Du seglar den turkiska Egeiska rivieran, bara ett stenkast från den grekiska ön Kos, och du funderar på att hoppa över. Är det ens möjligt eller är det en riskabel satsning som kan resultera i rejäla böter? Vad är det för detaljer med att göra en korsning mellan länder, är det ens tillåtet med en båtuthyrning och i så fall, vad behöver ordnas? Ta reda på det i vår artikel där vi också lägger till tips om destinationer där det är vettigt att utforska mer än ett land.
Varför överväga en seglingssemester i flera länder?
Få nya seglingsupplevelser
Längre korsningar ger dig nya seglingsupplevelser och berikar ditt kunnande. Detta beror på att du vanligtvis måste segla över natten , hålla ett öga på sjötrafiken, navigera med sjökort och i allmänhet hålla utkik. Allt detta kommer att testa dina seglingskunskaper och du kommer att uppleva en annan typ av segling än att planlöst cruisa runt vikar och stränder mitt på ljusa dagen.
Upplev fler platser och kulturer på en semester
Seglar du i Grekland , men också attraherad av den antika arkitekturen på den närliggande turkiska kusten? Vi är inte förvånade. Du kommer att upptäcka två helt olika kulturer på en resa. Dessutom ligger vissa destinationer bokstavligen ett stenkast från varandra. Till exempel den grekiska ön Kos från den turkiska gränsen eller Dubrovnik från Montenegro . Så varför inte ge det ett försök och ta en titt över gränsen?
YACHTING.COM-TIPS: Har du ingen erfarenhet av nattsegling? Du behöver inte oroa dig. Vår artikel om hur man seglar på natten hjälper dig med alla grunderna.
De mest populära destinationerna för gränsövergångar till havet ligger riktigt nära
Båtcharterbolagstillstånd
Det går inte att säga generellt om du får segla en chartrad båt över nationsgränser eller inte. Du bör alltid fråga om en viss båt med charterbolaget i förväg och fråga om de tillåter inträde på internationellt vatten. Vårt säljteam hjälper dig med detta under bokningsprocessen. Vi rekommenderar verkligen inte att segla över gränserna utan medgivande eller godkännande från charterbolaget.
YACHTING.COM-TIPS: Försök aldrig att kringgå ett charterbolag. Om befraktaren förbjuder dig att lämna vattnet i ett visst land, finns det vanligtvis en god anledning. En av dem är försäkring , till exempel är många båtar som seglar i Kroatien endast försäkrade för Adriatiska havet , så varje olycka utanför dessa vatten skulle kosta båtägaren mycket pengar .
Tullprocess: 2 nödvändiga steg för att korsa gränsen till sjöss
När du seglar från ett land till ett annat måste du checka ut från det land du befinner dig i innan avresa och checka in direkt vid ankomst till ett annat land. Så vad är den specifika processen?
1. Kolla in båten och besättningen: utfartshamn
Du bör formellt checka ut på den sista plats du är i det landet (tullhamnen). Utcheckningsprocessen är ofta mycket snabb, det görs normalt inga båtsökningar och besättningens pass brukar bara tittas på av säkerhetsvakten.
Du måste dock hitta en utfartshamn. Till exempel i Kroatien är detta Komiza på ön Vis eller Cavtat. Navionics-appen kan hjälpa dig att hitta tullhamnar .
YACHTING.COM-TIPS: Vilka andra appar för seglare ska du ha på din telefon? Vi har satt ihop en lista över de 10 bästa apparna för seglare .
2. Incheckning av båt och besättning: infartshamn
Registrering är en nödvändig del av processen för att en båt lagligt ska kunna vistas i ett främmande land. Myndigheterna kommer förmodligen att kräva att du betalar en avgift. Det beror på landet, och ganska ofta den enskilda tjänstemannen, hur snabbt och effektivt de närmar sig registreringsprocessen.
"I Grekland tog det cirka 3 timmar att behandla ankomstdokumenten, medan allting i Montenegro gjordes på cirka 15 minuter", konstaterade yachtkvinnan Katka. En annan av våra kunder delade med oss av erfarenheten att det i Cavtat, Kroatien, tog cirka 20 minuter att checka in en båt från Grekland.
"Om man inte räknar covid-kontrollerna så gick det bra. Jag presenterade klareringen från den sista hamnen, fyllde i tulldeklarationen att jag inte importerade några varor, visade besättningens pass och det var klart. Det tog ungefär 15 till 20 minuter, " kommenterade erfarne kapten Jan.
