¡Llamada a todos los patrones experimentados! Estas son las aguas que querrás conquistar

Sobrepasar tus límites, desafiarte a ti mismo a mayores hazañas y explorar nuevos territorios ha sido siempre una parte integral de la navegación. Cuando elija su próximo destino, piense en lugares que pongan a prueba no sólo sus dotes de capitán, sino también la resistencia y determinación de su tripulación. Dentro de lo razonable y con seguridad, por supuesto.

Estos destinos no son para los débiles de corazón, sino para aquellos que buscan desafiar sus habilidades y aprender de la experiencia. Incluso los navegantes más experimentados encontrarán en estos lugares una verdadera prueba de sus habilidades. Le recomendamos que primero navegue a estos destinos con otro patrón a bordo como tripulante, para familiarizarse con la navegación en condiciones más difíciles. De este modo, la responsabilidad no recaerá únicamente sobre sus hombros y podrá beneficiarse de la orientación de un colega más experimentado.

Bretaña es famosa por sus impresionantes paisajes, sus pintorescos pueblos antiguos, su deliciosa sidra y sus excelentes condiciones para la navegación. Para los navegantes, la región norte de Bretaña suele ser la primera opción, con Saint Malo como uno de los puertos más famosos y puerta de entrada al Canal de la Mancha tanto para marineros como para nadadores de resistencia. El Canal de la Mancha es un destino que casi todos los patrones experimentados quieren visitar tarde o temprano, y si le gustan las olas grandes, sin duda lo disfrutará. Sin embargo, en realidad recomendamos el sur de Bretaña como lugar ideal para su primera y desafiante aventura a vela.

La costa del sur de Bretaña se caracteriza por su terreno escarpado y rocoso, con muchas rocas submarinas que sobresalen del agua, algunas de ellas sin señalizar. Las aguas de la región también son conocidas por sus fuertes corrientes e importantes diferencias en el nivel de las mareas, que pueden sorprender a quienes estén acostumbrados al Mediterráneo o al Báltico. Sin embargo, las bahías protegidas de Quiberon y Morbihan, junto con las islas circundantes, ofrecen un punto de partida ideal para su primera aventura de navegación en Bretaña. Le recomendamos que pruebe la ruta La-Trinité-Sur-Mer - Les Glénan - Groix - Hoëdic - Ile aux Moines - Houat - La-Trinité-Sur-Mer, que le llevará a través de puertos tan bellos como diversos, y le proporcionará una experiencia náutica moderadamente desafiante pero estimulante.

Navegar por el Mar Báltico es una experiencia sin igual, un desafío único y emocionante que contrasta con la reputación de tranquilidad y seguridad del Mediterráneo. El Báltico es conocido por sus aguas frías, fuertes vientos y grandes olas que pueden poner a prueba la determinación y el estómago incluso de los navegantes más experimentados. Pero quienes lo hayan navegado lo amarán para siempre, quizá porque puede hacerles aún mejores navegantes. Los novatos aprenderán a trimar sus velas mientras luchan contra el viento, y los navegantes se mantendrán alerta por los numerosos bancos de arena y obstáculos en el agua. La infraestructura náutica y la señalización del Báltico son insuperables, lo que lo convierte en un destino seguro y agradable para navegantes de todos los niveles. Nosotros mismos sentimos una gran predilección por el Báltico, por lo que recomendamos una fantástica y desafiante ruta desde Alemania hasta Suecia y Dinamarca.

El mar Mediterráneo es un destino de navegación único y desafiante debido a sus características geográficas. Con montañas al norte y desiertos africanos al sur, las diferencias de temperatura entre el mar y la tierra pueden crear importantes diferencias de presión, lo que da lugar a vientos estacionales tristemente famosos por aterrorizar tanto al mar como a los puertos con su fuerza huracanada. Anteriormente hemos cubierto en detalle los 7 vientos mediterráneos más comunes en nuestra revista. Es importante señalar que estos vientos, en toda su fuerza, pueden ser peligrosos incluso cuando se está amarrado en un puerto deportivo, y no recomendamos intentar navegar con ellos. Pero mentiríamos si no admitiéramos que, en determinadas circunstancias, las tripulaciones experimentadas pueden utilizarlos (y lo hacen) como un turbo para la navegación deportiva. Concretamente, estos vientos y zonas:

El Tramontano y el Meltemi son dos vientos que visitan con frecuencia el mar Egeo cada año. Ambos vientos soplan del norte y a menudo se confunden entre sí por su naturaleza fría. Los navegantes experimentados suelen optar por navegar con los vientos Tramontana y Meltemi, más débiles, y utilizarlos como propulsión cuando navegan hacia el sur. Sin embargo, es esencial tener en cuenta que ambos vientos pueden provocar desagradables balanceos en el confinado mar Egeo. Además, debido a la escarpada costa y a las numerosas islas, los navegantes deben tener cuidado con las rachas. El Meltemi, en particular, puede ir acompañado de marejada, que es una serie de olas que se forman en las mareas oceánicas y se desplazan hacia la costa a intervalos regulares. A menos que encuentre un fondeadero suficientemente resguardado a sotavento de una tierra o isla, no disfrutará mucho del fondeo.

El Mistral es un viento frío que se forma en invierno y a principios de primavera en el golfo de Vizcaya y luego sopla a través de Francia hacia el Mediterráneo. En algunas zonas puede alcanzar una fuerza de hasta 12 grados Beaufort (180 km/h). Es más fuerte en tierra y en el golfo de León, frente a la Costa Azul, y va perdiendo fuerza a medida que avanza por el mar, aunque puede sentirse hasta la costa occidental de Italia. Para las tripulaciones experimentadas, un Mistral de hasta 4 ó 5 grados Beaufort puede facilitar la navegación. Desde Marsella, el Mistral gira por la acción del ciclón italiano hasta St. Tropez y de ahí a Córcega y Cerdeña, proporcionando vientos de popa y de popa constantes sin ráfagas. Algunos patrones lo utilizan para navegar hacia las Baleares.

El Jugo, también conocido como Siroco, es un viento cálido y húmedo que se origina sobre el Sáhara y sopla de sur a sureste a través del mar Mediterráneo hacia Europa. Este viento es más perceptible en el mar, donde puede servir de turbo a menor intensidad. Sin embargo, a intensidades más altas, puede crear grandes olas e incluso llevar el barco a tierra, lo que puede ser un problema importante a la hora de fondear.

Si quiere probar la navegación oceánica por primera vez, las Islas Canarias son un excelente punto de partida. Con distancias relativamente cortas entre las islas y fondeaderos bien protegidos contra el oleaje, estas aguas están bien exploradas por navegantes experimentados, con un montón de rutas probadas y comprobadas para inspirar su viaje. Puede encontrar más información sobre dos rutas populares en nuestro artículo sobre navegación en las Islas Canarias, para que le resulte más fácil planificar su aventura náutica con confianza.

Aunque Cabo Verde no aparezca tanto en las guías náuticas en comparación con las Canarias, es igualmente accesible y posee una belleza sobrecogedora, tal vez incluso superior a la de su homólogo más conocido en algunos aspectos. Algunos incluso describen Cabo Verde como un lugar similar al Caribe, pero no contaminado por el turismo. Las islas son más pequeñas, menos pobladas y menos turísticas que las Canarias, con distancias más largas entre ellas. Por tanto, Cabo Verde es un destino ideal para navegantes experimentados que prioricen la navegación oceánica, la intimidad y la paz lejos de las bulliciosas multitudes turísticas.

Para los navegantes realmente seguros, un viaje a vela a través del Océano Atlántico es el reto definitivo. Muchos optan por navegar desde Europa, bien por las Azores hasta Miami, bien por las Canarias y Cabo Verde hasta el Caribe. Sin embargo, ambas rutas requieren una cuidadosa preparación para una estancia de varias semanas en el barco, durante la cual hay que llevar suficientes provisiones, sobre todo agua, y todo el equipo necesario desde el principio. La mayoría de las tripulaciones suelen zarpar entre octubre y febrero, cuando la probabilidad de huracanes en el Caribe es menor. La navegación oceánica presenta sus propios retos y riesgos, incluso para los marineros experimentados y los grandes cargueros. Sin embargo, unos 2.500 veleros cruzan el Atlántico cada año, lo que demuestra que esta hazaña es posible con la preparación y la mentalidad adecuadas.

ElCaribe es un destino de ensueño para muchos navegantes, con aguas turquesas, tranquilas y transparentes, perfectas para navegar, excepto en temporada de huracanes. Sin embargo, lo que hace de este destino un reto para los navegantes es la falta de infraestructuras náuticas y el limitado número de luces de señalización. Por ello, la navegación sólo está permitida durante el día. Además, en la zona abundan las rocas y los arrecifes, y aunque algunos estén marcados con estacas de madera, navegar alrededor de ellos puede resultar difícil, sobre todo en las zonas de arrecifes de coral, donde no se puede confiar ni en las cartas de papel ni en las electrónicas. Recomendamos navegar durante el día, con un miembro de la tripulación situado en proa para comprobar la profundidad y detectar obstáculos cuando el sol está alto en el cielo.

Pero con todo, el Caribe ofrece la oportunidad de volver a lo básico y a las raíces mismas de la navegación, poner a prueba sus propias dotes de capitán y vigilancia. Se verá recompensado con islas peculiares, cultura y gastronomía diversas y, por supuesto, ron de producción local.

No sienta la necesidad de aventurarse fuera de las zonas seguras que disfrutó como novato el año anterior. Suba el listón de sus habilidades como patrón con un viaje nocturno que ponga a prueba su sentido de la orientación. Un crucero sin escalas, como una travesía de Croacia a Grecia con escalas mínimas o incluso sin escalas, también le mantendrá ocupado. Ambas opciones tienen la ventaja de que se puede llegar a tierra con bastante rapidez en cualquier momento si se sobreestima la capacidad de la tripulación. Para los que prefieren la soledad, una travesía en solitario es una gran opción, en la que se puede pasar una semana evitando puertos deportivos y gente, dependiendo únicamente de las provisiones a bordo.