Mii de iahtmani se îndreaptă anual către porturile de agrement din Croația , Muntenegru , Grecia , Italia și Turcia . Unii, pentru a se bucura de o vacanță liniștită la navigație, alții, pentru a experimenta puterea mării și o bună doză de adrenalină. Marele avantaj al Mediteranei este că există mai multe vânturi previzibile care bat în mod regulat. Cunoscându-le, puteți prezice vremea destul de bine și vă puteți ajusta planul de navigație în consecință. Deci, pentru ce te poți pregăti în Marea Mediterană?
Privire de ansamblu asupra vântului care sufla în Marea Mediterană
Marin — vânt cald din sud-est
Marin , împreună cu Jugo și Sirocco, este un vânt tipic mediteranean , care suflă dinspre sud-est . Marin, în special, este un vânt cald care tinde să se întoarcă spre sud. Sufla din mare, astfel încât umiditatea ridicată și ceața sunt comune, ceea ce poate afecta vizibilitatea. Apoi provoacă precipitații intense și ceață pe măsură ce se deplasează spre uscat. Deoarece suflă dinspre mare, este mai puternic în ape deschise și mai puțin intens în apropierea țărmului.
Natura Marin este, de asemenea, determinată în mare măsură de perioada anului, deoarece suflă tot timpul anului . De la sfârșitul primăverii până la începutul toamnei, tinde să fie moderat până la slab, fără rafale sau modificări semnificative. Între octombrie și aprilie poate fi întâlnit foarte des, este puternic și poate aduce rafale mari și valuri înalte, sparte, care se prăbușesc violent pe uscat pe teren accidentat.
Un alt factor care te va ajuta să vezi Marinul, chiar și fără aplicații meteo, este locația ta în Marea Mediterană. Este influențată de presiunea scăzută din vest și de presiunea ridicată spre Alpi și Europa centrală. Din această cauză, se găsește cel mai adesea pe coasta sudului Franței și a Adriaticii . Puteți simți sosirea Marin pe măsură ce temperatura crește , scade presiunea și umiditatea aerului crește , făcându-l să miroase puternic a sare. La fel ca vântul uscat de nord cunoscut sub numele de Tramontane, influențează vremea în zonele de coastă.
YACHTING TIP.COM: Pentru sfaturi despre navigarea când suflă în larg, unde să ancorați în astfel de condiții și alte specificități ale acestui vânt de sud-est, citiți articolul The Marin: un vânt blând care vă poate împiedica planurile de navigație .
Sirocco - legătura aeriană dintre Africa și Europa
Deoarece Sirocco suflă peste tot în Marea Mediterană, acest tip de vânt relativ puternic din sud a căpătat o varietate de denumiri locale. Croații folosesc termenul Jugo , slovenii folosesc Široko, italienii folosesc Scirocco și există și alte nume locale precum chili, Khamsin sau Simoon. Ca și în cazul lui Marin, puterea lui Sirocco depinde de sezon. În timpul verii, vă puteți aștepta la o velă plăcută cu vânturi slabe, dar poate fi și o mână reală de tratat pentru căpitani și echipaj.
Dacă doriți să identificați Sirocco care se apropie chiar și fără o prognoză meteo, tot ce aveți nevoie este să aveți cunoștințe de bază despre meteorologie, în timp ce verificați regulat presiunea aerului, umiditatea și acoperirea norilor. Sirocco se formează peste Sahara, unde este întruchipat de aer uscat, adesea cu particule de praf. Apoi trece prin Mediterana spre Europa, absorbind umiditatea pe măsură ce trece. Pe măsură ce progresează, norii de ploaie se pot forma și pot provoca o scădere a presiunii.
SFAT YACHTING.COM: Aproape de fiecare dată când ne ridicăm ochii spre cer, vedem niște nori. Ei au fascinat omenirea încă din zorii timpurilor. A fost o sursă de inspirație pentru artiști și o oportunitate pentru alții de a măsura vremea. Nu trebuie să fii un profesionist pentru a ști ce înseamnă un cer înnorat! Pentru un iahtist, aceste cunoștințe sunt aproape esențiale. Aflați cum să citiți norii pentru a vedea cum va fi vremea.
Așa poate arăta la bord când dai de Sirocco.
Călătoria sa din Sahara este foarte lungă, așa că poate fi prezis cu mult timp înainte și vă scutește de problemele de a naviga prin ea. În timp ce se apropie, puteți aștepta cu nerăbdare o navigație plăcută, dar odată ce începe să sufle, ar trebui să căutați un port de agrement sau un ancoraj sigur. Acest lucru le oferă marinarilor suficient timp pentru a lua decizii și pregătiri. Spre deosebire, de exemplu, de Bora, care de obicei vine fără avertisment.
SFAT YACHTING.COM: Doriți să aflați mai multe despre cum se formează Sirocco, cum să navigați în el și în ce porturi să vă ascundeți de el? Citiți articolul nostru detaliat, The Sirocco: connecting the desert and the sea .
Nu trece cu vederea aceste sfaturi de navigație:
Mistral — o plimbare cu adrenalină pentru marinarii experimentați
Mistral este un vânt rece puternic din nord-vest , potrivit pentru marinarii experimentați, deși începătorii ar trebui să aștepte. Este cel mai frecvent iarna și primăvara devreme . Mistralul își are originea în Golful Biscaya, pe coasta de vest a Franței, într-o zonă cu presiune mai mare, și de-a lungul coastei italiene, într-o zonă cu presiune mai scăzută. În momentul în care acești doi curenți de aer se unesc, creează vânturi foarte puternice. Vestea bună este că în timpul verii Mistralul este proaspăt și plăcut. Și abia iarna, din noiembrie până în aprilie, Mistralul devine mai puternic.
Mai ales iarna, când curentul de aer este rece, devine greu și cade de sus. Mai mult, atunci când aerul rece și greu din lanțurile muntoase îi sporește greutatea. Viteza Mistralului este mărită de văile și trecerile prin care se deplasează vântul, deoarece acestea acționează ca o duză. Nu este neobișnuit ca Mistral să atingă cu ușurință viteze de 65 km/h (8 grade Beaufort) până la 180 km/h (12 grade Beaufort) în unele zone. Acesta este ceea ce îl face atât de periculos. Nu numai că distruge plantele și copacii de pe uscat, ci și pe mare se joacă cu navele ca niște jucării mici.
Farul Mangiabarche de pe coasta de vest a Sardiniei, batut de valurile si vanturile maestrilor.
Dacă sunteți un marinar fără experiență sau navigați cu un echipaj neexperimentat, este mai înțelept să vă anulați călătoria și să așteptați ca vântul să înceteze. Chiar și marinarii cunoscători se pot lupta cu Mistralul sau pot suferi de rău de mare, deoarece acest vânt produce valuri de scurtă durată, dar înalte (cu ușurință în jur de 5 până la 7 metri). Navigarea și conducerea cu motor necesită, prin urmare, o anumită îndemânare și înțelepciune. În plus, este dificil să prezici Mistralul cu mult timp înainte. Un indiciu sigur sunt norii lenticulari, (seamănă cu o lentilă sau o farfurie zburătoare) dacă apar la apus. Cu cât sunt mai întunecate, cu atât vântul va sufla mai puternic. În caz de furtună, merită să fii cu ochii pe prognoza meteo, unde va fi postată o avertizare înainte de sosirea Mistralului.
SFAT YACHTING.COM: Vezi cum să navighezi într-un Mistral, cum să-l eviți și cum să-i supraviețuiești în larg în articolul: The Mistral: un turbocompresor pentru marinarii experimentați.
Bora - o surpriză imprevizibilă fără avertisment
Vânturile puternice și reci cu rafale puternice , care sufla din nord sau nord-est, sunt tipice în principal coastei de est a Adriaticii . De obicei trec fără avertisment sau fenomene meteorologice însoțitoare. Fără nicio modificare a presiunii, formarea norilor sau vreme rea, rafale puternice de vânt pur și simplu încep să cadă din cer, iar acest lucru prezintă condiții foarte periculoase pentru marinari și material.
Bora poate lovi cel mai tare toamna și iarna, dar o poți întâlni și în timpul sezonului de vârf, când vânturile nu sunt la fel de intense. Bora produce valuri de mică adâncime, scurte, care nu sunt la fel de probabil să provoace rău de mare ca alte vânturi, dar fac foarte dificilă conducerea bărcii. De asemenea, ține-te pe insulele rotunjite de partea lor de vânt, pentru a evita să ajungi la eșcare sau pe stânci în rafale de vânt.
O Bora sau Bura se naște pe vârfurile munților unde se creează o masă mare de aer rece. Apoi începe să cadă în văi și pe coastă, datorită greutății sale. Pe drumul său „în jos”, adună viteză mare și, atunci când gravitația o forțează prin aerul mai cald și mai ușor de la altitudini mai mici, zvâcnește dramatic marea. Acest lucru determină formarea de așchii de apă și spumă care transportă rafale puternice nu numai peste mare, ci și pe uscat. Viteza brațului poate fi, de asemenea, îmbunătățită de presiunea atmosferică, care împinge aerul rece de pe uscat în larg. Cele mai puternice vânturi Bora din Croația sunt în zona Canalului Velebit (Pag), Golful Kvaner (Krk, Cres, Rab, Goli Otok) și Riviera Makarska. Cu cât mai la sud, cu atât Bora este în general mai slabă. Vezi cum arată pe o barcă când suflă Bora croată .
SFAT YACHTING.COM: Citiți despre cum să navigați și să ancorați în Bora și cum să o evitați, în articolul: Bora: flagelul Adriaticii .
Tramontana — vânt înghețat din munți
Tramontana este un vânt rece și puternic care curge din munți și care are loc în întreaga Mediterană. În timp ce alte vânturi mediteraneene tind să fie mai specifice unei anumite regiuni - cum ar fi Bora în Croația , Mistral în Franța sau Meltemi în Grecia , Tramontana suflă peste tot și este adesea confundată cu alte tipuri de vânturi. Se formează acolo unde presiunea ridicată se întâlnește cu presiunea scăzută și creează un jet puternic de aer. Viteza sa poate fi afectată, ca și în cazul Borei, de terenul accidentat și muntos, unde își câștigă masa. Viteza sa este crescută și de văi și trecători care acționează ca un jet.
Tramontana nu este la fel de puternică ca Bora sau Jugo, dar la fel ca aceste două vânturi, este mai puternică în larg, unde poate ridica și valuri de până la cinci metri. În același timp, aduce cu sine un aport de aer foarte rece, iar temperaturile în scădere necesită îmbrăcăminte adecvată pentru navigație. Începătorii ar trebui să evite navigarea prin Tramontana, dar câinii de mare cu experiență se vor bucura de plimbare rapidă într-un vânt relativ constant și lipsit de rafale neașteptate.
SFAT YACHTING.COM: Vă întrebați cum să prognozați sau să ancorați în Tramontana? Consultați articolul detaliat: Tramontane: un vânt nordic ideal pentru marinarii și windsurferii experimentați .
Lebić/Libeccio — un servitor bun, dar un stăpân rău
Lebić este un vânt din nord-vest spre vest care bate în întreaga Mediterană. De aici varietatea sa mare de nume, precum Libeccio, Levech, Llebeig, Lbić, Labech sau Livas . Se găsește cel mai frecvent în nordul Corsica, Franța și Italia, dar Adriatica nu este scutită de el. Nu este un vânt foarte popular printre iahtisti, deoarece aduce furtuni violente și valuri haotice , care se intersectează (de traversă la mare) . Vestea bună este că nu durează niciodată prea mult.
Lebić este un vânt umed și foarte fierbinte care este greu de prezis. De obicei coincide cu plecarea vântului de sud și precede un front rece. Îți poți da seama că Lebić vine pe lângă zidul de nori din vest, ceea ce nu prevestește nimic plăcut. În acel moment, vă puteți aștepta la furtuni violente și valuri înalte. Chiar și așa, Lebić apare de obicei fără avertisment și poate fi un pericol, mai ales pentru navele mai mici. Dacă vedeți un Lebić apropiindu-se sau în prognoză, merită să căutați imediat un refugiu sigur.
SFAT YACHTING.COM: Libeccio este un vânt imprevizibil, dar încă te poți pregăti pentru el. Dacă te-ai întrebat cum, citește articolul: Lebić/Libeccio: un vânt încăpățânat, imprevizibil .
Meltemi - nordul dur și imprevizibil
Meltemi este în primul rând un termen grecesc pentru un vânt uscat, de nord, care poate deranja marinarii, în special în Marea Egee și estul Mediteranei. Sufla cel mai des în cursul lunilor de vară și este cel mai puternic între iulie și august . În mod normal suflă la aproximativ 6 Beaufort , dar nu este neobișnuit ca acesta să ajungă la peste 10 Beaufort. Este foarte ușor de observat, nisipul se învârte neplăcut pe plaje, este aproape imposibil să înoți în mare și, mai presus de toate, conducerea ambarcațiunii în valuri poate deranja chiar și marinarii experimentați. Așa că atunci când te apropii de Meltemi, este aproape necesar să cauți adăpost.
Debarcaderul unui port sub atacul Meltemi de pe coasta de vest a insulei grecești Ios din arhipelagul Ciclade.
Navigarea prin Meltemi nu este recomandată, nici măcar navigatorilor cu experiență, iar când acest tip de vânt crește, uneori traficul cu barca este chiar oprit . Atunci comandantul nu are de ales decât să găsească un port de agrement adăpostit cât mai repede posibil sau măcar să ancora pe partea sub vânt a insulei. Cea mai mare problemă o reprezintă valurile înalte , care pot ajunge până la patru metri .
SFAT YACHTING.COM: Vă întrebați ce situații dificile îi așteaptă pe marinari când Meltemi începe să sufle? Consultați ghidul detaliat din articolul: Meltemi grecesc: prieten sau dușman? .
Merită să pornești la momentul potrivit. Rezervă-ți barca din timp, contactează-ne.