Innan kaptenen genomför alla formaliteter med de lokala myndigheterna, stannar besättningen helst på båten , som visar den gula Q (Quebec)-flaggan från de maritima signalflaggorna. Detta bör vara en del av båtens utrustning, vilket du alltid måste kontrollera när du tar över båten. Denna flagga indikerar för andra båtar och de lokala myndigheterna att alla ombord är säkra och att du begär tillstånd att landa. Den flygs så högt som möjligt under styrbords spridare. Efter att ha lyckats checka in, flagga för det land vars vatten du har angett i stället för denna flagga.
Om du är osäker på reglerna för att flyga flaggor på en yacht, läs vår artikel — Vilka flaggor du ska flyga och var du ska placera dem på din båt
Internationella maritima signalflaggor
YACHTING.COM-TIPS: Kom ihåg att du inte ska lämna båten förrän incheckningsprocessen är officiellt avslutad. Endast kaptenen kan gå av båten för att slutföra formaliteterna. De är väldigt strikta när det gäller detta, särskilt i Cavtat, Kroatien.
Dokument som krävs för tullprocessen med båt
Du behöver följande dokument för tullprocessen. De kan variera något från land till land, men essensen förblir densamma.
- Dokument från båten, som du fått av charterbolaget
- Pass eller ID-kort för alla besättningsmedlemmar (beroende på om du seglar inom EU)
- Kaptenslicens
- Klareringsdokument från den senaste hamnen du besökte och lämnade
- Besättningslista
- Ifylld tulldeklarationsblankett som de ger dig i tullen
Andra seglingstips som du kan ha nytta av:
Vad man ska se upp för när man korsar havsgränserna
Att segla in i främmande vatten är en bra idé, men det finns vissa situationer och regler du måste ta hänsyn till i förväg. Låt oss sammanfatta de möjliga riskerna och problemen.
1. Giltighet av kaptenslicensen
Är du ägare till en liten båtlicens med offshore-förlängning eller har du en kroatisk Voditelj Brodice? Se upp för giltighet och begränsningar. En liten båtlicens är endast giltig 1 mil från stranden (vilket du sannolikt kommer att överskrida när du korsar) och Voditelj Brodice är endast giltigt i Adriatiska havet (även om det ibland erkänns av charterbolag i andra länder). Det kommer förmodligen inte att finnas några patruller för att stoppa dig till sjöss, problemet uppstår bara om något händer på båten och försäkringsbolaget inte vill erkänna skadan. Så när du bokar din båt, se till att ditt skepparbevis är giltigt i alla länder du vill besöka.
2. Planera tillräckligt med tid
När du planerar en kryssning är tumregeln att du spenderar ungefär hälften av tiden på att åka åt ena sidan och den andra hälften på att komma tillbaka. Räkna med att, om du åker till ett annat land, kommer det att ta mer tid än det vanliga att cirkla runt öar utanför kusten. Så planera hela din resplan så att du kan ta dig tillbaka i tiden. Och du bör ta hänsyn till att till exempel vinden avtar och du måste segla på motorkraft (ofta långsammare).
YACHTING.COM-TIPS: Vad sägs om att försöka chartra två veckor i sträck? Läs om fördelarna med en tvåveckors båtsemester i vår artikel — 10 skäl att åka på en 14-dagars charter .
3. Försäkra din insättning och skepparen
Underskatta aldrig värdet av att teckna en insättningsförsäkring ifall något går sönder på båten. Lita på oss, insättningsförsäkring lönar sig verkligen och kan spara inte bara dina nerver, utan mycket pengar. Kolla in vår artikel om 5 skäl att teckna insättningsförsäkring för att ta reda på vilka situationer den täcker. Du kan även teckna en avbeställningsförsäkring när du bokar din båt hos någon av våra återförsäljare. När man seglar är det bäst att lägga till skepparförsäkring också, eftersom vi bara är människor.
4. Reseförsäkring
Se till att du och alla besättningsmedlemmar omfattas av reseförsäkring i alla länder du besöker. Man vet aldrig vad som kan hända. Även en vriden fotled eller brutet ben kan orsaka stora problem om du inte omfattas av skador och sjukdomar i det land du besöker. Om du bara seglar mellan EU-länder har du inga problem. Men till exempel Montenegro eller Turkiet är inte med i EU och där gäller därför olika kostnader och regler.
