Première fois sur un voilier : 10 choses à savoir avant de partir

Quelqu'un vous a invité à passer des vacances à la voile avec lui ? Félicitations ! Vous êtes assuré de vivre une expérience inoubliable. Mais qu'attendez-vous exactement de votre tout premier voyage à la voile ? Comment vous y préparer et vous comporter à bord pour ne pas être le "bleu" ? Découvrez nos astuces et les conseils de marins expérimentés.

Si vous avez déjà passé des vacances dans une caravane ou un camping-car, vous avez déjà une bonne idée de ce que c'est que de manquer d'espace de rangement. Comme dans le cas d'un camping-car, les concepteurs font preuve d'une grande créativité lorsqu'ils conçoivent l'intérieur d'un voilier, de sorte qu'il existe un grand nombre de casiers et d'espaces de rangement différents à bord. Vous trouverez des espaces de rangement presque partout et il y a de fortes chances que vous ne les découvriez pas tous pendant votre séjour. La plupart de ces espaces sont plus difficiles d'accès (par exemple, sous les lits ou les canapés de salon), ce qui les rend plus adaptés au rangement d'objets moins fréquemment utilisés. On vous attribuera probablement un petit casier dans une cabine pas si spacieuse pour vos affaires personnelles, vous devez donc choisir avec soin ce que vous allez mettre dans vos bagages et comment. Le mieux est d'emballer vos affaires dans un sac en tissu facile à ranger. En général, sur un bateau, vous déballez vos vêtements et rangez le sac sous votre lit pour le reste de votre voyage. Comme une partie du moteur ou un réservoir d'eau peut occuper une partie du compartiment de rangement, une valise ne conviendrait pas.

Que faut-il donc emporter exactement ? Vous trouverez ci-dessous une liste de contrôle de base pour des vacances d'été en yacht. Si votre skipper prévoit un voyage dans la Baltique ou au Royaume-Uni, il pourra vous conseiller sur ce qu'il faut ajouter.

Vêtements et chaussures dont vous aurez besoin à bord d'un bateau

• Shorts.
• Pantalon long léger.
• Une veste polaire, un sweat-shirt ou un pull car il peut faire froid la nuit.
• Chaussures pour la terre ferme : sandales ou chaussures de marche si vous comptez faire de la randonnée.
• Tongs ou crocs, surtout pour aller aux toilettes.
• Des chaussures en toile à semelle blanche pour se déplacer à bord, mais vous pouvez aussi marcher pieds nus.
• Des chaussures d'eau si vous allez dans une zone où l'on trouve des oursins.
• Des sous-vêtements et des chaussettes.
• T-shirts et débardeurs.
• Maillots de bain ou bikinis, bien que les bains de minuit soient toujours possibles dans les baies désertes (si l'équipage est d'accord).
• Vêtements de nuit - cela dépend de l'endroit et du moment où vous partez. Dans la plupart des destinations populaires, vous aurez chaud dans votre cabine la nuit et un T-shirt léger suffira, mais vers la fin ou le début de la saison, les nuits peuvent devenir un peu fraîches et vous apprécierez une bonne paire de pyjamas chauds.
• Un couvre-chef pour se protéger du soleil est indispensable - casquette, écharpe, etc.
• Femmes, veillez à emporter au moins une robe légère pour un dîner au restaurant.
• Des vêtements légers pour protéger vos jambes et vos bras du soleil - particulièrement utiles pour naviguer dans les Caraïbes, mais appréciés partout où vous risquez de prendre un coup de soleil. J'ai appris à apprécier une chemise légère en coton à manches longues que je peux jeter par-dessus mon maillot de bain si nécessaire et qui couvre mon dos, mes épaules et mes bras.
• Coupe-vent imperméable - vous ne le mettrez peut-être même pas, mais il est bon de l'avoir.
• Gilet/chauffe-corps léger en cas de temps plus froid.
• Si vous prévoyez d'utiliser vos mains pendant la navigation, des gants de voile seront utiles, mais des gants de vélo ou des gants de travail ordinaires dont vous avez coupé les doigts feront l'affaire.

Cosmétiques : ne vous attendez pas à une grande salle de bains

Nous vous recommandons d'emballer tout ce dont vous avez besoin dans un sac à cosmétiques que vous pourrez ensuite emporter rapidement avec vous lorsque vous vous rendrez aux toilettes.

