Pilnīga noenkurošanas rokasgrāmata

Katru gadu Adrijas jūrā uznirst neskaitāmas jaunas jahtu ostas, piestātnes un boju lauki, kur jūrnieki var nakšņot, tāpēc tas ir ideāls, ja nevēlaties noenkuroties jūras dibenā. Tomēr Grieķijā jums nebūs tik daudz veiksmes — ostu un piestātņu ir mazāk, un gleznainākie līči ir paredzēti tikai noenkurošanai. Tātad, ja nevēlaties palaist garām labākās vietas, jums neatliks nekas cits, kā noenkuroties. Tāpēc mēs piedāvājam jums mūsu visaptverošo enkurošanas metožu ceļvedi, kas risina visbiežāk uzdotos jautājumus un problēmas.

Enkuru veidi

Čarterlaivām parasti ir viens galvenais un viens rezerves enkurs. Atpūtas buru laivām ieteicams nēsāt vismaz divus enkurus. Lielākais galvenais atrodas uz stiprinājuma priekšgalā, un 99% gadījumu tas ir enkurs, kuru izmantosit. Apmēram 10–30 kilogramus smags, nepieciešamības gadījumā varēsi to pacelt ar rokām. Rezerves enkurs parasti ir mazāks salokāms enkurs, ko var atrast kabīnes skapī. Tomēr ir neskaitāmi enkuru veidi, un bieži vien vienam veidam ir vairāki nosaukumi.

Vispazīstamākie enkuri ir:

• Zvejnieka vai Admiralitātes enkurs
• CQR vai arkla enkurs
• Delta
• Brūss
• Danforta
• Sēne
• Grapnel...

Enkurs ir piestiprināts pie ķēdes vai virves gala (jāts). Lielākajai daļai mūsu nomas laivu galvenais enkurs ir uz ķēdes.

Kā izvēlēties stiprinājumu

Lai gan katram līcim ir savs skaistums, ne katrs līcis ir piemērots noenkurošanai. Tātad, kas būtu jāņem vērā, izvēloties līci, ko noenkurot pa nakti?

Dziļums

Ķēdei ieteicams iemest garumu, kas ir 3–5 reizes lielāks par dziļumu plus priekšgala augstums. Tā kā čarterkuģu ķēdes garums ir aptuveni 50–70 metri, no tā izriet, ka 30 metru dziļumā jums nebūtu nekādu iespēju pareizi noenkuroties. Tāpat nav ieteicams noenkuroties dziļumā, kurā nevarat ienirt vai kur ir slikta redzamība. Un nav daudz tādu, kas ar vienu elpas vilcienu spēj ienirt 30 metrus. Tāpēc ideāls enkurošanās dziļums ir aptuveni 3–10 metri.

YACHTING.COM PADOMS: Uzmanību! Aprēķinot ķēdes garumu, neaizmirstiet pievienot priekšgala augstumu. Dažas buru laivas ir līdz 2 metriem augstas, un tās pat ietekmētu tikai 3 metru dziļumu, samazinot tā efektivitāti.

Līča platums

Apsveriet, ka noenkurota laiva griežas ap noteiktu punktu rādiusā, ko nosaka ķēdes garums. Tāpēc, jo šaurāks līcis, jo lielāka iespēja bīstami pietuvoties krastam. Tāpēc izvēlieties līčus, kas mēdz būt platāki un kur, pārvietojoties, neradīsit risku sadurties ar krastu vai uzskriet uz sēkļa.

Jūras dibens

Kāda veida jūras gultne ir vislabākā noenkurošanai? Tas ir miljonu dolāru jautājums. Lielā mērā ir vienisprātis, ka enkurs vislabāk turas uz gultnes, kas sastāv no dubļiem un māliem vai no māla un smiltīm, kur vissliktākais ir akmens vai ļoti mīksti dubļi. Problēma ir arī tad, ja gultni pārklāj blīva jūraszāle vai aļģes, jo enkurs var pacelties un nenoturēties, kā vajadzētu.

Paredzams vēja virziens

Izvēloties līci, lai noenkurotos uz nakti, galvenokārt ir jāņem vērā paredzamais vēja virziens. Līcim jābūt pēc iespējas aizsargātam. Ja apstākļi to neļauj, vējam vismaz vajadzētu virzīties ārā no līča. Vieta, kur vējš pūš uz līci, proti, dzen laivu krastā, ir īsta jūrnieku elle. Izvairieties no šādiem līčiem un nemēģiniet tur noenkuroties. Ja vējš pieaugtu ar spēku, jūs burtiski varētu šeit iesprūst, nespētu noenkuroties vai cīnīties pret vēju.

