Første gang på en sejlbåd: 10 ting, du skal vide, før du rejser

Har nogen inviteret dig til at holde en sejlerferie med dem? Tillykke! Du er garanteret en uforglemmelig oplevelse. Men hvad skal du helt præcist forvente af din første sejltur nogensinde? Hvordan skal du forberede dig på det og opføre dig om bord, så du ikke bliver "rookie"? Se vores tips og råd fra erfarne sejlere.

Hvis du nogensinde har holdt ferie i en campingvogn eller autocamper, har du allerede en god idé om, hvordan det er at mangle opbevaringsplads. Ligesom med en autocamper er designere utroligt kreative, når de designer interiøret i en sejlbåd, så der er en del forskellige skabe og opbevaringsrum ombord. Du vil støde på opbevaringspladser næsten overalt, og chancerne er, at du ikke opdager dem alle under dit ophold. Mange af disse rum har tendens til at være sværere at få adgang til (såsom under senge eller salonsofaer), hvilket gør dem mere velegnede til opbevaring af mindre hyppigt brugte genstande. Du får sandsynligvis tildelt et lille skab i en knap så rummelig kabine til dine personlige ejendele, så du bør vælge nøje, hvad du vil pakke og hvordan. Det bedste er at pakke dine ting i en stoftaske, der er nem at opbevare . Generelt på en båd pakker du dit tøj ud og gemmer tasken under din seng for resten af din rejse. Da der kan være en del af motoren eller en vandtank, der optager en del af opbevaringsrummet, ville en kuffert bare ikke passe.

Så hvad præcist at pakke? Nedenfor finder du en grundlæggende tjekliste til en sommer-yachtferie. Hvis din skipper planlægger en rejse i Østersøen eller Storbritannien, kan de rådgive dig om, hvad du ellers skal tilføje.

Tøj og fodtøj, du skal bruge ombord på en båd

• Shorts.
• Lette lange bukser.
• Fleecejakke, sweatshirt eller sweater, da det kan blive koldt om natten.
• Sko til tørt land: sandaler eller vandrestøvler, hvis du skal vandre.
• Flip-flops eller crocs, især når du besøger badeværelset.
• Hvidsålede kanvassko til at komme rundt ombord på, men du kan også gå barfodet.
• Vand sko, hvis du skal til et område, hvor der findes søpindsvin.
• Undertøj og sokker.
• T-shirts og tank tops.
• Badetøj eller bikinier, selvom skinny dipping altid er en mulighed i øde bugter (hvis besætningen er enig).
• Nattøj – det afhænger af hvor og hvornår du skal hen. På de fleste populære sejldestinationer vil du være varm i din kahyt om natten, og en let T-shirt vil være fint, men mod slutningen eller begyndelsen af sæsonen kan nætterne blive lidt kølige, og du vil sætte pris på et par gode varme pyjamas.
• Hovedbeklædning til at beskytte mod solen er afgørende - kasket, tørklæde osv.
• Kvinder, sørg for at pakke mindst en let kjole til middag på en restaurant.
• Letvægtstøj til at beskytte dine ben og arme mod solen –⁠ især nyttigt, når du sejler i Caribien , men værdsat overalt, hvor du risikerer at blive solskoldet. Jeg er begyndt at elske en let, langærmet bomuldsskjorte, som jeg kan smide over min badedragt, hvis det er nødvendigt og have min ryg, skuldre og arme dækket.
• Vandtæt vindjakke –⁠ du tager den måske ikke engang på, men den er god at have.
• Gilet/letvægts kropsvarmer i tilfælde af koldere vejr.
• Hvis du planlægger at bruge dine hænder, mens du sejler, vil sejlerhandsker være nyttige, men cykelhandsker eller almindelige arbejdshandsker, som du har klippet fingrene af, duer.

Kosmetik: Forvent ikke et stort badeværelse

Vi anbefaler at pakke alt, hvad du har brug for, i en kosmetiktaske, som du så hurtigt kan tage med dig, hver gang du besøger badeværelset.

• Solcreme, helst biologisk nedbrydeligt. Det er bedst ikke at tage olie, som nogen måske glider på, og undgå spray tan, som sprøjter over det hele og kan efterlade grimme fedtede dråber over hele dækket.
• After-sun creme eller gel og noget til at behandle solskoldning.
• Læbepomade/salve.
• Shower gel, shampoo og balsam i mindre beholdere –⁠ igen, foretrækker biologisk nedbrydelige.
• Myggebalsam.
• Vasketøjspose.
• Tandbørste og tandpasta.
• Negleklipper (hvis du flyver til din destination).
• 2 hurtigtørrende håndklæder.
• Tøjklemme.
• Ørepropper –⁠ de vil hjælpe i tilfælde af en snorkende værelseskammerat og rejser natten over med motorkraft.

