Plavba na jachtě je jedním z nejúžasnějších zážitků, které můžete na vodě zažít. A když máte štěstí a vítr fouká ze zadní strany (též nazývaný jako zadní vítr nebo také zadák), můžete se těšit na opravdu pohodlnou a rychlou plavbu. Jak však co nejlépe využít této příležitosti a užít si plavbu na jachtě při zadním větru? Tým z yachting.com vám předá veškeré tipy pro nezapomenutelný zážitek na moři.
Využijte sílu větru ve svůj prospěch
Na moři se setkáte s řadou nejrůznějších podmínek – od mírného větru se slunečným počasím, až po krušné podmínky, ve kterých budete muset prokázat svoje zkušenosti, znalosti a v neposlední řadě odvahu. Existuje ale několik základních pouček, které vám vaši plavbu usnadní.
1. Ideální souhra plachet
Jedním z klíčových faktorů při plavbě na zadní vítr je správná souhra plachet. Plachty by měly být nastaveny tak, aby co nejlépe využívaly sílu větru – ve slabém větru maximalizovaly svůj výkon, a naopak v silném větru ho minimalizovaly. Při zadním větru se používá především genakr nebo spinakr. Kostaka nebo gena se zaroluje, aby mu neubírala výkon a hlavní plachta se přitáhne, aby se zabránilo zbytečnému náklonu lodě. Pokud jsou povětrnostní podmínky opravdu drsné a genakr nebo spinakr by byly příliš, můžete plout takzvaně na motýla. To znamená, že máte hlavní plachtu i kosatku nebo genu úplně povolené a jednu na levoboku a druhou na pravoboku. V takovém případě je ale nutné plout přesně po větru, aby vám plachty samovolně neodhalzovaly.
© lodninoviny.cz/Cruising/jak-bezpecne-halzovat
TIP YACHTING.COM: Termín „halza“ označuje nebezpečnou situaci, kdy je plachetnice otočena po větru (v protisměru větru), což může mít vážné následky na plachty a námořnické vybavení. Během halzy ráhno přeletí přes střed lodi rychle a s velkou silou, což zvyšuje riziko poškození plachet, spír, ráhna i stěžně.
V této situaci je důležité, aby posádka byla připravena a věděla, jak bezpečně reagovat. Řádná komunikace a koordinace jsou klíčové pro minimalizaci rizika, ochranu posádky a vybavení na palubě. Bezpečnostní opatření, jako jsou vhodné postupy pro změnu směru plavby, mohou být klíčové pro prevenci nebezpečných situací, jako je halza.
Zkušení jachtaři pravidelně zdůrazňují nutnost výcviku posádky, znalosti námořnických postupů a bezpečnostních opatření, aby bylo možné rychle a efektivně na takovéto situace reagovat a minimalizovat riziko škod na lodi a zranění posádky. I zkušeným jachtařům se stane, že je letící ráhno doslova smete z paluby do vody nebo v horším případě je zraní.
2. Nastavení plachet pro optimální výkon
Kromě správného nastavení plachet je také důležité správně nastavit plachty pro optimální výkon. To zahrnuje nastavení správného úhlu plachet vzhledem k větru a také regulaci síly jejich možností. Tímto způsobem můžete dosáhnout maximální rychlosti a stability jachty.
I když plavba na zadní vítr může být povětšinou pohodlná, je důležité být obezřetný a reagovat na změny větru. Silné poryvy nebo naopak oblasti s minimálním nebo žádným větrem, které mohou negativně ovlivnit stabilitu či rychlost vaší jacht. S pomocí navigačních pomůcek na jachtě a meteorologických informací můžete plánovat trasu, která minimalizuje riziko povětrnostních podmínek.
3. Bezpečnostní opatření
Při plavbě na jachtě je vždy důležité dbát na bezpečnost. Mějte na palubě dostatečné množství záchranných vest, věnujte pozornost počasí a buďte připraveni na možné změny podmínek. Mějte také vhodné navigační vybavení, jako jsou mapy, GPS a radiové spojení.
Správný trim na zadní vítr
U plavby na jachtě jsou důležité dva termíny – „skutečný vítr“ a „zdánlivý vítr“. Skutečný vítr je ten, který reálně fouká z určitého směr. Vzhledem k tomu, že se ale jachta pohybuje, skutečný vítr se modifikuje na zdánlivý, což je souhra skutečného větru a jeho změnám vůči pohybu jachty. V konkrétním případě plavby na zadní vítr bývá skutečný vítr v úhlu 150° až 180° po směru plavby, zdánlivý vítr je pak 135° až 180°.
Navíc při plavbě na zadák nefungují plachty na principu vztlaku a podtlaku jako při plavbě proti větru nebo na boční vítr. Vítr vaši jachtu jednoduše tlačí dopředu. Pokud jste v této oblasti stále snažíte zorientovat a nabýt nové zkušenosti, přečtěte si článek o trimu plachet pro začínající jachtaře. Při plavbě na zadní vítr ale vždy myslete na to, aby si plachty nekonkurovaly a nebraly si vzájemně vítr.
TIP YACHTING.COM: Na moři fouká celá řada větrů a některé jsou i docela předvídatelné, což se pro plánování vaší plavební trasy může hodit. Seznamte se se 7 nejčastějšími větry ve Středomoří.
Plavba s genakrem
Zkušenější jachtaři mohou experimentovat s hloubkou plachet (v jachtařském žargonu takzvaným břichem plachty). Pomocí zadního lemu, předního lemu a cunninghamu můžete plachtu v silnějším větru vyplošťovat a tím zmenšovat její výkon, ve slabším jí můžete díky těmto ovládacím mechanismům povolit, více ji nechat „nadechnout“ a nabrat více větru. V neposlední řadě také nezapomínejte na kiking.
Přečtěte si další články o lodích a jejich ovládání:
TIP YACHTING.COM: Kiking je soubor kladek a lan, které spojují ráhno a spodek stěžně. Pokud kiking dotáhnete, stáhnete ráhno dolů, vyploštíte plachtu a snížíte její výkon. Naopak, když ho necháte povolený, plachta bude mít „břicho“ a nabírat více větru. Práce s kikingem vyžaduje cit a hlavně přizpůsobení tvaru plachty k aktuálním podmínkám. Více se dozvíte v článku jak trimovat plachty jako profesionální jachtař.
V neposlední řadě si nezapomeňte vychutnat samotnou plavbu. Když se vaše oblíbená jachta, kterou jste si pronajali od charterové společnosti, pohybuje plynule a rychle na zadní vítr, užívejte si okamžiků klidu, krásného výhledu na moře a vítr ve vašich vlasech. Plavba na jachtě za zadním větrem může být nejen vzrušující, ale i relaxační zážitek.
Plout na jachtě na zadní vítr může být skvělým dobrodružstvím pro každého milovníka moře. Dodržováním správných technik a bezpečnostních opatření můžete zajistit, že vaše plavba bude nejen bezproblémová, ale také nezapomenutelná. Takže si vezměte svou jachtu, vyrazte na otevřené moře a užívejte si krásné chvíle na vlnách zadního větru.
Poradíme vám s výběrem jachty
