+44 208 08 98 515

Sejlads i Montenegro

Uberørt natur, høje bjerge, kløfter og vildt vand, sunkne skibsvrag og en mangfoldig undervandsverden. Oplev Montenegros mystiske skønhed.

Yachting°coms sejlerguide til Montenegro

Montenegro er et kystland på Balkanhalvøen, der grænser op til Kroatien, Bosnien-Hercegovina, Serbien og Albanien. Kystlinjen er barsk, men dækket af frodig vegetation. Dette er det mystiske og smukke Montenegro.

Hvorfor sejle i Montenegro?

  • Den beskyttede Kotorbugt (Boka Kotorska) skaber sølignende forhold med regelmæssig termik og ingen bølger.
  • Jomfruelig natur, høje bjerge, kløfter og vilde floder og uberørte søer.
  • Middelalderbyer.
  • Strande med stejle klipper og vegetation.
  • Sunkne skibsvrag og et mangfoldigt undersøisk rige.
  • Afslappende, krævende sejlads og billige restauranter.

Spørg mig om sejlads i Montenegro.

Veronika Vlkovská

Veronika Vlkovská

+420 779998122 / veronika.vlkovska@yachting.com

Efterlad dine kontaktoplysninger nedenfor:

Yachting i Montenegro-regionen

Høje bjerge og gamle havnebyer giver den perfekte kulisse for sejlads. Der er relativt få velbeskyttede havne og bugter. Selvom der er hundredvis af større ø er langs den kroatiske kystlinje, er der ikke en eneste stor ø på den montenegrinske kystlinje, kun fjorten små øer, hvoraf de syv ligger i Kotorbugten (Boka Kotorska). Den nordlige kystlinje og landskabet har bevaret sin karakter og er ideelt tilsejlads i modsætning til den mere afsidesliggende sydlige del, hvor der er relativt få turister.

Den smukkeste bugt i regionen er Kotor-bugten, og byen Budva er fortryllende. De største og mest moderne marinaer ligger i Tivat (Porto Montenegro), Bar (OMC Marina) og Budva (Marina Budva). Servicen er ikke helt på samme niveau som i Kroatien, men priserne er meget rimelige. I mindre havne finder du som regel kun vand, elektricitet og nogle små fødevarebutikker og restauranter. Yachtbutikker og teknisk service findes kun i de større marinaer. Daglig termik, stærke, stabile vinde, der begynder at blæse om morgenen og aftager hen mod aften, fungerer meget godt i dette område.

Kotor-bugten

Kotorbugten (Boka Kotorska) er en af de smukkeste bugter i hele verden. Denne dybe bugt trænger 29 km ind i landet, og dens udseende minder om en norsk fjord. Dens baggrund skabes af en majestætisk bjergkæde, som reflekteres på havets overflade, hvis lyset er godt. Bugten er opkaldt efter byen Kotor og er opdelt i fire mindre bugter - Herceg Novi, Risan, Kotor og Tivat-bugten. Høje bjerge rejser sig over den smalle kyststrækning og beskytter Kotor mod dårligt vejr fra nord og mod Bora, som blæser om efteråret og vinteren inde fra landet.

Termik i dagtimerne fungerer rigtig godt i Kotorbugten. Du kan se frem til en kraftig ,jævn vind, som begynder at blæse om eftermiddagen. Takket være den strategiske placering og de gunstige naturforhold har bugten været beboet siden oldtiden. I middelalderen gav den ly til fiskere, sømænd og flådefartøjer, og flere vigtige byer opstod ved bredden med massive volde og forter, der beskyttede indsejlingen til bugten. De mest interessante byer og havne i Kotorbugten er Herceg Novi, Kotor, Perast, Tivat, Risan og Perast.


Město Herceg Novi v zátoce Boka Kotorská

Byer

I Montenegro finder du mange historiske og kulturelt interessante byer og stadig bedre turistfaciliteter. Byerne er livlige med en unik orientalsk atmosfære, der er kendetegnet ved en fredelig og afslappet livsstil.

Perast

Perast var engang en flådeby og er den eneste i Montenegro med en barok arv. I det 16. århundrede blev der etableret en vigtig havn og en flådeskole her (officerer fra zarens Rusland blev uddannet her). Over 400 søfolk og 37 kaptajner boede i og omkring byen, og 50 skibe lå for anker her. De velhavende kaptajner og skibsredere byggede luksuriøse paladser, hvoraf mange har overlevet til i dag. Perast er et af de mest værdifulde kulturreservater i Adriaterhavet, og det er endda på UNESCO's liste.

Et besøg værd er Perasts bymuseum, som har en stor samling af historiske og maritime skatte (trofæer, våben, navigationsbøger osv.), den venetianske fæstning St Anna (med en fantastisk udsigt), Bujovič-familiens palads, St Nicholas-kirken og St George-kirken (St Dorde). Du kan ankre op ved havnefronten (dybden er 3 m). Havnefronten i Perast er kun beskyttet mod vind fra NØ. Hvis det blæser, vil der være bølger, og du vil enten slet ikke kunne gå i land eller i bedste fald med store vanskeligheder. Denne landsby er virkelig smuk. Klatr op i klokketårnet for at få en fantastisk udsigt.

Interessant er også naboøen Vor Frue af klipperne (Gospa od Škrpjela), hvor der stadig står en barokkirke og et kloster (det er muligt at ankre op i vandkanten). På kirkens vægge er der 68 malerier, bl.a. guldplader. Øen blev kunstigt skabt af sten, som søfolk bar hertil for at vise deres taknemmelighed over, at de var kommet sikkert hjem. Sømændene dedikerede stenene i taknemmelighed over at være blevet reddet ud af farlige situationer på lange rejser.

Perast er en sand arkitektonisk juvel. Havnen er stadig ikke særlig kendt og bliver næsten ikke besøgt. Men det er også smukt. Før Perast ligger to gamle klostre på to små øer. Den østligste er St George (St Dorde), og den vestligste er Our Lady of the Rocks (Gospa od Škrpelja). På denne ø ligger en storslået pilgrimskirke. Ved kirken er der en kort mole med tilstrækkelig dybde. Det er ikke tilladt at ankre op ved molen, selvom det ikke er skiltet nogen steder. Når du lander her om aftenen, kan du tilbringe en stille og romantisk nat i nærheden af kirken.

Tivat

Dette er en meget livlig by, som ligger i Kotor-bugten. Den blev beboet i oldtiden, hvilket arkæologiske fund fra havbunden vidner om. I middelalderen tilhørte byen velhavende søfarende familier, som byggede deres boliger her. Blandt de lokale seværdigheder er Sankt Antonius-kirken og Buća-familiens forsvarstårn med et kapel. Den oprindelige havn er blevet omdannet til den luksuriøse Porto Montenegro Marina. Her er der en pumpe, som tilbyder toldfri diesel!

Der er mange smukke strande langs Tivat-bugtens kystlinje - for eksempel nær Veritage-strædet, Opatovo Beach nær fyrtårnet (en 200 m lang sandstrand), en cirka en kilometer lang strand med en bølgebryder nær bebyggelsen Donja Lastava med små sandpletter, en sten- og sandstrand nær Seljanovo-kapellet og sandstranden Belane. Overfor byen ligger flere små øer med en rig historie. Ruinerne af ærkeenglen Michaels kloster ligger på øen Prevlaka, også kendt som Blomsterøen. Den franske organisation Club Mediterranée havde tidligere et resort på den lille ø Sveti Marco, der var bygget i stil med en polynesisk landsby.

Tivat


Budva

Budva er det mest populære turistmål i Montenegro. Budva ligger i den brede Budva-bugt. Bjergkæderne Lovćen og Pastrovići beskytter byen mod de stærke vinde, der blæser inde fra landet. Byens historie går 2600 år tilbage, da byen ifølge legenden blev grundlagt af Kadmos, søn af en fønikisk konge. Hele halvøen er omgivet af monumentale fæstningsværker fra det 14. århundrede. Murene beskytter citadellet og den gamle bydel, og man kan gå rundt i hele byen på dem. Budva led under sin urolige fortid, fra belejringer til et stort jordskælv i 1979. Den udmærker sig ikke ved monumenter af højeste orden som Kotor, men den vil ikke desto mindre charmere dig med sin særlige middelalderlige byatmosfære. Syv slotsporte fører ind i byen. De to mest imponerende er fastlandsporten (Kopnena vrata) og havporten (Morska vrata), og bag dem finder du en labyrint af smalle stræder, caféer, passager og små pladser.


