Первый раз на паруснике: 10 вещей, которые нужно знать перед отплытием

Кто-то пригласил вас провести с ним отпуск под парусом? Поздравляем! Вам гарантированы незабываемые впечатления. Но чего именно вам следует ожидать от вашего первого в жизни путешествия под парусом? Как подготовиться к нему и как вести себя на борту, чтобы не оказаться "новичком"? Ознакомьтесь с нашими советами и рекомендациями опытных моряков.

Если вы когда-нибудь проводили отпуск в автофургоне или кемпере, вы уже хорошо представляете, что такое нехватка места для хранения. Как и в случае с домом на колесах, дизайнеры проявляют невероятную изобретательность при проектировании интерьера парусника, поэтому на борту имеется довольно много различных шкафчиков и мест для хранения. Вы встретитесь с местами для хранения почти везде, и есть шанс, что вы не обнаружите их все за время вашего пребывания. Многие из этих мест, как правило, труднодоступны (например, под кроватями или диванами в салоне), что делает их более подходящими для хранения менее часто используемых вещей. Скорее всего, для личных вещей вам будет выделен небольшой шкафчик в не очень просторной каюте, поэтому вам следует тщательно выбирать, что и как упаковать. Лучше всего упаковать вещи в тканевый мешок, который легко уложить. Как правило, на яхте вы распаковываете одежду и убираете сумку под кровать до конца путешествия. Поскольку часть отсека для хранения может занимать двигатель или бак для воды, чемодан просто не поместится.

Так что же именно нужно упаковать? Ниже вы найдете базовый список для летнего яхтенного отдыха. Если ваш шкипер планирует путешествие по Балтике или Великобритании, он может посоветовать вам, что еще нужно добавить.

Одежда и обувь, которые понадобятся вам на борту судна

• Шорты.
• Легкие длинные брюки.
• Флисовая куртка, толстовка или свитер, так как ночью может быть холодно.
• Обувь для суши: сандалии или ботинки для ходьбы, если вы собираетесь совершать пешие прогулки.
• Шлепанцы или кроксы, особенно при посещении туалета.
• Холщовые туфли на белой подошве для передвижения по борту, но можно и босиком.
• Гидрообувь, если вы собираетесь в район, где водятся морские ежи.
• Нижнее белье и носки.
• Футболки и майки.
• Купальники или бикини, хотя в пустынных бухтах (если команда согласится) всегда можно купаться без одежды.
• Ночное белье - это зависит от того, куда и когда вы отправляетесь. В большинстве популярных парусных направлений вам будет тепло в каюте ночью, и легкая футболка вполне подойдет, но в конце или начале сезона ночи могут стать немного прохладными, и вы оцените хорошую пару теплых пижам.
• Головной убор для защиты от солнца необходим - кепка, шарф и т.д.
• Женщины, не забудьте взять хотя бы одно легкое платье для ужина в ресторане.
• Легкая одежда для защиты ног и рук от солнца - особенно полезна во время плавания по Карибскому морю, но ее стоит брать с собой везде, где есть риск обгореть. Я полюбила легкую хлопковую рубашку с длинными рукавами, которую при необходимости можно накинуть поверх купальника и прикрыть спину, плечи и руки.
• Водонепроницаемая ветровка - вы можете даже не надевать ее, но она пригодится.
• Жилет/легкий утеплитель на случай холодной погоды.
• Если вы планируете использовать руки во время плавания, вам пригодятся перчатки для парусного спорта, но подойдут и велосипедные перчатки или обычные рабочие перчатки, у которых обрезаны пальцы.

Косметика: не ждите большого туалета

Мы рекомендуем упаковать все необходимое в косметичку, которую вы сможете быстро взять с собой, когда захотите в туалет.

• Солнцезащитный крем, желательно биоразлагаемый. Лучше не брать масло, на котором кто-то может поскользнуться, и избегать аэрозольного загара, который распыляется повсюду и может оставить некрасивые жирные капли по всей палубе.
• Крем или гель после загара и что-нибудь для лечения солнечных ожогов.
• Бальзам/соль для губ.
• Гель для душа, шампунь и кондиционер в небольших емкостях - опять же, предпочтите биоразлагаемые.
• Средство от насекомых.
• Мешок для стирки.
• Зубная щетка и зубная паста.
• Кусачки для ногтей (если вы летите в пункт назначения).
• 2 быстросохнущих полотенца.
• Прищепки для одежды.
• Беруши - они помогут в случае храпящего соседа по комнате и ночного путешествия с использованием двигателя.

Медикаменты первой необходимости

На каждом судне должна быть аптечка первой помощи, но лучше иметь свои собственные лекарства.

• Парацетамол.
• Ибупрофен.
• Активированный уголь - используется не только при диарее, но и в качестве меры предосторожности в случае проглатывания яда.
• Лекарства от диареи.
• Капли в нос.
• Пастилки от кашля.
• Некоторые проверенные средства от похмелья (например, Alka-seltzer).
• Лекарства от морской болезни.
• Антигистаминный крем - не только помогает при укусах насекомых, но и может быть использован при легких ожогах, как солнечных, так и других.
• Антигистаминные капли - возьмите капли в дополнение к крему, так как они хорошо помогают при солнечной сыпи.
• Шипучий мультивитамин - он также придает воде приятный вкус.
• Дезинфицирующее средство - лично я рекомендую спрей Alfasilver, который не смачивает рану и способствует заживлению.
• Пластыри и бинты.

Другие предметы первой необходимости или рекомендуемые предметы

• Солнцезащитные очки - без них вам точно не обойтись, солнце на борту очень суровое. Возьмите две пары.
• Шнурок для очков - особенно если вы носите очки с диоптриями или ваши солнцезащитные очки стоят целое состояние. Один взгляд в воду - и вы будете щуриться до конца отпуска.
• Налобный фонарик или фара.
• Сухая сумка - небольшой водонепроницаемый чехол для ваших вещей - пригодится, если вы плаваете или катаетесь на падлборде до пляжа.
• Устойчивый рюкзак для поездок на берег или холщовая сумка для походов по магазинам и в туалет.
• Легкие материалы для чтения (на корабле обычно не так много читают, а Ницше занял бы половину вашего чемодана).
• Музыка на смартфоне или флешке - на некоторых лодках есть старое радио с USB-входом. Также может пригодиться ваш собственный портативный динамик.
• Зарядное устройство для смартфона и других гаджетов. Оставьте более дорогие устройства дома, соленая среда не очень хороша для электроники.
• Полностью заряженный банк питания.
• Шноркель и очки для подводного плавания.
• Надувной матрас, доска с веслами и т.д. (если капитан согласится).

Соблюдение определенных правил вежливости и простого внимания может предотвратить самую распространенную болезнь на яхте - каютную лихорадку. Как говорится, вы все будете "в одной лодке". Некоторые из приведенных ниже советов могут показаться очевидными, но удивительно, что есть люди, которые совершенно не знают, как им следует вести себя на паруснике.

Первое, что нужно помнить, это то, что судно - это не отель, а ваша каюта - не гостиничный номер. Пребывание на яхте больше похоже на комфортный кемпинг. Каюты обычно не звукоизолированы, поэтому вполне возможно, что все, что вы говорите или делаете в своей каюте, будет известно другим (да, мы говорим и о занятиях любовью ).

Капитан наверняка установит свои правила, такие как дежурство на камбузе (кто отвечает за мытье посуды и приготовление пищи - обычно члены экипажа едят вместе и дежурят по очереди) или объединение ваших денег. Обычно пополнение запасов на судне и другие крупные расходы (например, дизельное топливо или пребывание в марине) оплачиваются из общего бюджета, который вы пополняете по мере необходимости. Поэтому заранее спросите капитана, достаточно ли у вас наличных денег. В любом случае, помните, что то, что покупается из общего бюджета, принадлежит всем. Прежде чем съесть целую пачку печенья, стоит спросить у других, если вы не хотите, чтобы вас высадили на необитаемый остров.

Бережливость на борту также относится к потреблению воды. Если только у вас нет судна с опреснительной системой (чего обычно не делают чартерные суда), запас пресной воды ограничен. Обычно есть один или два бака пресной воды, которые заполняются перед отплытием и могут быть пополнены на пристанях по пути следования. Однако это зависит от ваших планов путешествия. Также вполне возможно, что вам придется довольствоваться водой, которую вы набрали перед отплытием, до конца вашего пребывания. А если вы потратите ее впустую, вас может ждать кильгауз - высшее пиратское наказание. Поэтому принимайте душ только в случае крайней необходимости. После купания в море просто ополосните волосы и лицо, соленая вода полезна для здоровья, и вы привыкнете к ней. И даже при мытье посуды будьте осторожны. На большинстве яхт на камбузе есть насос для соленой воды, где вы моете посуду, прежде чем ополоснуть ее пресной водой. Те, кто действительно хочет экономить воду, даже готовят в морской воде (воду для макарон все равно приходится солить). В остальных случаях, конечно, используют воду из бака, в том числе готовят кофе и чай на завтрак. Но если вы хотите избежать расстройства желудка, лучше не пить некипяченую воду из резервуара и использовать вместо нее бутилированную воду .

Палуба часто бывает деревянной и подвержена риску поцарапаться. Поэтому принято ходить босиком или в легкой палубной обуви, специально предназначенной для этой цели (чтобы избежать попадания песка или гальки на палубу, не надевайте такую обувь на берегу). Обувь также должна иметь белую подошву , чтобы не оставлять следов. Идеально подойдут простые холщовые.

Передвигаться по судну нужно с осторожностью, особенно во время плавания. Внутри судна обычно есть различные поручни, за которые можно держаться. Однако они предназначены для обеспечения устойчивости, а не для того, чтобы держаться за них, особенно если вы крупный человек. Соблюдайте повышенную осторожность при передвижении по палубе и не бегайте. Всегда полезно держаться за что-нибудь - будь то перила или шпангоуты (металлические тросы, крепящие мачту). Помните, что никогда не залезайте на люки или окна, так как они могут легко разбиться. Если вы находитесь на чартерном судне и не застраховали депозит, вы потеряете изрядную сумму денег.

Существует несколько способов покинуть лодку, но это зависит от того, как она пришвартована. Самый распространенный и неудобный способ - это когда судно пришвартовано кормой к пирсу. Либо расстояние настолько мало, что достаточно сделать один шаг с кормы, и вы в безопасности на берегу, либо между кормой и пирсом необходимо установить трап (passerelle) , чтобы преодолеть расстояние. Особенно если есть волны, этот настил может быть несколько неустойчивым, поэтому, опять же, следует соблюдать осторожность. Если вы сомневаетесь, нет ничего постыдного в том, чтобы попросить кого-нибудь помочь вам.

Второй наиболее распространенный способ - сойти с борта лодки. Перила, как правило, открываются сбоку, но иногда вам придется перешагнуть через них. Держите руки свободными, отдайте все свои вещи кому-нибудь другому или бросьте их на пирс, а при высадке держитесь за перила, стойки или обтекатели. В зависимости от высоты судна и расстояния до пирса капитан либо установит лестницу или ступенчатое крыло (крыло, на которое можно наступать) сбоку, либо вы можете сойти с судна прямо на пирс. Однако, переступив через перила, всегда наступайте на край и не пытайтесь достать до земли одним махом. Висеть на борту лодки, когда перила врезаются в пах, - не лучший способ обнаружить, что ваши ноги короче, чем вы думали. Если верхушка лодки обращена к пирсу, применяется та же процедура, за исключением того, что в перилах не будет отверстия.

Иногда, если на пристани не хватает места, вас пришвартуют к другому судну, и вы будете сходить на берег через его палубу. В этом случае следуйте той же процедуре, что и при высадке с борта. Вы должны сообщить экипажу другого судна о своем намерении пересесть на его судно, но обычно ничего страшного, если вы этого не сделаете. Когда вы пришвартовываетесь к другому судну (предположительно с его согласия), подразумевается, что вы покидаете свою лодку через его палубу. Никогда не ходите по чужой лодке в обуви, и, если возможно, ходите через борт, чтобы уважать личное пространство других членов экипажа. Старайтесь вести себя тихо, так как они могут быть просто на послеобеденной сиесте в каюте под вами.

После прочтения этого раздела вы можете подумать, что смерть таится практически на каждом шагу, но это не так. К счастью, серьезные несчастные случаи на море являются исключением и обычно являются результатом неопытности или недооценки. Все дело в том, чтобы осознавать риски и вести себя соответствующим образом. Парадоксально, но часто ситуации, которые выглядят наиболее драматично (например, крен или брызги воды на палубе), совсем не опасны, в то время как банальный заход в марину в солнечную погоду при слабом ветре может быть чреват опасностью. Главное - всегда слушать шкипера , ведь он знает, что делает и почему. В остальном, парусный спорт - это отдых, солнечные ванны, ветер в волосах, красивые места и уникальный опыт.

Правильный капитан должен провести с вами инструктаж по безопасности перед отплытием: объяснить, где находятся спасательные жилеты (каждая лодка должна быть оснащена количеством, соответствующим ее вместимости или количеству членов экипажа), как они используются, и где найти другие спасательные средства - сигнальные ракеты, спасательный круг, спасательный плот... Вы также должны знать , что делать, если за бортом оказался человек (MOB) (кошмар каждого капитана).

Остерегайтесь линеек и гика при маневрировании судна

Каждое путешествие под парусом потенциально опасно. На парусной лодке множество различных линий с невероятной тяговой силой, а летящий гик (шест, перпендикулярный мачте, к которому крепится грот) может легко сбить вас с лодки. Поэтому будьте осторожны, где вы сидите или забираетесь, что у вас под ногами (например, не стоите ли вы на лине) и что у вас над головой. Будьте особенно бдительны при галсах. Это когда яхта, идущая против встречного ветра, меняет направление, и паруса перебрасываются с одной стороны на другую. Это можно делать как против ветра, так и по ветру, причем последний способ, называемый гибинг, более опасен, его труднее контролировать, и он требует большего усилия в парусах. Но опытный шкипер справится с этим без особых проблем. Важно знать, что как только рулевой объявляет галс, что-то должно произойти. Если вы не помогаете, не стойте, не ходите вокруг яхты, просто убедитесь, что ваша кружка горячего кофе находится в раковине или в держателе (никогда на столе), и сядьте так, чтобы вам не мешали гик или какие-либо линии.

Нелишним будет знать об опасности пожара на борту. В идеале не курить на борту и соблюдать все меры предосторожности при приготовлении пищи (посмотрите нашу статью - Пожар на борту и как его предотвратить).

Моряки всегда были неравнодушны к выпивке. И праздник без бокала пива или вина практически немыслим. Однакокапитан парусника, как и водитель, должен полностью отказаться от алкоголя, даже когда судно стоит на якоре. Они никогда не знают, когда им придется спешно покинуть судно, если условия изменятся. Что касается экипажа, то мнения и законодательство в разных странах отличаются, но то, что скажет вам капитан, имеет решающее значение. Именно они будут страдать от последствий, если с вами что-то случится, поэтому именно от них зависит, что вам разрешить. Но помните, что судно - это не паб, и даже если вы не под парусом, не забывайте о безопасности. Как ни странно, большинство несчастных случаев с выпивкой происходит в маринах. Именно там экипаж чувствует себя в безопасности, и он может выпить несколько стаканчиков в местном баре или ресторане. Но достаточно одного неверного шага при посадке на судно, чтобы оказаться в воде. Если при этом вы ударитесь головой, это может закончиться не очень хорошо.

Знайте, что даже если капитан - веселый и спокойный парень, который не будет портить вам веселье, он все равно несет ответственность за команду и судно. Если возникнут какие-либо проблемы, именно им придется их решать. Поэтому именно они должны следить за порядком на борту и избегать опасных ситуаций. Не сердитесь на них за то, что они вам что-то приказывают или запрещают, и всегда слушайте их. Все, что скажет капитан, будет сделано: именно он несет ответственность, а также принимает решения на борту. Думайте, что хотите, но не спорьте. Просто выполняйте приказы. Мятеж на корабле карается смертью.

Самые красивые снимки парусников - с натянутыми парусами, брызгами воды на носу и хорошим креном (наклоном на одну сторону). Парусный спорт - это физика, и не стоит вдаваться в подробности, чтобы объяснить, почему яхта не тонет и не опрокидывается. Просто знайте, что и то, и другое практически невозможно. Чтобы лодка затонула, должна произойти масштабная утечка (автоматические насосы могут справиться с небольшими утечками) или какая-то серьезная неисправность или авария.

Что предотвращает опрокидывание лодки , так это киль (часть корпуса парусной лодки под водой, которая действует как противовес давлению, оказываемому на судно ветром). По определению, моторные лодки в нем не нуждаются, а парусные лодки (обычно небольшие спортивные лодки) - и без него. Они могут опрокинуться, а лодка с килем - нет. Однако при хорошем ветре ваша лодка может иметь большой угол крена, и вполне возможно, что шкипер делает это специально, чтобы немного развлечься. Не паникуйте. Вы можете выглядеть немного похожими на незакрепленные чашки на полке или иногда ходить по стене вместо пола... но это совершенно нормально на парусной лодке. Большой угол крена не является преимуществом с точки зрения эффективности плавания, поэтому не стоит стремиться к такому. Если у вас поперечный ветер, яхта будет все время слегка крениться на один бок. Это происходит до тех пор, пока рулевой не сообщит, что вы собираетесь отдать галс. Тогда паруса убираются, яхта меняет курс (направление), ветер дует с другой стороны, и вы начинаете крениться на другой бок.

Это может показаться странным, но тема туалетов на борту (известных как "голова") заслуживает отдельной главы, и у нас есть целая статья, посвященная этому вопросу - Морской туалет: как им пользоваться. Но вы обязательно услышите о них во время вводного инструктажа капитана. Существует несколько типов туалетов, и каждый работает по своему принципу. Капитан покажет вам, как пользоваться конкретно вашим. Но это определенно другая система, чем та, которую вы найдете у себя дома. Строго следуйте процедуре закрытия и открытия различных клапанов, и учтите, что метод смыва может быть довольно сложной наукой. Помните, что трубы довольно узкие, поэтому в лодочный туалет не попадает ничего, что не прошло через ваш пищеварительный тракт. Туда бросают остатки пищи, волосы, туалетные принадлежности и, как правило, даже туалетную бумагу. Опять же, будьте внимательны и соблюдайте правила. Никто не скажет вам спасибо, если вы сделаете что-то, что приведет к поломке единственного туалета на борту. Не стесняйтесь спросить, как они работают, это лучше, чем совершить ошибку.

Многие начинающие моряки боятся морской болезни. Но на самом деле страх перед ней может быть хуже, чем реальность. За исключением нескольких несчастных душ, которые страдают от укачивания всегда и везде, вполне возможно, что при плавании в более спокойных водах (например, в Хорватии) оно вас вообще не коснется. Главное - это ваше душевное состояние. Если вы убеждены, что будете страдать от этого, то, вполне возможно, так и будет, и наоборот. А если вас укачивает, то обычно достаточно подышать свежим воздухом, посмотреть на горизонт и подумать о чем-то другом.

Парадоксально, но в море вы можете чувствовать себя прекрасно, но как только вы сойдете на берег, у вас закружится голова. Это нормальная реакция организма, который неделю качался на волнах и вдруг оказался на твердой земле. Так что не всегда только ром был причиной шаткости шагов моряков. Однако не волнуйтесь, этот эффект быстро пройдет, и через некоторое время вы снова будете чувствовать себя нормально.

На борту яхты вы гораздо больше подвержены воздействию солнечных лучей. Поэтому наиболее распространенными заболеваниями являются солнечный удар, тепловой удар и солнечные ожоги. Не забывайте наносить солнцезащитный крем с высоким SPF, даже если пасмурно. Носите солнцезащитные очки и что-нибудь, чтобы прикрыть голову, и соблюдайте питьевой режим. По возможности избегайте физических нагрузок на солнце в полдень. Если вы будете соблюдать все эти меры предосторожности, вы избежите неприятных ощущений. Несварение желудка во время плавания может быть вызвано употреблением некипяченой воды из бака или испорченной пищи.

Не всегда на борту есть холодильник, а если судно оборудовано холодильником, он может не работать, если вы путешествуете под парусом. По возможности пейте только бутилированную воду, а при покупке продуктов учитывайте условия хранения. Лучше съесть стейк в ресторане, чем выбрасывать мясо, которое не было съедено. Иногда вы можете купить свежую рыбу у местных жителей, что является настоящим лакомством, но не забудьте съесть ее сразу же.

Вскоре вы поймете, что моряки - это почти другой вид людей со своим собственным языком (после недели в море вы, несомненно, обогатите свой словарный запас техническими терминами) и гораздо более совершенны в море, чем на суше. После первого отпуска под парусом вы, скорее всего, тоже подсядете на это занятие и быстро не сможете провести целый год без пребывания в море. Одна из самых замечательных вещей в мореплавании заключается в том, что даже самые большие трудоголики забывают о работе, и вы все начинаете терять счет времени. Все как бы идет медленнее и в своем собственном темпе. Ведь парусник иногда развивает "невероятную" скорость в 20 км/ч. Кроме того, вы откроете для себя новые места и безлюдные бухты, увидите мир с совершенно новой стороны. И в мгновение ока вы поймете, что все первоначальные страхи, которые вы испытывали по поводу парусного спорта, остались в прошлом.