Sepsali jsme pro vás nejdůležitější pojmy jachtingu. Zabrousili jsme do témat jako je meteorologie, navigace i vybavení lodi včetně typů plachet, lodních součástek i měrných jednotek a zkratek, které by měl jachtař znát. Najdete zde i pojmy týkající se specificky charterových lodí, pronájmu či bezpečnosti na moři, signalizačních pomůcek a technologií moderních plachetnic.
A
Apparent wind je zdánlivý vítr, to je ten, který vnímáme, pokud jsme na palubě. Vzniká vektorovým součtem větru skutečného a větru, který si vytváříme samotnou plavbou. Podrobně se tématu zdánlivého větru věnujeme například v článku Apparent vs. true wind.
Autopilot je zařízení, kterému můžete svěřit řízení lodi daným kurzem. Sám otáčí kormidlem dle potřeby a drží co nejpřesněji předem určenou cestu k cíli.
B
Baby net neboli safety net nebo také jednoduše dětská síť, je bezpečnostní prvek zabraňující pádu malých dětí z paluby do vody. Jedná se o síť podobnou té rybářské, která se nainstaluje podél lodi na zábradlí. Baby net není v klasické výbavě charterové lodi, proto se vždy domluvte s obchodníkem při rezervaci na tom, zda má síť objednat u charterové společnosti. O bezpečnostních prvcích se rozepisujeme v článku Bezpečná dovolené na lodi, kterou si užijí malí i velcí jachtaři.
Bezpečnostní sítě na lodi účinně zabrání pádu dětí do vody.
Baden plato neboli také koupací plato je výklopné zařízení na zádi lodi, ze kterého mají jachtaři pohodlný přístup do vody. Lze na něm také například cvičit. Při jízdě doporučujeme mít baden plato zavřené, nevyklopené.
Barber Hauler (hovorově barbína) mají spíše sportovnější lodě. Jedná se o lanka, která stahují otěže geny blíže ke stěžni. To mění její v tvar a obtékání větru. Jedná se již o pokročilý trim.
Beaufortova stupnice je jednou z nejznámějších škál v jachtingu. Popisuje jednotlivé síly větru a chování mořské hladiny tak, že pouhým okem je při jejím použití kapitán schopen odhadnout sílu větru.
Bimini je jiný název pro sluneční stříšku zakrývající stanoviště kormidelníka a zadní část kokpitu. V dešti samozřejmě může sloužit i jako mírná ochrana před vodou. Často jej ale jachtaři na plavbu složí, někdy to dokonce ani jinak nejde, protože jím prochází otěž hlavní plachty.
Bójové pole je soustava několika bójek v zátoce. Ty jsou uchyceny na betonové bloky na dně. Většinou za stání na bóji požaduje jejich provozovatel zaplatit poplatek. Ten je ale zpravidla nižší než stání u mola nebo v marině.
Bóra je severní až severovýchodní silný studený vítr, který se pravidelně vyskytuje na Jadranu. Může se jednat o nebezpečnou situaci. Více o bóře si můžete přečíst v článku Chorvatský vítr bóra: postrach jachtařů.
Bouřkové plachty jsou speciální plachty, nejčastěji oranžové barvy, jejichž malá plocha a pevný materiál umožňuje plavbu v bouřce. Plachty nejsou na lodi nainstalované pořád, je potřeba je vybalit z úložného prostoru v případě potřeby. Zeptejte se při check-inu, kde se na lodi bouřkové plachty nachází.
Bouřkové plachty mají často výraznou barvu.
Bow thruster neboli příďový propeler, je zařízení na přídi, které usnadňuje manévry s lodí v přístavu. Nejedná se o náhradu motoru a nepoužívá se za plavby na moři. Pouze se s ním z´takzvaně odhazuje špička lodi napravo nebo nalevo. Pozor na to, že bow truster má velmi vysoké napětí a tudíž je potřeba ho zapínat jen na krátkou chvíli stylem stisknout (na 2–3 vteřiny) a pustit. Při zmáčknutí a držení ovladače bow trusteru dlouhou dobu může dojít k jeho shoření a následné nefunkčnosti.
Brakická voda je voda, která není ani slaná jako moře ani sladká jako sladkovodní toky. Její salinita se nachází někde mezi. Nejčastěji nalezneme takovou vodu u ústí řek či v jezerech u moře.
Bríza je pravidelný větrný jev vznikající kvůli rozdílným teplotám vzduchu přes den a v noci. Dle doby, kdy vzniká, se rozlišuje denní (mořská) a noční (pevninská). Na brízu se dá krásně jachtit. Více o tomto větru se dočtete v článku Co je to bríza a jak funguje?
By boat označuje to samé, co dinghy nebo přídavný nafukovací gumový člun
C
Charterová společnost je vlastníkem lodí, které jsou dostupné k pronájmu. Taková firma je naším partnerem, protože její lodě nabízíme v našem vyhledávači.
Check-in je proces přebírání charterové lodi. Co kontrolovat při check-inu se dočtete v článku Check in lodi: Prozkoumejme jachtu až do posledního šroubku nebo Check in: Jak si přebrat loď? Co musíte zkontrolovat?
Check-out je odevzdání lodi charterové společnosti po skončení dovolené na jachtě.
Cirrus je typ oblačnosti, která vypadá jako řasa, chomáček či hříva. Nemá vlastní stín, je průsvitný a jeho vlákna jsou velice jemná.
Code zero je speciální plachta, kterou nemají všechny plachetnice. Připomíná velkou hlubší genu z lehčího materiálu. Namotává se svým vlastním rolfokem a nekonečnou smyčkou.
COLREG je anglická zkratka pro Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea neboli Úmluva o mezinárodních pravidlech pro zabránění srážkám na moři. Jedná se o pravidla provozu na vodě tak, aby bylo jasné, kdo má přednost.
COG (course over ground) je kurz lodi měřený proti dnu moře.
Cumulus neboli kupa, je typ oblačnosti s ostrými okraji, plochou základnou a kupovtým až kadeřavým tvarem. Jedná se o oblak s vysokou hustotou.
Cunningham jedná se o lano, které vede k dolnímu okraji hlavní plachty a napíná její lem směrem dolů. Nachází se na straně stěžně, tedy na opačné od outhaulu.
Čelen, někdy také nazýván anglicky bowsprit se nachází na přídi, kde ční dopředu před loď. Na historických lodích je mírně šikmo vzhůru k nebi. Na nových lodích je spíše prodloužením paluby.
D
Dinghy neboli by boat neboli gumák neboli přídavný člun je nafukovací člun, kterým se jachtaři nejčastěji dopravují na břeh, když jejich loď stojí na kotvě nebo na bójce.
E
EPIRB je aktivní záchranná signalizační bóje, která se používá v nouzových situacích, do kterých se mohou dostat jak lidé, tak plavidla, letadla či jiné objekty potřebující zachránit.
F
Fendr nebo také někdy nazýván odbíječ, je gumový nafukovací nárazník, který chrání bok lodi při parkování. Zabraňuje tak odření laku trupu lodi.
Fog horn je výraz pro signalizační bezpečnostní trubku, která se používá k tomu, aby o sobě lodě daly vědět ostatním účastníkům vodní dopravy. Má většinou výraznou oranžovou barvu.
Foil v oblasti jachtingu představuje podvodní křídlo, díky němuž může loď plout bez tření vody. Technologie foilu se používá také ve windsurfingu, kite boardingu, wingfoilu a dalších vodních sportech.
Takto vypadá foil na závodním katamaránu.
G
Genakr je přídavná plachta podobná geně. Je z lehčího materiálu, proto je vhodná do slabšího větru. Často má výraznou barvu. Přečtěte si 5 důvodů, proč si půjčit gennaker a zkuste ho.
Genoa, někdy také gena je název pro přední plachtu, která jde až za stěžeň, tedy překrývá 100 a více procent trojúhelníku vzniklého mezi předním stěhem a stěžněm.
GPS (anglická zkratka pro global positioning system) je globální družicový polohový systém. Pomocí elektronického zařízení může každý jachtař sledovat svoji přesnou polohu na povrchu země.
Gulet je často dvoustěžňová loď historického klasického vzhledu. I my gulety nabízíme, typickou destinací je pro ně Turecko.
H
Hlavní plachta, někdy také hovorově hlavaska je plachta, která stoupá na stěžeň plachetnice.
Halza je výraz pro obrat plachetnice po větru. Když halzu nezvláneme, může být nebezpečná.