Du kan se de smukkeste historiske monumenter i den sydlige del af den gamle bydel. Du finder for eksempel Johannes Døberens kirke med klokketårn, biskoppens palads, Sava-kirken og fortet med den hellige treenigheds kapel. En af de ældste bygninger er Vor Frue Kirke, som blev bygget på kappen i 840 e.Kr. I den nordlige del af byen ligger et moderne galleri og byens museum, hvor man kan lære om byens historie. Byen har et af de bedste arkæologiske steder i Europa. Her er der fundet omfattende ruiner fra oldtiden og den græske tid. De fleste af disse ruiner blev afdækket ved det store jordskælv i 1979.


Budva er også berømt for sine smukke strande. Lige ved citadellet ligger Mogren-stranden, som har fået tildelt det blå flag. Den består af to dele, som er forbundet med en sti, der er skåret ind i klippen. Længden er ca. 400 m, og overfladen er groft sand. Midt i Budva-bugten ligger en lang stenstrand kaldet Slovenska pláž. Ca. 15-20 minutter nordpå ligger en anden dejlig strand ved navn Jaz.

Ostrov Sveti Stefan, Budva

Dukley Marina Budva

Budva Marina er en af de største marinaer i Montenegro. Den tilbyder 300 fortøjningspladser med tilslutning til vand og elektricitet, brusere og toiletter. Forbindelse til WiFi, en butik med dagligvarer og flere caféer og restauranter gør det værd at lægge til her. Der er også en læge og et apotek i byen. Det er relativt dyrt at lægge til her i højsæsonen (maj til slutningen af september), og der er ofte fuldt optaget. For en båd på 12 m betaler du 66 euro, for en båd på 14 m 80 euro, for en båd på 15 m 87 euro og for en båd på 17 m 107 euro.

Når man sejler ind i havnen, er den bedste tilgang fra sydvest med øen Sveti Stefan (St Stephen) ca. 250 m til styrbord, og så kommer man ind i kanalen, der er markeret med bøjer (kanalens dybde er 5 m). Adgang fra den sydøstlige side kan ikke anbefales. Der er lavvandede områder og klipper. Hvis der blæser en stærk Bora, er sejlrenden ind til havnen ufarbar. Det er dog muligt at ankre op foran indsejlingen til marinaen (dybde 8 m). Det blæser en del i marinaen, men havet er roligt. Der er også en tankstation her.

Sveti Stefan (Sankt Stefan)

Overfor Budva på den anden side af bugten ligger øen og den fantastisk smukke fiskerby Sveti Stefan. Den blev grundlagt i det 15. århundrede på en klippefyldt halvø, der er forbundet med fastlandet via en smal landtange. Fiskerlandsbyen blev etableret her af tolv familier fra Pašrovic-klanen. Med deres horder af mad havde hver familie et lille hus her, der fungerede som skjulested i farlige tider. Stenhusene var omgivet af befæstede mure, og hele byen blev bygget af det bytte, der blev plyndret fra opbragte tyrkiske galejer. I dag er det hjemsted for Montenegros mest luksuriøse resort, som besøges af politikere, sportsfolk og berømtheder fra hele verden. Øen er værd at sejle rundt om, da den er meget fotogen. Der er nogle smukke strande, som er afmærket med kæder om sommeren. Man kan ankre op på 8-12 meters dybde.

Kotor

Kotor ligger i Kotorbugten. Det er den bedst bevarede middelalderby i Montenegro og har været på UNESCO's verdensarvsliste siden 1979. Kotor ligger ved foden af den 1.749 m høje kalkstensbjergkæde Lovćen. Som en af de nordligste byer på Adriaterhavskysten har den bevaret formen som en middelalderby, der er typisk for det 12.-14. århundrede. Byen har massive 4,5 km lange bymure, som nogle steder er helt op til 20 m høje og 15 m brede.

Det meste af æren for at bygge byens befæstning går til venetianerne, som regerede Kotor i næsten fire århundreder. Det lykkedes endda byen at overleve en belejring i flere måneder. Du kan klatre op ad murene højt over bugten og til terrasserne på det oprindelige middelalderslot St John (Tvrdjava sv. Ivan). Den til tider udfordrende klatretur tager 30-40 minutter, men er det hele værd! Undervejs får du nogle fortryllende udsigter. Entréen for at komme op på murene er 3 EUR pr. person. Trapperne til fæstningen nås via en buet vej, der fører østpå fra Grbonja-paladset. Der er bevaret tre porte i befæstningssystemet, hvoraf den ældste er sydporten (Vrata od Gurdića) fra det 9. århundrede (eller tidligere), den velbevarede hovedhavport (Morska vrata) og nordporten.


Byen var et vigtigt maritimt handelscenter. Den maritime tradition går tilbage til det 9. århundrede, hvor den ældste sammenslutning af søfolk på Adriaterhavets østkyst blev etableret her (The Brotherhood of the Seafarers of Boka Kotorská). Denne institution samlede størstedelen af søfolkene, byggede sit eget arsenal (skibsbygning og -reparation), havde en stor handelsskibs- og militærflåde, støttede søfolk og familierne til dem, der var omkommet til søs, sørgede for forsvar af byen og skibssikkerhed samt sundhedskontrol af både. Uden for flåden støttede den befolkningen og andre erhverv som f.eks. guldsmede. En berømt malerskole blev også etableret her.

Den gamle bydel er bygget i et trekantet layout. Langs de smalle gader og på pladserne i det middelalderlige centrum finder man mange historiske bygninger. Byens største attraktioner er den omfattende Arms Square, renæssanceklokketårnet (Gradski Toranj), Liberation Square (Trg Oslobodenja), hvor Pima-paladset står, Sankt Tryphons katedral (det mest berømte monument i byen, der huser martyrens jordiske rester), Drago-familiens palads, Gurdićs Bastion, Bizanti-paladset (14. århundrede) og Beskuca-paladset (19. århundrede). Francis-kirken, St Paul-kirken (bygget i det 13. århundrede og brugt som våbenlager i mellemkrigstiden samt som kvindefængsel), St Nicholas-kirken og St Luke-kirken. Det berømte marinemuseum er bestemt også en time eller to værd - her kan man studere maritime genstande fra det 15.-18. århundrede, skibsmodeller, gamle kort og planer, skibsdele, våben og portrætter af vigtige søfolk.

Svømning - på Kotor-rivieraen finder du ikke de sandstrande, der er almindelige i andre områder af den montenegrinske kyst. Der er hovedsageligt pontoner, moler, stenstrande og kunstige betonområder. Det er muligt at bade på Morinj Beach (ca. 1 km lang sand- og stenstrand), Risan Beach (mellem Risan og landsbyen Strp) og Bajova Kula Beach (en populær strand, 60 m lang). I højsæsonen kan havet her være forurenet. Så kan man i stedet finde meget bedre bademuligheder omkring Budva.

Kotor Havn

Dette er en helårs toldhavn, hvor havnechefen og toldkontorerne ligger på havnefronten; politiet ligger inde i byen. Havnen tilbyder fortøjningspladser med tilslutning til vand og elektricitet. Den mest behagelige og rolige ankerplads er nær flodens udmunding ved siden af havnekontoret. Det er nødvendigt at kaste los med stævnen mod strømmen (når strømmen er stærk, er det ikke muligt at fortøje her). Man kan også gå i land ved havnefronten eller for anker (dybde 7 m) for enden af bugten. Havnen er godt beskyttet. Prisen for en kajplads er ca. 50 euro for en båd på 46 meter. Det er også muligt at ankre op ved den lille Muo Marina. Den ligger på vestkysten af Kotorbugten, kun ca. 1 sømil fra Kotor. Her er der også adgang til vand og elektricitet. Der er regelmæssig busforbindelse til Kotor. Men pas på! Vandet i havnen er sikkert at drikke, men ikke af den bedste kvalitet.

Kotor er en smukt placeret by ved foden af den 1.749 m høje Lovčen. Den gamle bydel, der er lukket inde mellem murene, er virkelig smuk. Fæstningen, der rager 200 m op over havnen, er også et besøg værd. Udstyr dig selv med nogle lidt bedre sko, da turen op til fortet ikke er så let. Ved molen er der fortøjninger og elektricitet til rådighed. Kotor er en toldhavn, hvor du også kan blive fortoldet. Jeg anbefaler, at du foretager din første indfortoldning efter ankomsten til Montenegro i Kotor og forlader landet i Zelenice.

Risan

Byen blev grundlagt af en illyrisk stamme, hvis krigerdronning, Teuta, engang regerede her. I det gamle Rom var denne by den vigtigste havn i bugten, og dens ledende rolle blev senere overtaget af Kotor. Det ældste møntværksted i de sydslaviske lande blev grundlagt her. I dag kan man se flere interessante monumenter, f.eks. udgravningen af en romersk villa med dens gamle gulvmosaik (150 m fra havnen), resterne af to tyrkiske fæstninger og Ivelich-familiens palads (mange berømte sømænd, handelsfolk og diplomater kom fra denne familie).

Risan Havn

Risan Havn er en lille havn for yachts. Her kan man lægge til for enden af molen (dybde 3 m) eller ved kysten (dybde 2 m). Der er plads til 3-4 både. Det er ikke tilladt at fortøje ved bølgebryderen. Havnen er sikker, selv om termikken om natten kan forårsage stærk nordlig vind. Man kan også ankre op her på 8-10 m dybde. Ankeret holder godt. Der er ingen tilslutning til elnettet i havnen. I det sydøstlige hjørne er der en vandhane, hvor man kan tappe vand (man skal bruge en lang slange). Brændstof kan købes i en dunk i garagen 200 m langs Kotor-vejen. I nærheden af havnen ligger et relativt velassorteret minimarked samt en restaurant og en café med WiFi. Lidt længere væk ligger et større supermarked.

Risan er en dejlig gammel havn med en udgravning af en romersk villa. Øen Stradioti er også et besøg værd. På sydsiden af denne ø i Boka er der et behageligt og roligt sted at ankre op.

Ulcinj

I over to århundreder var det et frygtet sted og en stenbygget rede for pirater, der sejlede fra Valdanos-bugten og med jævne mellemrum angreb både. Piraterne var meget magtfulde, byggede et fort her og besatte en stor del af landet. Hånd i hånd med pirateriet udviklede der sig også en slavehandel. Piraterne bragte hovedsageligt slaver ind fra Italien og Dalmatien og holdt dem som gidsler. Afrikanske slaver blev derimod hentet ind for at arbejde som bønder eller til søs. Nogle af dem blev med tiden fremragende skippere. I dag kan man finde mange interessante bygninger og monumenter i området. Den gamle bydel har bevaret sin middelalderlige karakter, og i de smalle gyder finder man små butikker med håndlavede produkter (håndforarbejdet guld og sølv, lædervarer og keramik).

Atmosfæren i byen har et orientalsk præg. Her er moskeer og restauranter, hvor duften af tyrkiske specialiteter driver rundt mellem dem. Over byen er der ingen majestætiske bjerge, kun kuperet landskab med frugtbar jord. Her dyrkes økologiske kvalitetscitrusfrugter, granatæbler, abrikoser, ferskner, vindruer, meloner og grøntsager - alle af samme høje kvalitet. På hvert gadehjørne sælger de lokale frugt og grønt i boder eller træskure. I nærheden af byen ligger en smuk strand (Velika plaža) med fint, hvidt sand, der indeholder en masse jod og andre elementer, som har en terapeutisk virkning. Bugten byder på ideelle forhold for windsurfing og kitesurfing. Ikke langt fra stranden, på 15 meters dybde, ligger det sunkne vrag af et skib.

Ulcinj Havn

En lille havn, hvor man kan parkere ved siden af bølgebryderen (dybde 3 m). Sørg for ikke at fortøje i det område, der er reserveret til færgen. Når det blæser, bølger havet ved kajen. Der er hverken vand eller elektricitet, men det er gratis at lægge til her. Man kan også ankre op midt i bugten på en dybde af 4 m. Ulcinj er meget bedre end Budva, hvad angår priser. Her er nogle gode pubber med priser, der er halvt så høje som i Budva, og en fantastisk udsigt over havet.

Bijela

Her blev der etableret skibsværfter, og den lille by, du ser i dag, voksede gradvist op omkring dem. Bådebyggerne lærte deres fag af håndværkere, der kom fra Korčula, hvor der var en berømt bådebyggerskole. Aktiviteterne på nutidens moderne skibsværfter bygger på de gamle traditioner inden for bådebyggeri. I dag reparerer de små yachter og endda oceangående skibe.

Herceg Novi

Den yngste by i Montenegro, grundlagt i 1382 af den bosniske konge Tvrtko for at styrke sin kontrol over indsejlingen til Kotorbugten. Byens indbyggere levede primært af fiskeri og salthandel. Der blev også bygget en silkefabrik her (den anden i Europa), som tiltrak mange håndværkere. Den gamle bydel var beskyttet af befæstede mure og forter, som er bevaret den dag i dag - ved havet ligger søfortet (Forte Mare), og inde i landet står det øvre slot (Gorni grad).

I dag minder denne havneby om en blomstrende have. Der er blevet dyrket mere end 200 slags planter på øen, som sømænd i sin tid bragte hertil på deres rejser. I løbet af århundrederne er der bragt planter til byen fra alle kontinenter, hvilket har skabt en unik atmosfære. Eukalyptustræer, fyrretræer, cypresser, kokospalmer, agave, magnolia, daddelpalmer og mimosa vokser her sammen med mange andre typer planter. Byen er mangfoldig og hjemsted for mange historiske monumenter. De smukkeste er det tyrkiske klokketårn Salaat Kula fra det 15. århundrede, Karandža-brønden, det spanske fort Spanjola, Kahli Kula-fæstningen (det blodige tårn) fra tiden under tyrkisk herredømme (det blev brugt som fængsel og fungerer i dag som teater) og franciskanerklosteret med dets hospital.

I centrum af den gamle bydel er der et dejligt torv med caféer og ærkeenglen Michaels kirke. Et besøg værd er også det nærliggende fort på øen Mamula (fortet blev betragtet som uindtageligt og beskyttede indsejlingen til Kotor-bugten og fungerede senere som koncentrationslejr) og Arza-fæstningen, som også engang bevogtede indsejlingen. Der er et nautisk museum i byen (Pomorski muzej), som udstiller modeller af gamle både og forskellige genstande af nautisk udstyr. Byens riviera er 25 km lang, og der er mange dejlige strande mellem landsbyerne og olivenlundene. Bjergkæden Orjen rejser sig over byen (den højeste top er 1.895 m).

Herceg Novis havn

En relativt travl havn om sommeren (med masser af musik fra de omkringliggende barer, restauranter og færger), og den er normalt fuld. Der er flere fortøjningspladser her, og der skal betales for tilslutning til vand og elektricitet. Her er også en tankstation. Der er en hæveautomat på kajen, flere velassorterede supermarkeder, et landmandsmarked med friske grøntsager, frugt og fisk samt adskillige caféer og restauranter. Der er også en læge og et apotek i byen. Havnen ligger godt i læ for vind fra N, NØ og Ø. Havnen ligger ikke i læ for vind fra S (skaber bølger) og V (farlig vind). Det er muligt at ankre op her på den vestlige side af havnen på en dybde af 4-6 m. Det er ikke tilladt at ankre op ved den østlige del af bølgebryderen.

Bar er en industriel havneby. Det omkringliggende landskab har en lang tradition for olivendyrkning med store olivenlunde, der omkranser byen. Et 2.000 år gammelt oliventræ nær landsbyen Mirovica er angiveligt det ældste oliventræ i verden. Ifølge folkloren måtte ingen borgere i Bar gifte sig, før de havde plantet mindst ti oliventræer.

Byen er slutpunkt for Montenegros eneste jernbane, der går fra Podgorica til Beograd. Jernbanen er en unik konstruktion med flere hundrede tunneler og broer, som er nødvendige for at overvinde det udfordrende landskab. Der er to strande her - Topolica Beach (nær havnen) og Red Beach (nord for byen). Red Beach har fået sit navn på grund af sandets usædvanlige farve, som forklares i legenden om havnymfen Nereid. En tur til Skadar-søen (med taxa eller tog - priserne er billige) er også en god oplevelse.

Stari Bar (spøgelsesbyen), forgængeren for Bar, er bestemt et besøg værd. Her finder du flere attraktive historiske steder. Byen Bar har to marinaer - A.D. Marina og OMC Marina. De ligger inde i landet, flere kilometer fra havet. Byen blev bygget ved foden af Rumija-bjergene, som hæver sig til næsten 1.600 m over havets overflade. Byen er beskyttet af klipper på tre sider og bymure på den vestlige side. I 1878 sprængte tyrkerne krudtlagrene i luften og ødelagde næsten hele den smukke by, og jordskælvet i 1979 gjorde arbejdet færdigt. Byen har haft tilnavnet Spøgelsesbyen lige siden. I dag kan man se flere restaurerede bygninger (ærkebispens palads, klokketårnet, en del af befæstningen, en akvædukt og to kirker).

A.D. Marina Bar

En stor lystbådehavn og indsejlingshavn året rundt (toldmolen ligger i den industrielle OMC-havn). Havnekontoret (Lučka Kapetania) ligger bag parken over for indgangen til hovedmolen ved siden af haverestauranten. Der er 370 kajpladser på vandet med tilslutning til vand og elektricitet. Teknisk service af god kvalitet, en butik med lystbådeudstyr, flere supermarkeder, et landmandsmarked med frugt og grønt og adskillige barer, caféer og restauranter - alt sammen i nærheden af havnen. Der er også en bank, et posthus, et hospital og et apotek i nærheden.

OMC Lystbådehavn

En industrihavn med en toldmole. Havnen har 300 faste pladser og begrænset plads på vandet. Vi anbefaler, at du bliver i A.D. Marina. Men pas på! Havnekontoret i Bar har ikke tilladelse til at opkræve vignetgebyrer. Du skal købe din vignet på posthuset eller i en bank. Men vær opmærksom på, at disse er lukket fra lørdag middag til mandag morgen.

Zelenika

En indsejlingshavn, der er åben året rundt. På grund af toldformaliteter skal du fortøje til kajen med store sorte fendere hængende fra den. For at undgå at beskadige skroget er det bedre at fortøje med stævnen eller agterstavnen i stedet for med siden til. Du kan også ankre op ved bølgebryderen natten over (tip: For at ankre op ca. 10 m skal du binde to liner til agterstavnen). Under Sirocco er det bedre at klare toldformaliteterne i Kotor.

Luštica

Denne bjergrige halvø adskiller Kotorbugten fra det åbne hav. Den sydlige del af halvøen er meget populær, men hele området er fyldt med smukke bugter og strande. Der er endda en smuk blå grotte her (Plava Špilja), hvor lysbrydning i solrigt vejr skaber nogle utrolige lyseffekter. Du kan også svømme og solbade ved Žanjica Beach eller Pržna Beach eller ved Rosa Beach (en dejlig klippestrand).

Den nye, smukke og moderne marina Monte Negro er blevet bygget i Tivatu. Marinaen passer arkitektonisk godt til den lokale arkitektur og har forvandlet den gamle, grimme militærhavn til centrum for Boka's yachting-liv. Selve den gamle bydel er takket være dette gradvist ved at blive genoprettet til sin oprindelige skønhed.


Montenegrinsk gastronomi

Hvad angår maden, vil du helt sikkert finde nogle lækre retter. Selvom køkkenet ikke udmærker sig ved sin variation, kan du være sikker på, at det altid tilberedes med friske økologiske ingredienser. De grundlæggende ingredienser er fisk, olivenolie, korn og grøntsager i form af salater. Køkkenet omfatter krebs, blæksprutte, muslinger og andre fisk og skaldyr. Fisk tilberedes oftest her ved at grille den med aromatiske urter og hvidløg, stegt eller som en tyk fiskesuppe (brodet).


Traditionelle montenegrinske specialiteter omfatter lam kogt i mælk (jagnjetina v mljeku), Burek (kager fyldt med ost eller kød), Kacamak (noget i retning af kartoffelmos af hvede- og majsmel, serveret med ost og mælk), ost tilberedt på mange måder af mælk fra geder, køer og får, køer og får, pølser fra Cetinja-området, Rastan (tilberedt af kål og kartofler), Kajmak (moden ost), kraftige supper af kød og grøntsager, fiskesuppe (riblja čorba) eller dildsuppe (čorba od koprive), Popeci (sprøde og saftige svinefileter), gullasch af blæksprutte (gulaš od hobotnice), grillet blæksprutte (lignji na žaru), grillet fisk (riba na žaru), risotto med fisk og skaldyr, kebab, pljeskavica (kødboller af okse eller lam) eller ćevapčići. Njeguški pršut (tør skinke, der minder om prosciutto) er en berømt delikatesse og et symbol på det lokale køkken. Montenegrinske vine har også en lang tradition, der strækker sig mange år tilbage. Den mest berømte og bedste rødvin er Vranac, og den bedste hvidvin er Krstac.

burek

burek

Vejr og klimatiske forhold

Montenegros kystområde har overvejende middelhavsklima. Somrene er varme og tørre, vintrene milde og regnfulde. Gennemsnitstemperaturen om sommeren er 27°C, og den gennemsnitlige havtemperatur er 25°C. De maksimale lufttemperaturer kan nå helt op på 40 °C. Efteråret er behageligt og normalt solrigt indtil slutningen af oktober, nogle gange endda midt i november. Vinden i dette område påvirkes i høj grad af dagstermik (en jævn, kraftig vind, der begynder at blæse om eftermiddagen og aftager om aftenen) og de høje bjerge. Vinden blæser oftest fra nordvest og sydøst. Dagbrisen kan ikke passere de høje bjerge og kan blive forstærket om eftermiddagen af en dominerende NV-vind fra 3 BFT til 5 BFT. Den nordvestlige Bora (en kold vind med vindstød, der kommer ned fra bjergene) forekommer også i dette område, og det samme gør den sydlige til sydøstlige Sirocco. Bora og Sirocco skaber store bølger. Den farlige Bora blæser hovedsageligt om vinteren, men kan også forekomme om sommeren. Den blæser hyppigst i området omkring Kotorbugten, i Risanbugten. Bora blæser sjældent i området omkring Bar.

počasí černá hora

Fiskeri i Montenegro

Montenegro byder på fremragende fiskeforhold. Vandene her er fulde af fisk, og alle former for fiskeri er tilladt (med stang, line, harpun eller net). Du skal dog have en tilladelse til fritidsfiskeri. Det koster 15 euro for 10 dage, og du kan købe det i en fiskeriklub eller på et turistkontor. Linefiskeri langs kysten tolereres normalt, selv uden tilladelse, men vær opmærksom på, at det er ulovligt.

Der er også flere specialiserede bureauer her, som tilbyder 1-2 dages ture på specialudstyrede både med det nyeste fiskeudstyr. Du kan prøve forskellige teknikker som tung trolling (kan bruges til at fange barracuda, tun eller sværdfisk), let trolling (dentex, havbrasme, små tun eller barracuda), dybhavsfiskeri, langlinefiskeri eller natfiskeri efter blæksprutter. Du kan også prøve at fiske efter store fisk, også kendt som BIG GAME FISHING (baser på: Budva, Pržno - the Maestral Resort, Sveti Stefan). Det kræver dog en særlig og dyrere tilladelse. Der er også gode fiskepladser i floderne og søerne. Vi anbefaler følgende bureauer til at arrangere en uforglemmelig fiskeoplevelse: Active Travels Montenegro og Outdoor & More.

Toldklarering

Efter ankomsten til Montenegro skal alle besøgende registreres hos den respektive politiafdeling inden for 24 timer. Hvis du ankommer i en båd, er du forpligtet til at sejle til den nærmeste toldhavn, registrere din båd hos havnemyndigheden, anmode om en tilladelse og betale gebyret for stemplet eller vignetten (pratique). Derefter skal du sætte vignetten op på et synligt sted (f.eks. på en mast eller i et vindue). Prisen for vignetten afhænger af bådens længde og opholdets varighed (fra en uge til et år). Gebyret for en 7-12 meter lang båd er 40 EUR/7 dage eller 95 EUR/måned. Gebyret for en 12-17 meter lang båd er 120 EUR/7 dage eller 220 EUR/måned. Du kan finde en detaljeret prisliste her.


For at registrere din båd skal du bruge et pas, båddokumenter, yachtmastercertifikat, bådforsikring, besætningsliste og bekræftelse på, at du ejer båden (hvis du er ejer), eller tilladelse til at bruge den (fuldmagt til brug af båden certificeret af en notar), eller en kontrakt med et charterselskab (charteraftale). Klareringen tager ca. 20-30 minutter. Hvis du sejler ind fra Kroatien, er den første toldhavn Zelenika, men det tolereres normalt, hvis du sejler hele vejen til Kotor for at blive fortoldet. Hvis du vil være helt sikker, kan du bede om tilladelse fra toldhavnen i Zelenika ved at ringe til +38 23 16 78 27 60. Større toldhavne findes i byerne Zelenika, Kotor, Bar og Budva. Men vær opmærksom! Havnekontoret i Bar har ikke ret til at opkræve vignetgebyrer. Du skal købe din vignet på posthuset eller i en bank. Disse er dog lukket fra lørdag middag til mandag morgen. Bortset fra det udsteder det respektive havnekontor en vignet til dig.

Proceduren er som følger. Gå først til havnekontoret, hvor de vil bekræfte besætningslisten for dig og udstede vignetten (du skal have disse dokumenter med dig: bådens papirer, et yachtmaster-certifikat, besætningslisten og et dokument, der beviser bådens forsikring). Gå derefter med de bekræftede dokumenter fra havnekontoret, vignetten og passet til havnepolitiet og toldkontoret.



Kontakt yachting°com i dag om din næste sejlerferie i Montenegro eller gennemse ledige yachter nedenfor.

Sejlbådstilbud°

Pris for en båd pr. uge uden obligatoriske gebyrer (slutrengøring, sengetøj osv.). Lej skipper for 1000-1400 € om ugen. Kontakt os for flere detaljer.
Se mere

Spørg mig om sejlads i Montenegro.

Veronika Vlkovská

Veronika Vlkovská

+420 779998122 / veronika.vlkovska@yachting.com

Skriv til os, så kontakter vi dig: