Populārajos burāšanas galamērķos, piemēram, Horvātijā un Grieķijā, burātājiem reti kad ir nepieciešams nolaist enkuru. Lai gan Grieķijā ir unikāla metode, kā pietauvoties pie pilsētu piestātnēm, kas prasa zināmas iemaņas - parto mēs sīkāk runājām šeit -, lielākoties pietauvošanās ir samērā vienkārša. Ja neesat pārliecināts par šo procesu, vienmēr varat iepazīties ar mūsu padziļināto rokasgrāmatu par enkurošanu un pietauvošanos.
Bet ko darīt, ja esat nonācis īpašā situācijā, kurā parastās metodes ir nepiemērotas? Apskatīsim šīs situācijas un to, kā tajās rīkoties.
Kā noenkuroties šaurā līcī
Galvenokārt mēs vienmēr cenšamies izvēlēties enkurvietas, kas nodrošina pietiekami daudz vietas. Jo šaurāks līcis, jo lielāka iespēja nokļūt bīstami tuvu krastam. Tāpēc izvēlieties tādus līčus, kas parasti ir platāki un kuros pagriežoties neradīsies risks sadurties ar krastu vai uzskrietuz sēkļa. Tomēr ir situācijas, kad jums nāksies noenkuroties šauros līčos, piemēram, Norvēģijas fjordos vai Patagonijā.
Šādās šaurās vietās mēs noteikti nevēlamies, lai laiva jebkādā veidā dreifētu vai pagrieztos, tāpēc ir ļoti svarīgi to noenkurot. stingri. Lai to panāktu, izmantojiet dubultu pieeju - izmantojiet enkuru un nostipriniet laivu pie fiksēta objekta krastā.
Nelielām buru laivām bieži vien pietiek ar zemē iedzītumietu vai enkura korķi, bet lielākām laivām būs nepieciešams kas izturīgāks. Turklāt ir svarīgi ne tikai nodrošināt, lai objekts atbilstu jūsu prasībām, bet arī lai jūs nepārkāptu vietējos noteikumus. Lai gan dažviet piesiešana, piemēram, pie kokiem var būt ierasta prakse, citviet tas var būt pārkāpums (piemēram, Čehijas iekšzemes ūdensceļu drošības noteikumi īpaši aizliedz kuģu piesiešanu pie kokiem, margām, stabiem un tamlīdzīgi). Tāpēc vispirms pārbaudiet vietējos noteikumus.
Kuģa pietauvošana pie krasta
Tagad, kad esam atrisinājuši likumības jautājumus, pāriesim pie pašas pietauvošanās vietas. Parasti parasti tiek izmantoti koki. Tikai pirms tam pārbaudiet, vai koks ir stabils un vai tam nav pūšanas pazīmju. Neatkarīgi no tā, vai jūs piesiet pie koka stumbra vai spēcīgām saknēm, vienmēr atcerieties - izturieties pret koku ar cieņu. un rūpīgi izvēlieties, ar ko to piesiet. Ideāla ir plaša siksna ar cilpu, no kuras var piestiprināt parastu pietauvošanas auklu vai biezāku virvi (tādu, kas nesasitīs koku ).Noteikti neizmantojiet metāla ķēdes.
Kad esat izvēlējies piemērotas virves, nākamais solis ir to nogādāšana krastā. Ne vienmēr ir iespējams tieši pieiet pie krasta, tāpēc var būt nepieciešams kāds, kas ar laivu nogādātu virves krastā. Pārliecinieties, ka pietiekami gara virve ir piestiprināta pie laivas pakaļgala. Lai nodrošinātu lielāku drošību, jo īpaši neparedzamos apstākļos, apsveriet iespēju izmantot divas virves (vienu kreisajā pusē un vienu labajā pusē) un noenkurot tās divos dažādos sauszemes punktos.
YACHTING.COM PADOMS: Pārliecinieties, ka zināt visus 9 būtiskākos mezglus burātājiem. Tie noderēs gan ikdienišķās, gan negaidītās situācijās burāšanas laikā.
Aptuveni 50 metrus pirms vēlamās noenkurošanas vietas izvelciet enkuru un brauciet atpakaļ izvēlētās vietas virzienā. Pēc tam nogādājiet virvi krastā un nostipriniet to iepriekš noteiktajā vietā. Paturiet prātā, ka vēlāk jūs enkuru regulēsiet, tāpēc atstājiet virvi nedaudz vaļīgu. Vienmēr ir vienkāršāk to savilkt ciešāk, nekā piešķirt tai lielāku vaļību. Pēc laivas novietojuma noteikšanas lēnām atlaidiet enkura ķēdi, līdz sajutīsiet, ka tā pieķeras. Pārliecinieties, ka jūsu pietauvošanās virves ir nostieptas un ka izvēlētie enkurpunkti ir uzticami.
Šim paņēmienam vajadzētu nodrošināt mieru, kas nepieciešams, lai pavadītu nakti šaurā līcī vai citu kuģu tuvumā.