• Crème solaire, de préférence biodégradable. Il est préférable de ne pas prendre d'huile sur laquelle quelqu'un pourrait glisser, et d'éviter le bronzage en spray, qui se pulvérise partout et peut laisser des gouttelettes grasses disgracieuses sur le pont.
• Une crème ou un gel après-soleil et quelque chose pour traiter les coups de soleil.
• Baume à lèvres/sel.
• Gel douche, shampoing et après-shampoing dans de petits récipients - là encore, préférez les produits biodégradables.
• Produit anti-moustique.
• Un sac à linge.
• Brosse à dents et dentifrice.
• Coupe-ongles (si vous prenez l'avion jusqu'à votre destination).
• 2 serviettes à séchage rapide.
• Pinces à linge.
• Bouchons d'oreille - ils vous seront utiles si votre colocataire ronfle et si vous voyagez la nuit en utilisant le moteur.

Médicaments essentiels

Chaque bateau devrait avoir une trousse de premiers soins, mais il est préférable d'avoir ses propres médicaments.

• Paracétamol.
• De l'ibuprofène.
• Charbon actif - utilisé non seulement pour la diarrhée mais aussi comme précaution en cas d'ingestion de poison.
• Médicaments contre la diarrhée.
• Gouttes pour le nez.
• Pastilles contre la toux.
• Certains remèdes éprouvés contre la gueule de bois (par exemple, Alka-seltzer).
• Médicaments contre le mal de mer.
• Crème antihistaminique - non seulement efficace contre les piqûres d'insectes, mais aussi contre les brûlures légères, qu'elles soient dues au soleil ou à d'autres causes.
• Gouttes d'antihistaminique - prenez des gouttes en plus de la crème, car elles fonctionnent bien pour les éruptions solaires.
• Multivitamines effervescentes - elles donnent un goût agréable à l'eau.
• Désinfectant - je recommande personnellement le spray Alfasilver, qui ne trempe pas la plaie et facilite la cicatrisation.
• Des sparadraps et des bandages.

Autres articles essentiels ou recommandés

• Lunettes de soleil - vous ne pouvez absolument pas vous en passer, le soleil est très dur à bord. Emportez deux paires.
• Un cordon pour vos lunettes - surtout si vous portez des lunettes dioptriques ou si vos lunettes de soleil coûtent une fortune. Un seul regard dans l'eau et vous allez loucher pour le reste de vos vacances.
• Lampe frontale ou lampe de poche.
• Sac sec, une petite valise étanche pour vos affaires, qui vous sera utile si vous vous rendez à la plage à la nage ou en paddleboard.
• Un sac à dos facile à ranger pour les sorties à terre ou un sac en toile pour les courses et les sorties aux toilettes.
• De la lecture légère (on n'a généralement pas l'occasion de lire beaucoup sur un bateau et Nietzsche occuperait la moitié de votre valise).
• De la musique sur votre smartphone ou votre clé USB - certains bateaux disposent d'une ancienne radio avec une entrée USB. Votre propre haut-parleur portable peut également s'avérer utile.
• Chargeur pour votre smartphone et autres gadgets. Laissez vos appareils plus coûteux à la maison, l'environnement salin n'est pas bon pour les appareils électroniques.
• Une banque d'alimentation entièrement chargée.
• Tuba et lunettes de plongée.
• Matelas gonflable, paddleboard, etc. (si le capitaine est d'accord).

Le respect de certaines règles de courtoisie et de simple considération peut prévenir la maladie la plus courante sur un bateau : la fièvre de la cabine. Comme le dit le dicton, vous serez tous "dans le même bateau". Certains des conseils ci-dessous peuvent sembler évidents, mais il est surprenant de constater que certaines personnes ignorent totalement comment elles doivent se comporter sur un voilier.

La première chose à retenir est qu'un bateau n'est pas un hôtel et que votre cabine n'est pas une chambre d'hôtel. Un séjour sur un bateau s'apparente davantage à une expérience de camping confortable. Les cabines ne sont généralement pas insonorisées, il est donc fort possible que tout ce que vous dites ou faites dans votre cabine soit connu des autres (oui, nous parlons aussi de faire l'amour ).

