En brand, der bryder ud på en båd, er et sandt mareridt for sejlere. Lørdag bragte en brand, der fejede gennem Marina Kaštela i Kroatien, denne rædsel til virkelighed. Heldigvis opstår brande sjældent i lystbådehavne, men de sker oftere på havet.
Besætningen finder så, at det er en yderst farlig situation med en reel dødsrisiko, og hvis ilden ikke slukkes i tide, kan båden brænde til en slagg.
Årsagerne er ofte beklagelige og helt undgåelige. Så hvad er de?
Skibskabys
Statistisk set opstår de fleste brande i kabyssen. Og disse skyldes normalt mindre hændelser. Olien i gryden brænder, et viskestykke kastes klodset ud over gaskomfuret eller en tepose tænder. Selv en lille flamme er nok, og takket være vinden kan en brand begynde at sprede sig med en uventet hastighed. Gassen i sig selv er selvfølgelig også en trussel. Desværre er gasinspektioner ikke lovpligtige og udføres derfor ikke ofte på privatejede både. Bare en lille lækage er nok til at få det i gang.
Motor
Næste efter kabyssen er selve drivsystemet. Selvom flammepunktet for diesel er op til 220 °C, kan kun 58 °C antænde den, for eksempel når diesel drypper på en varm del af udstødningen. Bare en enkelt gnist er nok. Generelt udgør benzinmotorer en større risiko for brand, og benzinens flammepunkt er overraskende lavt. Utætte brændstofledninger eller karburatorpakninger kan få os i problemer. Selvfølgelig udgør påhængstanke eller dårligt opbevarede brændstofbeholdere også en risiko.
Elektricitet
Den tredjestørste risiko kommer fra elektriske ledninger. Især hvis systemet er forældet og/eller et fejlagtigt gør-det-selv-job. Der kan let opstå en overspænding eller systemoverbelastning. Derudover er der langt større risiko for korrosion på både. Et korroderet kabel har større modstand, varmes nemmere op og kan nemt gå i brand.
Menneskelig fejl
De almindelige årsager til husbrande er velkendte, såsom uslukkede stearinlys, en cigaret i sengen osv. Heldigvis repræsenterer disse statistisk set den mindste risiko om bord. Men i kombination med alkohol øges chancerne for, at noget går galt markant. Hvis en brand udbryder, har vi normalt kun et øjeblik til at slukke den, før den spreder sig, hvilket medfører fatale konsekvenser. Derfor skal der lægges stor vægt på forebyggelse.
En brand er almindelig, men ikke den eneste ulykke, der kan ske dig på et skib på grund af den menneskelige faktor. Heldigvis kan disse problemer meget ofte forhindres, især med ordentlig kommunikation mellem besætningen og flid. Lær, hvad du skal være opmærksom på.
Sådan forhindrer du en brand om bord:
- Når du henter en båd, skal du sørge for at vide, hvor ildslukkerne er placeret, og hvad de er designet til. Det faktum, at vand er overalt omkring os, betyder ikke, at vi kan slukke alt med det.
- Tjek dine elektriske ledninger regelmæssigt på din egen båd.
- Sørg altid for, at motorens kølesystem fungerer.
- Sørg for, at brændstoffet opbevares korrekt.
- Hvis du har din egen båd, så få gasledningen tjekket hvert 2. år.
- Efterlad aldrig noget uden opsyn på komfuret.
- Når du ikke laver mad, skal du slukke for gastilførslen ved hanen.
- Før madlavning skal du sørge for, at der ikke er servietter, håndklæder eller andre brændbare materialer inden for rækkevidde.
- I tilfælde af brand i køkkenet, brug et brandtæppe (normalt inden for rækkevidde af komfuret) og UNDER INGEN OMSTÆNDIGHEDER sluk brændende olie med vand.
- Ryg ikke under dæk.
- At sejle på en båd er romantisk nok i sig selv, så lad dine stearinlys blive hjemme.