Buru laiva šaurā, mīkstā līcī, piesieta tikai ar priekšējo un pakaļējo virvi, bez enkura
Noenkurošanās kanālā ar straumi
Noenkurošana kanālā, kur ir spēcīga straume, noteikti nav ideāla, unnotās labāk izvairīties. Ja kādu iemeslu dēļ jums ir jānoenkurojas šādā vietā, jums būs nepieciešami divi enkuri - standarta enkurs priekšgalā un vēl viens kuģa pakaļgalā. Tomēr parastās čartera buru laivas nav aprīkotas ardiviem enkuriem, un, atklāti sakot, jūs reti nonāksiet situācijā, kad jums būs nepieciešams otrs enkurs. Dažas laivas ir aprīkotas ar jūras enkuru (par to un citiem enkuriem varat izlasīt šeit), taču šajā situācijā tas nav piemērots. Reizēm uz laivas var būt rezerves, mazāks enkurs, taču ir apšaubāmi, cik lielā mērā uz to var paļauties patiešām spēcīgas straumes gadījumā.
Tomēr pasaulē ir vietas, kur noenkurošana spēcīgu straumju vidū ir norma. Piemēram, Puntarenas Kostarikā. Tur vietējā jahtklubā ir uzstādītas bojas, starp kurām laiva balansē priekšgalā un aizmugurē. Tas ir diezgan praktiski, jo jahtu ostas apkalpei ir jāpalīdz jums izkāpt no laivas. Pārsteidzoši, ka, izmantojot šādu sistēmu, jūsu laiva ir droša - pat tad, kad paisuma un bēguma laikā straume parāda savu spēku.
YACHTING.COM PADOMS: Joprojām nezināt, kas ir straumes, vai varbūt neesat pārliecināts par to atpazīšanu? Iegremdējieties mūsu rokasgrāmatā par to pamanīšanu un drošu orientēšanos okeāna straumēm Vidusjūrā.
Iepazīstieties ar padomiem iesācējiem burātājiem un atklājiet piemērotus burāšanas galamērķus:
Ja kāda iemesla dēļ jums rodas nepieciešamība noenkuroties straumē, šeit ir aprakstīts, kā to darīt. Sāciet ar kuģa pakaļgala enkura uzstādīšanu. Jums, visticamāk, būs nepieciešama divreiz garāka ķēde nekā parasti, nodrošinot pietiekami daudz vietas manevrēšanai. Ja nepieciešams, pievienojiet tai papildu virvi. Pēc tam virzieties uz priekšu un uzstādiet priekšgala enkuru. Pēc uzstādīšanas sāciet to vilkt, līdz tas satveras. Vienlaikus pārliecinieties, ka pakaļgala enkura virve ir pietiekami nostiepta. Pielāgojiet, vajadzības gadījumā atlaižot vai pievelkot. Šis process noteikti nav vienas personas uzdevums , un atcerieties regulāri pārbaudīt enkurus, lai pārliecinātos, ka tie ir droši.
Enkurošana ar diviem enkuriem
Piestātnes ar molu
Ideālā gadījumā mēs izvēlamies mierīgus līčus noenkurošanai, , kur gandrīz nav viļņošanās .Taču diemžēl ir gadījumi, kad mēs nokļūstam enkurvietās, kur viļņi nemitīgi šūpojas. Spilgts piemērs ir enkurvieta Santa Krusa salā Galapagu salās. Šādas vietas var izraisīt jūras slimību, tāpēc ir svarīgi pēc iespējas samazināt laivas kustību.
YACHTING.COM PADOMS: Nepastāvīgi laikapstākļi var nozīmēt, ka visu ceļojumu pavadīs nepatīkami viļņi. Uzziniet , kā kuģot un manevrēt viļņos.
Šādos apstākļos jums būs jāizvieto divi enkuri - viens priekšgalā un papildu enkurs kuģa pakaļgalā. Uzstādot otro enkuru, nodrošiniet, lai priekšgals būtu vērsts pret ienākošajiem viļņiem. Lai gan tas negarantēs pilnīgi mierīgu nakti, tomēr padarīs to nedaudz panesamāku.
Avārijas plāni, ja pietauvojas sarežģītās vietās
Visiem trim noenkurošanas paņēmieniem vienmēr izstrādājiet rezerves plānu. Ja izmantojat divus enkurus, visticamāk, jums būs ātri jāatgriež pakaļgala enkurs vai, ārkārtas gadījumos, tas būs pilnībā jāpārrauj. Otrs enkurs ne vienmēr ir drošs. Tas var izkrist un sagādāt jums daudz nepatikšanu.
Ja jūsu pietauvošanās vietai tuvojas kaimiņu laiva, pārliecinieties, ka viņi ir informēti par to, kur esat uzstādījis enkurus vai kur stiepjas jūsu pietauvošanās auklas.
Noenkurošana parasti prasa modrību un modrību, taču šādās situācijās piesardzība ir jāpastiprina. Jūs esat izvēlējies pietauvošanās paņēmienus, kas nav droši, tādējādi palielinot problēmu rašanās iespēju. Sekojiet līdzi laika prognozei, ņemiet vērā vēja virziena vai stipruma izmaiņas un vienmēr uzmaniet tuvumā esošās laivas un būves.
Ja viss nešķiet pareizi, esiet gatavi pacelt enkuru un pārcelties. Lai vai kā, vispirms jums būs jānoīrē laiva.
- Buru laivu piedāvājumi°
- Katamarānu piedāvājumi°
- Motorlaivu piedāvājumi°
Buru laivu piedāvājumi°
Cena par laivu nedēļā bez obligātajām maksām (beigu uzkopšana, gultas veļa utt.). Nolīgst kapteini par 1000-1400 € nedēļā un papildu apkalpi no 600 € nedēļā. Sazinieties ar mums, lai iegūtu sīkāku informāciju.
Redzēt vairāk
Praksē izmēģiniet noenkurošanu attālākās vietās. Es labprāt palīdzēšu jums izvēlēties laivu!
