Hur man seglar på natten

Kaptener får ofta frågan om det är möjligt att segla på natten. I de allra flesta fall är svaret ja, om du inte precis har börjat. Du behöver bara känna till detaljerna för nattsegling - reglerna för båtbelysning, fyrsignaler, ha navigation och sjökort till hands, och viktigast av allt, följ grundläggande säkerhetsregler ombord. Så, vet du vad nattsegling innebär?

Du kan inte göra det utan rätt lampor

På land är det främst ljus som hjälper oss att se, till sjöss är det tvärtom. Alla båtar måste vara ordentligt upplysta för att andra fartyg ska kunna se. Och, en båt fungerar inte heller som en bil, där vi lyser med strålkastarna på vägen framför oss för att se vad som finns framför oss. Till sjöss förlitar vi oss på navigering, sjökort, fyrar och kaptenens kunskap.

Grundläggande båtljus inkluderar körljus, ångande ljus och ankarljus. Det finns tydligt definierade och standardiserade regler för belysning av ett fartyg under segel på natten . Så frågan om hur man tänder en yacht på natten har ett mycket enkelt svar. Körljus, eller sidoljus, visar andra fartyg var dina babords och styrbords sidor är, med rött som indikerar babord och grönt styrbord, och du måste även ha ett vitt akterljus på.

Att belysa yachten på natten är mycket viktigt eftersom rorsmannen, till skillnad från på dagen, inte kan bedöma avståndet och riktningen för andra båtar utifrån synen. Körljus gör de omgivande fartygens position och riktning synliga, liksom deras ungefärliga avstånd, och hjälper till att undvika eventuella kollisioner. Radarn är också mycket praktisk i detta avseende, eftersom den visar fartygets storlek och avstånd.

Men vid segling kan det uppstå situationer där seglen behöver sänkas och i och med det behöver även belysningen ändras. Vid färd med motorkraft måste ett ångande ljus (toppljus) tändas, som lyser i samma vinkel som sidoljusen. När en segelbåt inte är under segel måste den följa reglerna för motorbåtar som COLREG (The International Rules for Preventing Collisions at Sea) fastställer.

Belysningsreglerna när de ligger för ankar är återigen annorlunda. Vid ankar till sjöss ska endast ankarlampan vara tänd . Enligt bestämmelserna kan detta vara antingen ett 360-graders vitt ljus ovanpå masten, eller ett ljus upphängt i bommen, ovanför fördäcket eller på en upprullad genua. Om båten ligger förtöjd i hamn används normalt inte ljuset.

Navigation, GPS och kartor

Nuförtiden används vanligen GPS och navigationshjälpmedel integrerade i båten eller som fungerar som mobilappar för att bestämma båtens position. Modern teknik är mycket exakt och pålitlig, men det är fortfarande värt att förstå, läsa och kontrollera din position på pappersnautiska sjökort . När allt kommer omkring kommer nästan alla skeppare att berätta att deras GPS eller navigationssystem någon gång har berättat för dem att de var på land, även när de var tio eller hundratals meter från land.

Tack vare sjökort kommer du inte bara att känna till möjliga faror, utan även fyrar , vilket gör att du enkelt och exakt kan bestämma din position med hjälp av en kompass. Varje fyr är olika, lyser och blinkar på ett unikt sätt. Ett sjökort kommer att berätta hur du identifierar en fyr genom antalet blixtar, deras frekvens och ljusets färg. För att bestämma din exakta position behöver du sedan två fyrar i sikte som fungerar som referenspunkter för varandra.

YACHTING.COM-TIPS: Fyrar är inte bara praktiska, utan de är ofta byggnader med imponerande arkitektur som är väl värda att stanna till vid. Ta en titt på 15 fyrar du måste besöka .

Säkerheten är av största vikt när man seglar på natten

Även dagtid finns det tydliga regler kring besättningens förflyttning ombord. I grund och botten ska besättningen inte stå om de inte är engagerade i manövrar. I alla andra fall ska de sitta på bänkar, vid sidan av båten vid krängning eller i kabinen. Förutom att en stående besättningsmedlem kan hindra rorsmannens sikt, innebär det också en större risk att falla överbord . Om du är intresserad av att lära känna detta ämne mer i detalj, kolla in vår artikel Seglingsetikett A till Ö .

På natten är reglerna ännu strängare för att säkerställa att besättningen förblir så säker som möjligt och undvika att skada yachten. Om en besättningsmedlem är på däck på natten under segling, bör de bära flytväst och helst fästas vid båten med ett livbälte eller sele.

Förutom riktigt erfarna sjöfarare är tumregeln att det ska finnas minst två personer ombord vid nattsegling. Och kaptenen bör schemalägga skift så att det alltid finns två utvilade besättningsmedlemmar ombord. När allt kommer omkring måste du vara dubbelt vaksam när du seglar på natten, och att hålla dig vaken hela natten bidrar verkligen inte till vakenhet - särskilt när du manövrerar eller går in i hamn. Av samma skäl är alkohol förbjudet vid nattsegling. Medan andra besättningsmedlemmar än rorsmannen under dagen kan skåla Neptunus eller ta ett glas vin eller öl, är det inte tillåtet att dricka alkohol under en resa på natten. Fira för all del en lyckad resa vid ankomsten till hamnen på en lokal taverna, men det lönar sig definitivt att hålla huvudet klart till havs.

Specifikt om nattsegling och båthantering

Att styra och styra båten är inte speciellt olika dag och natt. Det finns bara några nyanser för att göra seglingen lite smidigare. Om du är på ett fartyg du känner väl, det är en sak, men om du är på en charterbåt är det värt att markera arken och andra linjer så att du vet hur du går i mörkret.

När man seglar på natten är det också viktigt att bedöma väderförhållandena väl. Det du normalt skulle göra under dagen kan vara betydligt mer utmanande på natten och kräver en mer noggrann bedömning av väderförhållanden och vädermönster. Det är alltid bättre att välja mindre segel och om du har ens det minsta tvivel om något, skjut upp resan.

Var dubbelt försiktig när du går in i en hamn eller seglar nära stranden. Det finns flera riskfaktorer. Under dagen är de omgivande båtarna, klipporna och de potentiella farorna på ytan och nedanför synliga. På natten måste du lita på navigering, sjökort och belysning. När du går in i hamnen kan sjökort och GPS ge dig många ledtrådar men ljus kan orsaka problem. Till exempel kan du bli bländad av ljuset från stranden, andra båtars ankarljus förväxlas lätt med ljusen på land och sist men inte minst kan du stöta på dåligt upplysta fiskebåtar. Men om du tänker på alla dessa potentiella risker kommer du säkert fram till hamnen.

Nattseglingens magi

Jämfört med segling på dagtid ställer nattsegling större krav på kaptenens erfarenhet och kunskap om seglingsregler. Men det är också en riktigt romantisk upplevelse. Miljontals stjärnor glittrar på natthimlen och vågorna som glittrar i månskenet. Om du har tur, att segla ut ur dimman från land en klar natt med nästan fullmåne, kommer det att verka nästan som dagsljus.

Om du menar allvar med att segla och styra din båt, finns det andra fördelar med nattsegling. Att navigera på natten skärper sinnena och förhöjer seglingsupplevelsen såväl som din upplevelse av själva havet. Det ger verkligen en helt ny mening till segling. Men om allt du vill är att bara njuta av dig själv är nattsegling en av de mest romantiska upplevelserna du kan ha. Kolla in vår artikel om hur du kan njuta av romantik ombord på en yachtcharter .