YACHTING.COM PADOMS: nepaļaujieties tikai uz vienu informācijas avotu, lai novērtētu vēja virzienu naktī. Mēs iesakām apvienot vietni windy.com ar uzticamu ārzonas prognožu vietni, piemēram, marine.meteoconsult.co.uk . Noteikti pārbaudiet arī vietējās prognožu vietnes — piemēram, Horvātijai, meteo.hr .

Laivu skaits

Dažreiz mēs vienkārši ierodamies vēlu, un līcis jau ir pilns. Ja tas tā ir, nespiedieties starp citām laivām par katru cenu — jūs visu nakti būsiet uz priekšu, tāpat kā apkārtējo laivu kapteiņi. Fizikālā teorija pareizi apgalvo, ka visām laivām noenkurojoties ir jāgriežas vienā virzienā, kas nozīmē, ka sadursmei starp laivām, kas atrodas noenkuroties, nevajadzētu notikt. Tomēr praksē katrai laivai ir atšķirīgas formas korpuss, atšķirīgs svars, un enkurs ne vienmēr turas droši. Sadursme līcī nav gluži tā pieredze, ko vēlaties pārņemt mājās no atvaļinājuma. Tāpēc, noenkurojoties, vienmēr ievērojiet labu distanci no tuvējām laivām.

Ir plāns B

Pēc desmitā mēģinājuma jūsu enkurs joprojām var neturēties. Apkalpei būs apnicis, jūs būsiet noguris un nakts tuvosies. Tāpēc nenovērtējiet sagatavošanos par zemu un vienmēr paturiet prātā plānu B, ja noenkurošanās jūsu izvēlētajā vietā neizdodas. Tāpēc mēs arī iesakām nenoenkuroties tieši pirms saulrieta, jo tumsā varat atrast piemērotu vietu.

Vai plānojat burāt Grieķijā? Apskatiet mūsu rakstu par to, kā pietauvoties kuģa pakaļgalam . Šī metode bieži ir nepieciešama vietējās pilsētas piestātnēs, taču tā noder arī tad, ja esat prom no civilizācijas.

Kur ir aizliegts noenkuroties?

Noenkuroties ir aizliegts visur, kur ir noenkurošanās aizlieguma zīme — pārsvītrots enkurs (enkurs var būt arī otrādi). Parasti tās ir vietas, kur valsts vēlas aizsargāt faunu vai floru jūras gultnē, bieži vien nacionālie parki vai citas dabas vietas. Un parasti ir aizliegts noenkuroties pie liela zemūdens kabeļa vai citām elektropārvades līnijām. Informāciju par to, kur noenkuroties ir aizliegts, var atrast vai nu tieši krastā, kur atrodas zīme, vai arī attiecīgās zonas locī vai kartēs.

YACHTING.COM PADOMS: burāšanai pa Adrijas jūru mēs iesakām pilotu "777 Harbors and Anchorages". Šis ir visaptverošs ceļvedis, kurā atradīsit visus līčus, ostas un bojas ar papildu informāciju un padomiem. Jūs atradīsiet arī enkurvietas un līčus, kur noenkurošana ir aizliegta. Šis pilots ir obligāts burāšanai Horvātijā.

Vairāk burāšanas padomu:

Kā noenkuroties?

Tātad, jūs esat izvēlējies līci, novērtējis jūras gultnes kvalitāti, un tagad atliek tikai noenkurot. Noenkurošanas princips būtībā ir vienkāršs. Tomēr jūs būtu pārsteigts, cik daudz jūrnieku vienkārši nejauši kaut kur izmet enkuru un uzskata, ka tas ir izdevies. Noenkurojot, ir jāievēro noteikti principi un procedūras, kuras mēs izklāstīsim tālāk. Mēs, protams, nodarbosimies ar noenkurošanu ar dzinēja jaudu, nevis zem burām, lai gan tas ir arī iespējams. Tomēr šī ir progresīvāka un nav izplatīta burāšanas prakse.

