Aufruf an alle erfahrenen Skipper! Das sind Gewässer, die Sie erobern wollen

Es war schon immer ein wesentlicher Bestandteil des Segelns, an seine Grenzen zu gehen, sich selbst zu größeren Leistungen herauszufordern und neue Gebiete zu erkunden. Bei der Auswahl Ihres nächsten Segelziels sollten Sie Orte in Betracht ziehen, die nicht nur Ihre Fähigkeiten als Skipper, sondern auch die Ausdauer und Entschlossenheit Ihrer Crew auf die Probe stellen. Natürlich in einem vernünftigen und sicheren Rahmen.

Diese Ziele sind nichts für schwache Nerven, sondern für diejenigen, die ihre Fähigkeiten herausfordern und aus Erfahrungen lernen wollen. Selbst für erfahrene Segler sind diese Orte ein echter Test für ihre Fähigkeiten. Wir empfehlen Ihnen, diese Ziele zunächst mit einem anderen Skipper als Crewmitglied anzusteuern, um ein Gefühl für das Segeln unter schwierigeren Bedingungen zu bekommen. Auf diese Weise liegt die Verantwortung nicht allein auf Ihren Schultern und Sie können von der Anleitung eines erfahreneren Kollegen profitieren.

Die Bretagne ist bekannt für ihre atemberaubende Landschaft, ihre malerischen alten Städte, ihren köstlichen Apfelwein und ihre hervorragenden Segelbedingungen. Für Segler ist die nördliche Region der Bretagne oft die erste Wahl, mit Saint Malo als einem der berühmtesten Häfen und einem Tor zum Ärmelkanal für Segler und Ausdauerschwimmer gleichermaßen. Der Ärmelkanal ist ein Ziel, das fast jeder erfahrene Skipper früher oder später besuchen möchte, und wenn Sie große Wellen mögen, werden Sie es sicher genießen. Wir empfehlen jedoch die südliche Bretagne als idealen Ort für Ihr erstes anspruchsvolles Segelabenteuer.

Die Küste der südlichen Bretagne zeichnet sich durch eine zerklüftete, felsige Landschaft aus, in der viele Unterwasserfelsen aus dem Wasser ragen, von denen einige nicht gekennzeichnet sind. Die Gewässer der Region sind auch bekannt für ihre starken Strömungen und die großen Unterschiede zwischen den Gezeiten, die für diejenigen, die an das Mittelmeer oder die Ostsee gewöhnt sind, überraschend sein können. Die geschützten Buchten von Quiberon und Morbihan sowie die umliegenden Inseln bieten jedoch einen idealen Ausgangspunkt für Ihr erstes bretonisches Segelabenteuer. Wir empfehlen Ihnen, die Route: La-Trinité-Sur-Mer – Les Glénan – Groix – Hoëdic – Ile aux Moines – Houat – La-Trinité-Sur-Mer auszuprobieren . Sie führt Sie durch sowohl schöne als auch abwechslungsreiche Häfen und bietet eine mäßig anspruchsvolle, aber aufregende nautische Erfahrung.

Das Segeln auf der Ostsee ist eine einzigartige und aufregende Herausforderung, die im krassen Gegensatz zum ruhigen und sicheren Ruf des Mittelmeers steht. Die Ostsee ist bekannt für ihre kalten Gewässer, starken Winde und großen Wellen, die selbst die Entschlossenheit und den Magen der erfahrensten Segler auf die Probe stellen können. Aber wer sie einmal gesegelt ist, wird sie für immer lieben, vielleicht weil sie ihn zu einem noch besseren Segler machen kann. Neulinge werden lernen, ihre Segel zu trimmen, während sie gegen den Wind ankämpfen, und Navigatoren werden durch die zahlreichen Untiefen und Hindernisse im Wasser auf Trab gehalten. Die Infrastruktur und die Beschilderung der Ostsee sind unübertroffen und machen sie zu einem sicheren und angenehmen Reiseziel für Segler aller Klassen. Da wir selbst eine große Vorliebe für die Ostsee haben, empfehlen wir eine fantastische, anspruchsvolle Route von Deutschland nach Schweden und Dänemark.

Das Mittelmeer ist aufgrund seiner geografischen Gegebenheiten ein einzigartiges und anspruchsvolles Segelrevier. Mit den Bergen im Norden und den afrikanischen Wüsten im Süden können die Temperaturunterschiede zwischen Meer und Land erhebliche Druckunterschiede erzeugen, die zu saisonalen Winden führen, die dafür berüchtigt sind, sowohl das Meer als auch die Häfen mit ihrer Orkanstärke zu terrorisieren. In unserem Magazin haben wir bereits alle 7 häufigsten Mittelmeerwinde ausführlich beschrieben. Es ist wichtig, darauf hinzuweisen, dass diese Winde in ihrer vollen Stärke auch dann gefährlich sein können, wenn Sie in einem Yachthafen festgemacht haben, und wir raten davon ab, bei diesen Winden zu segeln. Aber wir würden lügen, wenn wir nicht zugeben würden, dass erfahrene Crews diese Winde unter bestimmten Umständen als Turbo-Boost für das Sportsegeln nutzen können (und dies auch tun). Vor allem in diesen Winden und Gebieten:

Die Tramontane und der Meltemi sind zwei Winde, die die Ägäis jedes Jahr häufig besuchen. Beide Winde wehen aus dem Norden und werden wegen ihrer kalten Natur oft miteinander verwechselt. Erfahrene Segler entscheiden sich oft dafür, mit den schwächeren Tramontane- und Meltemi-Winden zu segeln und sie als Antrieb zu nutzen, wenn sie in den Süden segeln. Es ist jedoch zu beachten, dass beide Winde in der engen Ägäis unangenehmes Schaukeln verursachen können. Aufgrund der zerklüfteten Küstenlinie und der zahlreichen Inseln müssen Segler außerdem vorsichtig mit Böen umgehen. Insbesondere der Meltemi kann von einer Dünung begleitet werden, d. h. von einer Reihe von Wellen, die sich in den Gezeiten des Ozeans bilden und in regelmäßigen Abständen auf die Küste zurollen. Wenn Sie keinen ausreichend geschützten Ankerplatz auf der Leeseite eines Landes oder einer Insel finden, werden Sie das Ankern nicht sehr genießen können.

Der Mistral ist ein kalter Wind, der im Winter und zu Beginn des Frühjahrs im Golf von Biskaya entsteht und dann über Frankreich ins Mittelmeer weht. In einigen Gebieten kann er eine Stärke von bis zu 12 Beaufort (180 km/h) erreichen. An Land und im Golf von Löwen vor der Côte d'Azur ist er am stärksten, auf dem Weg über das Meer verliert er allmählich an Stärke, ist aber bis zur Westküste Italiens zu spüren. Für erfahrene Crews kann ein Mistral bis zu 4 oder 5 Beaufort beim Segeln hilfreich sein. Von Marseille aus dreht sich der Mistral durch die Wirkung des italienischen Wirbelsturms nach St. Tropez und weiter nach Korsika und Sardinien und sorgt für stetigen Rücken- und Rückenwind ohne Böen. Einige Skipper nutzen ihn, um nach Süden zu den Balearen zu segeln.

Der Jugo, auch als Sciroccoo bekannt, ist ein warmer und feuchter Wind, der über der Sahara entsteht und von Süden bis Südosten über das Mittelmeer nach Europa weht. Dieser Wind macht sich vor allem auf dem Meer bemerkbar, wo er bei geringerer Intensität als Turbo dienen kann. Bei höherer Intensität kann er jedoch große Wellen erzeugen und das Boot sogar an Land treiben, was beim Ankern ein großes Problem darstellen kann. 

Wenn Sie das Hochseesegeln zum ersten Mal ausprobieren möchten, sind die Kanarischen Inseln ein hervorragender Startpunkt. Mit relativ kurzen Entfernungen zwischen den Inseln und gut vor Wellengang geschützten Ankerplätzen sind diese Gewässer von erfahrenen Seglern gut erkundet und es gibt viele bewährte Routen, die Sie zu Ihrer Reise inspirieren werden. In unserem Artikel über das Segeln auf den Kanarischen Inseln finden Sie weitere Informationen über zwei beliebte Routen, die Ihnen die Planung Ihres Segelabenteuers erleichtern.

Die Kapverden werden in Segelführern vielleicht nicht so häufig erwähnt wie die Kanaren, aber sie sind ebenso gut zugänglich und bieten eine atemberaubende Schönheit, die ihr bekannteres Gegenstück in mancher Hinsicht vielleicht sogar übertrifft. Manche beschreiben die Kapverden sogar als eine der Karibik ähnliche Inselgruppe, die vom Tourismus noch unberührt ist. Die Inseln sind kleiner, weniger bevölkert und weniger touristisch als die Kanarischen Inseln, und die Entfernungen zwischen den Inseln sind größer. Daher sind die Kapverden ein ideales Reiseziel für erfahrene Segler, die Wert auf Hochseesegeln, Privatsphäre und Ruhe abseits des Touristenrummels legen.

Für wirklich erfahrene Skipper ist ein Segeltörn über den Atlantik die ultimative Herausforderung. Viele entscheiden sich dafür, von Europa aus zu segeln, entweder über die Azoren nach Miami oder über die Kanaren und Kapverden in die Karibik. Beide Routen erfordern jedoch eine sorgfältige Vorbereitung auf einen mehrwöchigen Aufenthalt auf dem Schiff, bei dem man von Anfang an genügend Vorräte, insbesondere Wasser, und die notwendige Ausrüstung mitführen muss. Die meisten Crews stechen in der Regel zwischen Oktober und Februar in See, wenn die Wahrscheinlichkeit von Wirbelstürmen in der Karibik geringer ist. Hochseesegeln stellt selbst für erfahrene Segler und große Frachtschiffe eine besondere Herausforderung und ein besonderes Risiko dar. Dennoch überqueren jedes Jahr etwa 2 500 Segelboote den Atlantik, was beweist, dass dieses gewaltige Unterfangen mit der richtigen Vorbereitung und Einstellung durchaus zu schaffen ist.

Die Karibik ist für viele Segler ein Traumurlaubsziel mit ruhigem, klarem türkisfarbenem Wasser, das sich perfekt zum Segeln eignet, außer während der Hurrikansaison. Was dieses Reiseziel für Segler jedoch zu einer Herausforderung macht, ist die fehlende Infrastruktur für Segler und die begrenzte Anzahl von Signallichtern. Daher ist das Segeln nur tagsüber erlaubt. Darüber hinaus gibt es in diesem Gebiet zahlreiche Felsen und Riffe, die zwar durch Holzpfähle markiert sind, deren Umschiffung jedoch schwierig sein kann, insbesondere in den Korallenriffgebieten, in denen weder Papier- noch elektronische Karten zuverlässig sind. Wir empfehlen, tagsüber zu segeln, mit einem Besatzungsmitglied am Bug, um die Tiefe zu prüfen und Hindernisse zu erkennen, wenn die Sonne hoch am Himmel steht.

Trotz alledem bietet die Karibik die Möglichkeit, sich auf die Grundlagen und die Wurzeln der Seefahrt zu besinnen und die eigenen Fähigkeiten als Kapitän und seine Wachsamkeit zu testen. Belohnt werden Sie mit unverwechselbaren Inseln, einer vielfältigen Kultur und Gastronomie und natürlich mit lokal hergestelltem Rum.

Haben Sie nicht das Bedürfnis, sich aus den sicheren Gebieten herauszuwagen, die Sie noch im Jahr zuvor als Neuling genossen haben. Legen Sie die Messlatte für Ihre Fähigkeiten als Skipper höher, indem Sie eine Nachtfahrt unternehmen, die Ihren Orientierungssinn auf die Probe stellt. Ein Non-Stop-Törn, z.B. eine Überfahrt von Kroatien nach Griechenland mit wenigen oder gar keinen Stopps, wird Sie ebenfalls auf Trab halten. Beide Varianten haben den Vorteil, dass Sie jederzeit schnell an Land gehen können, wenn Sie die Fähigkeiten der Besatzung überschätzt haben. Für diejenigen, die die Einsamkeit bevorzugen, ist eine Solofahrt eine großartige Option, bei der Sie eine Woche lang Häfen und Menschen meiden und sich ausschließlich auf die Vorräte an Bord verlassen können.