Kapitáni námořních jachet často slýchají dotaz, jestli je možné se plavit i v noci. Odpověď zní, že v drtivé většině případů ano, pokud s jachtingem právě nezačínáte. Jen je potřeba znát specifika noční plavby — pravidla osvětlení lodi, signalizaci majáků, mít při ruce navigaci i námořní mapy, a hlavně dodržovat základní pravidla bezpečnosti na palubě. Víte, co všechno noční plavba obnáší?

Bez správného osvětlení to nejde

Zatímco na pevnině máme osvětlení především proto, abychom viděli my, na moři je to naopak. Loď musí být správně osvětlená, aby nás viděla ostatní plavidla. Loď nefunguje ani jako auto, kdy si musíme svítit světlomety na cestu před sebou, abychom viděli, co je před námi. K tomu na moři slouží navigace, námořní mapy, majáky a v ideálním případě i kapitánovy znalosti daných vod.

K základnímu osvětlení lodí patří světla poziční a motorové a kotevní světlo. Pro osvětlení lodi v noci, která pluje na plachty, existují jasně daná a standardizovaná pravidla. Na otázku, jak mám svítit na jachtě v noci, je tedy velmi jednoduchá odpověď. Poziční nebo také boční světla, ostatním plavidlům ukazují, kde je váš levobok a kde pravobok. Červená vždy označuje levobok a zelená pravobok. K tomu je nutné mít také zapnuté bílé záďové světlo.

Osvětlení jachty je v noci velmi důležité, protože na rozdíl ode dne nemůže kormidelník odhadnout vzdálenost a směr plavby ostatních lodí pouhým pohledem. Pozice a směr plavby okolních plavidel je pro něj tak patrná především pozičními světly, která mu zároveň ukazují jejich přibližnou vzdálenost. Díky tomu je pak možné se vyhnout případné kolizi. Praktický je v tomto ohledu také radar, který ukáže velikost a vzdálenost vedlejšího plavidla.

Při jízdě se ale posádka dostává i do situací, kdy je potřeba plachty stáhnout, a s tím je také potřeba změnit osvětlení. Pokud loď pluje bez plachet na motor, je nutné zapnout motorové (stěžňové) světlo, které svítí ve stejném úhlu jako boční světla. Když totiž plachetnice nepluje na plachty, má mezi ostatními plavidly jiná práva, která jsou stanovená v Colregu (Mezinárodní pravidla pro zabránění srážkám na moři).

Další změna osvětlení nastává ve chvíli, kdy loď nepluje, ale kotví. V případě, že stojí volně na moři na kotvě, má být rozsvícené jen kotevní světlo. Podle oficiálních pravidel existuje několik možností. Typicky se jedná o bílé kruhové světlo na vrcholu stěžně, ale osvětlení může být zavěšené i na ráhně, nad přední palubou nebo na srolované geně. V případě, že loď kotví v přístavu, světlo se běžně nepoužívá.

Jste na moři nováčci? Doporučíme vám zkušené kapitány, kteří se o vás na lodi postarají. Zavolejte.

Denisa Kliner Nguyenová

Sales Consultant

+420 730 188 100 denisa.nguyenova@yachting.com

TIP YACHTING.COM: Chcete strávit dovolenou na lodi, ale nemáte kapitánský průkaz? Podívejte se na naše zkušené a prověřené kapitány, kteří vám zajistí bezpečnou plavbu.

Navigace, GPS a mapy

V současnosti se k určení pozice lodi běžně používá GPS a další druhy navigací, které jsou integrované v lodi nebo fungují jako mobilní aplikace. Moderní technologie jsou velmi přesné a spolehlivé, ale i přesto se vyplatí rozumět klasickým papírovým námořním mapám, umět je číst a kontrolovat podle nich svoji polohu. Snad každý kapitán vám totiž řekne, že GPS nebo navigace mu někdy zahlásila, že pluje po pevnině, i když byl několik desítek až stovek metrů od břehu.

Díky námořním mapám budete vědět nejenom o případných krizových místech, ale jsou v nich zakreslené i majáky, díky nimž s pomocí obyčejného kompasu velmi snadno a přesně určíte svoji polohu. Každý maják je specifický a svítí a bliká jedinečným způsobem. A právě námořní mapa vám řekne, jak poznáte daný maják podle počtu záblesků, jejich frekvence a barvy světla. K určení přesné polohy pak musíte mít na dohled dva majáky, které vzájemně slouží jako referenční body.

TIP YACHTING.COM: Majáky nemají jen praktické funkce, ale často se jedná o stavby s velmi zajímavou architekturou, u kterých se vyplatí se během plavby zastavit. Podívejte se na 15 majáků, které musíte navštívit.

Bezpečnost je při plavbě v noci na prvním místě

I během dne fungují při pohybu posádky na palubě jasně stanovená pravidla. Vždy platí, že posádka na lodi nestojí, pokud se zrovna nevěnuje manévrům. Ve všech ostatních případech sedí na lavičkách, na bortu při dovažování náklonu lodě nebo jsou lidé v kajutě. Kromě toho, že by stojící člen posádky mohl překážet kormidelníkovi ve výhledu, u stání na palubě je také větší riziko pádu přes palubu. Pokud vás zajímají další pravidla pohybu na lodi, podívejte se na jachtařskou etiketu od A do Z.

V noci jsou pak pravidla ještě o něco přísnější, aby byla zachovaná maximální bezpečnost posádky a nedošlo k poškození jachty. Pokud se člen posádky pohybuje v noci během plavby po palubě, měl by na sobě mít záchrannou vestu a v ideálním případě být k lodi připoutaný záchranným popruhem neboli harnesem.

Kromě opravdu zkušených mořských vlků obvykle platí pravidlo, že by při noční plavbě měli být na palubě alespoň dva lidé. A kapitán by měl rozvrhnout směny tak, aby na palubě byli vždy dva odpočatí členové posádky. V noci je totiž potřeba být při plavbě dvojnásob ostražitý a celonoční bdění rozhodně pozornosti nepřispívá — zvláště pak při manévrech nebo vplouvání do přístavu. Stejně tak při plavbě na jachtě v noci platí jednoznačný zákaz alkoholu. Zatímco během dne si kromě kormidelníka mohou členové posádky připít s Neptunem nebo si dát jednu skleničku vína či piva, během noční plavby alkohol na palubu nepatří. Po příjezdu do přístavu můžete oslavit úspěšnou plavbu v místní taverně, ale na moři se rozhodně vyplatí mít čistou hlavu.

Specifika noční plavby a ovládání lodi

Kormidlování a ovládání lodi se ve dne a v noci nijak zvlášť neliší. Jedná se jen o několik drobných nuancí, které vám jízdu usnadní. Pokud jedete na lodi, kterou znáte, nemusíte se nijak zvlášť připravovat. V případě, že se plavíte na charterové lodi, vyplatí se si jednotlivé otěže a další lana označit tak, abyste se v nich vyznali i o po tmě.

Při noční plavbě je také důležité velmi dobře zhodnotit povětrnostní podmínky. To, co byste s lodí ujeli během dne, může být v noci výrazně náročnější. Night sailing vyžaduje pečlivější vyhodnocení meteorologických podmínek a vývoje počasí. Volte také raději menší oplachtění. V případě, že budete mít jen sebemenší pochybnost, plavbu raději odložte.

Při vplouvání do přístavu nebo při plavbě blízko pobřeží je potřeba dvojnásobně zpozornět. Hrozí tu totiž hned několik rizik. Ve dne vidíte okolní lodě, skaliska a potenciální rizika na hladině i pod ní. V noci se musíte spolehnout na navigaci, mapy a osvětlení. Při vjezdu do přístavu vám leccos napoví mapy a navigace. Problém může ale být s osvětlením. Může vás oslňovat světlo z pobřeží, kotevní světla ostatních lodí jsou snadno zaměnitelné se světly na pevnině a v neposlední řadě se můžete potkat se špatně osvětlenými rybářskými loďkami. Pokud si ale všechna tato možná rizika budete hlídat, do přístavu bezpečně doplujete.

Kouzlo noční plavby na jachtě

Noční plavba je oproti plavbě přes den náročnější na zkušenosti kapitána i na znalosti pravidel námořního jachtingu. Kromě toho se ale jedná o velmi romantický zážitek. Nad vaší hlavou svítí miliony hvězd a vlny probleskují odrážejícím se svitem měsíce. Pokud budete mít štěstí, poplujete mimo dosah světelného smogu z pevniny a bude jasná noc ideálně s měsícem blízko úplňku, tak zažijete světlo téměř jako ve dne.

Loď na pozadí západu slunce se svítícím majákem.

Jestli to myslíte s jachtingem a kormidlováním lodě opravdu vážně, přináší noční plavba na jachtě další výhody. Noční navigace zbystří vaše smysly a posílí zkušenosti s vnímáním lodě i moře samotného. Plavba na jachtě v noci dává jachtingu zcela nový význam. A pokud si chcete jen užívat, noční plavba je jeden z nejromantičtějších zážitků. Přečtěte si, jak si užít romantiku na jachtě v soukromí.

Naše nabídka lodí

FAQ Tipy pro bezpečnou noční plavbu

Jak zvládnout noční plavbu na moři