Mistral: un turbocompresor pentru marinarii experimentați

Mistralul este un vânt puternic și rece care pătrunde în Mediterana dinspre nord-vest prin Franța . Este un vânt plin de contradicții - un prieten pentru marinarii experimentați, dar un dușman pentru cei care abia încep, un distrugător de recolte, dar creator de zile însorite fabuloase în Provence. Deci, cum vă poate influența vacanța de navigație?

Cum se formează Mistralul?

La fel ca multe alte vânturi tipic mediteraneene, Mistralul este în primul rând un vânt local, cu originea și cursul influențate de terenul specific și clima locală. Apare atunci când se formează o zonă de înaltă presiune (anticiclon) în Golful Biscaya din vestul Franței și o zonă de joasă presiune (ciclon) în jurul Golfului Genova. Anticiclonul se extinde apoi pe uscat până întâlnește zona de joasă presiune din Italia . Datorită rotației Pământului (efectul Coriolis), ambele sisteme se rotesc în direcții opuse și, atunci când se întâlnesc peste Franța, creează un curent puternic de aer care străbate peisajul, suflând cu toată forța în Golful Leului, în afara Coasta de Azur.

Mistralul este cel mai frecvent iarna și primăvara, în principal ca urmare a sistemelor de joasă presiune din Italia. În jurul Golfului Biscaya, presiunea este întotdeauna mai mare din cauza apropierii sale de centura tropicală și a încălzirii constante a aerului de către soare. Nici temperatura din Marea Mediterană nu variază dramatic pe parcursul anului, dar la munte temperatura scade considerabil iarna. Această diferență de temperatură este cea care face ca sistemul de joasă presiune să se dezvolte, care împreună cu anticiclonul atlantic formează Mistralul. Dar un astfel de eveniment nu este neobișnuit și se întâmplă peste tot în lume. Deci, ce face Mistralul diferit și ce îi dă o viteză atât de mare?

De unde își ia puterea Mistralul?

Mistralul este rece și greu iarna, iar gravitația îl împinge în jos. Încă atingând înălțimi de până la 300 m, preia aer mai rece și mai greu din munții și dealurile Franței pe parcurs, făcându-l și mai greu. Și aici intervine terenul. Pe drumul său, Mistralul se îndreaptă prin trecători de munte și văile râurilor, comprimându-l și reducând frecarea. Aceste zone acționează ca zone de accelerație, dând naștere unor viteze infernale.

Mistralul poate trece cu ușurință la viteze care depășesc 65 km/h (echivalentul unui Beaufort 8), atingând cea mai mare viteză de aproximativ 180 km/h (Beaufort 12) în valea Ronului francez. Acesta este ceea ce face din Mistral un vânt atât de periculos și distructiv, care poate doborî copacii și distruge recoltele, în contrast puternic cu vremea de obicei calmă și fără nori din Provence.

Croația are vânturi locale de mistral

În mod surprinzător, puteți întâlni și vânturi locale de mistral în Croația (mai ales în sudul Adriaticii). Cu toate acestea, aceste vânturi sunt destul de diferite de Mistralul francez și sunt cauzate de diferența de temperatură pe mare și pe uscat. Se spune că urmează calea soarelui pe cer, aceste vânturi nu încep să se formeze decât după-amiaza când apa s-a încălzit. Deoarece nu sunt atât de mari, puternici și distructivi, iar puterea lor crește treptat, ei oferă suficient timp pentru a găsi un port sigur.

Cu toate acestea, în marea dintre Hvar și Vis sau Korčula și Lastovo, aceste vânturi pot provoca, de asemenea, valuri mari și pot lua o viteză vicioasă în strâmtorii dintre Zadar și Ugljan, Brac și Hvar, Korčula și Pelješac. De asemenea, aceste vânturi locale de mistral se formează în mod obișnuit în timpul sezonului de vârf, în iulie și august, ceea ce poate fi o surpriză neplăcută pentru familiile în vacanță și pentru căpitanii începători.

Vântul de Mistral nu vine singur

Mistralului i se alătură ocazional omologul său spaniol, Tramontane, care se formează și se comportă într-un mod similar cu Mistralul (de aceea se confundă uneori). Tramontane își adună forțele în Franța puțin mai la sud, pe coridorul dintre Pirinei și Masivul Central francez, precum și mai la nord de Alpii italieni. Traversând Marea Mediterană, este posibil să întâlniți unele dintre celelalte vânturi mediteraneene infame sau cel puțin formele lor locale mai blânde. Mistralul însuși este omologul nord-vestic al Borei croate. Ambele sunt vânturi coborâtoare reci extrem de puternice, cel mai puternic de la sfârșitul toamnei până la primăvară. Cu toate acestea, Bora are obiceiul urât de a veni în rafale și poate atinge viteze de 250 km/h.

Mistralul: grozav de navigat, dar...

Pentru căpitanii experimentați, un mistral de până la 4 sau 5 grade pe scara Beaufort poate fi o briză prietenoasă, propulsând barca cu pânze înainte într-un ritm alert, constant, fără rafale imprevizibile. Mai ales atunci când navighează pe un vânt din spate sau pe o rază largă spre sud, sud-est și, eventual, chiar est. De la Marsilia, sub influența cicloanelor italiene, Mistral se întoarce spre St Tropez și mai departe spre Corsica și Sardinia.

Rețineți, totuși, că Mistralul devine mai puternic în timpul zilei și atinge apogeul după-amiaza sau seara, așa că vă poate lua prin surprindere la doar o oră sau două după ce a pornit. Ca orice vânt, este, de asemenea, mai puternic și mai rapid pe larg, deoarece nu există o frecare semnificativă care să-l încetinească. Chiar și marinarii experimentați s-ar putea să nu fie confortabil să navigheze acolo, deoarece creează valuri scurte care sunt dificil de navigat chiar și folosind motorul. Aceste valuri pot ajunge la 5 până la 7 metri, ceea ce probabil vă va face echipajului rău de mare.

Doar navele mari de croazieră pot face față forțelor mai mari pe scara Beaufort. Așa că nu vă duceți barca cu pânze în larg, mai degrabă petreceți câteva zile pe uscat bucurându-vă de cultura locală. În lunile de iarnă, nu recomandăm navigarea contra direcției Mistralului (chiar dacă nu suflă încă). Călătoria va fi mai solicitantă și mai lungă, deoarece veți învinge și este posibil să nu puteți întoarce barca la timp.

SFAT YACHTING.COM: Prevenirea este întotdeauna cea mai bună apărare. Este mai bine să vă subestimați abilitățile și pe cele ale echipajului dvs. decât să supraestimeți și apoi să aveți de-a face cu o furtună pe mare . Nu uitați să exersați procedura MOB (Man Over Board) . Din experiență, am descoperit că este un mod distractiv, dar practic, de a pierde timpul cu echipajul atunci când vântul este slab. Și o vestă de salvare adecvată este o necesitate.

Poate Mistralul să-ți pericliteze vacanța?

Acest lucru nu este probabil în sezonul de vârf. Vânturile franceze de Mistral bat atunci, dar sunt mai mult o briză plăcută pentru a vă împrospăta în zilele umede. Între noiembrie și aprilie, riscul de a întâlni vânturi mai puternice de 6 pe scara Beaufort este cu aproximativ 30 % mai mare. Vara, este în jur de 18%. Mistralul durează de obicei nu mai mult de 2 până la 3 zile și rareori se întinde o săptămână întreagă, așa că poți doar să-l aștepți câteva zile în port. Din păcate, probabil că nu vă veți bucura atât de mult de timpul liber, deoarece vântul vă va conduce fără compromisuri de pe străzile pitorești înapoi la barcă sau la cel mai apropiat pub. Asta cu excepția cazului în care vă alăturați windsurferilor locali, care au întotdeauna zâmbetul pe buze când ne văd pe noi, marinarii, care trebuie să ne acostem bărcile în port. Probabil va trebui să vă ajustați itinerarul și să vă mulțumiți cu o călătorie mai scurtă. Într-un mistral mai slab, s-ar putea să navighezi spre sud de-a lungul coastei până în Spania , dar și aici, ar trebui să fii atent la prognoze, astfel încât Tramontane să nu te poată lua prin surprindere.