5. "Atypiska" områden
När du seglar genom internationellt vatten, kanaler eller runt kusterna i länder där det har varit krig nyligen, kan du också stöta på områden med minfält. Allt detta låter lite läskigt, men om du tittar på diagram regelbundet kan du enkelt undvika dem. Albanien har till exempel en hel del sådana områden längs sin kustlinje. I Turkiet och Grekland å andra sidan undviker man bäst de områden som upplevt problem under flyktingkrisen.
6. Havsvågor
Är du en sjöman som aldrig lider av sjösjuka? Det är bra, men var beredd på att ju längre ut till havet eller på havet du kommer, desto större är chansen för stora vågor. Dessa långa, utdragna havsvågor har skakat i magen på många erfarna sjömän. Det är därför det rekommenderas att du tar receptfria eller receptbelagda läkemedel tillsammans.
YACHTING.COM-TIPS: För tips om hur man tar itu med sjösjuka, kolla in vår artikel — Hur man hanterar sjösjuka .
7. Tillräcklig säkerhetsutrustning ombord
När du korsar från ett land till ett annat kommer du att segla längre från kusten eller i mörker. Därför rekommenderar vi att du kontrollerar antalet (antal besättningsmedlemmar plus en extra) och funktionaliteten hos livräddningsutrustningen ombord , såsom flytvästar, selar och, om små barn är ombord, skyddsnät , innan du seglar. Läs mer om flytvästar i vår artikel — Flytväst: behöver du en egen?
Vad ska man titta efter när man väljer rätt båt?
Man kunde segla jorden runt i en trätunna. Men om du vill vara bekväm så kommer här några tips på hur du ska gå till väga för att välja rätt båt.
- Fyll inte din båt till kapaciteten. Framför allt, om din ekonomiska situation tillåter det, lämna salongen och även en stuga ledig. Detta ger dig mer utrymme att förvara dina tillhörigheter.
- Var medveten om storleken på båtens vattentank. Till exempel är Elan 350 en fantastisk segelbåt, men mindre än 200 liter vatten är verkligen inte tillräckligt för en korsning.
- Föredrar en båt med en elgenerator. Batterier håller inte för evigt.
- Om du är en av de seglare som försöker segla till varje pris, hyr en båt med gennaker. Om vinden är svag kommer du fortfarande att tävla med dess hjälp. Läs mer i artikeln 5 skäl att hyra en gennaker .
- Gillar du inte att gunga på vågorna? Välj en katamaran istället. Det är mer stabilt och besättningen blir inte sjuk. Dessutom har den mer utrymme och är bekvämare.
Med två skrov är en katamaran rymligare, mer stabil och gungar inte lika mycket som enskroviga segelbåtar
De populäraste rutterna på en seglingssemester
Vilka destinationer är mest populära bland seglare när det gäller korta överfarter till främmande vatten?
1. Från Turkiet (Bodrum) till Grekland (Kos Island)
Denna korsning är på resplanen för många sjömän som beger sig till den turkiska Egeiska rivieran. Grekiska Kos ligger cirka 12 sjömil från Bodrum. Om du hyr en båt i Turkiet rekommenderar vi en resa till Kos.
2. Från Kroatien (Dubrovnik) till Montenegro (Kotor...)
Montenegro är helt annorlunda i landskapet än Kroatien. Vill du vandra i bergen, besöka supermarinan i Kotor Bay eller bara njuta av det hisnande landskapet? Från Dubrovnik ligger Montenegro nästan runt hörnet.
YACHTING.COM-TIPS: Ta reda på varför du ska besöka Montenegro i vår artikel — 8 skäl att segla i Montenegro .
St. George Island, Montenegro
3. Från Kroatien (ön Vis) till Grekland (Gouvia på ön Korfu)
Denna korsning är en av de längre (270–280 nautiska mil). Segla från Vis mot Palagruža eller längs kusten mot Montenegro. Du kommer direkt till Joniska havet, där du kan segla till Korfu eller fortsätta till en annan grekisk ö.
Många sjömän har tittat på en karta och undrat hur det skulle vara att segla från Kroatien till den italienska "skon". Den här rutten rekommenderas definitivt mer för motorbåtar, som kan nå Bari, Italien på nolltid. Är det inte underbart att äta frukost i en kroatisk vik och en riktig italiensk pizza på kvällen?
5. Karibien kryssningar
Om du seglar i Karibien kan du även segla mellan de stora öarna. Rutten Martinique – St. Lucia – St. Vincent är till exempel en av de vanligaste. Bara formaliteterna här tar längre tid än i Europa, enligt erfarenheterna från sjömän.
Båtar i vårt sortiment: