+49 211 54 69 22 23

Zeilen in Montenegro

Ongerepte natuur, hoge bergen, ravijnen en wild water, gezonken scheepswrakken en een diverse onderzeese wereld. Ervaar de mysterieuze schoonheid van Montenegro.

De zeilgids van yachting°com voor Montenegro

Montenegro is een kustland op het Balkanschiereiland en grenst aan Kroatië, Bosnië en Herzegovina, Servië en Albanië. De kustlijn is ruig maar begroeid met weelderige vegetatie. Dit is het mysterieuze en mooie Montenegro.

Waarom zeilen in Montenegro?

  • De beschutte baai van Kotor (Boka Kotorska) creëert meerachtige omstandigheden met regelmatige thermiek en geen golven.
  • Ongerepte natuur, hoge bergen, ravijnen en wilde rivieren en ongerepte meren.
  • Middeleeuwse stadjes.
  • Stranden met steile rotsen en vegetatie.
  • Gezonken scheepswrakken en een gevarieerd onderzees koninkrijk.
  • Ontspannen en veeleisend zeilen en goedkope restaurants.

Vraag me naar zeilen in Montenegro.

Veronika Vlkovská

Veronika Vlkovská

+420 779998122 / veronika.vlkovska@yachting.com

Laat hieronder je contactgegevens achter:

Zeilen in de regio Montenegro

Hoge bergen en oude havenstadjes bieden de perfecte achtergrond voor zeilen. Er zijn relatief weinig goed beschutte havens en baaien. Hoewel er honderden grotere eilanden langs de Kroatische kustlijn liggen, is er geen enkel groot eiland langs de Montenegrijnse kustlijn. Er zijn slechts veertien kleine eilanden, waarvan er zeven in de Baai van Kotor (Boka Kotorska) liggen. De noordelijke kustlijn en het landschap hebben hun karakter behouden en zijn ideaal om tezeilen, in tegenstelling tot het meer afgelegen zuiden waar relatief weinig toeristen komen.

De mooiste baai in de regio is de Baai van Kotor en de stad Budva is betoverend. De grootste en modernste jachthavens zijn in Tivat (Porto Montenegro), Bar (OMC Marina) en Budva (Marina Budva). De service is niet helemaal van hetzelfde niveau als in Kroatië, maar de prijzen zijn heel redelijk. In kleinere havens vind je meestal alleen water, elektriciteit en wat kleine levensmiddelenwinkels en restaurants. Jachtwinkels en technische diensten zijn alleen beschikbaar in de grotere jachthavens. Dagelijkse thermiek, sterke constante winden die 's ochtends beginnen te waaien en tegen de avond afnemen, werkt erg goed in dit gebied.

De baai van Kotor

De Baai van Kotor (Boka Kotorska) is een van de mooiste baaien ter wereld. Deze diepe baai dringt 29 km landinwaarts en doet denken aan een Noorse fjord. De achtergrond wordt gevormd door een majestueuze bergketen, die bij goed licht wordt weerspiegeld op het zeeoppervlak. De baai is vernoemd naar de stad Kotor en onderverdeeld in vier kleinere baaien - Herceg Novi, Risan, Kotor en de baai van Tivat. Hoge bergen rijzen boven de smalle kuststrook uit en beschermen Kotor tegen slecht weer dat vanuit het noorden komt en tegen de Bora die in de herfst en winter vanuit het binnenland waait.

Overdag werkt thermiek heel goed in de Baai van Kotor. Je kunt je verheugen op een krachtige constante wind die in de namiddag begint te waaien. Dankzij de strategische ligging en gunstige natuurlijke omstandigheden wordt de baai al sinds de oudheid bewoond. Tijdens de middeleeuwen bood het onderdak aan vissers, zeelieden en marineschepen, en verschillende belangrijke steden ontstonden aan de oevers met massieve wallen en forten die de ingang van de baai beschermden. De interessantste steden en havens in de Baai van Kotor zijn Herceg Novi, Kotor, Perast, Tivat, Risan en Perast.


Město Herceg Novi v zátoce Boka Kotorská

Steden

In Montenegro vind je veel historische en cultureel interessante steden en voortdurend verbeterende toeristische voorzieningen. De steden zijn levendig met een unieke oosterse sfeer, gekenmerkt door een rustige en ontspannen levensstijl.

Perast

Het was ooit een marinestad en is de enige in Montenegro met een barok erfgoed. In de 16e eeuw werd hier een belangrijke haven en een marineschool gevestigd (officieren uit tsaristisch Rusland werden hier opgeleid). In en rond de stad woonden meer dan 400 zeelieden en 37 kapiteins en er lagen 50 schepen voor anker. De rijke kapiteins en reders bouwden luxueuze paleizen, waarvan er nog veel bewaard zijn gebleven. Perast is een van de meest waardevolle erfgoedreservaten in de Adriatische Zee en het staat zelfs op de UNESCO-lijst.