Essentielle lægemidler

Hver båd bør have en førstehjælpskasse, men det er bedre at have din egen medicin.

• Paracetamol.
• Ibuprofen.
• Aktivt kul –⁠ bruges ikke kun til diarré, men også som en sikkerhedsforanstaltning i tilfælde af indtagelse af gift.
• Medicin mod diarré.
• Næsedråber.
• Hostetabletter.
• Nogle afprøvede tømmermændskure (f.eks. Alka-seltzer).
• Medicin mod søsyge.
• Antihistamincreme –⁠ virker ikke kun til insektbid, men kan også bruges til lette forbrændinger, uanset om det er fra solen eller andet
• Antihistamin-dråber –⁠ pak dråber ud over cremen, da de virker godt mod soludslæt.
• Sprudlende multivitamin –⁠ det tilføjer også en dejlig smag til vandet.
• Desinfektionsmiddel –⁠ Jeg anbefaler personligt Alfasilver spray, som ikke gennemvæder såret og hjælper med helingen.
• Plaster og bandager.

Andre væsentlige eller anbefalede varer

• Solbriller –⁠ dem kan du bestemt ikke undvære, solen er meget hård ombord. Pak to par.
• Snor til dine briller –⁠ især hvis du bruger dioptriske briller, eller hvis dine solbriller koster en formue. Et kig i vandet, og du vil skele resten af din ferie.
• Forlygte eller lommelygte.
• Dry bag, et mindre vandtæt etui til dine ejendele, vil være praktisk, hvis du svømmer eller padler til stranden.
• Gemmelig rygsæk til ture i land eller en lærredstaske til shopping og badeværelsesture.
• Let læsestof (man når normalt ikke at læse meget på en båd, og Nietzsche ville tage halvdelen af din kuffert).
• Musik på din smartphone eller flashdrev –⁠ nogle både har en ældre radio med USB-indgang. Din egen bærbare højttaler kan også være nyttig.
• Oplader til din smartphone og andre gadgets. Lad dine dyrere enheder blive hjemme, det salte miljø er ikke godt for elektronik.
• Fuldt opladet powerbank.
• Snorkel og dykkerbriller.
• Oppustelig madras, paddleboard etc. (hvis kaptajnen er enig).

Overholdelse af visse regler for høflighed og enkel overvejelse kan forhindre den mest almindelige sygdom på en båd: kahytsfeber . Som man siger, vil I alle være " i samme båd ". Nogle af rådene nedenfor kan virke indlysende, men overraskende nok er der folk, der er fuldstændig uvidende om, hvordan de skal opføre sig på en sejlbåd.

Den første ting at huske er, at en båd ikke er et hotel, og din kahyt er ikke et hotelværelse. At bo på en båd er mere som en behagelig campingoplevelse. Hytter er normalt ikke lydtætte, så det er meget muligt, at uanset hvad du siger eller gør i din hytte, vil andre vide om det (ja, vi taler også om at elske ).

Kaptajnen vil helt sikkert sætte nogle egne regler, såsom kabystjeneste (hvem er ansvarlig for opvask og madlavning - normalt spiser besætningsmedlemmer sammen og skiftes til at udføre pligt) eller samle dine penge . Det er almindelig praksis, at opmagasinering af båden og andre bulkudgifter (såsom diesel eller lystbådehavn) betales over et fælles budget, som du sætter ind til efter behov. Så spørg kaptajnen på forhånd for at sikre, at du har nok kontanter med dig. Husk i hvert fald, at det, der købes over fællesbudgettet, tilhører alle . Det er en god idé at spørge de andre, inden du pudser en hel pakke småkager af, medmindre du vil afleveres på en øde ø.

At være hensynsfuld om bord gælder også for vandforbruget . Medmindre du har en båd med et afsaltningssystem (hvilket charterbåde normalt ikke har) er ferskvandskapaciteten begrænset. Der er normalt en eller to ferskvandstanke, der fyldes op inden sejlads og kan genopfyldes ved lystbådehavne undervejs. Det afhænger dog af dine rejseplaner. Det er også meget muligt, at du bliver nødt til at nøjes med det vand, du har indtaget inden afgang, resten af dit ophold. Og hvis du spilder det, kan du være med til en kølhaling - den ultimative piratstraf . Så gå kun i bad, hvis du virkelig skal. Efter en dukkert i havet skal du bare skylle dit hår og ansigt, saltvand er sundt, og du vil vænne dig til det. Og selv når du vasker op, skal du være forsigtig . De fleste både har en saltvandspumpe i kabyssen, hvor man vasker op, inden man skyller dem med ferskvand. De, der virkelig ønsker at spare på vandet, laver selv mad i havvand (pastavand skal alligevel saltes). I andre tilfælde skal du selvfølgelig bruge vand fra tanken, herunder at lave kaffe og te til morgenmad. Men hvis du vil undgå en dårlig mave, er det bedst ikke at drikke ukogt tankvand og i stedet bruge flaskevand .

Dækket er ofte af træ og risikerer at blive ridset. Derfor er det normalt at gå barfodet eller i lette dæksko designet specielt til dette formål (for at undgå at få sand eller småsten på dækket, brug ikke disse sko på land). Skoene skal også have hvide såler , så de ikke efterlader mærker. Almindeligt lærred er ideelle.

Vi bevæger os rundt på båden med forsigtighed, især når vi sejler. Interiøret er normalt udstyret med forskellige gelændere til at holde fast i. Disse er dog designet til at give stabilitet, ikke til at hænge på, især hvis du er en større person. Vær ekstra forsigtig, når du bevæger dig rundt på dækket, og løb ikke . Det er altid en god idé at holde fast i noget - uanset om det er rækværk eller vanterne (metalkabler, der sikrer masten). Husk aldrig at klatre op på lugerne eller vinduerne, da de let kan gå i stykker. Hvis du er på en charterbåd og ikke har en indskudsforsikring, vil du miste en hel del penge.

Der er flere måder at komme af en båd på, men det afhænger af, hvordan båden er fortøjet. Den mest almindelige og ubelejlige måde er, når båden er fortøjet agter til molen. Enten er afstanden så lille, at den kun tager et enkelt skridt fra agterstavnen, og man er sikkert i land, eller også skal der lægges en landgang (passerelle) mellem agterstavnen og molen for at bygge bro. Især hvis der er bølger, kan denne planke være noget ustabil, så igen er forsigtighed på sin plads. Hvis du er i tvivl, er der ingen skam i at bede nogen om at give dig en hånd.

Den næstmest almindelige måde er at stå af fra siden af båden . Rækværket har en tendens til at åbne sig på siden, men nogle gange bliver du nødt til at træde over det. Hold hænderne fri, giv alle dine ejendele til en anden eller smid dem på molen, og hold fast i rækværk, stolper eller ligklæder, når du går fra borde. Afhængigt af bådens højde og afstanden til molen, vil kaptajnen enten placere en stige eller en trinskærm (en fender designet til at træde på) på siden, eller du kan træde lige ud af båden og op på molen. Træd dog altid på kanten efter at have trådt over rækværket og forsøg ikke at nå jorden på én gang. At hænge fra siden af båden med rækværket skærende ind i dit skridt er ikke den bedste måde at opdage, at dine ben er kortere, end du troede. Hvis bådens spids vender mod molen, gælder samme procedure, bortset fra at der ikke vil være nogen åbning i rælingen.

Af og til, hvis der ikke er plads nok i marinaen, vil du blive fortøjet til en anden båd og gå i land over dens dæk. I dette tilfælde skal du følge samme procedure, som ved afstigning fra siden. Du bør informere den anden båds besætning om din hensigt om at gå ombord på deres båd, men det er normalt fint, hvis du ikke gør det. Når du er fortøjet til et andet fartøj (formodentlig med dets samtykke), er det underforstået, at du vil efterlade din båd over deres dæk. Gå aldrig på en andens båd med dine sko på , og gå, hvis det er muligt, over spidsen for at respektere den anden besætnings privatliv. Prøv at være stille, da de måske bare tager en eftermiddagssiesta i kabinen under dig.

Efter at have læst dette afsnit tror du måske, at døden lurer næsten hver gang, men det er ikke tilfældet. Heldigvis er alvorlige ulykker til søs i høj grad undtagelsen og er normalt et resultat af uerfarenhed eller undervurdering. Det handler om at være opmærksom på risiciene og opføre sig derefter. Paradoksalt nok er det ofte de situationer, der ser mest dramatiske ud (såsom krængning eller vandsprøjt på dækket), der slet ikke er farlige, hvorimod et trivielt løb ind i lystbådehavnen i solskin med let vind kan være forbundet med fare. Det vigtige er altid at lytte til skipperen , da de ved, hvad de laver og hvorfor. Ellers handler sejlads om afslapning, solbadning, vinden i håret, smukke lokationer og unikke oplevelser.

