Pirmo reizi ar buru laivu: 10 lietas, kas jums jāzina pirms došanās ceļā

Vai kāds tevi ir uzaicinājis kopā ar viņiem pavadīt burāšanas brīvdienas? Apsveicam! Jums tiek garantēta neaizmirstama pieredze. Bet ko tieši vajadzētu sagaidīt no sava pirmā burāšanas ceļojuma? Kā tam sagatavoties un uzvesties uz kuģa, lai jūs nebūtu "jaunpienācējs"? Apskatiet mūsu padomus un padomus no pieredzējušiem jūrniekiem.

Ja kādreiz esat pavadījis brīvdienas treilerī vai dzīvojamajā furgonā, jums jau būs labs priekšstats par to, kā ir, ja trūkst vietas mantu glabāšanai. Tāpat kā ar dzīvojamo māju, dizaineri ir neticami radoši, veidojot buru laivas interjeru, tāpēc uz kuģa ir diezgan daudz dažādu skapīšu un uzglabāšanas vietu. Gandrīz visur jūs atradīsit uzglabāšanas vietas, un pastāv iespēja, ka uzturēšanās laikā tās visas neatklāsiet. Daudzas no šīm vietām mēdz būt grūtāk pieejamas (piemēram, zem gultām vai salona dīvāniem), tāpēc tās ir piemērotākas retāk lietotu priekšmetu glabāšanai. Visticamāk, ka jums tiks atvēlēts neliels skapītis ne tik plašā kajītē personīgo mantu glabāšanai, tāpēc jums rūpīgi jāizvēlas, ko un kā iesaiņot. Vislabāk ir iesaiņot lietas auduma maisiņā, ko ir viegli sakraut . Parasti, braucot ar laivu, jūs izsaiņojat savas drēbes un noliekat somu zem gultas uz atlikušo ceļojuma laiku. Tā kā var būt daļa no dzinēja vai ūdens tvertne, kas aizņem daļu no uzglabāšanas nodalījuma, koferis vienkārši neiederētos.

Tātad, ko tieši iesaiņot? Zemāk jūs atradīsiet pamata kontrolsarakstu vasaras brīvdienām ar jahtu. Ja jūsu kapteinis plāno ceļojumu Baltijas jūrā vai Apvienotajā Karalistē, viņš var jums ieteikt, ko vēl pievienot.

Apģērbs un apavi, kas jums būs nepieciešami uz laivas

• Šorti.
• Vieglas garās bikses.
• Flīsa jaka, sporta krekls vai džemperis, jo naktī var kļūt auksti.
• Apavi sausai zemei: sandales vai pastaigu zābaki, ja dodaties pārgājienā.
• Flip-flops vai kroksīši, it īpaši, apmeklējot vannas istabu.
• Audekla kurpes ar baltu zoli, lai pārvietotos uz klāja, bet var iet arī basām kājām.
• Ūdens apavi, ja dodaties uz vietu, kur sastopami jūras eži.
• Apakšveļa un zeķes.
• T-krekli un topi.
• Peldkostīmi vai bikini, lai gan pamestajos līčos vienmēr ir iespēja iegremdēties (ja apkalpe tam piekrīt).
• Naktsveļa – tas ir atkarīgs no tā, kur un kad dodaties. Populārākajās burāšanas vietās naktīs kajītē būs silti un būs piemērots viegls T-krekls, taču sezonas beigās vai sākumā naktis var kļūt nedaudz vēsas, un jūs novērtēsiet labu siltu. pidžamas.
• Galvassegas, kas aizsargā pret sauli, ir būtiskas – cepure, šalle utt.
• Sievietes, vakariņām restorānā noteikti iesaiņojiet vismaz vienu vieglu kleitu.
• Viegls apģērbs, lai aizsargātu kājas un rokas no saules – īpaši noderīgs, braucot pa Karību jūru, taču tiek novērtēts visur, kur pastāv saules apdeguma risks. Esmu iecienījis vieglu, kokvilnas kreklu ar garām piedurknēm, ko vajadzības gadījumā varu uzvilkt pāri peldkostīmam un aizsegt muguru, plecus un rokas.
• Ūdensnecaurlaidīga vējjaka — jūs to varētu pat neuzvilkt, bet ir labi, ja jums ir.
• Gilet/viegls ķermeņa sildītājs aukstākam laikam.
• Ja plānojat izmantot rokas burāšanas laikā, noderēs burāšanas cimdi, taču derēs riteņbraukšanas cimdi vai parastie darba cimdi, kuriem esat nogriezis pirkstus.

