Ancorarea este o bucurie pură pentru cei care iubesc golfurile pustii. Noaptea este nerestricționat și economisește taxele de port. Dar pentru unii, este un astfel de coșmar, încât evită ancorarea noaptea chiar și după ani de experiență în iahting sub centură. De aceea, astăzi vă aducem o metodă simplă și dovedită pentru a vă asigura că ancora se ține în siguranță!
Metoda pe care Tomáš ne-o împărtășește cu amabilitate nu l-a dezamăgit niciodată, chiar și în condiții mai solicitante. Nu pretindem că este singura modalitate, dar funcționează pentru noi și cu siguranță va fi de ajutor marinarilor începători. Așa că hai să aruncăm o privire la el!
Cea mai mare școală pentru mine a fost două luni de acostare în Grecia. Oricine cunoaște Grecia, știe că nu va întâlni doar un punct de acostare, așa că 99% din nopțile pe o barcă în Grecia sunt ancorate, chiar și în port. Acostarea în port este cu atât mai complicată cu cât acolo este mult fier, vechi și nou, și chiar aruncat în cruce de căpitanul care sosește după tine. În Grecia, ai nevoie de o ancoră, iar eu personal consider că cel mai bun mod de a o verifica este cu un test de stres. Tomáš
Există, desigur, diverse metode. Unii oameni își pun mâna sau piciorul pe lanț pentru a simți socurile pe care le trimite ancora când sare de-a lungul podelei. Alții se scufundă pentru a se uita la ancoră, ceea ce nu este întotdeauna posibil. De aceea, vă aducem un simplu test de stres care poate fi făcut chiar și cu un echipaj mic. Deci cum se face?
- Aruncați cantitatea de lanț de care aveți nevoie pentru a ancora în locația selectată.
Apoi folosiți motorul pentru a vă ajuta. De la neutru, aplicați în mod constant tracțiune la 1100 rpm. Numai acest lucru nu este suficient, așa că veți avea nevoie de ceva mai mult care să vă ajute.
- Când lanțul se strânge, porniți chartplotterul (măriți cât mai mult posibil) cu crucea pe barca dvs. unde vă aflați în repaus. Crucea poate fi fie la prova, fie la pupa. Dacă barca nu se mișcă, creșteți turațiile la 1500 rpm, ceea ce imită aproximativ 12 noduri de vânt, adică niciun vânt semnificativ. Se mișcă barca? Dacă nu și vă aflați într-un loc bine protejat, unde știți că vântul nu va fi puternic, această asigurare poate fi suficientă.
- Dacă vremea este mai rea sau doriți să fiți absolut sigur, creșteți tracțiunea la 2000 rpm. Acest lucru simulează un vânt mai puternic. Continuați să monitorizați dacă barca se mișcă sau nu pe plotter. Dacă ancora ține tare, veți vedea doar mișcare și tensiune minimă pe lanț.
Părerile în acest sens vor diferi cu siguranță, dar această metodă funcționează bine pentru noi, mai ales atunci când avem doar noi înșine pe care să ne bazăm și nu putem acționa motorul și să fim în același timp în lanț.
SFAT: Există riscul ca vremea să se înrăutățească? Pregătește-te citind articolul nostru despre ancorarea într-o furtună.
Mai multe sfaturi pentru a îmbunătăți siguranța la ancora
- Dacă nu sunteți sigur, încercați să ancorați din nou. Dacă situația nu se îmbunătățește, alegeți o altă acostare, mai sigură.
- Nu te grăbi.
- Îmbunătățiți siguranța activând alarma de ancorare.
- Dacă vă așteptați la mai multă vreme furtunoasă, configurați ceasuri de ancorare.
- Un contor de lanț este un mare avantaj, deoarece vă permite să vedeți din carlingă cât de mult lanț este în apă. Aceasta înseamnă că poți controla totul direct la volan.
- Dacă puteți, selectați o barcă cu o ancoră mai bună. Probabil nu veți obține această opțiune, așa că va trebui cu siguranță să monitorizați cu atenție ancora. Problema majorității bărcilor charter este ancora Delta, care acționează ca un plug și adesea tinde să sape fundul mării.
Aveți vreunul dintre propriile sfaturi despre cum să vă dați seama dacă ancora ține? Dacă o faceți, ne-ar plăcea să ni le împărtășiți, de exemplu, pe pagina noastră de Facebook. Și dacă încă ești îngrijorat să fii la ancoră, măcar încearcă. Vei fi răsplătit cu seri și dimineți frumoase în golfuri pustii!