Zeker een bezoek waard zijn het Stadsmuseum van Perast, met een grote collectie historische en marineschatten (trofeeën, wapens, navigatieboeken enzovoort), het Venetiaanse fort St Anna (met een prachtig uitzicht), het paleis van de familie Bujovič, de kerk van St Nicolaas en de kerk van St George (St Dorde). Je kunt voor anker gaan aan de waterkant (diepte is 3 m). De waterkant van Perast is alleen beschut tegen wind uit het NE. Als het waait, zijn er golven en kun je helemaal niet, of in het beste geval met veel moeite, aan land komen. Dit dorp is echt prachtig. Beklim de klokkentoren voor een geweldig uitzicht.

Ook interessant zijn de naburige eilanden van Onze-Lieve-Vrouw van de Rotsen (Gospa od Škrpjela), waar nog steeds een barokke kerk en klooster staan (het is mogelijk om voor anker te gaan aan de waterkant). Op de muren van de kerk zijn 68 schilderijen te zien, waaronder gouden platen. Het eiland werd kunstmatig gemaakt van stenen die zeelieden hierheen droegen als dank voor hun veilige terugkeer. Zeelieden droegen de stenen op als dank voor hun redding uit gevaarlijke situaties op lange reizen.

Perast is een waar architectonisch juweel. De haven is nog steeds niet bekend en wordt nauwelijks bezocht. Maar dat is ook mooi. Voor Perast liggen twee oude kloosters op twee eilandjes. Het meest oostelijke is Sint Joris (Sint Dorde) en het meest westelijke is Onze Lieve Vrouw van de Rotsen (Gospa od Škrpelja). Op dit eiland staat een prachtige bedevaartskerk. Bij de kerk is een korte pier met voldoende diepte. Ankeren bij de pier is niet toegestaan, hoewel dit nergens staat aangegeven. Als je hier 's nachts aan land gaat, kun je een rustige en romantische nacht doorbrengen bij de kerk.

Tivat

Dit is een zeer levendige stad gelegen in de Baai van Kotor. Het werd al in de oudheid bewoond, wat blijkt uit archeologische vondsten op de zeebodem. Tijdens de middeleeuwen behoorde de stad toe aan rijke zeevarende families die hier hun residenties bouwden. Punten van plaatselijk belang zijn de kerk van Sint Antonius en de verdedigingstoren van de familie Buća met een kapel. De oorspronkelijke zeehaven is omgebouwd tot de luxe jachthaven Porto Montenegro Marina. Er is hier een pomp die belastingvrije diesel aanbiedt!

Er zijn veel mooie stranden langs de kustlijn van de baai van Tivat, bijvoorbeeld bij de zeestraat Veritage, het strand Opatovo bij de vuurtoren (een zandstrand van 200 meter lang), een strand van ongeveer een kilometer lang met een golfbreker bij de nederzetting Donja Lastava met kleine zandstrandjes, een kiezel- en zandstrand bij de kaap Seljanovo en het zandstrand Belane. Tegenover de stad liggen verschillende kleine eilanden met een rijke geschiedenis. De ruïnes van het klooster van de aartsengel Michaël zijn te vinden op het eiland Prevlaka, dat bekend staat als Bloemeneiland. De Franse organisatie Club Mediterranée had vroeger een resort op het eilandje Sveti Marco, gebouwd in de stijl van een Polynesisch dorp.

Tivat


Budva

Budva is de populairste toeristische bestemming in Montenegro. Budva ligt in de brede baai van Budva. De bergketens Lovćen en Pastrovići beschermen de stad tegen de sterke wind uit het binnenland. De geschiedenis van de stad gaat 2600 jaar terug, toen de stad volgens de legende werd gesticht door Cadmus, de zoon van een Fenicische koning. Het hele schiereiland wordt omringd door monumentale vestingwerken die dateren uit de 14e eeuw. De muren beschermen de citadel en de oude stad, je kunt er de hele stad op rondwandelen. Budva heeft in haar roerige verleden geleden, van belegeringen tot een zware aardbeving in 1979. Het blinkt niet uit in monumenten van de hoogste orde zoals Kotor, maar het zal je niettemin charmeren met zijn speciale, middeleeuwse stadssfeer. Zeven kasteelpoorten leiden naar de stad. De twee meest indrukwekkende zijn de Mainland Gate (Kopnena vrata) en de Sea Gate (Morska vrata), waarachter je een doolhof van smalle steegjes, cafés, doorgangen en pleintjes vindt.


De mooiste historische monumenten vind je in het zuidelijke deel van de oude stad. Je vindt er bijvoorbeeld de kerk van Sint Jan de Doper met een klokkentoren, het bisschoppelijk paleis, de kerk van Sint Sava en het fort met een kapel van de Heilige Drie-eenheid. Een van de oudste gebouwen is de Onze-Lieve-Vrouwekerk die in 840 na Christus op de kaap werd gebouwd. In het noordelijke deel van de stad is een moderne galerie en het stadsmuseum waar je meer te weten kunt komen over de geschiedenis van de stad. De stad heeft een van de beste archeologische vindplaatsen van Europa. Er zijn hier uitgebreide ruïnes ontdekt uit de oudheid en de Griekse tijd. De meeste van deze ruïnes zijn blootgelegd door de grote aardbeving van 1979.


Budva is ook beroemd om zijn prachtige stranden. Vlak bij de citadel ligt het Mogrenstrand, dat is bekroond met een Blauwe Vlag. Het bestaat uit twee delen die met elkaar verbonden zijn door een pad dat in de rotsen is uitgehakt. De lengte is ongeveer 400 m en het oppervlak is ruw zand. In het midden van de baai van Budva ligt een lang kiezelstrand met de naam Slovenska pláž. Ongeveer 15-20 minuten naar het noorden ligt een ander mooi strand genaamd Jaz.

Ostrov Sveti Stefan, Budva

Jachthaven Dukley Budva

De jachthaven van Budva is een van de grootste jachthavens in Montenegro. Het biedt 300 ligplaatsen met aansluiting op water en elektriciteit, douches en toiletten. Verbinding met WiFi, een winkel met levensmiddelen en verschillende cafés en restaurants maken het de moeite waard om er aan te leggen. Er is ook een dokter en apotheek in de stad. Aanleggen is hier in het hoogseizoen (mei tot eind september) relatief duur en vaak volledig bezet. Voor een boot van 12 m betaal je EUR 66, voor een boot van 14 m EUR 80, voor een boot van 15 m EUR 87 en voor een boot van 17 m EUR 107.

Als je de haven binnenvaart, kun je het beste vanuit het zuidwesten komen, met het eiland Sveti Stefan (Stefanus) ongeveer 250 m aan stuurboord, waarna je de vaargeul binnenvaart die is gemarkeerd met boeien (de diepte van de vaargeul is 5 m). Toegang vanaf de zuidoostelijke kant wordt niet aanbevolen. Er zijn daar ondiepten en rotsen. Als er een sterke Bora waait, is de vaargeul naar de haven onbevaarbaar. Het is echter wel mogelijk om voor anker te gaan voor de ingang (diepte 8 m) van de jachthaven. Het waait behoorlijk in de haven, maar de zee is kalm. Er is hier ook een tankstation.

Sveti Stefan (Stefanus)

Tegenover Budva, aan de andere kant van de baai, ligt het eiland en het verbluffend mooie vissersstadje Sveti Stefan. Het werd in de 15e eeuw gesticht op een rotsachtig schiereiland dat met het vasteland is verbonden door een smalle landengte. Het vissersdorp werd hier gesticht door twaalf families van de Pašrovic-clan. Met hun hordes voedsel had elke familie hier een klein huis dat diende als schuilplaats in gevaarlijke tijden. De stenen huizen werden omringd door versterkte muren en de hele stad werd gebouwd van de buit die werd geplunderd van onderschepte Turkse galeien. Vandaag de dag is het de thuisbasis van het meest luxueuze resort in Montenegro, dat wordt bezocht door politici, atleten en beroemdheden uit de hele wereld. Dit eiland is zeker de moeite waard om rond te zeilen, want het is erg fotogeniek. Er zijn enkele prachtige stranden, in de zomer afgezet met kettingen. Je kunt ankeren op een diepte van 8-12 m.

Kotor

Kotor ligt in de Baai van Kotor. Het is de best bewaarde middeleeuwse stad in Montenegro en staat sinds 1979 op de Werelderfgoedlijst van UNESCO. Kotor ligt aan de voet van het 1.749 m hoge kalksteengebergte Lovćen. Als een van de meest noordelijke steden aan de Adriatische kust heeft het de vorm van een middeleeuwse stad uit de 12e-14e eeuw behouden. De stad heeft massieve 4,5 km lange stadsmuren, op sommige plaatsen wel 20 m hoog en 15 m breed.

De meeste eer voor de bouw van de stadsversterkingen gaat naar de Venetianen, die bijna vier eeuwen over Kotor heersten. De stad wist zelfs een belegering van enkele maanden te overleven. Je kunt de muren hoog boven de baai beklimmen en naar de terrassen van het oorspronkelijke middeleeuwse kasteel van Sint Jan (Tvrdjava sv. Ivan). De soms uitdagende klim duurt 30-40 minuten, maar is zeker de moeite waard! Onderweg word je getrakteerd op betoverende uitzichten. De toegangsprijs voor het betreden van de muren bedraagt EUR 3 per persoon. De trappen naar het fort bereik je via een bochtige laan die vanaf het Grbonja paleis naar het oosten leidt. In het fortificatiesysteem zijn drie poorten bewaard gebleven. De oudste is de zuidelijke poort (Vrata od Gurdića) uit de 9e eeuw (of eerder), de goed bewaarde hoofdzeepoort (Morska vrata) en de noordelijke poort.