Kosmētika: negaidiet lielu vannas istabu

Mēs iesakām iesaiņot visu nepieciešamo kosmētikas somiņā , ko pēc tam ātri paņemt līdzi ikreiz, kad apmeklējat vannas istabu.

• Saules aizsargkrēms, vēlams bioloģiski noārdāms. Vislabāk ir neņemt eļļu, uz kuras kāds varētu paslīdēt, un izvairīties no izsmidzināma iedeguma, kas izsmidzina visur un var atstāt neizskatīgus taukainas pilienus pa visu klāju.
• Pēcsauļošanās krēms vai želeja un kaut kas saules apdegumu ārstēšanai.
• Lūpu balzams/salve.
• Dušas želeja, šampūns un kondicionieris mazākos traukos – atkal dodiet priekšroku bioloģiski noārdāmiem.
• Kukaiņu atbaidīšanas.
• Veļas soma.
• Zobu birste un zobu pasta.
• Nagu griešanas mašīnas (ja lido uz galamērķi).
• 2 ātri žūstoši dvieļi.
• Drēbju knaģi.
• Ausu aizbāžņi – tie palīdzēs, ja istabas biedrs krāk un ceļo pa nakti, izmantojot dzinēja jaudu.

Būtiskas zāles

Katrā laivā jābūt pirmās palīdzības aptieciņai, bet labāk, ja ir savi medikamenti.

• Paracetamols.
• Ibuprofēns.
• Aktivētā ogle – tiek izmantota ne tikai pret caureju, bet arī kā piesardzība, ja tiek uzņemta inde.
• Zāles pret caureju.
• Deguna pilieni.
• Pastilas pret klepu.
• Daži izmēģināti un pārbaudīti paģiru līdzekļi (piemēram, Alka-seltzer).
• Zāles pret jūras slimību.
• Antihistamīna krēms – darbojas ne tikai pret kukaiņu kodumiem, bet var lietot arī viegliem apdegumiem gan no saules, gan kā citādi
• Antihistamīna pilieni – papildus krēmam iesaiņo pilienus, jo tie labi iedarbojas pret saules izsitumiem.
• Putojošie multivitamīni – tas arī piešķir ūdenim jauku garšu.
• Dezinfekcijas līdzeklis – es personīgi iesaku Alfasilver aerosolu, kas nesamērcē brūci un veicina dzīšanu.
• Plāksteri un pārsēji.

Citas būtiskas vai ieteicamās preces

• Saulesbrilles – bez tām noteikti neiztikt, saule uz klāja ir ļoti skarba. Iesaiņojiet divus pārus.
• Briļļu aukla – it īpaši, ja nēsājat dioptriju brilles vai jūsu saulesbrilles maksā daudz naudas. Viens skatiens ūdenī, un visu atlikušo brīvdienu jūs šķielēsiet.
• Priekšējais lukturis vai lāpa.
• Sausā soma, mazāks ūdensnecaurlaidīgs maciņš jūsu mantām, noderēs, ja peldēsit vai airēsiet uz pludmali.
• Saliekama mugursoma braucieniem krastā vai audekla soma iepirkšanās un vannas istabas ceļojumiem.
• Viegla lasāmviela (laivā parasti nesanāk daudz lasīt, un Nīče aizņemtu pusi no čemodāna).
• Mūzika viedtālrunī vai zibatmiņas diskā — dažām laivām ir vecāks radio ar USB ieeju. Var noderēt arī jūsu pārnēsājamais skaļrunis.
• Lādētājs viedtālrunim un citiem sīkrīkiem. Dārgākas ierīces atstājiet mājās, sāļā vide elektronikai neder.
• Pilnībā uzlādēta jaudas banka.
• Snorkelēšanas un niršanas brilles.
• Piepūšamais matracis, airēšanas dēlis uc (ja kapteinis piekrīt).

