Můžete překročit hranice státu s charterovou lodí?

Plavíte se v turecké Egejské riviéře, odkud je to na řecký Kos, coby kamenem dohodil a napadne vás udělat si malý výlet. Je to možné nebo jde o nebezpečný risk a koledujete si o pokutu? V čem jsou přeplavby mezi státy specifické, je to vůbec s charterem možné, co vše k tomu případně potřebujete zařídit… vše se dozvíte v našem článku. A přidáme i pár tipů na místa, kde se poznání více států najednou přímo nabízí.

Proč o plavbě mezi více státy uvažovat?

Získáte nové jachtařské zkušenosti

Delší přeplavby vám dají do vašeho jachtařského života nové zkušenosti s plavbou. Většinou je totiž potřeba plout i přes noc, dávat pozor na provoz, navigovat podle map a držet hlídky. To vše prověří vaše jachtařské znalosti a zažijete jiný typ jachtingu, než je bezcílné objíždění zátok a pláží za bílého dne.

Poznáte během jedné dovolené více míst i kultur 

Plavíte se v Řecku, ale láká vás i antická architektura nedalekého pobřeží Turecka? Nedivíme se. Během jedné plavby uvidíte dvě kompletně odlišné kultury. Navíc jsou některé destinace se od sebe doslova, co by kamenem dohodil. Například zmíněný Kos od tureckých hranic nebo Dubrovník od Černé Hory. Proč to tedy nezkusit a nezajet se podívat za hranice

Povolení charterové společnosti

Nelze všeobecně říci, zda s půjčenou lodí můžete nebo nemůžete vyplout za hranice státu. Vždy je potřeba dopředu vznést dotaz o konkrétní lodi na konkrétní charterovou společnost a zeptat se, zda vjezd do mezinárodních vod povolí. S tím vám během rezervace lodi pomůže náš obchodník. Opravdu nedoporučujeme plout za hranice bez souhlasu nebo dokonce při nesouhlasu charterové společnosti.

Celní proces: 2 kroky nutné k přechodu hranic na moři

Když plujete z jednoho státu do druhého, musíte se před vyplutím odhlásit ze země, kde se nacházíte a po příjezdu do jiné země se neprodleně nahlásit. Jak proces probíhá konkrétně?

1. Odhlášení lodi a posádky

Na posledním místě, kde se budete v dané zemi nacházet (v celním přístavu), byste se měli formálně odhlásit. Proces odhlášení je často velice rychlý, běžně nedochází k žádným prohlídkám lodí a na cestovní pasy posádky se hlídka většinou jen letmo podívá.

Musíte si ale najít přístav, kde takové odhlášení dělají. V Chorvatsku je to například Komiža na ostrově Vis nebo Cavtat. Při hledání celních přístavů vám pomůže aplikace Navionics.

2. Přihlášení lodi a posádky

Přihlášení je nutnou součástí procesu k legálnímu pobytu lodi v cizí zemi. Úřady po vás pravděpodobně budou požadovat zaplacení poplatku. Záleží na zemi a dost často i na úředníkovi, jak rychle a efektivně bude k procesu přihlášení přistupovat. 

V Řecku trvalo vyřízení příjezdových dokumentů asi 3 hodiny, naopak v Černé Hoře vše proběhlo během asi 15 minut.” říká jachtařka Katka. Další náš klient se s námi podělil o zkušenost, že v chorvatském Cavtatu trvalo přihlášení lodě z Řecka asi 20 minut. 

„Když nepočítám covid kontroly, tak v celku pohoda. Předložil jsem clearance z posledního přístavu, vyplnil celní prohlášení, že nedovážím žádné zboží, ukázal cestovní pasy posádky a bylo hotovo. Trvalo to přibližně 15 až 20 minut,” popisuje celý proces zkušený kapitán Jan.

Než vyřídí kapitán všechny formality s místními autoritami, zůstává posádka ideálně na lodi, která má vyvěšenou žlutou vlajku Q (Quebec) ze sady námořní abecedy. Ta by měla být součástí vybavení lodi, což si zkontrolujte při check-inu. Tato vlajka ostatním lodím a místním úřadům značí, že na palubě jsou všichni zdrávi a žádáte o povolení k přistání. Věší se co nejvýše pod pravý sáling. Po úspěšném přihlášení vyvěste na místo dočasné žluté vlajky vlajku státu, do jehož vod jste vstoupili. 

Nejste-li si pravidly vyvěšování vlajek na jachtě jisti, přečtěte si náš článek Kam na lodi správně umístit vlajku a jakou si můžete vyvěsit?

Potřebné doklady k pro celní proces s lodí

Pro celní proces s lodí budete potřebovat následující doklady. Mírně se mohou lišit dle země, ale podstata zůstává stejná.

• Dokumenty od lodi, které vám předala charterová společnost
• Pasy nebo občanské průkazy všech členů posádky (podle toho, zda se plavíte v EU)
• Kapitánský průkaz
• Dokument clearance (potvrzení) z posledního navštíveného přístavu, který jste opustili
• Crew list
• Vyplněné celní prohlášení, které vám na celnici dají

Na co si dát pozor při překročení hranic na moři pozor

Plavba do cizích vod je skvělý nápad, existují zde ale jisté situace a pravidla, se kterými je potřeba dopředu počítat. Pojďme si možná rizika a problémy shrnout.

1. Platnost kapitánského průkazu

Jste majiteli VMP s rozšířením na moře nebo máte chorvatského Voditelj Brodice? Pozor na platnost a omezení. VMP platí pouze 1 míli od břehu (což při přeplavbě pravděpodobně překročíte) a Voditelj Brodice platí pouze na Jadranu (i když ho občas uznávají i charterové společnosti v jiných zemích). Na moři vás zřejmě žádná hlídka stavět nebude, problém nastane až v případě, když se na lodi cokoliv stane a pojišťovna nebude chtít škodu uznat. Už při rezervaci lodě se tedy přesvědčte, že je váš kapitánský průkaz platný ve všech zemích, které chcete navštívit.

2. Dostatek času

Když plánujete plavbu, platí pravidlo, že zhruba polovinu času jedete jedním směrem a druhou polovinu se vracíte. Počítejte s tím, že pokud se vydáte do jiné země, zabere vám to více času než klasické kroužení kolem ostrůvků při pobřeží. Plánujte si tedy celý itinerář tak, abyste se stihli vrátit. A raději počítejte i s variantou, že vám například přestane foukat, a vy budete muset plout na motor (tedy často pomaleji). 

3. Pojištění kauce a skippera

Všem jachtařům doporučujeme nepodcenit pojištění kauce, kdyby se na lodi cokoliv rozbilo. Věřte nám, že pojištění kauce se vyplatí a v závěru vám může ušetřit nejen nervy, ale i hodně peněz. Přečtěte si náš článek 5 důvodů, proč si zřídit pojištění kauce, kde se dozvíte, na jaké situace platí. Uzavřít jej můžete i s pojištěním storna rovnou během rezervace lodě s naším obchodníkem. Při přeplavbě přidejte raději i pojištění skippera, nebo jak se říká, proti lidské „hlouposti”. 

4. Cestovní pojištění

Ověřte si, že vám i všem členům posádky ve všech zemích, které navštívíte, platí cestovní pojištění. Nikdy nevíte, co se může stát. I vyvrtnutý kotník či zlomená noha umí způsobit velké trable, když nejste pojištění proti úrazům a nemocem v zemi, kam se chystáte. Pokud se plavíte jen mezi zeměmi Evropské unie, nebudete mít problém. Ale třeba Černá Hora nebo Turecko do EU nepatří a tudíž tam platí jiné tarify a pravidla.

5. „Netypické” oblasti

Při plavbách přes mezinárodní vody, kanály či kolem pobřeží států, kde se nedávno válčilo, můžete narazit i na oblasti s minovými poli. Zní to trochu děsivě, ale když se díváte pravidelně do map, tak se lehce takové oblasti vyhnete. Například Albánie má takových míst podél svého pobřeží celkem dost. V Turecku a Řecku jsou zaseoblasti, kde byly problémy během uprchlické krize a je lepší se jim vyhnout.

6. Oceánské vlny

Patříte k námořníkům, kteří nikdy netrpí na mořskou nemoc? To je skvělé, ale připravte se na to, že čím dále na moře nebo na oceán se vydáte, tím větší je šance výskytu velkých vln. Ty dlouhé táhlé oceánské už zahoupaly žaludkem mnoha zkušených jachtařů. Proto doporučujeme si vzít s sebou na přeplavbu léky jako je Kinedril (volně prodejný) či Torecan (na předpis).

Na co se zaměřit při výběru vhodné lodě?

Kolem světa se dá prý plout i v dřevěném sudu. Pokud si ale chcete dopřát pohodlí, zde je pár rad, jak přistupovat k výběru vhodné lodě pro vaši přeplavbu.

• Nenaplňujte kapacitu lodě na maximum. Pokud vám to především finanční situace dovoluje, nechte volný salon a klidně i jednu kajutu. Budete tak mít víc místa na uskladnění věcí.
• Zajímejte se o to, jakou má loď velikost nádrže na vodu. Například Elan 350  je skvělá plachetnice, ale necelých 200 litrů vody je na přeplavbu opravdu málo. 
• Preferujte loď s generátorem elektrické energie, protože baterie nejsou nekonečné.
• Pokud patříte k těm jachtařům, kteří se snaží za každou cenu plout na plachty, půjčte si loď s gennakerem. Když bude foukat slabší vítr, tak s touto plachtou budete i tak uhánět jako o závod. Více se dozvíte v článku 5 důvodů, proč si půjčit gennaker.
• Nemáte rádi houpání na vlnách? Zvolte raději katamarán. Je stabilnější a posádce nebude špatně. Navíc má víc místa a je pohodlnější.

Nejznámější trasy na přeplavby v rámci dovolené na lodi

Které destinace jsou mezi jachtaři nejpopulárnější, co se týče „krátkého výletu“ do cizích vod?

1. Z Turecka (Bodrum) do Řecka (ostrov Kos)

Tato přeplavba patří do itineráře spousty jachtařů, kteří se vydají na tureckou Egejskou riviéru. Řecký Kos je vzdálený od města Bodrum asi 12 námořních mil. Pokud si půjčíte loď v Turecku, doporučujeme se na Kos vypravit.

2. Z Chorvatska (Dubrovník) do Černé Hory (Kotor...)

Černá Hora je krajinným rázem úplně jiná než Chorvatsko. Chcete si udělat výlet po kopcích, navštívit super marinu v kotorském zálivu nebo se jen kochat dechberoucí přírodou? Z Dubrovníku je Černá Hora v podstatě za rohem.

3. Z Chorvatska (ostrov Vis) do Řecka (Gouvia na ostrově Korfu)

Tato přeplavba už patří k těm delším (270–⁠280 námořních mil). Vyplujte z Visu směrem na Palagružu nebo podél pobřeží směrem k Černé Hoře. Dorazíte přímo do Jónského moře, kde můžete doplout na Korfu nebo pokračovat na další řecký ostrov.

4. Z Chorvatska do Itálie

Nejednoho jachtaře napadla při pohledu na mapu myšlenka, jaké by to asi bylo přeplout z Chorvatska na italskou „botu”. Tuto trasu určitě doporučujeme spíše motorovým lodím, které jsou v italském Bari v podstatě za chvíli. Není nádhera si dát snídani v Chorvatské zátoce a večer pravou italskou pizzu?

5. Přeplavby po Karibiku

Pokud se plavíte po Karibiku, tak se lze přeplouvat i mezi velkými ostrovy. Například trasa Martinik – Svatá Lucie – Svatý Vincent, patří k velmi častým. Jen formality zde dle zkušenosti jachtařů trvají déle než v Evropě.