Le capitaine établira certainement ses propres règles, comme la corvée de cuisine (qui est chargé de faire la vaisselle et de cuisiner - en général, les membres de l'équipage mangent ensemble et se relaient) ou la mise en commun de votre argent. Il est courant que le ravitaillement du bateau et les autres dépenses importantes (comme le diesel ou les séjours à la marina) soient payés à partir d'un budget commun, que vous alimentez en fonction des besoins. Demandez donc au capitaine à l'avance de vous assurer que vous avez suffisamment d'argent liquide sur vous. Dans tous les cas, n'oubliez pas que ce qui est acheté sur le budget commun appartient à tout le monde. Il est donc préférable de demander aux autres avant d'engloutir un paquet entier de biscuits, à moins que vous ne souhaitiez être abandonné sur une île déserte.

Être prévenant à bord s'applique également à la consommation d'eau. À moins que votre bateau ne soit équipé d'un système de dessalement (ce qui n'est généralement pas le cas des bateaux de location), la capacité en eau douce est limitée. Il y a généralement un ou deux réservoirs d'eau douce qui sont remplis avant le départ et qui peuvent être rechargés dans les marinas en cours de route. Toutefois, cela dépend de vos projets de voyage. Il est également fort possible que vous deviez vous contenter de l'eau que vous avez prise avant le départ pour le reste de votre séjour. Et si vous la gaspillez, vous risquez de subir un "keelhauling" , la punition ultime des pirates. Ne prenez donc une douche que si vous en avez vraiment besoin. Après un plongeon dans la mer, rincez simplement vos cheveux et votre visage, l'eau salée est saine et vous vous y habituerez. Et même lorsque vous faites la vaisselle, faites attention. La plupart des bateaux ont une pompe à eau salée dans la cuisine, où vous lavez la vaisselle avant de la rincer à l'eau douce. Ceux qui veulent vraiment économiser l'eau font même la cuisine à l'eau de mer (l'eau des pâtes doit de toute façon être salée). Dans les autres cas, on peut bien sûr utiliser l'eau du réservoir, notamment pour préparer le café et le thé du petit-déjeuner. Mais si vous voulez éviter les maux d'estomac, il vaut mieux ne pas boire l'eau du réservoir non bouillie et utiliser plutôt de l'eau en bouteille .

Le pont est souvent en bois et risque d'être rayé. Il est donc d'usage de marcher pieds nus ou avec des chaussures de pont légères conçues spécialement à cet effet (pour éviter de mettre du sable ou des cailloux sur le pont, ne portez pas ces chaussures à terre). Les chaussures doivent également avoir une semelle blanche pour ne pas laisser de traces. Des chaussures en toile unie sont idéales.

On se déplace dans le bateau avec prudence, surtout en navigation. L'intérieur est généralement équipé de diverses rampes auxquelles se tenir. Cependant, celles-ci sont conçues pour assurer la stabilité, pas pour s'y accrocher, surtout si vous êtes une personne de grande taille. Soyez très prudent lorsque vous vous déplacez sur le pont et ne courez pas. Il est toujours bon de s'accrocher à quelque chose, qu'il s'agisse des rambardes ou des haubans (câbles métalliques fixant le mât). N'oubliez pas de ne jamais grimper sur les écoutilles ou les fenêtres, car elles pourraient facilement se briser. Si vous êtes sur un bateau de location et que vous n'avez pas d'assurance caution, vous perdrez une bonne somme d'argent.

Il existe plusieurs façons de descendre d'un bateau, mais cela dépend de la façon dont le bateau est amarré. La façon la plus courante et la plus incommode est celle où le bateau est amarré à l'arrière du quai. Soit la distance est si petite qu'il suffit d'un seul pas depuis la poupe pour être en sécurité sur le rivage, soit une passerelle doit être placée entre la poupe et le quai pour combler l'écart. Cette passerelle peut être quelque peu instable, surtout s'il y a des vagues, donc là encore, la prudence est de mise. En cas de doute, il n'y a aucune honte à demander à quelqu'un de vous donner un coup de main.