Noteiktu pieklājības un vienkāršas apdomības noteikumu ievērošana var novērst visbiežāk sastopamo slimību uz laivas: kajītes drudzi . Kā saka, jūs visi būsiet " vienā laivā ". Daži no tālāk sniegtajiem padomiem var šķist pašsaprotami, taču pārsteidzošā kārtā ir cilvēki, kuri pilnībā nezina, kā viņiem vajadzētu uzvesties uz buru laivas.

Vispirms jāatceras, ka laiva nav viesnīca un jūsu kajīte nav viesnīcas numurs. Uzturēšanās uz laivas ir vairāk kā ērta kempinga pieredze. Kajītes parasti nav skaņas izolācijas, tāpēc ir pilnīgi iespējams, ka neatkarīgi no tā, ko jūs sakāt vai darāt savā kajītē, citi par to uzzinās (jā, mēs runājam arī par mīlēšanos ).

Kapteinis noteikti noteiks dažus savus noteikumus, piemēram, kambīzes pienākumus (kurš ir atbildīgs par trauku mazgāšanu un ēdiena gatavošanu — parasti apkalpes locekļi ēd kopā un pilda pienākumus pārmaiņus) vai jūsu naudas apvienošanu . Parasti laivas uzglabāšanu un citus lielapjoma izdevumus (piemēram, dīzeļdegvielu vai jahtu piestātni) apmaksā no kopējā budžeta, kuru ieguldāt pēc vajadzības. Tāpēc iepriekš jautājiet kapteinim, lai pārliecinātos, ka jums ir pietiekami daudz skaidras naudas. Jebkurā gadījumā atcerieties, ka no kopējā budžeta nopirktais pieder visiem . Pirms veselas cepumu paciņas noslīpēšanas ieteicams pajautāt pārējiem, ja vien nevēlaties tikt izmests uz neapdzīvotas salas.

Uzmanība uz kuģa attiecas arī uz ūdens patēriņu . Ja vien jums nav laivas ar atsāļošanas sistēmu (kādas čartera laivām parasti nav), saldūdens ietilpība ir ierobežota. Parasti ir viena vai divas saldūdens tvertnes, kas tiek uzpildītas pirms kuģošanas un var tikt uzpildītas jahtu piestātnēs pa ceļam. Tomēr tas ir atkarīgs no jūsu ceļojuma plāniem. Ir arī pilnīgi iespējams, ka atlikušajā uzturēšanās laikā jums būs jāiztiek ar ūdeni, ko paņēmāt pirms izbraukšanas. Un, ja jūs to izšķērdīsit, jums var draudēt ķīļa izvilkšana — vislielākais pirātu sods . Tāpēc dušā tikai tad, ja tas tiešām ir nepieciešams. Pēc peldes jūrā vienkārši izskalojiet matus un seju, sālsūdens ir veselīgs un pieradīsiet. Un pat mazgājot traukus esiet uzmanīgi . Lielākajai daļai laivu kambīzē ir sālsūdens sūknis, kurā jūs nomazgājat traukus, pirms tos noskalojat ar svaigu ūdeni. Tie, kas ļoti vēlas taupīt ūdeni, pat gatavo jūras ūdenī (makaronu ūdenim tik un tā ir jābūt sālītam). Citos gadījumos, protams, izmantojiet ūdeni no tvertnes, tostarp gatavojiet kafiju un tēju brokastīs. Bet, ja vēlaties izvairīties no kuņģa darbības traucējumiem, labāk nedzeriet nevārītu ūdeni, bet tā vietā izmantojiet ūdeni pudelēs .

