Kan man krydse landegrænser med en charterbåd?

Du sejler på den tyrkiske ægæiske riviera, kun et stenkast fra den græske ø Kos, og du tænker på at hoppe over. Er det overhovedet muligt, eller er det et risikabelt foretagende, der kan resultere i en klækkelig bøde? Hvad er det specifikke ved at lave en krydsning mellem lande, er det overhovedet tilladt med en bådudlejning, og hvis ja, hvad skal der arrangeres? Find ud af det i vores artikel, hvor vi også tilføjer tips til de destinationer, hvor det giver mening at udforske mere end ét land.

Få nye sejleroplevelser

Længere overfarter vil give dig nye sejloplevelser og berige din knowhow. Dette skyldes, at du normalt skal sejle natten over , holde øje med skibstrafikken, navigere ved hjælp af søkort og generelt holde udkig. Alt dette vil teste din sejlerviden, og du vil opleve en anden form for sejlads end at sejle uden formål rundt i bugter og strande ved højlys dag.

Oplev flere steder og kulturer på én ferie

Sejler du i Grækenland , men også tiltrukket af den ældgamle arkitektur på den nærliggende tyrkiske kyst? Vi er ikke overraskede. Du vil opdage to helt forskellige kulturer på én rejse. Plus, nogle destinationer er bogstaveligt talt et stenkast væk fra hinanden. For eksempel den græske ø Kos fra den tyrkiske grænse eller Dubrovnik fra Montenegro . Så hvorfor ikke give det en chance og tage et kig over grænsen?

Det er ikke muligt generelt at sige, om du må sejle en chartret båd over landegrænser eller ej. Du bør altid forhøre dig om en bestemt båd hos charterselskabet på forhånd og spørge, om de vil tillade adgang til internationalt farvand. Vores salgsteam hjælper dig med dette under bookingprocessen. Vi anbefaler virkelig ikke at sejle over grænser uden samtykke eller godkendelse fra charterselskabet.

Når du sejler fra et land til et andet, skal du checke ud af det land du befinder dig i inden afrejse og tjekke ind med det samme ved ankomst til et andet land. Så hvad er den specifikke proces?

1. Tjek båden og besætningen: udgangshavn

Du bør formelt tjekke ud på det sidste sted, du er i det pågældende land (toldhavn). Udtjekningsprocessen er ofte meget hurtig, der er normalt ingen bådsøgninger, og besætningens pas bliver normalt kun kigget på af sikkerhedsvagten.

Du skal dog finde en udgangshavn. For eksempel i Kroatien er dette Komiza på øen Vis eller Cavtat. Navionics-appen kan hjælpe dig med at finde toldhavne .

2. Tjek båden og besætningen ind: indsejlingshavn

Registrering er en nødvendig del af processen, for at en båd lovligt kan opholde sig i et fremmed land. Myndighederne vil sandsynligvis kræve, at du betaler et gebyr. Det afhænger af landet, og ganske ofte den enkelte embedsmand, hvor hurtigt og effektivt de griber registreringsprocessen an.

"I Grækenland tog det omkring 3 timer at behandle ankomstdokumenterne, mens alt i Montenegro blev gjort på omkring 15 minutter," bemærkede lystsejler Katka. En anden af vores kunder delte med os oplevelsen af, at det i Cavtat, Kroatien, tog omkring 20 minutter at tjekke ind på en båd fra Grækenland.

"Når man ikke tæller covid-kontrollerne med, var det fint. Jeg fremviste klareringen fra den sidste havn, udfyldte toldangivelsen om, at jeg ikke importerede nogen varer, viste besætningens pas, og det var gjort. Det tog omkring 15 til 20 minutter, " kommenterede den erfarne kaptajn Jan.

Før kaptajnen afslutter alle formaliteterne med de lokale myndigheder, forbliver besætningen ideelt set på båden , som viser det gule Q (Quebec) flag fra de maritime signalflag. Dette bør være en del af bådens udstyr, som du altid skal tjekke, når du overtager båden. Dette flag indikerer over for andre både og de lokale myndigheder, at alle ombord er sikre, og at du anmoder om tilladelse til at lande. Den flyves så højt som muligt under styrbords spreder. Når du har tjekket ind, skal du føre flaget for det land, hvis farvande du er kommet ind i, i stedet for dette flag.

Hvis du er usikker på reglerne for flag på en yacht, så læs vores artikel — Hvilke flag skal du flyve, og hvor skal du placere dem på din båd

Du skal bruge følgende dokumenter til toldprocessen. De kan variere lidt fra land til land, men essensen forbliver den samme.

• Dokumenter fra båden, givet til dig af charterselskabet
• Pas eller ID-kort til alle besætningsmedlemmer (afhængig af om du sejler i EU)
• Kaptajnens certifikat
• Klareringsdokument fra den sidste havn, du besøgte og forlod
• Besætningsliste
• Udfyldt toldangivelsesskema, som de giver dig i tolden

At sejle ind i fremmede farvande er en god idé, men der er visse situationer og regler, du skal tage højde for på forhånd. Lad os opsummere de mulige risici og problemer.

1. Gyldighed af kaptajnens certifikat

Er du ejer af en lille båd licens med offshore forlængelse eller har du en kroatisk Voditelj Brodice? Pas på gyldighed og begrænsninger. En lille bådlicens er kun gyldig 1 mil fra kysten (som du sandsynligvis vil overskride, når du krydser), og Voditelj Brodice er kun gyldig i Adriaterhavet (selvom det nogle gange anerkendes af charterselskaber i andre lande). Der vil formentlig ikke være nogen patruljer til at stoppe dig til søs, problemet vil kun opstå, hvis der sker noget på båden og forsikringsselskabet ikke ønsker at erkende skaden. Så når du bestiller din båd, skal du sørge for, at dit skippercertifikat er gyldigt i alle de lande, du ønsker at besøge.

2. Planlæg nok tid

Når du planlægger et krydstogt, er tommelfingerreglen, at du bruger cirka halvdelen af tiden på at gå den ene vej og den anden halvdel på at komme tilbage. Forvent, at hvis du rejser til et andet land, vil det tage længere tid end det sædvanlige at cirkle rundt om øer ud for kysten. Så planlæg hele din rejseplan, så du kan komme tilbage i tiden. Og du bør tage højde for den eventualitet, at f.eks. vinden falder, og du bliver nødt til at sejle på motorkraft (ofte langsommere).

3. Forsikre dit depositum og skipperen

Undervurder aldrig værdien af at tegne en indskudsforsikring, hvis noget går i stykker på båden. Stol på os, indskudsforsikring betaler sig virkelig og kan spare ikke kun dine nerver, men også mange penge. Se vores artikel om 5 grunde til at tegne en indskudsforsikring for at finde ud af, hvilke situationer den dækker. Du kan også tegne en afbestillingsforsikring, når du bestiller din båd hos en af vores forhandlere. Når man sejler, er det bedst at tilføje skipperforsikring også, for vi er kun mennesker.

4. Rejseforsikring

Sørg for, at du og alle besætningsmedlemmer er dækket af rejseforsikring i alle lande, du besøger. Man ved aldrig, hvad der kan ske. Selv en snoet ankel eller brækket ben kan give store problemer, hvis du ikke er dækket for skader og sygdomme i det land, du besøger. Hvis du kun sejler mellem EU-lande, vil du ikke have et problem. Men for eksempel er Montenegro eller Tyrkiet ikke en del af EU, og der gælder derfor forskellige omkostninger og regler.

5. "Atypiske" områder

Når du sejler gennem internationalt farvand, kanaler eller rundt om kysterne i lande, hvor der for nylig har været krig, kan du også støde på områder med minefelter. Det hele lyder lidt skræmmende, men hvis du ser på diagrammer regelmæssigt, kan du nemt undgå dem. Albanien har for eksempel en del sådanne områder langs sin kystlinje. I Tyrkiet og Grækenland er det derimod bedst at undgå de områder, der oplevede problemer under flygtningekrisen.

6. Havbølger

Er du en sømand, der aldrig lider af søsyge? Det er fantastisk, men vær forberedt på, at jo længere ud til havet eller på havet du kommer, jo større er chancen for store bølger. Disse lange, udstrakte havbølger har rystet maven på mange erfarne sømænd. Derfor anbefales det, at du tager håndkøbsmedicin eller receptpligtig medicin med.

Man kunne sejle jorden rundt i en trætønde. Men hvis du vil have det godt med dig, får du her nogle tips til, hvordan du griber valget af den rigtige båd an.

• Fyld ikke din båd helt op. Frem for alt, hvis din økonomiske situation tillader det, så lad salonen og endda en kabine være fri. Dette vil give dig mere plads til at opbevare dine ejendele.
• Vær opmærksom på størrelsen af bådens vandtank. For eksempel er Elan 350 en fantastisk sejlbåd, men mindre end 200 liter vand er virkelig ikke nok til en krydsning.
• Foretrækker en båd med en strømgenerator. Batterier holder ikke evigt.
• Hvis du er en af de sejlere, der forsøger at sejle for enhver pris, så lej en båd med en gennaker. Hvis vinden er svag, vil du stadig køre ræs med dens hjælp. Læs mere i artiklen 5 grunde til at leje en gennaker .
• Kan du ikke lide at gynge på bølgerne? Vælg en katamaran i stedet. Det er mere stabilt, og besætningen bliver ikke syg. Derudover har den mere plads og er mere komfortabel.

Hvilke destinationer er de mest populære blandt sejlere, når det kommer til korte overfarter til fremmede farvande?

1. Fra Tyrkiet (Bodrum) til Grækenland (Kos Island)

Denne overfart er på rejseplanen for mange sejlere, der tager til den tyrkiske ægæiske riviera. Græske Kos ligger omkring 12 sømil fra Bodrum. Lejer du en båd i Tyrkiet, anbefaler vi en tur til Kos.

2. Fra Kroatien (Dubrovnik) til Montenegro (Kotor...)

Montenegro er helt anderledes i landskab end Kroatien. Vil du tage på vandretur i bjergene, besøge super marinaen i Kotor Bay eller bare nyde den betagende natur? Fra Dubrovnik er Montenegro praktisk talt rundt om hjørnet.