arī glābšanas plostam - avārijas laivas veidam, kas aprīkots ar visu nepieciešamo, lai izdzīvotu dažas stundas vai pat dažas dienas (tostarp pārtiku un ūdeni), un tajā var atrasties vairāki cilvēki.

Ja jūsu laivai piekrastes tuvumā kaut kas salūst, parasti jums ir iespēja kaut kur izkāpt no kuģa un sameklēt profesionāli, kas jums palīdzēs. Čarterlaivu gadījumā viņi dažkārt pat nosūtīs kādu, kas jums palīdzēs. Taču okeāna vidū uz to nevar paļauties. Tur jūs būsiet viens pats. Tāpēc īstiem burātājiem galu galā nākas apgūt visdažādākos darbus - jums būs jābūt elektriķim, santehniķim, mehāniķim un pat šuvējam (ja plīsīsiet buru).

Tas ir atkarīgs no konkrētā galamērķa, bet ne vienmēr tas nozīmē sliktus laikapstākļus un aukstumu. Patiesībā jums var pietikt tikai ar T-kreklu un šortiem vai vējjaku. Taču aukstos ūdeņos jums būs nepieciešams kaut kas izturīgāks. Jahtu veikali ir pilni ar garantētu piekrastes apģērbu no cienījamiem zīmoliem, un aiz tā, protams, ir daudz stundu izstrādes un dizaina darba, taču ir arī daudz mārketinga, un atsevišķi apģērba gabali var izmaksāt daudz naudas. Ja jums nav dāsna budžeta, alternatīva ir izmantot parastu darba apģērbu, kas pārsteidzoši labi turas. Galu galā tas ir paredzēts arī ekstrēmiem apstākļiem.

Lai gan, iespējams, jau zināt, kas jums ir nepieciešams attiecībā uz laivu, apģērbu un aprīkojumu burāšanai, ir svarīgi, lai jums būtu arī atbilstošas prasmes un zināšanas, lai veiksmīgi darbotos kā burātājs atklātā jūrā. Tas ietver spēju plānot maršrutu, nolasīt informāciju no kartēm, piemēram, par straumēm un paisumiem un bēgumiem, izprast laika prognozes un prasmes novērst iespējamus bojājumus. Tomēr patiesība ir tāda, ka daži cilvēki, kuriem ir visas šīs prasmes, iespējams, nekad neizies jūrā, savukārt citi ar minimālu pieredzi var doties okeānā un vienkārši apgūt visu, kas viņiem ir nepieciešams. Lai gan var izrādīties, ka viņi rīkojas bezatbildīgi, nav nekas neparasts, ka arī izcilākie burātāji ir sākuši tieši šādi.

Galu galā burātāja panākumiem izšķiroša nozīme ir apņēmībai un drosmei. Tomēr nejauciet drosmi ar azartu ar savu dzīvību. Īsta drosme nav saistīta ar metšanos uz galvas briesmās, bet gan ar spēju pareizi novērtēt riskus, izvairīties no nevajadzīgām kļūdām un cienīt laivu un dabas stihijas. Ar šīm īpašībām jūs varat droši doties piedzīvojumā.