Klājs bieži ir koka un var tikt saskrāpēts. Tāpēc ierasts staigāt basām kājām vai vieglos, īpaši šim nolūkam paredzētos klāja apavos (lai uz klāja nenokļūtu smiltis vai oļi, nevalkājiet šos apavus krastā). Apaviem jābūt arī ar baltām zolēm , lai tie neatstātu pēdas. Vienkāršs audekls ir ideāls.

Mēs pārvietojamies pa laivu piesardzīgi, it īpaši burājot. Salons parasti ir aprīkots ar dažādām margām, pie kurām turēties. Tomēr tie ir paredzēti, lai nodrošinātu stabilitāti, nevis pieķerties, it īpaši, ja esat lielāks cilvēks. Esiet īpaši piesardzīgi, pārvietojoties pa klāju, un neskrieniet . Vienmēr ir laba ideja turēties pie kaut kā — neatkarīgi no tā, vai tās ir margas vai apvalki (metāla kabeļi, kas nostiprina mastu). Atcerieties, nekad kāpt uz lūkām vai logiem, jo tie var viegli saplīst. Ja atrodaties čarterkuģī un jums nav depozīta apdrošināšanas, jūs zaudētu ievērojamu naudas summu.

Ir vairāki veidi, kā izkāpt no laivas, taču tas ir atkarīgs no tā, kā laiva ir pietauvota. Visizplatītākais un neērtākais veids ir tad, kad laiva tiek pietauvota pakaļgalā pie mola. Vai nu attālums ir tik mazs, ka atliek tikai vienu soli no kuģa pakaļgala un jūs esat droši krastā, vai arī starp pakaļgalu un molu ir jānovieto spārns (passerelle) , lai pārvarētu plaisu. It īpaši, ja ir viļņi, šis dēlis var būt nedaudz nestabils, tāpēc atkal ir jāievēro piesardzība. Ja šaubāties, nav kauna lūgt kādam sniegt jums roku.

Otrs izplatītākais veids ir izkāpt no laivas malas . Margām ir tendence atvērties sānos, bet dažreiz jums būs jāpārkāpj pāri. Turiet rokas brīvas, atdodiet visas savas mantas kādam citam vai izmetiet tās uz mola un, izkāpjot, turiet pie margām, stabiem vai vantīm. Atkarībā no laivas augstuma un attāluma līdz piestātnei, kapteinis sānos novietos kāpnes vai kāpņu spārnu (spārnu, kas paredzēts uzkāpšanai), vai arī jūs varat izkāpt tieši no laivas uz mola. Tomēr pēc pārkāpšanas pāri margām vienmēr uzkāpiet uz malas un nemēģiniet sasniegt zemi vienā piegājienā. Piekāršanās no laivas sāna ar margām, kas iegriežas jūsu kājstarpēs, nav labākais veids, kā atklāt, ka jūsu kājas ir īsākas, nekā jūs domājāt. Ja laivas gals ir vērsts pret piestātni, tiek piemērota tā pati procedūra, izņemot to, ka margām nebūs atveres.

Reizēm, ja jahtu piestātnē nav pietiekami daudz vietas, jūs tiksiet pietauvoti pie citas laivas un izkāpsiet krastā pāri tās klājam. Šajā gadījumā rīkojieties tāpat kā izkāpjot no sāniem. Jums ir jāinformē otras laivas apkalpe par nodomu iekāpt viņu laivā, taču parasti ir labi, ja jūs to nedarīsiet. Kad esat pietauvots pie cita kuģa (iespējams, ar tā piekrišanu), tiek saprasts, ka jūs atstāsit savu laivu virs tā klāja. Nekad neejiet uz kādas citas personas laivu ar apaviem un, ja iespējams, ejiet pāri laivai, lai ievērotu otras apkalpes privātumu. Centieties būt kluss, jo viņi, iespējams, vienkārši pavada pēcpusdienas siestu kajītē zem jums.

Pēc šīs sadaļas izlasīšanas jūs varat domāt, ka nāve slēpjas gandrīz katrā solī, bet tas tā nav. Par laimi, nopietni negadījumi jūrā ir ļoti izņēmums, un parasti tie ir pieredzes vai nenovērtēšanas rezultāts. Tas viss ir saistīts ar risku apzināšanos un atbilstošu uzvedību. Paradoksālā kārtā situācijas, kas izskatās visdramatiskākās (piemēram, sasvēršanās vai ūdens šļakatas uz klāja), nemaz nav bīstamas, turpretim niecīgs ieskriešanās jahtu piestātnē saulē ar vieglu vēju var būt apdraudēta. Svarīgi vienmēr ir klausīties kapteini , jo viņš zina, ko un kāpēc dara. Pretējā gadījumā burāšana ir saistīta ar atpūtu, sauļošanos, vēju matos, skaistām vietām un unikālu pieredzi.

Pareizam kapteinim pirms došanās burā ir jāapmāca drošības līdzekļi: jāpaskaidro , kur atrodas glābšanas vestes (katrai laivai jābūt aprīkotai ar daudzumu, kas atbilst tās ietilpībai vai apkalpes locekļu skaitam), kā tās tiek izmantotas un kur atrast citu dzīvību . -taupīšanas ekipējums — signālraķetes, glābšanas riņķis, glābšanas plosts... Jāzina arī, ko darīt, ja ir cilvēks aiz borta (MOB) (katra kapteiņa murgs).

Manevrējot laivu, uzmanieties no līnijām un strēles

Katrs burāšanas brauciens ir potenciāli bīstams. Buru laiva ir pilna ar dažādām līnijām ar neticamu vilkšanas spēku, un lidojoša strēle (stabs perpendikulāri mastam, kur ir piestiprināta galvenā bura) var viegli nogāzt jūs no laivas . Tāpēc esiet uzmanīgi, kur sēžat vai kāpjat, kas atrodas zem kājām (piemēram, vai stāvat uz līnijas) un kas atrodas virs galvas. Esiet īpaši piesardzīgs, piestiprinot. Tas ir tad, kad laiva, kas iebrauc sānvējā, maina virzienu un buras lido no vienas puses uz otru . To var izdarīt vai nu pa vējam, vai pa vējam ar pēdējo, ko sauc par gybing, kas ir bīstamāks, grūtāk vadāms un iesaistot burās lielāku spēku. Taču pieredzējis kapteinis var tikt galā bez lielām grūtībām. Ir svarīgi zināt, ka tad, kad stūrmanis paziņo par sitienu, kaut kas notiks. Ja nepalīdzat, nestāviet, nestaigājiet pa laivu, vienkārši pārliecinieties, ka jūsu karstās kafijas krūze atrodas izlietnē vai turētājā (nekad uz galda), un apsēdieties tā, lai jūs netiktu uzplaukuma vai jebkuras līnijas ceļā.

Ieteicams apzināties ugunsgrēka briesmas uz kuģa. Ideālā gadījumā nesmēķējiet uz kuģa un, gatavojot ēdienu, ievērojiet visus drošības pasākumus (skatiet mūsu rakstu — Ugunsgrēks uz kuģa un kā to novērst ).

Jūrnieki vienmēr ir bijuši daļēji pie dzēriena . Un svētki bez dīvaina alus vai vīna glāzes ir gandrīz neiedomājami. Tomēr buru laivas kapteinim , tāpat kā šoferim, vajadzētu pilnībā izvairīties no alkohola lietošanas arī tad, kad kuģis atrodas noenkurojumā. Viņi nekad nezina, kad viņiem būs steigā jādodas prom, ja apstākļi mainīsies. Runājot par apkalpi, viedokļi un tiesību akti dažādās valstīs atšķiras, taču ļoti svarīgi ir tas, ko jums saka kapteinis. Viņi ir tie, kas cietīs no sekām, ja ar jums kaut kas notiks, tāpēc viņiem ir jāļaujas. Taču ņemiet vērā, ka laiva nav krogs, un pat tad, ja neesat zem burām, neaizmirstiet par drošību. Ironiski, ka lielākā daļa dzeršanas negadījumu notiek jahtu piestātnēs. Šeit apkalpe jūtas droši un iedzers dažus dzērienus vietējā bārā vai restorānā. Taču, iekāpjot lidmašīnā, ir jāveic tikai viena kļūda, lai nonāktu ūdenī. Ja šajā procesā sitīsi ar galvu, tas var nebūt labi.

Ziniet, ka pat tad, ja kapteinis ir jautrs, mierīgs puisis, kurš nesabojās jūsu jautrību, viņš joprojām ir atbildīgs par apkalpi un laivu. Ja radīsies kādas problēmas, viņiem tās būs jāatrisina. Tāpēc viņiem ir jāuztur kārtība uz kuģa un jāizvairās no bīstamām situācijām. Nedusmojies uz viņiem par to, ka viņi tev liek vai kaut ko aizliedz, un vienmēr uzklausi viņus. Neatkarīgi no tā, ko saka kapteinis : viņi ir atbildīgi un arī tie, kas pieņem lēmumus uz kuģa. Domā, ko gribi, bet nestrīdies. Vienkārši izpildiet rīkojumus. Par dumpi uz kuģa draud nāvessods.

Skaistākie buru laivu kadri ir ar izstieptām burām, no priekšgala šļakstošu ūdeni un smuki sasveroties (noliecoties uz vienu pusi). Burāšana ir saistīta ar fiziku, un nav vērts iedziļināties detaļās, lai izskaidrotu, kāpēc laiva nenogrimst vai neapgāžas . Vienkārši ziniet, ka abi ir praktiski neiespējami. Lai laiva nogrimtu, ir jābūt lielai noplūdei (automātiskie sūkņi var tikt galā ar nelielām noplūdēm) vai kādai nopietnai kļūmei vai negadījumam.

Kas neļauj laivai apgāzties ir ķīlis (zemūdens buru laivas korpusa daļa, kas darbojas kā pretsvars spiedienam, ko uz kuģi rada vējš). Tāpēc pēc definīcijas motorlaivām tāda nav vajadzīga, un ir buru laivas (parasti mazākas sportiskas laivas) arī bez tās. Tie var apgāzties, bet laiva ar ķīli nevar. Tomēr labos vēja apstākļos jūsu laiva var būt lielā sānsveres leņķī, un, iespējams, kapteinis to darīs ar nolūku, lai mazliet izklaidētos. Neļauties panikai. Jūs varat izskatīties pēc nenostiprinātām krūzēm uz plaukta vai laiku pa laikam staigāt pa sienu, nevis grīdu... bet tas ir pilnīgi normāli uz buru laivas . Liels sānsveres leņķis nav izdevīgs burāšanas efektivitātes ziņā, tāpēc ar tādu burāt nav mērķis. Ja jums ir sānvējš, laiva visu laiku nedaudz sasvērsies uz vienu pusi. Tas ir līdz brīdim, kad stūrmanis ziņo, ka grasāties vilkt. Tad buras tiek rifētas, laiva maina kursu (virzienu), vējš pūš no otras puses un jūs sākat sasvērties uz otru pusi.

Tas var šķist dīvaini, taču tēma par tualetēm uz kuģa (pazīstama kā “galva”) ir pelnījusi atsevišķu nodaļu, un mums ir viss raksts, kas veltīts šai tēmai — Jūras tualete: kā to lietot . Bet par tiem jūs noteikti dzirdēsit kapteiņa ievadinstruktāžas laikā. Ir vairāki tualešu veidi, un katra no tām darbojas atšķirīgi. Kapteinis jums parādīs, kā īpaši izmantot jūsējo. Bet tā noteikti ir cita sistēma nekā tā, ko atrodat mājās. Stingri ievērojiet dažādu vārstu aizvēršanas un atvēršanas procedūru, un ņemiet vērā, ka skalošanas metode var būt diezgan zinātne. Atcerieties, ka caurules ir diezgan šauras, tāpēc nekas neietilpst laivas tualetē, kas nav izgājis cauri jūsu gremošanas traktam. Tiek iemesti pārtikas atliekas, mati, tualetes piederumi un parasti pat tualetes papīrs. Atkal esiet uzmanīgs un ievērojiet noteikumus. Neviens nepateiks paldies, ja kaut ko darīsi, lai uzlauztu vienīgo tualeti uz kuģa. Nekautrējieties vēlreiz jautāt, kā viņi strādā, tas ir labāk nekā kļūdīties.

Daudzi iesācēji jūrnieki baidās no jūras slimības . Bet bailes no tā patiesībā var būt sliktākas nekā realitāte. Izņemot dažas nabaga dvēseles, kuras vienmēr un visur cieš no jūras slimības, ir pilnīgi iespējams, ka, kuģojot mierīgākos ūdeņos (piemēram, Horvātijā), tas jūs nekādi neskars. Galvenais ir jūsu prāta stāvoklis. Ja esat pārliecināts, ka no tā cietīsit, ļoti iespējams, ka cietīsit un otrādi. Un, ja jūs tomēr saslimstat ar jūras slimību, parasti ir nepieciešams tikai mazliet svaiga gaisa, ieskatīties horizontā un kaut ko citu, par ko padomāt.

Paradoksāli, ka jūrā jums var būt labi, bet pēc tam reibst galva, tiklīdz izkāpjat krastā. Tā ir normāla ķermeņa reakcija, kas nedēļu šūpojās uz viļņiem un pēkšņi nokļūst uz cietas zemes. Tāpēc ne vienmēr tikai rums bija atbildīgs par jūrnieku nestabilajiem soļiem. Tomēr neuztraucieties, šis efekts izzudīs diezgan ātri, un pēc neilga laika jūs atkal jutīsities normāli.

Uz jahtas klāja jūs daudz vairāk pakļaujat saules stariem. Tāpēc visizplatītākās kaites ir saules dūriens , karstuma dūriens un saules apdegums . Neaizmirstiet uzklāt sauļošanās līdzekli ar augstu SPF pat tad, ja ir mākoņains laiks. Valkājiet saulesbrilles un kaut ko, kas aizsedz galvu, un ievērojiet dzeršanas režīmu. Ja iespējams, pusdienlaikā izvairieties no fiziskām aktivitātēm saulē. Ja ievērosiet visus šos piesardzības pasākumus, jūs izvairīsities no nepatīkamām situācijām. Gremošanas traucējumus burāšanas braucienā var izraisīt nevārīta tvertnes ūdens vai bojātas pārtikas patēriņš .

Uz klāja ne vienmēr ir ledusskapis, un, ja laiva ir aprīkota ar tādu, tas var nedarboties, ja ceļojat zem burām. Ja iespējams, dzeriet tikai ūdeni pudelēs un, pērkot pārtiku, apsveriet uzglabāšanas nosacījumus. Labāk ēst steiku restorānā, nekā izniekot neapēsto gaļu. Reizēm jūs varat iegādāties svaigas zivis no vietējiem iedzīvotājiem, kas ir īsts kārums, taču noteikti ēdiet to nekavējoties.

Drīz jūs sapratīsit, ka jūrnieki ir gandrīz atšķirīga suga ar savu valodu (pēc nedēļas jūrā jūs noteikti bagātināsit savu vārdu krājumu ar tehniskiem terminiem), un viņi ir daudz vairāk paveikti jūrā nekā uz sauszemes. Pēc pirmajām burāšanas brīvdienām, visticamāk, arī jūs aizķersieties un ātri vien nevarēsit iztikt veselu gadu, neatrodoties jūrā. Viena no burāšanas lieliskajām lietām ir tā, ka pat lielākie darbaholiķi aizmirst par darbu , un jūs visi sākat zaudēt laika izjūtu . Viss notiek lēnāk un savā tempā. Galu galā buru laiva dažreiz sasniedz "neticamu" ātrumu 20 km/h. Turklāt jūs varēsiet atklāt jaunas vietas un pamestus līčus un ieraudzīt pasauli no pilnīgi jaunas perspektīvas . Un pēc neilga laika jūs uzzināsit, ka visas sākotnējās bailes, kas jums bija par burāšanu, ir pagātnē.