Fiți pregătiți pentru diferite tipuri de vreme:

Unde să navighezi și să ancora în timpul Mistralului

Cu toată sinceritatea, întrucât Marea Mediterană este mărginită de munți pe cea mai mare parte a perimetrului său, dacă nu este Mistralul pe care îl întâlniți, va fi Sirocco (sau Jugo în croată), Bora sau alt vânt. Deci nu există niciun motiv să te privezi de magia navigației de toamnă . Trebuie doar să fii sincer cu privire la propriile tale abilități de skipper și să-ți alegi bine locația.

Pentru începători și căpitanii mai puțin experimentați, nu le-am recomanda deloc să fie pe apă în timpul Mistralului francez. Aceste vânturi pot da chiar și celor mai experimentați câini de mare să alerge pentru banii lor. În lunile de vară, pe de altă parte, poate fi plăcut să ai un mistral mai slab la spate atunci când navighezi în jurul puțin cunoscutei insule Capraia sau în apropierea Elbei. Insula Elba oferă chiar și informații pe site-ul său despre plajele adăpostite de Mistral . De asemenea, puteți vedea vulcanii din Sicilia și Insulele Eoliene.

Marinarii avansați pot folosi Mistralul mai slab ca un impuls turbo pentru a naviga prin Corsica neîmblânzită și distinctivă sau Sardinia asemănătoare Caraibelor. Termenul de turbo boost este destul de potrivit aici, deoarece Mistralul de vest își unește adesea forțele cu contemporanii săi, Ponente și Sirocco, traversând împreună strâmtoarea Bonifacio între cele două insule. Dar chiar și în nordul Sardiniei veți găsi mai multe ancoraje bine adăpostite de Mistral, cum ar fi Porto Pollo sau portul de agrement de la Porto Pozzo. Sudul Sardiniei promite și o navigație minunată și avem un articol complet pe această temă cu trasee și sfaturi pentru excursii .

SFAT YACHTING.COM: Practicați manevrele portuare în mod regulat și chiar de la început pentru a vă asigura că fiecare membru al echipajului știe exact ce trebuie să facă. Pentru ancorarea pe mare, învață acest truc pentru a te asigura că ancora se ține în siguranță chiar și în cele mai dificile condiții. Așa-numita tehnică de ancorare mediteraneană ar putea fi, de asemenea, utilă, pe care o puteți folosi oriunde aveți nevoie pentru a ateriza înapoi, fără altă modalitate de a asigura barca.

Poate fi prezis Mistralul?

Veți primi un avertisment înainte de sosirea Mistralului, dar nu cu mult înainte. Dacă ești lângă coastă, câteva ore vor fi suficiente pentru a găsi un port sigur, dar în larg va trebui să aștepți. Urmăriți îndeaproape și în mod regulat prognoza din aplicația Windy sau orice aplicație pe care o utilizați și despre comportamentul anticiclonilor francezi și al ciclonilor italieni pe diagramele sinoptice.

Din fericire, deoarece Mistralul este și o preocupare pentru oamenii de pe continent, posturile de radio locale, TV și mass-media online transmit prognoze. Informațiile se răspândesc și de-a lungul coastei prin radio (VHF) și aceasta este adesea în engleză.

Există, de asemenea, meteorologie populară de urmat prin căutarea în sus în cer pentru nori lenticulari - un nor care seamănă cu o lentilă sau OZN. Aceasta ar trebui să apară cu o zi înainte de sosirea Mistralului. Apusul de soare ar trebui să devină de la auriu la roz și apoi la gri cu bucăți de roșu. Se spune că, cu cât norii devin mai repede gri, cu atât vântul va sufla mai puternic. După lăsarea întunericului, vor începe primele rafale de vânt, intervalele dintre ele scurtându-se odată cu trecerea nopții.

SFAT YACHTING.COM: De îndată ce Mistralul încetează să sufle, așteptați-vă la o schimbare a vremii. Atâta timp cât suflă, are suficientă putere pentru a ține norii la o distanță respectuoasă. Puteți vedea adesea un grup de nori care așteaptă cu răbdare în spatele Marsiliei, gata să invadeze de îndată ce aceasta trece.