Paskatieties apkārt līcim

Protams, ir ieteicams pārbaudīt pilotu šajā apgabalā un lasīt līcī, lai iegūtu pamatinformāciju par dziļumu, straumēm un ieteikumiem. Pēc tam dodieties ekskursijā pa izvēlēto līci. Nosūtiet vienu apkalpes locekli uz priekšgala un lūdziet viņiem ziņot par redzēto. Koncentrējieties galvenokārt uz:

• Cik tuvu ir krasts un vai tieši zem virsmas ir neatzīmēti akmeņi.
• Vai jūras gultnē ir kādi šķēršļi, atkritumi, kabeļi, bieza jūraszāle utt.
• Cik laivu ir un kur atrodas to enkuri un ķēdes.

Ja atrodaties līcī, kur ir daudz laivu, uzmanieties, lai enkurs netiktu piesaistīts kāda cita enkura ķēdei vai enkuram. Sliktākajā gadījumā tikko pienākusi laiva var pacelt citas laivas enkuru un to nogriezt. Kad otras laivas nenojaušais apkalpe atklāj, ka viņu enkurs neturas, viņi noteikti nepateiks jums par to paldies.

Izvēlieties konkrētu vietu, kur atgriezties, un nometiet enkuru. Vēlams, lai tajā nebūtu jūraszāles un aļģes, pretējā gadījumā enkurs var uzreiz sapīties un neturēties. Ja tā notiek, jums ir jāpavelk enkurs uz augšu, jānoņem gļotainās aļģes vai zāle (ko neviens nevēlas darīt) un atkal jānomet.

Sadaliet lomas

Tāpat kā ar jebkuru laivas manevru, jums ir jāinformē visa apkalpe par to, ko gatavojaties darīt, un katram jāpiešķir sava loma. Tas varētu būt vienkārši sēdēšana kabīnē un klusēšana. Svarīgi ir tas, ka manevra laikā neviens netraucē jūsu skatu, nenovērš jūsu uzmanību un visi zina, ko darīt un ko nedarīt. Atkarībā no laivas garuma un vēja, jāvienojas arī par to, kā sazināsies ar cilvēku, kurš nomet enkuru priekšgalā.

Vienojieties par signāliem

Ir lietderīgi vienoties par signāliem, ko izmantosit, lai norādītu, vai nomest enkuru un vai doties uz portu vai labo bortu. Jūs būtu pārsteigts, cik bieži jūrnieki iepriekš nevienojas par signāliem — priekšgalā esošais cilvēks rāda uz labo bortu, tāpēc stūrmanis pagriežas labajā bortā, bet priekšgalā esošais cilvēks patiesībā norāda uz to, kur atrodas enkurs vai kur tur ir. ir bars, kaut ko murminot zem deguna... Lai gan tas sagādā interesantu skati citu laivu komandām.

Ir arī iespēja uz priekšgala nosūtīt divus cilvēkus, no kuriem viens darbojas kā runasvīrs, vienmēr pagriežoties pret stūrmani un kliedzot, ko vajag. Tomēr jārēķinās ar to, ka lielā vējā uz 50 pēdu garas laivas stūrmanis diez vai kaut ko skaidri dzirdēs no priekšgala.

Atskrūvējiet šķelttapu

Pirms rīkoties ar enkuru, noteikti atbloķējiet skavu, šķelttapu, stieni vai auklu, kas notur enkuru pie stiprinājuma. Pretējā gadījumā jūs nolaidīsit ķēdi bez gala, un, beidzot atlaidīsiet enkuru, tas izkritīs un destruktīvi plīvos apkārt.

Ieslēdziet vējstikli

Tas varētu izklausīties kā joks, taču par to bieži aizmirst, liekot kapteinim neizpratnē, kāpēc enkurs nenokrīt. Enkura vējstikliņam ir īpašs automātiskais slēdzis, kas ir paredzēts tikai sev, kas bieži atrodas kaut kur salonā, nevis vadības panelī, kā visi pārējie slēdži.

Nolaidiet enkuru un atgriezieties

Enkura nomešanu vislabāk var izdarīt ar loku pret vēju. Manevrējiet virs izvēlētās vietas (kur nav zāles vai šķēršļu) un pakāpeniski nolaidiet enkuru. Kad tas ir uz jūras gultnes, sāciet lēnām atkāpties un turpiniet nolaist, līdz iziet tik daudz ķēdes, cik esat aprēķinājis, ņemot vērā dziļumu.

YACHTING.COM PADOMS: Uzmanību! Enkura spriegums ir ļoti nospriegots, jo tai ir jānotur un jāvelk smags enkurs un ķēde. Nometot un tinot enkuru, dodiet vējstiklai dažu sekunžu pārtraukumu. Neturiet vējstikla pogu vienlaikus pārāk ilgi. Jūs varētu izpūst tā drošinātājus.

Pēc tam vēl nedaudz atkāpieties un nospriegojiet enkuru. Nebaidieties nospiest tai pilnu gāzi, skatieties uz noteiktu punktu uz sauszemes, piemēram, skatu punktu vai akmeni, un pārbaudiet, vai laiva atkāpjas. Pēc tam ievietojiet to neitrālā pozīcijā un izslēdziet motoru. Ir teikts, ka droša enkura ķēde nedaudz vibrē, braucot atpakaļgaitā ar pilnu gāzi.

Ļaujiet visiem zināt

Visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi, noenkurojoties, jums ir jāparāda attiecīgā dienas forma — melnā bumba, enkura zīme vai enkura lode. Nav svarīgi, kā jūs to saucat, ja vien jūs to parādāt. Jūrnieki bieži vien nezina, kur to pakārt uz laivas, bet piekarināšana uz Forstay vai Gennaker halyard un piesiešana pie papildu auklas mums vienmēr ir noderējusi (skatiet fotoattēlu zemāk). Lai kur jūs to piestiprinātu, tuvumā esošās laivas zinās, ka esat noenkurojies, un pielāgos savu kuģošanu atbilstoši COLREG. Dienas forma noenkurošanai un kuģim zem burām un jaudai ir atrodama uzglabāšanas skapī.

Iestājoties tumsai, neaizmirstiet ieslēgt enkura gaismu. Tas ir vēl svarīgāk par dienas formu, jo naktī jūsu laiva būs gandrīz neredzama citām laivām. Nav nekas neparasts, ka apkalpe ir izgājusi krastā vakariņot, tikai viņu neapgaismotā laiva kļūst par vainīgo sadursmē.

Svēršanas enkurs

Izvelkot enkuru, palīdziet enkura sprauslai ar dzinēja jaudu, braucot ķēdes virzienā. Uzdodiet vienam apkalpes loceklim parādīt jums, kur doties, lai sekotu ķēdei. Uzmanieties, lai ķēde nepakļūtu zem laivas un, velkot to ārā, nesasistu pret priekšgalu. Pēc tā izvilkšanas neaizmirstiet nostiprināt enkuru uz kuģa ar važu.

7 soļi, lai nodrošinātu drošību noenkurošanās laikā

Kas jums būtu jāatņem no šī raksta? Lai nodrošinātu savu drošību un labu nakts atpūtu, šeit ir daži galvenie padomi un triki, noenkurojoties līcī.

1. Pārbaudiet, vai enkurs patiešām turas

Noenkurojot, kapteinim vienmēr ir jāpārliecinās, vai enkurs turas, atkāpjoties un skatoties uz fiksētu punktu uz sauszemes. To var atkārtot arī pēc kāda laika noenkurošanās. Piemēram, pārbaudiet pēc stundas vai divām, lai pārliecinātos, ka jūsu laiva nav pārāk daudz pārvietojusies.

2. Enkura forma, gaisma, boja — dariet citiem zināmu, ka esat noenkurojies

Jūs neesat viens jūrā, un ir svarīgi ļaut citiem zināt, ka atrodaties enkurā. Neaizmirstiet parādīt dienas formu un ieslēgt enkura gaismu. Daži jūrnieki pie enkura ķēdes piestiprina arī nelielu boju, kas pēc tam peld priekšgala priekšā, lai citi zinātu, ka tur ir enkurs.

3. Regulāri pārraugiet prognozes no vairākiem avotiem, pat enkura laikā

Neapskatiet tikai vēja apstākļus nakts vidū pēcpusdienā, noenkurojieties un pēc tam aizmirstiet par to. Prognozes bieži mainās, un informācija ir regulāri jāuzrauga. Noenkurojoties, visvairāk uztraucieties par vēju un tā virzienu, lai netiktu izpūstas krastā un viļņi netraucētu mierīgu nakts miegu. Mēs iesakām pārraudzīt prognozes ne tikai regulāri, bet arī no vairākiem avotiem — bieži vien dažādi laikapstākļu modeļi rāda atšķirīgus datus un dažos mirkļos var būt pilnīgi atšķirīgas prognozes naktij.

YACHTING.COM PADOMS: Pirms noenkurošanas apskatiet ne tikai vēja stiprumu un virzienu, bet arī zemūdens straumes, kas potenciāli varētu pārvietot jūsu laivu nevēlamā virzienā.

4. Pārbaudiet enkuru zem ūdens

Visiem kapteiņiem jau būs ieteikts apgūt niršanas kursu kapteiņa kursa laikā. Viens no iemesliem ir spēja pareizi pārbaudīt savu enkuru. Ideāla situācija ir, ja kapteinis spēj ienirt, pārbaudiet, vai enkurs ir stingri nostiprināts, un nogrieziet to, ja tas ir aizķerts. Tomēr pietiek nedaudz panirt zem virsmas, lai redzētu, vai viss turas kā nākas, vai enkurs nav klāts ar aļģēm... Tas pats attiecas uz pietauvošanās boju, kur tiek veikta auklas un zemūdens enkura vizuāla pārbaude. stingri ieteicams.

YACHTING.COM PADOMS: Ņemiet līdzi ABC niršanas komplektu (snorkeli, aizsargbrilles, spuras), lai būtu gatavs ienirt līdz enkuram, zem laivas, ja jums kaut kas jāremontē, kaut kas jāizņem no propellera vai stūres. asmeni vai pārbaudiet korpusu.

5. Izlieciet spārnus uz nakti

Lai būtu drošībā, uz nakti novietojiet spārnus. Ne visi to dara, bet līcī, kur ir daudz laivu, tas ir ieteicams. Jūs nekad nezināt, kad tavs enkurs vai citu laivu enkurs atraisīsies. Spārni palēninās vai pilnībā novērsīs jūsu laivas sānu bojājumus dreifēšanas rezultātā.

6. Ieslēdziet Enkura trauksmi vai citu enkura programmu

Mēs iesakām visiem jūrniekiem savā viedtālrunī instalēt lietotni Anchor Alarm vai līdzīgu lietotni. Tirgū ir pieejams milzīgs lietojumprogrammu klāsts ar šo funkciju, lielākā daļa no tām ir bezmaksas un gandrīz visas darbojas pēc līdzīga principa. Nometot enkuru, jūs nospiežat lietotnes pogu, un tā atceras jūsu atrašanās vietu un enkura pozīciju. Izmantojot ķēdes garumu, kuru izlaižat, iestatiet savas drošās zonas rādiusu. Pēc tam lietotne visu nakti uzraudzīs jūsu laivas kustību un atskaņos trauksmi, ja pametīsit drošo zonu. Dažām modernām buru laivām karšu ploterī vai vadības panelī pie kapteiņa galda ir integrēta enkura signalizācija, un jūs varat būt drošs, ka, iedarbinot, tas pamodinās visu apkalpi. Nākamajā rītā jūs varēsiet redzēt, kā jūsu laiva pārvietojās nakts laikā, kas var būt noderīga, lai novērtētu jūsu enkurošanās kvalitāti nākamajai reizei.

7. Iestatiet regulārus pulksteņus nakts laikā

Noenkurošanās laikā mēs iesakām kapteiņiem iestatīt regulāras nakts sardzes, lai pārbaudītu, vai laiva notur enkuru. Ja uz kuģa ir vairāk nekā viens no jums, piemēram, 8 apkalpes locekļi, jūs varat uzdot katram apkalpes loceklim vienu reizi pārbaudīt enkuru, veicot ik pēc stundas, ti, lai gulētu 8 stundas. Protams, jūs varat to pārbaudīt arī tikai vienu reizi naktī vai vakarā un tad agri no rīta. Tas viss ir atkarīgs no jūsu pārliecības par enkurvietu un jūsu kā kapteiņa piesardzības līmeņa.

Kāda ir jūsu pieredze ar noenkurošanu? Dalieties savos jūras piedzīvojumos vai citos ieteikumos, kas jums varētu būt par lieliskām vietām, kur noenkuroties. Vienkārši nosūtiet mums e-pastu uz info@achting.com. :)