En ordentlig kaptajn bør give dig sikkerhedstræning, før du sætter sejl: forklare , hvor redningsveste er placeret (hver båd skal være udstyret med en mængde svarende til dens kapacitet eller antallet af besætningsmedlemmer), hvordan de bruges, og hvor man kan finde andet liv -spareudstyr — nødblus, en redningskrans, redningsflåde... Du bør også vide, hvad du skal gøre, når der er en mand over bord (MOB) (enhver kaptajnens mareridt).

Pas på linerne og bommen, når du manøvrerer båden

Enhver sejltur er potentielt farlig. En sejlbåd er fuld af forskellige liner med en utrolig trækkraft, og en flyvende bom (stangen vinkelret på masten, hvor storsejlet er fastgjort) kan nemt slå dig ud af båden . Så vær forsigtig, hvor du sidder eller klatrer, hvad der er under dine fødder (såsom om du står på en linje), og hvad der er over dit hoved. Vær særlig opmærksom, når du slår. Det er, når en båd, der sejler i sidevind , ændrer retning, og sejlene flyver fra den ene side til den anden . Dette kan gøres enten op eller ned med vinden, hvor sidstnævnte, kaldet gybing, er farligere, sværere at kontrollere og involverer mere kraft i sejlene. Men en erfaren skipper kan klare det uden alt for mange problemer. Det, der er vigtigt at vide, er, at når først rorsmanden melder et slag, vil der ske noget. Hvis du ikke hjælper, så lad være med at stå, gå ikke rundt om båden, bare sørg for, at dit krus varm kaffe er i vasken eller i en holder (aldrig på bordet) og sæt dig ned, så du ikke er i vejen for bommen eller nogen af linerne.

Det er en god idé at være opmærksom på farerne ved brand om bord. Ideelt set ikke ryge om bord og tage alle sikkerhedsforanstaltninger, når du laver mad (se vores artikel — Brand om bord og hvordan man forhindrer det ).

Sejlere har altid været uvillige til en drink . Og en ferie uden den skæve øl eller et glas vin er næsten utænkeligt. Dog bør kaptajnen på en sejlbåd , ligesom en chauffør, helt undgå alkohol , selv når skibet ligger for anker. De ved aldrig, hvornår de bliver nødt til at forlade i en fart, hvis forholdene ændrer sig. Hvad angår besætningen, varierer meninger og lovgivning fra land til land, men det er afgørende, hvad kaptajnen fortæller dig. Det er dem, der vil lide konsekvenserne, hvis der sker dig noget, så det er op til dem, hvad de skal tillade. Men vær opmærksom på, at båden ikke er en pub, og selvom du ikke er under sejl, så glem ikke sikkerheden. Ironisk nok sker de fleste drikkeulykker i lystbådehavne. Det er her, besætningen føler sig trygge, og de får et par drinks i en lokal bar eller restaurant. Men det kræver kun et fejltrin, når man går ombord, for at ende i vandet. Hvis du slår hovedet i processen, ender det måske ikke godt.

Ved, at selvom kaptajnen er en sjov afslappet fyr, der ikke vil ødelægge din sjov, er de stadig ansvarlige for besætningen og båden. Hvis der er problemer, er det dem, der skal løse det. Så det er op til dem at holde orden om bord og undgå farlige situationer. Vær ikke vred på dem for at have beordret dig rundt eller forbyde noget, og lyt altid til dem. Uanset hvad kaptajnen siger gælder : det er dem, der er ansvarlige, og også den, der træffer beslutningerne om bord. Tænk hvad du vil, men lad være med at skændes. Bare følg ordrer. Mytteri på et skib straffes med døden.

De smukkeste optagelser af sejlbåde er med strakte sejl, vand der splinter af stævnen og krænger pænt (læner til siden). Sejlads handler om fysik, og det er ikke værd at gå i detaljer for at forklare, hvorfor en båd ikke synker eller kæntrer . Bare ved, at begge dele er praktisk talt umulige. For at båden kan synke, skal der være en massiv lækage (automatiske pumper kan klare mindre lækager) eller en alvorlig fejl eller ulykke.