Le deuxième moyen le plus courant est de descendre par le côté du bateau. La balustrade a tendance à s'ouvrir sur le côté, mais vous devrez parfois l'enjamber. Gardez les mains libres, donnez toutes vos affaires à quelqu'un d'autre ou jetez-les sur le quai, et tenez-vous aux rambardes, aux poteaux ou aux haubans lorsque vous débarquez. En fonction de la hauteur du bateau et de la distance jusqu'à la jetée, le capitaine placera une échelle ou un garde-corps (un garde-corps conçu pour être enjambé) sur le côté, ou vous pourrez descendre directement du bateau sur la jetée. Cependant, marchez toujours sur le bord après avoir enjambé la balustrade et n'essayez pas d'atteindre le sol d'un seul coup. Se suspendre sur le côté du bateau avec la balustrade qui vous coupe l'entrejambe n'est pas la meilleure façon de découvrir que vos jambes sont plus courtes que vous ne le pensiez. Si la pointe du bateau fait face à la jetée, la même procédure s'applique, sauf qu'il n'y aura pas d'ouverture dans la balustrade.

Parfois, s'il n'y a pas assez de place dans la marina, vous serez amarré à un autre bateau et vous descendrez à terre sur son pont. Dans ce cas, suivez la même procédure que pour le débarquement par le côté. Vous devez informer l'équipage de l'autre bateau de votre intention de monter à bord, mais vous pouvez généralement ne pas le faire. Lorsque vous êtes amarré à un autre bateau (vraisemblablement avec son consentement), il est entendu que vous quitterez votre bateau sur son pont. Ne marchez jamais sur le bateau de quelqu'un d'autre avec vos chaussures, et si possible, marchez sur la pointe pour respecter l'intimité de l'autre équipage. Essayez de ne pas faire de bruit car ils sont peut-être en train de faire une sieste dans la cabine en dessous de vous.

Après avoir lu cette section, vous pensez peut-être que la mort vous guette à chaque tournant, mais ce n'est pas le cas. Heureusement, les accidents graves en mer sont l'exception et sont généralement le résultat d'une inexpérience ou d'une sous-estimation. Il s'agit d'être conscient des risques et de se comporter en conséquence. Paradoxalement, ce sont souvent les situations les plus dramatiques (comme la gîte ou les éclaboussures d'eau sur le pont) qui ne sont pas du tout dangereuses, alors qu'un banal passage dans la marina en plein soleil et par vent faible peut être lourd de dangers. L'important est de toujours écouter le skipper , car il sait ce qu'il fait et pourquoi. Sinon, la voile, c'est avant tout la détente, les bains de soleil, le vent dans les cheveux, des endroits magnifiques et des expériences uniques.

Un bon capitaine doit vous donner une formation à la sécurité avant de prendre la mer : il doit vous expliquer où se trouvent les gilets de sauvetage (chaque bateau doit en être équipé d'une quantité correspondant à sa capacité ou au nombre de membres de l'équipage), comment les utiliser et où trouver les autres équipements de sauvetage - fusées éclairantes, bouée de sauvetage, radeau de sauvetage... Vous devez également savoir ce qu'il faut faire lorsqu'il y a un homme à la mer (MOB) (le cauchemar de tout capitaine).

Attention aux cordages et à la bôme lors des manœuvres du bateau

Chaque sortie en mer est potentiellement dangereuse. Un voilier est truffé de cordages d'une incroyable puissance de traction et une bôme volante (le poteau perpendiculaire au mât où est fixée la grand-voile) peut facilement vous faire tomber du bateau. Faites donc attention à l'endroit où vous vous asseyez ou grimpez, à ce qui se trouve sous vos pieds (par exemple, si vous êtes debout sur une ligne) et à ce qui se trouve au-dessus de votre tête. Soyez particulièrement vigilant lorsque vous tirez des bords. C'est lorsqu'un bateau naviguant dans un vent de travers change de direction et que les voiles passent d'un côté à l'autre. Cette manœuvre peut être effectuée au vent ou sous le vent, cette dernière, appelée empannage, étant plus dangereuse, plus difficile à contrôler et impliquant une plus grande force dans les voiles. Mais un skipper expérimenté peut y parvenir sans trop de problèmes. Ce qu'il faut savoir, c'est que dès que le barreur annonce un virement de bord, il va se passer quelque chose. Si vous n'aidez pas, ne vous levez pas, ne vous promenez pas autour du bateau, assurez-vous simplement que votre tasse de café chaud est dans l'évier ou dans un support (jamais sur la table) et asseyez-vous de manière à ne pas gêner la flèche ou l'une des lignes.

Il est bon d'être conscient des risques d'incendie à bord. L'idéal est de ne pas fumer à bord et de prendre toutes les précautions de sécurité pour cuisiner (consultez notre article - Incendie à bord et comment le prévenir).

Les marins ont toujours eu un faible pour les boissons. Et des vacances sans une bière ou un verre de vin sont presque impensables. Cependant,le capitaine d'un voilier, tout comme le conducteur, doit éviter de boire de l'alcool, même lorsque le navire est au mouillage. Il ne sait jamais quand il devra partir précipitamment si les conditions changent. Quant à l'équipage, les opinions et la législation varient d'un pays à l'autre, mais ce que le capitaine vous dit est crucial. Ce sont eux qui subiront les conséquences s'il vous arrive quelque chose, c'est donc à eux de décider ce qu'il faut autoriser. Mais sachez que le bateau n'est pas un pub, et même si vous n'êtes pas sous voile, n'oubliez pas la sécurité. Ironiquement, la plupart des accidents liés à l'alcool se produisent dans les marinas. C'est là que l'équipage se sent en sécurité et qu'il va prendre quelques verres dans un bar ou un restaurant local. Mais il suffit d'un seul faux pas lors de l'embarquement pour se retrouver à l'eau. Si vous vous cognez la tête dans le processus, cela pourrait ne pas bien se terminer.

Sachez que même si le capitaine est un gars décontracté qui ne gâchera pas votre plaisir, il est responsable de l'équipage et du bateau. S'il y a des problèmes, c'est lui qui devra les régler. C'est donc à lui de maintenir l'ordre à bord et d'éviter toute situation dangereuse. Ne leur en voulez pas s'ils vous donnent des ordres ou interdisent quelque chose, et écoutez-les toujours. Tout ce que dit le capitaine est valable: c'est lui qui est responsable, et c'est aussi lui qui prend les décisions à bord. Pensez ce que vous voulez, mais ne discutez pas. Contentez-vous de suivre les ordres. La mutinerie sur un navire est punie de mort.

Les plus belles photos de voiliers sont celles où les voiles sont tendues, où l'eau éclabousse la proue et où le bateau est bien incliné (penché d'un côté). La voile est une question de physique, et il n'est pas utile d'entrer dans les détails pour expliquer pourquoi un bateau ne coule pas ou ne chavire pas. Sachez simplement que ces deux phénomènes sont pratiquement impossibles. Pour que le bateau coule, il faudrait qu'il y ait une fuite massive (les pompes automatiques peuvent traiter des fuites mineures) ou une faute ou un accident grave.

Ce qui empêche le bateau de chavirer , c'est la quille (partie de la coque du voilier sous l'eau qui sert de contrepoids à la pression exercée sur le bateau par le vent). Par définition, les bateaux à moteur n'en ont donc pas besoin, et il existe des voiliers (généralement de petits bateaux sportifs) qui n'en ont pas non plus. Ces derniers peuvent chavirer, mais pas un bateau avec une quille. Cependant, dans de bonnes conditions de vent, votre bateau peut avoir un grand angle de gîte et il est fort possible que le skipper le fasse exprès pour s'amuser un peu. Ne paniquez pas. Vous aurez peut-être l'air de tasses mal rangées sur une étagère ou vous marcherez parfois sur le mur au lieu du sol... mais c'est tout à fait normal sur un voilier. Un grand angle de gîte n'est pas avantageux en termes d'efficacité de navigation, ce n'est donc pas le but de naviguer avec un tel angle. Si vous avez un vent de travers, le bateau sera toujours légèrement incliné d'un côté. Et ce, jusqu'à ce que le barreur signale que vous allez virer de bord. Les voiles sont alors réduites, le bateau change de cap (direction), le vent souffle de l'autre côté et vous commencez à vous incliner de l'autre côté.

Cela peut paraître étrange, mais le sujet des toilettes à bord (appelées "tête") mérite un chapitre à part entière, et nous y avons consacré un article entier - Toilettes marines : comment les utiliser. Mais vous en entendrez certainement parler lors du briefing d'introduction du capitaine. Il existe plusieurs types de toilettes et chacune fonctionne sur une base différente. Le capitaine vous montrera spécifiquement comment utiliser les vôtres. Mais c'est certainement un système différent de celui que vous trouvez chez vous. Suivez scrupuleusement la procédure de fermeture et d'ouverture des différentes vannes, et soyez prévenu, la méthode de chasse d'eau peut être une véritable science. N'oubliez pas que les tuyaux sont assez étroits et que rien ne doit être jeté dans les toilettes du bateau sans être passé par votre tube digestif. On y jette des restes de nourriture, des cheveux, des articles de toilette et, en général, même pas de papier toilette. Encore une fois, soyez prévenant et respectez les règles. Personne ne vous remerciera si vous faites quelque chose pour casser les seules toilettes du bateau. N'hésitez pas à demander comment elles fonctionnent, c'est mieux que de faire une erreur.

De nombreux marins débutants ont peur du mal de mer. Mais cette crainte peut être pire que la réalité. À l'exception de quelques pauvres âmes qui souffrent toujours et partout du mal de mer, il est fort possible que, lorsque vous naviguez dans des eaux plus calmes (comme en Croatie), il ne vous affecte pas du tout. L'important, c'est votre état d'esprit. Si vous êtes convaincu que vous en souffrirez, il est fort probable que vous le ferez, et vice versa. Et si vous avez le mal de mer, il vous suffit généralement de prendre un peu d'air frais, de regarder l'horizon et de penser à autre chose.

Paradoxalement, vous pouvez être bien en mer, mais avoir des vertiges dès que vous mettez pied à terre. C'est la réaction normale d'un corps qui a oscillé sur les vagues pendant une semaine et qui se retrouve soudain sur la terre ferme. Ce n'est donc pas toujours le rhum qui était responsable de la démarche instable des marins. Ne vous inquiétez pas, cet effet disparaîtra rapidement et vous vous sentirez à nouveau normal en un rien de temps.

À bord d'un yacht, vous êtes beaucoup plus exposé aux rayons du soleil. Par conséquent, les affections les plus courantes sont les insolations, les coups de chaleur et les coups de soleil. N'oubliez pas d'appliquer une crème solaire à indice de protection élevé, même par temps nuageux. Portez des lunettes de soleil et quelque chose pour couvrir votre tête, et suivez un régime de boisson. Si possible, évitez toute activité physique au soleil à midi. Si vous prenez toutes ces précautions, vous éviterez tout désagrément. L'indigestion lors d'un voyage en voilier peut être causée par la consommation d'eau de réservoir non bouillie ou d'aliments avariés.

Il n'y a pas toujours de réfrigérateur à bord, et lorsque le bateau en est équipé, il peut ne pas fonctionner si vous voyagez à la voile. Ne buvez que de l'eau en bouteille si possible, et tenez compte des conditions de conservation lorsque vous achetez de la nourriture. Il est préférable de manger un steak au restaurant que de gaspiller de la viande qui n'a pas été consommée. De temps en temps, vous pouvez acheter du poisson frais auprès des habitants, ce qui est un vrai régal, mais veillez à le consommer immédiatement.

Vous vous rendrez vite compte que les marins sont presque une espèce différente, avec leur propre langage (après une semaine en mer, vous enrichirez certainement votre vocabulaire de termes techniques) et qu'ils sont beaucoup plus accomplis en mer que sur terre. Après vos premières vacances à la voile, il est probable que vous deviendrez également accro et que vous ne pourrez plus passer une année complète sans être en mer. L'un des grands avantages de la voile est que même les plus grands bourreaux de travail oublient le travail et que vous commencez tous à perdre la notion du temps. Tout va plus lentement et à son propre rythme. Après tout, un voilier atteint parfois la vitesse "incroyable" de 20 km/h. En outre, vous découvrirez de nouveaux endroits et des baies désertes, et vous verrez le monde sous un angle totalement nouveau. Et en un rien de temps, vous découvrirez que toutes les craintes initiales que vous aviez à propos de la voile appartiennent au passé.