Top 10 motive pentru care boaters contactează compania de asigurări

Care sunt incidentele care determină cel mai frecvent cereri de despăgubiri de asigurare pentru navigatori? Cât de probabil este ca ceva să meargă prost în timp ce vă aflați pe mare? Descoperiți cele mai frecvente scenarii care vă pot aduce într-o situație care necesită asistență din partea asiguratorilor.

De mult timp, ne întrebăm care sunt cele mai frecvente incidente care au loc pe mare și care duc la avarii la ambarcațiuni și apeluri la asigurări. Așa că am decis să ne scufundăm în toate datele, graficele și rapoartele existente. Scopul nostru? Să vă oferim o trecere în revistă detaliată a celor mai frecvente provocări întâlnite de marinari, fie că se află pe oceanul vast sau navighează pe lacuri calme de apă dulce. Desigur, speranța noastră este ca toată lumea să aibă parte de o navigație fără probleme, dar a fi informat cu privire la eventualele piedici este întotdeauna util.

Elemente ale naturii

Pentru marinarii care navighează în principal pe apele Mediteranei, astfel de incidente pot părea puțin exagerate. Cu toate acestea, nu vă lăsați amăgiți de un fals sentiment de siguranță. Chiar și în Marea Mediterană, puteți întâlni "Medicanes" (o combinație între "Mediterană" și "uragan"), care se știe că afectează din când în când locuri precum Grecia. Atunci când explorăm înregistrările accidentelor maritime, în special în largul coastelor SUA sau în locații exotice, uraganele tradiționale și alte perturbări meteorologice ocupă adesea un loc proeminent. Este descurajator să ne dăm seama că până și cel mai experimentat căpitan se poate simți neputincios în fața forțelor naturii. Este cu siguranță o provocare să te ferești sau să atenuezi efectele unor astfel de condiții meteorologice imprevizibile, dar nu este vorba întotdeauna de evenimente majore, cum ar fi medicane; chiar și o furtună obișnuită poate fi o provocare pentru marinari.

Este o priveliște tristă să vezi golfurile și porturile în care se dezlănțuiau furtuni și vânturi puternice.

Este o priveliște tristă să vezi golfurile și porturile în care se dezlănțuiau furtuni și vânturi puternice.

Coliziune cu o altă ambarcațiune

Întrebarea cu privire la cine este vinovat în cazul unui accident trece adesea în plan secundar. Important este faptul că ciocnirile cu alte ambarcațiuni au avut și vor avea loc întotdeauna, în special în porturi, în timpul manevrelor. Fie că este vorba de o lovitură directă sau doar de o zgârietură superficială, nu este o chestiune minoră. Apa sărată este neiertătoare, care roade încet orice ciobitură sau zgârietură în vopsea, amenințând să umfle straturile inferioare ale laminatului și nu numai. Abraziunea corpului navei poate apărea, de asemenea, dacă se formează valuri mari în port sau în golf și bărcile se lovesc una de alta. Digurile de protecție sunt, desigur, concepute pentru a preveni acest lucru, dar, ocazional, valurile de la feriboturile mari sau de la bărcile rapide cu motor ajung la dig. Orice deteriorare semnificativă a exteriorului unei ambarcațiuni duce adesea la o asigurare

SFATUL YACHTING.COM: Consultați sfaturile noastre despre cum să vă păstrați calmul atunci când manevrați barca și să manevrați totul cu piciorul stâng. Amadunat totul pentru dvs. în articolul nostru - Cum să vă descurcați fără probleme la manevrele în port.

O coliziune poate distruge laminatul.

O coliziune poate distruge laminatul.

Incendiu la bord

Poate fi un șoc, dar incendiul este un vinovat frecvent în spatele accidentelor cu barca. De fapt, acesta se află pe primul loc în topul cererilor de despăgubire la nivel mondial. Deși ați crede că incendiile nu ar dura mult pe apă, acestea sunt, în mod notoriu, greu de stins, mai ales atunci când sunt cauzate de probleme precum motoare, sobe sau scurgeri de gaz. Având în vedere spațiul restrâns dintr-o barcă, gazele degajate de orice incendiu pot prezenta riscuri grave pentru sănătate. În plus, există pericolul unei explozii de gaz sau al răspândirii incendiului la bărcile din apropiere, dacă sunt ancorate în apropierea unui dig.

SFATUL YACHTING.COM: Pentru a afla ce trebuie să faceți, consultați articolul nostru Citiți articolul - Incendiu la bord și cum să-l preveniți.

Incendiul de pe navă se răspândește foarte repede.

Incendiul de pe o barcă se răspândește rapid.

Furtul de ambarcațiuni sau de echipamente

Din păcate, furtul în porturi este o realitate, în special în docurile urbane. Acesta poate începe cu ceva aparent minor, cum ar fi furtul unui apărător sau al unei pasarele, dar nu se oprește aici. Uneori, hoții pătrund în inima ambarcațiunii pentru a sustrage obiecte mai valoroase și se știe că au luat chiar întreaga ambarcațiune. Acest lucru nu este cunoscut de toată lumea, dar asigurarea de depozit oferă protecție împotriva acestor furturi și acte de vandalism. Dacă sunteți curioși, aruncați o privire la cele 5 motive pentru a încheia o asigurare de depozit sau consultați mărturiile directe ale clienților noștri - Asigurarea de depozit pentru bărci charter în practică: experiențele clienților noștri.

Atingerea fundului mării

Fiecare căpitan este atent la indicatorul de adâncime. Cu toate acestea, se întâmplă să fie distrasă atenția; un obstacol nevăzut poate fi la pândă sau harta subacvatică poate fi pe alocuri incompletă. Dacă eșuăm pe nisip putem rezolva problema prin simpla dirijare a ambarcațiunii. Dar dacă sunteți blocat în nisip și barca nu se mișcă, chemarea unei alte ambarcațiuni și inițierea unei operațiuni de salvare poate fi costisitoare.

SFATUL YACHTING.COM: Când vă înregistrați, clarificați întotdeauna dacă indicatorul de adâncime indică în picioare sau în metri și dacă măsurătorile sunt făcute de la linia de plutire sau de la chila. Este ușor să te confunzi; imaginează-ți că te gândești că ai 10 metri dedesubt când, de fapt, sunt doar 10 picioare și poți vedea fundul mării!

Daune subacvatice pe care nu le observați

Nu este nevoie să eșuați barca pentru a obține o zgârietură pe chila sau pe elice. Substraturile pot fi deseori zgâriate de un lanț de ancoră, de perierea de o piatră scufundată sau de lovirea de lemne de derivă și alte resturi marine. S-ar putea să vă gândiți: "Ei bine, cine va verifica dedesubt?", presupunând că puteți returna barca închiriată și să vă prefaceți că nu este nimic în neregulă. Dar aici v-ați înșela. Cele mai multe companii de charter vor pune un scafandru să inspecteze partea inferioară a ambarcațiunii în timpul verificării. Dacă observă vreo deteriorare a chilei sau a elicei, ați putea pierde garanția. Așadar, dacă există daune semnificative la vopseaua de pe fundul bărcii, este inevitabil să fie observate.

Scafandrul este pe cale să se scufunde spre navă și să vadă dacă fundul este distrus.

Un scafandru se pregătește să verifice partea inferioară a navei.

Afectarea sănătății

Pentru cei care au petrecut ceva timp pe o barcă, nu este o surpriză faptul că se pot întâmpla accidente, în special în cazul echipajelor începătoare de la bord. De la alunecări și împiedicări, arsuri de frânghie, ciocniri nefericite cu bârna, până la entorse de glezne din cauza deplasării pe o punte înclinată - pericolele sunt reale. Acesta este motivul pentru care oferim asigurarea de răspundere civilă a comandantului ca parte a pachetului nostru de asigurare EXTRA de depozit. Atunci când vă rezervați barca, discutați cu reprezentantul nostru despre această acoperire, astfel încât să puteți pleca pe mare cu mintea liniștită.

Să recunoaștem, viața poate fi imprevizibilă. De la boli subite la provocări personale neprevăzute, orice poate interveni între dumneavoastră și charterul planificat. Dar nu vă faceți griji - asigurarea noastră de anulare a charterului vă acoperă. Fie că este din cauza pierderii locului de muncă, a unei boli, a unui accident sau chiar a pierderii sfâșietoare a unei persoane dragi, noi vă acoperim spatele. Puteți citi o descriere mai detaliată a acestui produs de asigurare în ghidul nostru 7 motive pentru care merită să încheiați o asigurare de anulare.

Avarierea pânzei sau a instalației de navigație

O preocupare unică pentru bărcile cu vele. Fie că este vorba de uzura unor vele mai vechi sau de rezultatul împingerii ambarcațiunii la limitele sale în vânturi puternice, deteriorarea velelor poate apărea într-o clipită. Amintiți-vă întotdeauna să manipulați velele cu grijă, deoarece o singură ruptură se poate întâmpla mai repede decât credeți.

Încâlcirea frânghiei

Un accident maritim obișnuit. Furnizorii de asigurări pentru iahturi evidențiază frecvent pericolul ca frânghiile să se înfășoare în jurul elicei. Fie că este vorba de o frânghie aruncată neglijent pe punte sau de o frânghie de ancorare care se încurcă în timpul ancorării, problema este mereu prezentă. Deși uneori aceste încurcături pot fi rezolvate cu ajutorul unui membru curajos al echipajului care se scufundă, de multe ori este nevoie de ajutor profesional, care poate fi costisitor.

Echipament stricat

Deși am acoperit o mulțime de potențiale incidente, există probleme cotidiene care apar frecvent, determinându-i pe clienții noștri să ne solicite asistență. Lucruri precum frânghii de prova rupte, aripi lipsă, motoare exterioare scufundate sau balustrade deteriorate sunt prea frecvente. Aprofundați-vă în aceste probleme consultând articolul nostru despre cele mai frecvente motive pentru care vă pierdeți garanția. Și pentru a naviga fără probleme, luați în considerare asigurarea noastră de depozit pentru ambarcațiuni - este biletul dvs. pentru o călătorie relaxată și fără griji.

Oferte cu barca cu pânze°

Pret pentru o barca pe saptamana fara taxe obligatorii (curatenie finala, lenjerie de pat, etc). Închiriez skipper pentru 1000-1400 € pe săptămână și echipaj suplimentar de la 600 € pe săptămână. Contactați-ne pentru mai multe detalii.
Vezi mai mult

Voi fi bucuros să vă răspund la orice întrebare pe care o aveți sau să vă ajut cu alegerea bărcii. Nu ezitați să mă contactați!