Hvad forhindrer båden i at kæntre er kølen (en del af sejlbådens skrog under vandet, der fungerer som modvægt til det tryk, som vinden udøver på fartøjet). Per definition behøver motorbåde derfor ikke en, og der er sejlbåde (normalt mindre sporty både) uden også. Disse kan kæntre, men en båd med køl kan ikke. Men under gode vindforhold kan din båd være i en stor krængningsvinkel, og det er muligt, at skipperen vil gøre det med vilje for lidt sjov. Gå ikke i panik. Du ligner måske lidt usikrede kopper på en hylde eller går af og til på væggen i stedet for på gulvet... men det er helt normalt på en sejlbåd . En stor listevinkel er ikke fordelagtig i forhold til sejladseffektivitet, så det er ikke målet at sejle med en sådan. Hvis du har sidevind, vil båden hele tiden krænge lidt til den ene side. Det er indtil rorsmanden melder, at du skal slå. Så er sejlene revet, båden skifter kurs (retning), vinden blæser fra den anden side og man begynder at krænge til den anden side.

Det kan virke mærkeligt, men emnet toiletter om bord (kendt som 'hovedet') fortjener et helt eget kapitel, og vi har en hel artikel, der er helliget emnet - Marine toilet: how to use it . Men du vil helt sikkert høre om dem under kaptajnens indledende briefing. Der er flere typer toiletter og hver fungerer på forskellig basis. Kaptajnen vil vise dig, hvordan du bruger din specifikt. Men det er bestemt et andet system end det, du finder derhjemme. Følg nøje proceduren for at lukke og åbne de forskellige ventiler, og vær advaret, metoden til skylning kan være noget af en videnskab. Husk at rørene er ret smalle, så intet hører hjemme på et bådtoilet, der ikke er gået gennem din fordøjelseskanal. Madrester, hår, toiletartikler og som regel ikke engang toiletpapir bliver smidt i. Igen, vær hensynsfuld og følg reglerne. Ingen vil takke dig, hvis du gør noget for at bryde det eneste toilet ombord. Vær ikke genert for at spørge, hvordan de fungerer igen, det er bedre end at begå en fejl.

Mange nybegyndere er bange for søsyge . Men frygten for det kan faktisk være værre end virkeligheden. Bortset fra nogle få stakkels sjæle, der lider af søsyge altid og overalt, er det meget muligt, at når du sejler i roligere farvande (såsom i Kroatien), vil det slet ikke påvirke dig. Det vigtige er din sindstilstand. Hvis du er overbevist om, at du vil lide af det, vil du muligvis gøre det, og omvendt. Og hvis du bliver søsyg, behøver du bare lidt frisk luft, et kig ud i horisonten og noget andet at tænke på.

Paradoksalt nok kan man godt have det godt på havet, men så bliver man svimmel, så snart man træder i land. Dette er den normale reaktion af en krop, der har svajet på bølgerne i en uge og pludselig befinder sig på fast grund. Så det var ikke altid kun rommen, der stod for sømændenes ustabile skridt. Bare rolig, denne effekt vil aftage ret hurtigt, og du vil føle dig normal igen på ingen tid.

Om bord på en yacht er du meget mere udsat for solens stråler. Derfor, de mest almindelige lidelser er solstik , hedeslag og solskoldning . Glem ikke at påføre solcreme med høj SPF, selv når det er overskyet. Bær solbriller og noget til at dække dit hoved, og følg et drikkeregime. Hvis det er muligt, undgå fysisk aktivitet ude i solen ved middagstid. Hvis du tager alle disse forholdsregler, vil du undgå enhver ubehagelighed. Fordøjelsesbesvær på en sejltur kan være forårsaget af indtagelse af ukogt tankvand eller fordærvet mad.

Der er ikke altid et køleskab ombord, og når båden er udstyret med et, fungerer det muligvis ikke, hvis du rejser under sejl. Drik kun vand på flaske, hvis det er muligt, og overvej opbevaringsforhold, når du køber mad. Det er bedre at få en bøf på en restaurant end at spilde kød, der ikke er blevet spist. Ind imellem kan du købe frisk fisk fra de lokale, hvilket er en rigtig godbid, men sørg for at spise den med det samme.

Du vil hurtigt indse, at sømænd næsten er en anden art med deres eget sprog (efter en uge på havet vil du helt sikkert berige dit ordforråd med tekniske termer) og er meget mere dygtige til søs end på land. Efter din første sejlerferie er det sandsynligt, at du også bliver hooked og hurtigt ikke vil være i stand til at gå et helt år uden at være på havet. En af de store ting ved at sejle er, at selv de største arbejdsnarkomaner glemmer arbejdet , og I begynder alle at miste overblikket over tiden . Alt går lidt langsommere og i sit eget tempo. En sejlbåd når trods alt nogle gange "utrolige" hastigheder på 20 km/t. Plus, du vil komme til at opdage nye steder og øde bugter og se verden fra et helt nyt perspektiv . Og på ingen tid vil du finde ud af, at al den frygt, du havde for at sejle, hører fortiden til.