Kun je met een charterboot landsgrenzen overschrijden?

Je vaart op de Turkse Egeïsche Rivièra, op een steenworp afstand van het Griekse eiland Kos, en je denkt erover om over te stappen. Is het wel mogelijk of is het een riskante onderneming die een fikse boete kan opleveren? Wat zijn de bijzonderheden van het maken van een oversteek tussen landen, is het zelfs toegestaan met een gehuurde boot en zo ja, wat moet er dan geregeld worden? Ontdek het in ons artikel waar we ook tips toevoegen over de bestemmingen waar het zinvol is om meer dan één land te verkennen.

Nieuwe zeilervaringen opdoen

Langere overtochten leveren u nieuwe zeilervaringen op en verrijken uw kennis. Dit komt omdat u meestal 's nachts moet zeilen, het zeeverkeer in de gaten moet houden, moet navigeren met behulp van kaarten en in het algemeen op de uitkijk moet staan. Dit alles stelt uw zeilkennis op de proef en u ervaart een ander soort zeilen dan doelloos rondvaren in baaien en stranden op klaarlichte dag.

Ervaar meer plaatsen en culturen in één vakantie

Zeilt u in Griekenland, maar wordt u ook aangetrokken door de eeuwenoude architectuur van de nabijgelegen Turkse kust? Dat verbaast ons niet. U ontdekt twee totaal verschillende culturen in één reis. Bovendien liggen sommige bestemmingen letterlijk op een steenworp afstand van elkaar. Bijvoorbeeld het Griekse eiland Kos vanuit de Turkse grens of Dubrovnik vanuit Montenegro. Dus waarom zou u het niet eens proberen en een kijkje nemen over de grens?

Het is niet mogelijk om in het algemeen te zeggen of u al dan niet met een gecharterde boot over de landsgrenzen mag varen. U moet altijd vooraf bij de chartermaatschappij informeren naar een bepaalde boot en vragen of zij internationale wateren toestaan. Ons verkoopteam zal u hierbij helpen tijdens het boekingsproces. Wij raden echt af om over de grens te varen zonder toestemming of goedkeuring van de chartermaatschappij.

Wanneer u van het ene land naar het andere vaart, moet u voor vertrek uit het land waar u zich bevindt uitchecken en onmiddellijk bij aankomst in een ander land inchecken. Wat is het specifieke proces?

1. Uitchecken van de boot en de bemanning: haven van vertrek

U moet formeel uitchecken op de laatste plaats waar u in dat land bent (douanehaven). Het uitchecken gaat vaak heel snel, de boot wordt meestal niet doorzocht en de paspoorten van de bemanning worden meestal alleen door de beveiliging bekeken.

U zult echter wel een haven van uitgang moeten vinden. In Kroatië is dat bijvoorbeeld Komiza op het eiland Vis of Cavtat. De Navionics app kan u helpen bij het vinden van douanehavens.

2. Inchecken van de boot en de bemanning: haven van binnenkomst

Registratie is een noodzakelijk onderdeel van het proces voor een boot om legaal in een vreemd land te verblijven. De autoriteiten zullen u waarschijnlijk vragen een vergoeding te betalen. Het hangt van het land af, en vaak van de individuele ambtenaar, hoe snel en efficiënt ze het registratieproces aanpakken.

"In Griekenland duurde het ongeveer 3 uur om de aankomstdocumenten te verwerken, terwijl in Montenegro alles in ongeveer 15 minuten klaar was," merkte jachtvrouw Katka op. Een andere klant deelde met ons de ervaring dat het in Cavtat, Kroatië, ongeveer 20 minuten duurde om een boot uit Griekenland in te checken.

"De coviduele controles niet meegerekend, was het prima. Ik liet de uitklaring van de laatste haven zien, vulde de douaneverklaring in dat ik geen goederen invoerde, liet de paspoorten van de bemanning zien en klaar was kees. Het duurde ongeveer 15 tot 20 minuten," zei de ervaren kapitein Jan.

Voordat de kapitein alle formaliteiten bij de plaatselijke autoriteiten heeft vervuld, blijft de bemanning idealiter op de boot, die de gele Q-vlag (Quebec) van de maritieme seinvlaggen voert. Deze moet deel uitmaken van de uitrusting van de boot, die je altijd moet controleren als je de boot overvaart. Deze vlag geeft aan andere boten en de plaatselijke autoriteiten aan dat iedereen aan boord veilig is en dat u toestemming vraagt om aan land te gaan. Hij wordt zo hoog mogelijk onder de stuurboordspreider gehesen. Nadat u met succes bent ingecheckt, voert u in plaats van deze vlag de vlag van het land waarvan u de wateren bent binnengevaren.

Als u niet zeker bent van de regels voor het voeren van vlaggen op een jacht, lees dan ons artikel - Welke vlaggen u moet voeren en waar u ze op uw boot moet plaatsen.

U hebt de volgende documenten nodig voor de douaneprocedure. Ze kunnen enigszins verschillen per land, maar de essentie blijft hetzelfde.

• Documenten van de boot, aan u gegeven door de chartermaatschappij
• Paspoorten of ID-kaarten voor alle bemanningsleden (afhankelijk of u in de EU vaart)
• Het vaarbewijs van de kapitein
• Inklaringsdocument van de laatste haven die u heeft bezocht en verlaten
• Bemanningslijst
• Ingevuld douaneaangifteformulier, dat u bij de douane krijgt

Varen in vreemde wateren is een geweldig idee, maar er zijn bepaalde situaties en regels waarmee u vooraf rekening moet houden. Laten we de mogelijke risico's en problemen samenvatten.

1. Geldigheid van het vaarbewijs van de kapitein

Bent u in het bezit van een klein vaarbewijs met offshore uitbreiding of heeft u een Kroatische Voditelj Brodice? Let op de geldigheid en beperkingen. Een klein vaarbewijs is slechts geldig tot 1 mijl uit de kust (die u waarschijnlijk zult overschrijden tijdens de overtocht) en het Voditelj Brodice is alleen geldig in de Adriatische Zee (hoewel het soms wordt erkend door charterbedrijven in andere landen). Er zullen waarschijnlijk geen patrouilles zijn die u op zee tegenhouden, het probleem ontstaat alleen als er iets op de boot gebeurt en de verzekeringsmaatschappij de schade niet wil erkennen. Dus als u uw boot boekt, zorg er dan voor dat uw vaarbewijs geldig is in alle landen die u wilt bezoeken.

2. Plan voldoende tijd

Bij het plannen van een cruise is de vuistregel dat je ongeveer de helft van de tijd heen en de andere helft terug gaat. Verwacht dat, als u naar een ander land gaat, dit meer tijd kost dan het gebruikelijke rondje om de eilanden voor de kust. Plan uw hele route dus zo dat u op tijd terug bent. En houd rekening met de mogelijkheid dat bijvoorbeeld de wind wegvalt en u op motorkracht moet varen (vaak langzamer).

3. Verzeker uw borg en de schipper

Onderschat nooit de waarde van het afsluiten van een borgverzekering voor het geval er iets stuk gaat op de boot. Geloof ons, een borgverzekering loont echt en kan niet alleen uw zenuwen, maar ook veel geld besparen. Bekijk ons artikel over 5 redenen om een depositoverzekering af te sluiten om te zien welke situaties deze dekt. U kunt ook een annuleringsverzekering afsluiten wanneer u uw boot boekt bij een van onze dealers. Bij het varen kun je het beste ook een schippersverzekering afsluiten, want we zijn ook maar mensen.

4. Reisverzekering

Zorg ervoor dat u en alle bemanningsleden gedekt zijn door een reisverzekering in alle landen die u bezoekt. Je weet nooit wat er kan gebeuren. Zelfs een verzwikte enkel of een gebroken been kan grote problemen veroorzaken als u niet gedekt bent voor verwondingen en ziekten in het land dat u bezoekt. Als je alleen tussen landen van de Europese Unie vaart, heb je geen probleem. Maar bijvoorbeeld Montenegro of Turkije maken geen deel uit van de EU en dus gelden daar andere kosten en regels.

5. "Atypische" gebieden

Als u door internationale wateren, kanalen of rond de kusten van landen vaart waar recent oorlog is geweest, kunt u ook gebieden met mijnenvelden tegenkomen. Dit klinkt allemaal een beetje eng, maar als u regelmatig op kaarten kijkt, kunt u ze gemakkelijk vermijden. Albanië bijvoorbeeld heeft nogal wat van dergelijke gebieden langs zijn kustlijn. In Turkije en Griekenland daarentegen kun je de gebieden die tijdens de vluchtelingencrisis problemen ondervonden het beste vermijden.

6. Oceaangolven

Ben je een zeiler die nooit last heeft van zeeziekte? Dat is mooi, maar wees erop voorbereid dat hoe verder je de zee of de oceaan op gaat, hoe groter de kans op grote golven. Die lange, slepende oceaangolven hebben de magen van veel ervaren zeilers opgeschud. Daarom is het raadzaam om receptvrije of voorgeschreven medicijnen mee te nemen.

Je zou de wereld rond kunnen varen in een houten ton. Maar als u comfortabel wilt varen, volgen hier enkele tips over hoe u de juiste boot kunt kiezen.

• Vul uw boot niet te vol. Laat vooral, als uw financiële situatie het toelaat, de salon en zelfs één hut vrij. Zo heeft u meer ruimte om uw spullen op te bergen.
• Let op de grootte van de watertank van de boot. De Elan 350 is bijvoorbeeld een geweldige zeilboot, maar minder dan 200 liter water is echt te weinig voor een oversteek.
• Geef de voorkeur aan een boot met een stroomgenerator. Accu's gaan niet eeuwig mee.
• Als u een van die zeilers bent die ten koste van alles proberen te zeilen, huur dan een boot met een gennaker. Als de wind licht is, zul je met zijn hulp toch kunnen racen. Lees meer in het artikel 5 redenen om een gennaker te huren.
• Hou je niet van schommelen op de golven? Kies dan voor een catamaran. Die is stabieler en de bemanning wordt er niet ziek van. Bovendien is hij ruimer en comfortabeler.

Welke bestemmingen zijn het populairst bij zeilers als het gaat om korte overtochten naar vreemde wateren?

1. Van Turkije (Bodrum) naar Griekenland (eiland Kos)

Deze overtocht staat op het programma van veel zeilers die naar de Turkse Egeïsche Rivièra gaan. Het Griekse Kos ligt op ongeveer 12 zeemijlen van Bodrum. Als u een boot huurt in Turkije, raden wij u een tocht naar Kos aan.

2. Van Kroatië (Dubrovnik) naar Montenegro (Kotor...)

Montenegro is qua landschap totaal anders dan Kroatië. Wil je wandelen in de bergen, de superjachthaven in de baai van Kotor bezoeken of gewoon genieten van het adembenemende landschap? Vanuit Dubrovnik ligt Montenegro praktisch om de hoek.