De stad was een belangrijk maritiem handelscentrum. De maritieme traditie gaat terug tot de 9e eeuw, toen hier de oudste vereniging van zeelieden aan de oostkust van de Adriatische Zee werd opgericht (de broederschap van de zeelieden van Boka Kotorská). Deze instelling verenigde de meerderheid van de zeelieden, bouwde een eigen arsenaal (scheepsbouw en reparatie), had een grote koopvaardijvloot en militaire vloot, steunde zeelieden en de families van degenen die op zee waren omgekomen, zorgde voor de verdediging van de stad en de beveiliging van schepen en voor gezondheidsinspecties van boten. Buiten de marine ondersteunde het de bevolking en andere ambachten, zoals goudsmeden. Hier was ook een beroemde schilderschool gevestigd.

De Oude Stad is gebouwd in een driehoekige lay-out. Langs de smalle straatjes en op de pleinen van het middeleeuwse centrum vind je veel historische gebouwen. De grootste bezienswaardigheden van de stad zijn het grote Wapenplein, de renaissanceklokkentoren (Gradski Toranj), het Bevrijdingsplein (Trg Oslobodenja) waar het Pima paleis staat, de kathedraal van St. Tryphon (het beroemdste monument van de stad, waar de overblijfselen van de martelaar liggen), het Drago familie paleis, Gurdić's Bastion, het Bizanti paleis (14e eeuw) en het Beskuca paleis (19e eeuw). Tot de kerken behoren de Sint-Franciscuskerk, de Sint-Pauluskerk (gebouwd in de 13e eeuw en gebruikt als wapenarsenaal tussen twee oorlogen in, maar ook als vrouwengevangenis), de Sint-Nicolaaskerk en de Sint-Lucaskerk. Het beroemde Marinemuseum is ook zeker een uur of twee van je tijd waard - je kunt er maritieme artefacten uit de 15e-18e eeuw, scheepsmodellen, oude kaarten en plattegronden, delen van schepen, wapens en de portretten van belangrijke zeelieden bestuderen.

Zwemmen - aan de Rivièra van Kotor vind je niet de zandstranden die gebruikelijk zijn in andere gebieden van de Montenegrijnse kust. Er zijn vooral pontons, pieren, kiezelstranden en kunstmatige betonnen gebieden. Zwemmen is mogelijk op het strand van Morinj (ongeveer 1 km lang, zand-kiezelstrand), het strand van Risan (tussen Risan en het dorp Strp) en het strand van Bajova Kula (een populair strand, 60 m lang). In het hoogseizoen kan de zee hier vervuild zijn. Je kunt dan veel beter zwemmen rond Budva.

Haven van Kotor

Dit is een douanehaven die het hele jaar door geopend is. De havenmanager en de douanekantoren vind je aan de waterkant; de politie zit in de stad. De haven biedt aanlegplaatsen met aansluiting op water en elektriciteit. De aangenaamste en rustigste ankerplek is bij de monding van de rivier, naast het havenkantoor. Het is noodzakelijk om met je boeg tegen de stroming in af te werpen (bij sterke stroming is het niet mogelijk om hier aan te meren). Je kunt ook aanleggen aan de waterkant of voor anker gaan (diepte 7 m) aan het einde van de baai. De haven is goed beschut. De prijs voor een ligplaats is ongeveer EUR 50 voor een boot van 46 m. Het is ook mogelijk om voor anker te gaan bij de kleine Muo Marina. Deze ligt aan de westkust van de Golf van Kotor, op slechts ongeveer 1 NM van Kotor. Water en elektriciteit zijn hier ook beschikbaar. Er is een regelmatige busdienst naar Kotor. Pas op! Het water in de haven is veilig om te drinken, maar niet van de beste kwaliteit.

Kotor is een prachtig gelegen stad aan de voet van de 1.749 m hoge Lovčen. De oude stad tussen de muren is werkelijk prachtig. Het fort dat 200 m boven de haven uittorent is ook een bezoek waard. Zorg voor wat betere schoenen, want de wandeling naar het fort is niet zo eenvoudig. Bij de pier zijn aanmeerlijnen en elektriciteit beschikbaar. Kotor is een douanehaven, waar je ook kunt inklaren. Ik raad aan om je eerste inklaringspunt na aankomst in Montenegro in Kotor te doen en Zelenice te verlaten.

Risan

De stad werd gesticht door een Illyrische stam en ooit regeerde hier de krijgerkoningin Teuta. Ten tijde van het oude Rome was deze stad de belangrijkste haven in de baai, die later werd overgenomen door Kotor. Hier werd de oudste muntslag op het grondgebied van de Zuid-Slavische landen gesticht. Vandaag de dag zijn er verschillende interessante monumenten te zien, bijvoorbeeld de opgravingsplek van een Romeinse villa met zijn oude vloermozaïek (150 m van de haven), de overblijfselen van twee Turkse forten en het paleis van de familie Ivelich (veel beroemde zeelieden, handelaren en diplomaten kwamen uit deze familie).

Haven van Risan

De haven van Risan is een kleine haven voor jachten. Je kunt hier aanleggen aan de kop van de pier (diepte 3 m) of aan de kant (diepte 2 m). Er is plaats voor 3-4 boten. Je mag niet aanmeren bij de golfbreker. De haven is veilig, hoewel de effecten van thermiek 's nachts sterke noordenwinden kunnen veroorzaken. Je kunt hier ook ankeren op een diepte van 8-10 m. Ankers houden goed. Er is geen aansluiting op de elektriciteit in de haven. In de zuidoostelijke hoek is een kraan waar je water kunt tappen (je hebt een lange slang nodig). Brandstof kan in een jerrycan worden gekocht bij de garage 200 m langs de weg naar Kotor. Bij de haven is een relatief goed gesorteerde minimarkt, evenals een restaurant en café met WiFi. Iets verderop is een grotere supermarkt.

Risan is een mooie oude haven met een opgraving van een Romeinse villa. Het eiland Stradioti is ook een bezoek waard. Aan de zuidkant van dit eiland in Boka is een aangename en rustige plek om voor anker te gaan.

Ulcinj

Meer dan twee eeuwen lang was het een gevreesde locatie en een met stenen gebouwd nest voor piraten die vanuit de Valdanosbaai periodiek boten aanvielen. De piraten waren erg machtig, bouwden hier een fort en namen een groot stuk land in beslag. Hand in hand met piraterij ontwikkelde zich ook een slavenhandel. De piraten brachten voornamelijk slaven mee uit Italië en Dalmatië en hielden ze voor losgeld. Afrikaanse slaven daarentegen werden aangevoerd om als boer of op zee te werken. Sommigen van hen werden uiteindelijk uitstekende schippers. Vandaag de dag vind je in dit gebied veel interessante gebouwen en monumenten. De oude stad heeft zijn middeleeuwse karakter behouden en in de smalle steegjes vind je kleine winkeltjes met handgemaakte producten (handgemaakt goud en zilver, lederwaren en keramiek).

De sfeer van de stad heeft een oosterse uitstraling. Er zijn hier moskeeën en restaurants waar de geur van Turkse specialiteiten tussendoor zweeft. Boven de stad zijn er geen majestueuze bergen, alleen heuvelachtig landschap met vruchtbare grond. Hier worden biologische citrusvruchten van hoge kwaliteit geteeld, granaatappels, abrikozen, perziken, druiven, meloenen en groenten - allemaal van dezelfde hoge kwaliteit. Op elke hoek verkoopt de lokale bevolking fruit en groenten in kraampjes of houten stalletjes. Vlakbij de stad ligt een prachtig strand (Velika plaža) met fijn, wit zand dat veel jodium en andere elementen bevat waardoor het een therapeutische werking heeft. De baai biedt ideale omstandigheden voor windsurfen en kitesurfen. Niet ver van het strand, op een diepte van 15 m, ligt het gezonken wrak van een schip.

Haven van Ulcinj

Een kleine haven waar je zijwaarts aan de golfbreker kunt parkeren (diepte 3 m). Zorg ervoor dat je niet aanmeert in het gebied dat is gereserveerd voor de veerboot. Als het waait, golft de zee bij de kade. Er is hier geen water of elektriciteit, maar aanmeren is gratis. Je kunt ook voor anker gaan in het midden van de baai op een diepte van 4 m. Ulcinj is qua prijzen veel beter dan Budva. Er zijn hier enkele goede pubs met prijzen die de helft zijn van die in Budva en een prachtig uitzicht op zee.

Bijela

Hier werden scheepswerven opgericht en het stadje dat je vandaag de dag ziet groeide er geleidelijk omheen. De scheepsbouwers leerden hun vak van ambachtslieden die uit Korčula kwamen, waar een beroemde scheepsbouwschool was. De activiteiten van de huidige moderne scheepswerven bouwen voort op de oude tradities van de botenbouw. Tegenwoordig repareren ze kleine jachten en zelfs zeeschepen.

Herceg Novi

De jongste stad van Montenegro, gesticht in 1382 door de Bosnische koning Tvrtko om zijn controle over de ingang van de Baai van Kotor te versterken. De inwoners van de stad leefden voornamelijk van de visvangst en de handel in zout. Er werd hier ook een zijdefabriek gebouwd (de tweede in Europa), die veel ambachtslieden aantrok. De oude stad werd beschermd door vestingmuren en forten die tot op de dag van vandaag bewaard zijn gebleven - aan zee ligt het Zeefort (Forte Mare) en landinwaarts staat het Bovenkasteel (Gorni grad).

Vandaag de dag doet deze havenstad denken aan een bloeiende tuin. Er zijn meer dan 200 plantensoorten gekweekt op het eiland, in het verleden meegebracht door zeelieden van hun reizen. In de loop der eeuwen zijn er planten uit alle werelddelen naar de stad gebracht, waardoor er een unieke sfeer is ontstaan. Eucalyptusbomen, pijnbomen, cipressen, kokospalmen, agave, magnolia, dadelpalmen en mimosa groeien hier, samen met vele andere soorten planten. De stad is divers en herbergt veel historische monumenten. De mooiste zijn de Turkse klokkentoren Salaat Kula uit de 15e eeuw, de Karandža waterput, het Spaanse fort Spanjola, het fort Kahli Kula (de Bloedige Toren) uit de tijd van de Turkse overheersing (het werd gebruikt als gevangenis en doet nu dienst als theater) en het Franciscaner klooster met het ziekenhuis.

In het centrum van de oude stad ligt een leuk plein met cafés en de kerk van de Aartsengel Michaël. Ook een bezoek waard is het nabijgelegen fort op het eiland Mamula (het fort werd als onneembaar beschouwd, het beschermde de ingang van de Baai van Kotor en deed later dienst als concentratiekamp) en het Arza fort, dat ook ooit de ingang bewaakte. Er is een nautisch museum in de stad (Pomorski muzej) dat modellen van oude boten en verschillende artefacten van nautische apparatuur tentoonstelt. De riviera van de stad is 25 km lang en er zijn veel mooie stranden verspreid tussen de dorpen en olijfboomgaarden. De bergketen Orjen steekt boven de stad uit (de hoogste top bereikt 1.895 m).

Haven van Herceg Novi

Een relatief drukke haven in de zomer (met veel muziek uit de omliggende bars, restaurants en veerboten), en meestal vol. Er zijn hier verschillende aanlegplaatsen en de aansluiting op water en elektriciteit is tegen betaling. Er is hier ook een tankstation. Er is een geldautomaat op de kade, verschillende goed voorziene supermarkten, een boerenmarkt met verse groenten, fruit en vis, en talloze cafés en restaurants. Er is ook een dokter en apotheek in de stad. De haven is goed beschut tegen winden uit het N, NE en E. De haven is niet beschut tegen winden uit het Z (deze veroorzaken golven) en het W (gevaarlijke wind). Het is mogelijk om hier te ankeren aan de westkant van de haven op een diepte van 4-6 m. Het is niet toegestaan om te ankeren bij het oostelijke deel van de golfbreker.

Bar is een industriële havenstad. Het omringende landschap heeft een lange traditie van olijventeelt met uitgestrekte olijfgaarden die de stad omringen. Een 2000 jaar oude olijfboom in de buurt van het dorp Mirovica is naar verluidt de oudste olijfboom ter wereld. Volgens de folklore mochten inwoners van Bar pas trouwen als ze minstens tien olijfbomen hadden geplant.

De stad is het eindpunt van de enige spoorlijn in Montenegro tussen Podgorica en Belgrado. De spoorweg is een unieke constructie, met enkele honderden tunnels en bruggen die nodig waren om het uitdagende landschap te overwinnen. Er zijn hier twee stranden - Topolica Beach (vlakbij de haven) en Red Beach (ten noorden van de stad). Het Rode Strand dankt zijn naam aan de ongewone kleur van het zand, die wordt verklaard door de legende van de zeenimf Nereid. Een uitstapje naar het Skadarmeer (per taxi of trein - de tarieven zijn goedkoop) is ook leuk.

Stari Bar (de Spookstad), de voorloper van Bar, is zeker een bezoek waard. Je vindt hier verschillende aantrekkelijke historische bezienswaardigheden. De stad Bar heeft twee jachthavens - A.D. Marina en OMC Marina. Ze liggen landinwaarts, op enkele kilometers van de zee. De stad is gebouwd aan de voet van het Rumija gebergte, dat bijna 1.600 m boven de zeespiegel uitsteekt. De stad wordt aan drie kanten beschermd door kliffen en aan de westkant door stadsmuren. In 1878 bliezen de Turken de kruitmagazijnen op en vernietigden zo bijna deze prachtige stad. De aardbeving in 1979 maakte het karwei af. De stad heeft sindsdien de bijnaam 'Spookstad' gekregen. Tegenwoordig kun je verschillende gerestaureerde gebouwen bekijken (het aartsbisschoppelijk paleis, de klokkentoren, een deel van de vestingwerken, een aquaduct en twee kerken).

Jachthaven A.D.

Een grote jachthaven en toegangshaven die het hele jaar door geopend is (de golfbreker van de douane ligt in de industriële OMC-haven). Het havenkantoor (Lučka Kapetania) ligt achter het park tegenover de ingang van de hoofdbreker, naast het tuinrestaurant. Er zijn 370 ligplaatsen op het water met aansluitingen voor water en elektriciteit. Technische diensten van goede kwaliteit, een winkel met jachtbenodigdheden, verschillende supermarkten, een boerenmarkt met groente en fruit en talloze bars, cafés en restaurants - alles in de buurt van de haven. Een bank, postkantoor, ziekenhuis en apotheek zijn ook allemaal in de buurt te vinden.

OMC Jachthaven

Een industriële haven met een douane golfbreker. De haven biedt 300 vaste standplaatsen en beperkte ruimte op het water. We raden je aan om in de A.D. Marina te verblijven. Let op! Het havenkantoor in Bar mag geen vignetgeld innen. Je moet je vignet op het postkantoor of in een bank kopen. Maar let op, deze zijn van zaterdagmiddag tot maandagochtend gesloten.

Zelenika

Een haven die het hele jaar door geopend is. Vanwege douaneformaliteiten moet je aanmeren aan de kade met grote zwarte stootwillen eraan. Om beschadigingen aan de romp te voorkomen, kun je beter met de boeg naar de kade of met het achterschip naar de kade afmeren in plaats van met de zijkant naar de kade. Je kunt ook 's nachts voor anker gaan bij de golfbreker (tip: om ongeveer 10 m voor anker te gaan, maak je twee lijnen vast aan de achtersteven). Tijdens de Sirocco kun je de douaneformaliteiten beter in Kotor afhandelen.

Luštica

Dit bergachtige schiereiland scheidt de Baai van Kotor van de open zee. Het zuidelijke deel van het schiereiland is erg populair, maar het hele gebied is bezaaid met prachtige baaien en stranden. Er is hier zelfs een prachtige blauwe grot (Plava Špilja) waar bij zonnig weer de breking voor ongelooflijke lichteffecten zorgt. Je kunt ook zwemmen en zonnebaden op Žanjica Beach of Pržna Beach, of op Rosa Beach (een mooi rotsstrand).

In Tivatu is de nieuwe, mooie en moderne jachthaven Monte Negro gebouwd. De jachthaven past architectonisch goed bij de plaatselijke architectuur en heeft de oude, onooglijke militaire haven omgetoverd tot het centrum van het jachtleven van Boka. De oude stad zelf wordt hierdoor geleidelijk aan weer in zijn oorspronkelijke schoonheid hersteld.


Montenegrijnse gastronomie

Wat eten betreft, zul je zeker een aantal heerlijke gerechten vinden. Hoewel de keuken niet uitblinkt in variatie, kun je er zeker van zijn dat er altijd verse biologische ingrediënten worden gebruikt. De basisingrediënten zijn vis, olijfolie, granen en groenten in de vorm van salades. De keuken bestaat onder andere uit rivierkreeft, octopus, mosselen, kokkels en andere zeevruchten. Vis wordt hier meestal bereid door het te grillen met aromatische kruiden en knoflook, gebakken of als dikke vissoep (brodet).


Traditionele Montenegrijnse specialiteiten zijn lamsvlees gekookt in melk (jagnjetina v mljeku), Burek (pasteitjes gevuld met kaas of vlees), Kacamak (zoiets als aardappelpuree van tarwe- en maïsmeel, geserveerd met kaas en melk), kaas op allerlei manieren bereid uit geitenmelk, koeien en schapen, worsten uit het Cetinja gebied, Rastan (bereid van kool en aardappelen), Kajmak (rijpe kaas), stevige soepen van vlees en groenten, vissoep (riblja čorba), of dillesoep (čorba od koprive), Popeci (knapperige en sappige varkensfilets), goulash van octopus (gulaš od hobotnice), gegrilde inktvis (lignji na žaru), gebarbecuede vis (riba na žaru), risotto met zeevruchten, kebabs, pljeskavica (gehaktballetjes van rund of lam) of ćevapčići. Njeguški pršut (droge gerookte ham, vergelijkbaar met prosciutto) is een bekende delicatesse en het symbool van de lokale keuken. Montenegrijnse wijnen hebben ook een lange traditie die vele jaren teruggaat. De beroemdste en beste rode wijn is Vranac en de beste witte is Krstac.

burek

burek

Weer- en klimaatomstandigheden

Het kustgebied van Montenegro heeft overwegend een mediterraan klimaat. De zomers zijn heet en droog, de winters mild en regenachtig. De gemiddelde temperatuur in de zomer is 27°C, de gemiddelde zeetemperatuur is 25°C. De maximale luchttemperatuur kan oplopen tot 40°C. De herfst is aangenaam en meestal zonnig tot eind oktober, soms zelfs midden november. De wind in dit gebied wordt sterk beïnvloed door de thermiek overdag (een constante, sterke wind die 's middags begint te waaien en 's avonds afneemt) en het hooggebergte. De wind waait meestal uit het NW en ZO. De wind overdag kan het hooggebergte niet passeren en kan 's middags worden versterkt door een overheersende NW-wind van 3 BFT tot 5 BFT. De noordwestelijke Bora (een koude vlagerige wind die uit de bergen komt) komt ook in dit gebied voor, net als de zuidelijke tot zuidoostelijke Sirocco. De Bora en Sirocco zorgen voor grote golven. De gevaarlijke Bora waait vooral in de winter, maar kan ook in de zomer voorkomen. Hij waait het vaakst in het gebied van de Baai van Kotor, in de baai van Risan. De Bora waait zelden in het gebied rond Bar.

počasí černá hora

Vissen in Montenegro

Montenegro biedt uitstekende visomstandigheden. De wateren zitten hier vol vis en alle soorten vissen zijn toegestaan (met een hengel, lijnvissen, met een harpoen of met een net). Voor recreatief vissen heb je echter een vergunning nodig. Deze kost EUR 15 voor 10 dagen en kun je kopen bij een visclub of toeristenbureau. Lijnvissen langs de kustlijn wordt meestal getolereerd, zelfs zonder vergunning, maar let op, het is illegaal.

Er zijn hier ook verschillende gespecialiseerde bureaus die 1-2 daagse tochten aanbieden op speciaal uitgeruste boten met de nieuwste visuitrusting. Je kunt verschillende technieken uitproberen, zoals zwaar trollen (hiermee kun je een barracuda, tonijn of zwaardvis vangen), licht trollen (tandbrasem, zeebrasem, kleine tonijn of barracuda), diepzeevissen, vissen met lange lijnen of nachtvissen op inktvis. Je kunt ook proberen te vissen op grote vissen, ook wel BIG GAME FISHING genoemd (bases in: Budva, Pržno - het Maestral Resort, Sveti Stefan). Hiervoor is echter wel een speciale en duurdere vergunning nodig. In de rivieren en meren zijn ook goed gevulde visgronden te vinden. We raden de volgende bureaus aan om een onvergetelijke viservaring te regelen: Active Travels Montenegro en Outdoor & More.

Douane-inklaring

Na aankomst in Montenegro moeten alle bezoekers zich binnen 24 uur registreren bij de betreffende politieafdeling. Als je aankomt met een boot, ben je verplicht om naar de dichtstbijzijnde douanehaven te varen, je boot te registreren bij de havenautoriteit, een vergunning aan te vragen en de kosten voor de stempel of het vignet (pratique) te betalen. Vervolgens moet je het vignet op een zichtbare plek ophangen (bijvoorbeeld op een mast of raam). De prijs van het vignet is afhankelijk van de lengte van de boot en de duur van het verblijf (van een week tot een jaar). De prijs voor een boot van 7-12 meter is EUR 40/7 dagen of EUR 95/maand. Het tarief voor een boot van 12-17 meter lang is 120 EUR/7 dagen of 220 EUR/maand. Een gedetailleerde prijslijst vind je hier.


Om je boot te registreren heb je een paspoort, bootdocumenten, een jachtschippersdiploma, een bootverzekering, de bemanningslijst en een bevestiging dat je eigenaar bent van de boot (als je de eigenaar bent), of de toestemming om de boot te gebruiken (een door een notaris gewaarmerkte volmacht voor het gebruik van de boot), of een contract met een chartermaatschappij (charterovereenkomst) nodig. Het inklaren duurt ongeveer 20-30 minuten. Als je vanuit Kroatië zeilt, is de eerste douanehaven Zelenika, maar meestal wordt het getolereerd als je helemaal naar Kotor vaart voor inklaring. Als je absoluut zeker wilt zijn, kun je toestemming vragen aan de douanehaven in Zelenika door te bellen naar +38 23 16 78 27 60. Grotere douanehavens vind je in de steden Zelenika, Kotor, Bar en Budva. Maar let op! Het havenkantoor in Bar mag geen vignetkosten in rekening brengen. Je moet je vignet op het postkantoor of bij een bank kopen. Deze zijn echter gesloten van zaterdagmiddag tot maandagochtend. Voor de rest geeft het betreffende havenkantoor je een vignet.

De procedure is als volgt. Ga eerst naar het havenkantoor waar ze de bemanningslijst voor je bevestigen en het vignet afgeven (je hebt deze documenten nodig: de papieren van de boot, een vaarbewijs, de bemanningslijst en een document dat de bootverzekering bewijst). Ga vervolgens met de bevestigde documenten van het havenkantoor, het vignet en de paspoorten naar de havenpolitie en het douanekantoor



Neem vandaag nog contact op met yachting°com over uw volgende zeilvakantie in Montenegro of zoek hieronder naar beschikbare jachten.

Zeilboot deals°

Prijs voor een boot per week zonder bijkomende kosten (eindschoonmaak, beddengoed, enz.). Huur schipper voor 1000-1400 € per week. Neem contact met ons op voor meer details.
Zie meer

Vraag me naar zeilen in Montenegro.

Veronika Vlkovská

Veronika Vlkovská

+420 779998122 / veronika.vlkovska@yachting.com

Schrijf ons en we nemen contact met je op: