Les 10 principales raisons pour lesquelles les plaisanciers contactent leur compagnie d'assurance

Quels sont les incidents qui donnent le plus souvent lieu à des demandes d'indemnisation de la part des plaisanciers ? Quelle est la probabilité qu'un problème survienne en mer ? Découvrez les scénarios les plus courants qui peuvent vous mettre dans une situation nécessitant l'assistance d'une assurance.

Depuis longtemps, nous nous demandons quels sont les accidents les plus fréquents en mer, qui entraînent des dommages aux bateaux et des appels à l'assurance. Nous avons donc décidé de nous plonger dans toutes les données, tous les graphiques et tous les rapports existants. Notre objectif ? Vous fournir un aperçu détaillé des problèmes les plus fréquents rencontrés par les marins, qu'ils naviguent sur les vastes océans ou sur des lacs d'eau douce calmes. Bien sûr, nous espérons que tout le monde naviguera en douceur, mais il est toujours utile d'être informé des problèmes potentiels.

Éléments de la nature

Pour les marins qui naviguent principalement dans les eaux méditerranéennes, de telles mésaventures peuvent sembler un peu farfelues. Mais ne vous laissez pas bercer par un faux sentiment de sécurité. Même en Méditerranée, vous pouvez rencontrer des "Médicanes" (combinaison de "Méditerranée" et "ouragan") qui sont connus pour toucher de temps en temps des endroits comme la Grèce. Lorsque l'on étudie les dossiers d'accidents maritimes, en particulier au large des côtes américaines ou dans des lieux exotiques, les ouragans traditionnels et autres perturbations météorologiques figurent souvent en bonne place. Il est décourageant de constater que même le capitaine le plus expérimenté peut se sentir impuissant face aux forces de la nature. Il est certes difficile d'esquiver ou d'atténuer les effets de ces conditions météorologiques imprévisibles, mais il ne s'agit pas toujours d'événements majeurs tels que les ouragans ; même une tempête ordinaire peut donner du fil à retordre aux marins.

C'est un triste spectacle que celui des baies et des ports où les tempêtes et les vents violents font rage.

C'est un triste spectacle que celui des baies et des ports où les tempêtes et les vents violents font rage.

Collision avec un autre bateau

La question de savoir qui est responsable d'un accident est souvent reléguée au second plan. L'important est que les collisions avec d'autres bateaux se sont toujours produites et se produiront toujours, en particulier dans les ports lors des manœuvres. Qu'il s'agisse d'un coup direct ou d'une simple éraflure superficielle, ce n'est pas une mince affaire. L'eau salée ne pardonne pas : elle ronge lentement les écailles et les rayures de la peinture, menaçant de faire gonfler les couches inférieures du stratifié et au-delà. L'abrasion de la coque peut également se produire lorsque de grosses vagues se forment dans la marina ou dans la baie et que les bateaux se heurtent les uns aux autres. Les brise-lames sont bien sûr conçus pour éviter cela, mais il arrive que les vagues des grands ferries ou des bateaux à moteur rapides atteignent la jetée. Tout dommage important causé à l'extérieur d'un bateau donne souvent lieu à une demande d'indemnisation auprès de l'assurance.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Découvrez nos conseils pour garder la tête froide lorsque vous manœuvrez votre bateau et pour tout gérer du pied gauche. Nous avons rassemblé tous ces conseils dans notre article - Comment effectuer des manœuvres de port en douceur.

Une collision peut détruire le stratifié.

Une collision peut détruire le stratifié.

Incendie à bord

Cela peut paraître surprenant, mais le feu est souvent à l'origine des accidents de bateau. En fait, il arrive en tête des demandes d'indemnisation au niveau mondial. On pourrait penser que les incendies ne durent pas sur l'eau, mais ils sont notoirement difficiles à éteindre, en particulier lorsqu'ils sont causés par des problèmes tels que des moteurs, des cuisinières ou des fuites de gaz. Étant donné l'espace confiné d'un bateau, les fumées d'un incendie peuvent présenter de graves risques pour la santé. De plus, il existe un risque d'explosion de gaz ou de propagation de l'incendie aux bateaux voisins s'ils sont amarrés près d'une jetée.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Pour savoir ce qu'il faut faire, consultez notre article Lire l'article - Incendie à bord et comment l'éviter.

L'incendie sur le navire se propage très rapidement.

Un incendie sur un bateau se propage rapidement.

Vol de bateau ou d'équipement

Le vol dans les ports est malheureusement une réalité, en particulier sur les quais urbains. Cela peut commencer par quelque chose d'apparemment mineur, comme le vol d'une aile ou d'une passerelle, mais cela ne s'arrête pas là. Parfois, les voleurs pénètrent au cœur du bateau pour s'emparer d'objets plus précieux et il est même arrivé qu'ils s'emparent du bateau tout entier. Ce n'est pas très connu, mais l'assurance-dépôt offre une protection contre ces vols et ces actes de vandalisme. Si vous êtes curieux, lisez nos 5 raisons de souscrire une assurance caution ou découvrez les témoignages de nos clients - L 'assurance caution pour les bateaux de plaisance en pratique : l'expérience de nos clients.

Atteindre les fonds marins

Chaque capitaine garde un œil sur le profondimètre. Pourtant, les distractions ne manquent pas : un obstacle invisible peut se cacher, ou la carte sous-marine peut être incomplète par endroits. S'échouer sur le sable peut souvent être résolu par un simple coup de barre. Mais si vous êtes bloqué et que le bateau ne bouge pas, il peut être coûteux d'appeler un autre bateau et de lancer une opération de sauvetage.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Lors de l'enregistrement, précisez toujours si la jauge de profondeur est exprimée en pieds ou en mètres, et si les mesures sont prises à partir de la ligne de flottaison ou de la quille. Il est facile de se tromper ; imaginez que vous pensez avoir 10 mètres de profondeur alors qu'en réalité il ne s'agit que de 10 pieds et que vous pouvez apercevoir le fond de la mer !

Les dégâts sous-marins que vous ne remarquez pas

Il n'est pas nécessaire d'échouer votre bateau pour que la quille ou l'hélice se raye. La couche inférieure peut souvent être éraflée par une chaîne d'ancre, un rocher immergé ou du bois flotté et d'autres débris marins. Vous pourriez vous dire : "Qui va vérifier le dessous du bateau ?", en supposant que vous pouvez rendre le bateau loué et faire comme si de rien n'était. Mais c'est là que vous vous trompez. La plupart des compagnies de location demandent à un plongeur d'inspecter le dessous du bateau lors du check-out. S'il constate des dommages à la quille ou à l'hélice, vous risquez de perdre votre caution. Par conséquent, si la peinture du fond du bateau est très abîmée, cela ne manquera pas d'être remarqué.

Le plongeur s'apprête à plonger vers le navire pour voir si le fond est détruit.

Un plongeur s'apprête à vérifier le dessous du bateau.

Atteinte à la santé

Pour ceux qui ont déjà passé du temps sur un bateau, il n'est pas surprenant que des accidents puissent se produire, en particulier avec des équipages novices à bord. Qu'il s'agisse de glissades, de brûlures de cordes, de heurts malheureux avec la bôme ou de chevilles foulées en se déplaçant sur un pont basculant, les risques sont réels. C'est pourquoi nous proposons une assurance responsabilité civile du skipper dans le cadre de notre offre d'assurance EXTRA. Lorsque vous réservez votre bateau, discutez avec notre représentant de cette couverture afin de pouvoir partir en mer l'esprit tranquille.

Soyons réalistes, la vie peut être imprévisible. Qu'il s'agisse d'une maladie soudaine ou d'un défi personnel imprévu, tout peut s'interposer entre vous et le charter que vous avez planifié. Mais ne vous inquiétez pas, notre assurance annulation de charter vous couvre. Que ce soit en raison d'une perte d'emploi, d'une maladie, d'un accident ou même de la perte déchirante d'un être cher, nous sommes là pour vous aider. Vous trouverez une description plus détaillée de ce produit d'assurance dans notre guide 7 raisons de souscrire une assurance annulation.

Avarie de voile ou de gréement

Une préoccupation unique pour les voiliers. Qu'il s'agisse de l'usure de vieilles voiles ou du fait d'avoir poussé le bateau à ses limites dans des vents violents, les voiles peuvent être endommagées en un clin d'œil. N'oubliez jamais de manipuler les voiles avec précaution, car une simple déchirure peut survenir plus vite que vous ne le pensez.

Enchevêtrement de cordes

Une mésaventure maritime courante. Les assureurs de yachts soulignent souvent le danger que représentent les cordages qui s'enroulent autour des hélices. Qu'il s'agisse d'un cordage négligemment jeté sur le pont ou d'une amarre qui s'emmêle pendant l'ancrage, le problème est toujours présent. Si, dans certains cas, un membre courageux de l'équipage peut résoudre le problème en plongeant, il est souvent nécessaire de faire appel à un professionnel, ce qui peut être coûteux.

Matériel cassé

Bien que nous ayons couvert un grand nombre de mésaventures potentielles, il existe des problèmes quotidiens qui surviennent fréquemment et qui incitent nos clients à nous contacter pour obtenir de l'aide. Les nœuds de chaise cassés, les défenses manquantes, les moteurs hors-bord submergés ou les garde-corps endommagés sont des problèmes très courants. Pour en savoir plus, consultez notre article sur les raisons les plus courantes de la perte d'une caution. Et pour naviguer sans encombre, pensez à notre assurance caution bateau - c'est votre ticket pour un voyage détendu et sans souci.

Je me ferai un plaisir de répondre à vos questions et de vous aider à choisir votre bateau. N'hésitez pas à me contacter !