Harnes je bezpečnostní popruh podobný ferratovému setu, který si jachtař upevní na tělo nebo na záchrannou vestu a potom se zajišťuje cvakání přezky na palubě lodi tak, aby nevypadl z paluby do vody.
I
Impeller je malá součástka (vrtulka) v motoru, která zajišťuje nasávání a cirkulaci mořské vody v chlazení motoru. Protože se jedná o velice důležitou součástku, najdete na lodi většinou jeden nový náhradní na výměnu.
Izobara je čára v synoptické mapě, která spojuje dva body, kde je stejný atmosferický tlak.
Izolované nebezpečí je značka v moři indikující nebezpečí, tj. mělčinu nebo skálu uprostřed volné vody. Kolem izolovaného nebezpečí můžete plout, ale doporučujeme se na něj moc netlačit a raději ho obeplout větším obloukem.
Izoterma je čára spojující dva body se stejnou teplotou.
Přečtěte si další tipy pro jachtaře
J
Jachtařská knížka je sešit nebo v dnešní moderní době aplikace, kam si jachtaři zapisují své uskutečněné plavby včetně informacích o posádce, trase, lodi atp.
Jib je jiný název pro kosatku, tj. přední plachtu
Jugo je náladový jižní až jihovýchodní vítr vyskytující se na Jadranu. Více o tomto větru si můžete přečíst v článku Chorvatský vítr jugo: kdy a kde se vyskytuje, a proč si na něj dát pozor!
K
Kardinální znaky ukazují, na kterou světovou stranu od nich je bezpečná voda, tj. nenachází se v ní nic nebezpečného, na čem by mohla loď ztroskotat. Existuje kardinální znak východní, západní, jižní, severní. Světová orientace vždy indikuje bezpečnou vodu, nikoliv nebezpečí!
Kardinální znaky
Kiking je mechanický píst nebo kladkostroj sestrojený z lan, který se nachází mezi palubou, ráhnem a patou stěžně. Slouží k upravování tvaru hlavní plachty.
Kočárek je to samé, co sprayhood.
Kokpit je prostor v zadní části lodě, kde se nachází kormidlo a je sem svedena většina lan, vinšen a ovládacích prvků lodi.
Kontraotěž (neboli preventer) je pomocné lano vedené od konce ráhna k něčemu pevnému (Záleží na kapitánovi, zda vede lano přes kladku, na vazák nebo kolem celé lodi. Co jachtař, to jeho vlastní styl vázání kontraotěže). Její úkol je každopádně zabránit nechtěné halze při plavbě na zadoboční kurzy, kdy má ráhno tendenci nechtěně přelétnout.
Kormidelní list je část kormidlovacího zařízení, která se nachází pod vodou. Řetězem je na něj zpřevodováno kormidlo (kolo). Loď může mít jeden či dva kormidelní listy.
Kormidelní kolo (hovorově kormidlo) je takový lodní volant. Na lodi může být jedno nebo dvě. Je řetězem spojeno a zpřevodováno s kormidelním listem.
Kosatka je výraz pro přední plachtu, která mezi předním stěhem a stěžněm vyplňuje maximálně 100 % plochy.
Kosa je zkrácený výraz pro přední plachtu kosatku
Kotevní vrátek (anglicky windlass) je zařízení, na které se navíjí kotevní řetěz. Je v něm velmi vysoké napětí, takže má na lodi většinou svůj vlastní jistič a při jeho používání je potřeba mu dávat krátké pauzy, aby neshořel.
Koupací plato (neboli baden plato) je výklopné zařízení na zádi lodi, ze kterého mají jachtaři pohodlný přístup do vody. Lze na něm také například cvičit. Při jízdě doporučujeme mít baden plato zavřené, nevyklopené.
Kýl je podvodní závaží lodě s nejnižším těžištěm. Jedná se o velmi těžkou věc, někdy vážící až 40 % váhy lodě. Kýl může mít například tvar ploutve nebo bomby. Jeho úkolem je zajišťovat stabilitu lodě, díky němu se plachetnice při náklonu opětovně vrátí do vodorovné pozice.
L
Lazy bag (nebo také někdy nazýván perzenik či anglicky mainsail cover) je velký obal na složenou hlavní plachtu, který leží na ráhně.
Lazy bag je připevněn na ráhně a padá do něj hlavní plachta, když se skládá.
Lazy jacky jsou lanka držící lazy bag
Lebić je jihozápadní až západní vítr a je typický pro severní Korsiku, pobřeží Francie, Itálie a také Jadran, kde zpravidla přichází těsně po jugu. Více o tomto větru si můžete přečíst v článku Lebić: nepředvídatelný a tvrdohlavý vítr.
Lík (nebo také líč) je zadní lem plachty
LOA je zkratka pro Length overall označující maximální délku lodního trupu měřeného podél vodorysky.
Lodní deník je dokument, kam si jachtař zapisuje údaje o plavbě včetně počasí, kurzu lodi, poloze a dalších informacích.
Lukna (anglicky hatch) je výraz pro okénko na lodi
M
Marina je jen jiný název pro přístav rekreačních jachtařů. V marině se často nachází sociální zázemí, obchod, kanceláře charterových společností apod.
Marinero je zaměstnanec mariny, jenž vám pomůže například s vyvázáním lodi při přistávání k molu v marině.
Meltemi je suchý severní vítr, který se vyskytuje hlavně v oblasti Egejského moře a ve východní části Středozemního moře, a to od konce května do konce září. Více o tomto větru se dozvíte v článku Řecký vítr meltemi: Jak si s ním během plavby poradit.
Mistrál je padavý studený vítr vyskytující se například ve Francii. Funguje na podobném principu jako chorvatská bóra. Více v článku Mistrál: Turbo-pohon pro zkušené jachtaře.
MOB je zkratka anglického Man over board, tedy muž přes palubu. Označuje situaci, kdy člen posádky vypadne do vody. Vše o MOB se dočtete v článku Muž přes palubu (MOB) krok za krokem.
Mooring je zařízení, které je složeno z betonového bloku na dně a lana vedoucího na břeh. Lodě se na něj vyvazují u mola. Jedná se o specialitu Jadranu, kdy téměř v každé marině narazíte na mooringy. Jinde ve světě jich není takové množství. Je to velice pohodlný a snadný způsob parkování lodi.
Mooringový háček je tyč s hákem na konci, která slouží k podávání mooringového lana.
N
Náměrový kompas je navigační pomůcka, na které lze pohledem určit směr.
Námořní abeceda je speciální sestava znaků, slov a vlajek, kterými se námořníci dorozumívají po celém světě.
Námořní abeceda se používá i v letectví.
Námořní míle je jednotka vzdálenosti na moři. Její přepočet je 1 NM rovná se 1 852 m. Pozor! Liší se od té suchozemské.
O
Offshore je označována plavba, při níž už nevidíte pobřeží. Jedná se o náročnější jachting. Více se o něm dozvíte v článku Offshore jachting: 10 věcí, na které si dát pozor.
Okluzní fronta je atmosférický jev vznikající, když studená fronta dostihne teplou frontu.
Osmičky (888) je hovorový název pro jachtařského průvodce jménem 888 přístavů a zátok. Jedná se o nejznámější publikaci, která se vydává již několik let a téměř všichni jachtaři plující na Jadranu ji používají. V knize jsou značené mělčiny, zátoky, tipy na restaurace i bójková stání. Je to velmi užitečný pomocník při plavbě v Chorvatsku.
Otěž je lano ovládající plachtu. Otěže má hlavní plachta, kosatka/gena i přídavné plachty genakr a spinakr.
Otěžový vozík je kolejnice, po které se pohybují otěže hlavní plachty. Sportovní lodě mají otěžový vozík v kokpitu tak, aby byl co nejdelší. Rekreační plachetnice mají otěžový vozík blíže ke stěžni, například hned u vchodu do lodi.
Outboard engine neboli přídavný motor je malý přenosný motor určený pro pohon dinghy. Objednává se jako extra služba k pronájmu lodi.
Outhaul je ovládací prvek hlavní plachty procházející ráhnem. Stahuje její zadní cíp.
P
Pachole je označení pro kolík, velký patník na mole, za který se může vyvázat loď.
Pachole slouží jak rekreačním lodím, tak těm dopravním či nákladním. Proto je často velké.
Pasarela je výraz pro lávku, přes kterou se chodí z lodi na břeh.
Pasát je vítr vanoucí hlavně v tropických oblastech.
Peň, nejčastěji se setkáte se spojením spinakerový peň, je tlustá relativně těžká tyč, která se připevní na protilehlou stranu stěžně a drží cíp spinnakeru.
Pína je tyč, sloužící k hýbání s kormidelním listem a tedy ovládání lodi. Některé menší lodě nemají kormidlo, ale pínu. U rekreačních plachetnic najdete náhradní pínu pro případ nouze, když by kormidlo nefungovalo.
Plotter je zabudovaný tablet s navigací. Často se nachází v kokpitu a kormidelník se tak může na navigaci dívat a plout podle ní.
Port (side) je označení pro levobok lodi.
Přídavný motor je malý přenosný motor určený pro pohon dinghy.
To, na čem sedí racek, je přídavný motor.
Propeler je lodní šroub, který pohání loď plující na motor.
Propwalk je efekt vznikající směrem točení lodního šroubu. Projevuje se mírným stáčením lodi, což je znát zejména při manévrování.
Propwash je efekt, který vzniká proudem z lodního šroubu působím na vytočené kormidlo. Díky němu se může i relativně velká loď otočit téměř na místě.
Q
Quebec znamená v námořní abecedě žlutou vlajku. Ta značí situaci, kdy je loď před celním řízením, tj. není ještě přihlášena v zemi, kam pluje. Zpravidla se používá při plavbě za hranice. Více o plavbě za hranice se dozvíte v článku Můžete překročit hranice státu s charterovou lodí?
R
Ráhno je vodorovná velmi tlustá tyč, na které leží hlavní plachta. Jednou stranou je připevněno ke stěžni ve výšce zhruba 1–1,5 metru a druhou stranu drží otěže a topenanta vedoucí k vrcholu stěžně.
Re je obrat plachetnice proti větru.
Refování je zmenšování plochy plachet. Využívá se při silném větru, kdy je loď takzvaně přeplachtěná a to ji brzdí. Charterové lodě mají většinou 2 až 3 stupně refů.
Reling je jiný výraz pro zábradlí na jachtě.
Rohatinka neboli vazák, je kovový předmět připevněný k palubě lodi sloužící k vyvázání lodi. Vazák může být i na mole.
Vazák může být i na mole.
Rosný bod neboli teplota rosného bodu je hodnota teploty, kdy je vzduch plně nasycen vodními parami. Pokud teplota klesne pod tento bod, dochází ke kondenzaci.
S
Safety line je popruh vedoucí podél paluby lodi, za který si jachtaři připoutají harnes, aby nespadli do vody při náklonu plachetnice či velkých vlnách. Safety line na lodi není automaticky, musí se nainstalovat zvlášť.
Sáling je výztuha stěžně po stranách.
Samopřehazovací kosatka je takový typ přední plachty, který se sám při obratech přehazuje pojížděním na vozíku. Jachtaři tak nemusí při obratu povolovat ani tahat otěže kosatky.
Šekl je malé kovové zařízení sloužící k připevnění lana k plachtě, například otěže geny k cípu geny.
Skipper je jen jiné označení kapitána, velitele jachty. Chtěli byste se také stát skipperem? Podívejte se na nabídku našich kapitánských kurzů.
Skutečný vítr (anglicky true wind) je čistý vítr, který není ovlivněn pohybem tělesa. Jedná se o vítr, který na objekt působí i když je v klidném stavu a nehýbe se. Podrobně se tématu zdánlivého větru věnujeme například v článku Apparent vs. true wind.
Spinakr je přídavná plachta, která je vyrobena z lehčího materiálu a je vhodný pro zadní a zadoboční kurzy. Ke spinakeru patří spinakrový peň, což je tyč držící cíp plachty.
Spin-out je situace, kdy loď vyostří proti větru z důvodu přílišného náklonu lodi a ztráty manévrovatelnosti.
Špióni (anglicky tell tales) jsou malé bavlnky umístěné na plachtě. Udávají směr a obtékání větru.
Špióni na plachtě.
Spíra je výztuž v hlavní plachtě. Dle přítomnosti a délky spír se rozlišují hlavní plachty spírové nebo polospírové.
Sprayhood je skládací stříška nad vchodem do lodi. Brání vodní tříšti, aby omývala vchod do lodi.
SRC je zkratka pro Short Range Certificate neboli průkaz radiooperátora. Jedná se o licenci povolující pracovat na lodi s vysílačkou. Pokud ještě nemáte tento průkaz, podívejte se na nabídku našich kurzů na vysílačku.
Starboard je označení pro pravobok lodi.
Stěh je součást takeláže. Spojuje vrchol stěžně s trupem lodi čímž vytváří trojúhelník. Na stěh se navíjí přední plachta.
Stěžeň je velký speciální stožár, na který stoupá hlavní plachta a je na něm zavěšené ráhno.
Stožár je něco, co většinou charterové moderní plachetnice nemají. Jedná se o zařízení, na které stoupá vlajka. To, na co stoupá plachta se nazývá stěžeň a my to zde píšeme proto, že to často jachtaři pletou.
Stratus (česky sloha) je typ oblaku hodně podobného mlze. Často se vyskytuje velmi nízko nad zemí.
Světlice je signalizační pomůcka sloužící k volání o pomoc v situaci nouze. Její zneužití se trestá.
Synoptická mapa je grafické vyobrazení aktuálního meteorologického stavu. Využívána jsou data z družic, letadel či jiných meřících stanic.
T
Takeláž je v podstatě všechno, co je připevněno k palubě. Součástí takeláže je stežeň, ráhno, lanoví a všechna zařízení, kterými se ovládají plachty.
Tlaková níže neboli cyklóna je oblast nižšího tlaku vzduchu.
Tlaková výše neboli anticyklóna je oblast vyššího tlaku vzduchu.
Topenanta neboli topping lift je lano vedoucí od konce ráhna na konec stěžně. Přidržuje ráhno, aby nepadlo moc nízko do kokpitu, především když není vytažená hlavní plachta.
True wind více viz skutečný vítr
Tryska nebo také tryskový proud je lokální větrnné proudění vznikající a vanoucí z úžiny například mezi kopci nebo skalami.
U
Uzel může být ten na laně nebo také jednotka označující rychlost lodi. Je v přepočtu 1,852 kilometrům za hodinu.
V
Vanty většinou slyšíme především se slovním spojení boční vanty. Zpevňují společně se sálingy ráhno. Jsou to ocelová lana vedoucí od vrcholu stěžně na palubu lodi.
Vazák neboli rohatinka je kovový předmět připevněný k palubě lodi sloužící k vyvázání lodi.
Vějička (jinak také frklík nebo indikátor větru) je malé zařízení na konci stěžně, jehož šipka ukazuje, odkud vítr fouká.
VHF (anglická zkratka pro Very High Frequency) jsou elektromagnetické vlny umožňující radiovou komunikaci mezi loděmi, letadly, přístavy a podobně. Pokud ještě nemáte radio průkaz, podívejte se na nabídku našich kurzů na vysílačku.
Vinšna je zařízení připomínající buben, na který se navíjí lano. K lepšímu utahování tohoto lana slouží kliky, které se do vinšny zastrčí a díky převodu usnadní tahání.
Vinšna je bubnovitý naviják na lana.
Výtah je lano, které tahá plachtu nahoru. Nejčastěji se setkáte s výtahem hlavní plachty, výtahem gennakeru, výtahem geny.
W, X, Y
Pro tohle písmenko jsme kromě námořní abecedy nic nenašli. Kdyby vás nějaký pojem, který chcete vysvětlit, napadl, napište nám.
Z
Záchranná podkova (anglicky horseshoe life buoy) je bezpečnostní pomůcka, kterou použijete, když někdo spadne do vody. Většinou se nachází na zádi lodi připevněná na zábradlí.
Zdánlivý vítr neboli apparent wind je to, co vnímáme, pokud jsme na palubě. Vzniká vektorovým součtem větru skutečného a větru, který si vytváříme samotnou plavbou. Podrobně se tématu zdánlivého větru věnujeme například v článku Apparent vs. true wind.
Zrcadlo je výraz označující zadní stranu lodi kolmou na vodu. Často je na něm jméno lodi.
S kterou lodí z naší nabídky se vydáte do vln?
- Pronájem plachetnic°
- Pronájem katamaránů°
- Motorové lodě°
Pronájem plachetnic°
Cena za loď za týden bez povinných poplatků (závěrečný úklid, ložní prádlo atd.). Najměte si kapitána za 1 000–1400 EUR za týden a další posádku od 600 EUR za týden. Kontaktujte nás pro více informací.
Více lodí
Procvičujte si jachtařskou terminologii přímo na lodi. Ozvěte se a vyberu vám tu nejlepší plachetnici na moři.
